Yamaha Tènèrè 600 1vj
 

È da un po' che mi "stuzzica" questo modello, vorrei saperne di più.
In cosa lo differenzia dalla sorellina senza Serbatoio da 34?
È affidabile sul serio?
Vale la spesa?
Qual'è il suo reale valore?
Insomma, pro, contro ecc ecc
A parte essere affascinante come poche ...
grazie


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qualche problemino c'era.

https://www.google.it/url?sa=t&rct=j...9cyQIQLQJUlQ3Q


eccomunque la precedente è più bella, più mitica, e con zero problemi.

http://i63.tinypic.com/2ir27o2.jpg

Ah quindi la versione blu è quella precedente? Io pensavo uscisse di due colori in contemporanea. Rossa/Bianca e Blu/Gialla.


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la prima versione era quella della foto, sia blu che bianca e rossa.

http://i68.tinypic.com/inbypt.jpg

La 1vj c'era bianca e blu, ma per l'affidabità é meglio cercare una delle ultime o stare sulla precedente 34L o sulla successiva 3aj

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La 1vj è questa e c'era anche blu e gialla. Io la ho,ha l'avviamento elettrico e a pedale.Soffre della perdita di olio dal basamento del motore,in quanto i 4 prigionieri non erano sufficienti. La versione più affidabile,ma anche meno bella e pregiata è la 3aj,a cui la yamaha ha aggiunto un prigioniero,portandoli a 5. Alla mia ho appena fatto il lavoro di sostituzione di tutte le guarnizioni per la famosa perdita dal basamento...con le guarnizioni originali yamaha(quasi 600euro..zk).



https://www.google.it/search?q=tener...RjcuFN3gvXM%3A

A parte il difetto,parte sempre al primo colpo. Frena poco,come tutte le enduro di quei tempi,non consuma un casso e per i ricambi si trova facilmente tutto,anche perchè meccanica e parte delle plastiche sono in comune con la xt. Ci viaggi comodo,a 120kmh va dritta,non galleggia...e è proprio fica...la guardano tutti(almeno la mia).Il valore dipende da come è tenuta. Si va dai 1500 ai 2500 per moto conservate in buone condizioni.La mia per dire,le ho fatto un piccolo restauro conservativo,adesivi,sella trovata nuova,piccole ritocchi con vernici su campione,parabole dei fari nuove e la revisione delle guarnizioni motore...a meno di 2500euro non la mollo,piuttosto la sego col flessibile.Tra l'altro oltre il faro rettangolare con parafango alto,la mia ha anche il kitt belgarda con doppio faro,cupolino e parafango basso.

Quale hai Luciopx?
Conviene comprarla da rimettere o ci si svena in tempo e soldi?



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È troppo affascinate.
Ma la sorellina più snella dello stesso anno invece? Bella alla stessa maniera ma questa ha quel serbatoione che la rende così... così...
ecco appunto.


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La mia è come quella della foto che ha postato peppone.Se i lavori sei capace di farteli,puoi prenderla anche da sistemare,tieni conto che però yamaha sui ricambi,fa concorrenza alla bmw. Usato però si trova quasi tutto. Il kit guarnizioni originale mi è costato quasi 300euro...quello athena costava poco più di 100.

É bella davvero
Mammamia


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Scopro ora di aver avuto la 3Aj (doppio faro colorazione bianco/rossa) :lol:

Non l'ho tenuta a lungo e comunque mai un problema serio

Venduta in Grecia dove fino a qualche anno fa godeva ancora di buona salute :cool:

THE BEAK,se passi te la faccio provare,molto volentieri...

Le tenere con i colori sonauto le vendono a prezzi da gioielleria!


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Peppone,infatti...la vespa colcazz che la presto. Le altre sono solo infatuazioni di passaggio.

Rs,bisogna vedere se poi a quei prezzi le vendono. Tempo fa avevo provato a vendere la mia(bianca e rossa),per prendere un'altra vespa e nonostante sia molto bella,a posto di meccanica ecc...più di 1700euro non mi davano.

Peppone,dimmi delle xt,perché sinceramente mi sembra improbabile che tu sia riuscito a ottenere di più di 2500euro di esemplari conservati in ottimo stato. Se erano completamente restaurati ti credo. Siamo un gruppo di appassionati di quelle moto e il mercato lo conosciamo bene.

Boia verrei anche ora ma da Qui a Trento è lunghetta... grazie Lucio


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Chissà se qui nel mercatino prima o poi ne capiterà mai una...


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Capiterà, probabilmente a 6000-7000 euro ma capiterà :D :D

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In realtà ne ho puntato una ma sta a Salerno e questo ha fretta di vendere...
chiede meno di 2000 euro ed un 1984 in condizioni "buone" e senza danni evidenti...


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Non un 1vj, direi allora...

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Bhe voi mi avete detto che il modello precendente è da preferire all'1vj...


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Nella mia ignoranza si differivano solo per la livrea


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Ok, il precedente é piú importante a livello storico, ha meno problemi ma avviamento solo a pedivella.
L'optimum sarebbe un 84 col motore di un 88...

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Allora, per capire se stai comprando la 1vj giusta devi leggere alla base del cilindro la sigla , se è k01 ha perdite se k02 va già meglio se è k03 è lo stesso motore della 3aj.Ha serbatoio da 24 lt e doppio avviamento . Livrea blu e gialla Sonauto o livrea bianca rossa Belgarda.Cerca su FB " Dunemotor " o vieni sul CTI .https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net...05&oe=5888D1B7