Dall'Elica ai Diapason

[carlo.moto]

A conferma di quel che scrivi aggiungo che il primo propietario della 1200, consegnandomi la moto mi consigliò di essere prudente in quanto la velocità non si avvertiva, pensai, "il solito gradasso" .......nulla di più vero!!!!!! E che dire della 1300 ? Un motore elettrico e senza fine, la mia attuale RT a confronto, sembra un ciclomotore.

[nossa]

AE, chiesto preventivo qualche settimana fa, non ho ancora deciso, scrivi le tue impressioni appena possibile.

[Bryzzo850]

Originariamente inviata da nossa

AE, chiesto preventivo qualche settimana fa, non ho ancora deciso, scrivi le tue impressioni appena possibile.

Ritirerò la motona il 5 dic..ho poi 4 giorni lliberi per farmi una prima idea.
Che dubbi hai sulla FJR?

[nossa]

Originariamente inviata da Bryzzo850

Ritirerò la motona il 5 dic..ho poi 4 giorni lliberi per farmi una prima idea.
Che dubbi hai sulla FJR?

Peso e maneggevolezza e il fatto che fatico a trovare buoni motivi per cambiare la mia R. Dalla sua, protezione, ottima viaggiatrice. Non viaggio molto ma ogni anno sono tra i 25 e i 30000. Non del tutto secondaria la scarsa appetibilità come hai fatto notare.

[Luponero]

La prova di moto.it parla di una certa pigrizia fino a 4000 giri.
Da un 1300 con 5 marce non me lo aspettavo.

Originariamente inviata da Luponero

La prova di moto.it parla di una certa pigrizia fino a 4000 giri.
Da un 1300 con 5 marce non me lo aspettavo.

Confermò e nn potrebbe essere diversamente. Però sempre fluido e regolarissimo

Inviato dal mio Nexus 5

[carlo.moto]

Per non sorpassarlo

[Bryzzo850]

Credo che Calo.moto possa dirci se è davvero pigra sotto i 4000...che io sappia è più una caratteristica del GTR 1400.Secondo me sono dei motori volutamente addomesticati ai bassi regimi per essere più gestibili.

[carlo.moto]

Originariamente inviata da Bryzzo850

Credo che Calo.moto possa dirci se è davvero pigra sotto i 4000...che io sappia è più una caratteristica del GTR 1400.Secondo me sono dei motori volutamente addomesticati ai bassi regimi per essere più gestibili.

Se confronto la mia ex FJ con la attuale RT devo dire che come è ovvio, quest'ultima ha una coppia più vigorosa ai bassi che però si esurisce subito; insomma, se con la FJ si da un più di gas, non ce ne è per nessuno o quasi.
Anche sui tornanti, personalmente fatico di meno con la RT per motivi di diversa distribuzione dei pesi ma per quanto riguarda il tiro,con la FJ, posso entrare ed uscire anche a bassi regimi ed in seconda o terza marcia (se sono da solo) ed il motore mi tira fuori con un sibilo ed una accelerazione che la mia RT si sogna.

[Miluzzz]

Non so...forse sono strano io ma a me le enduro stradali danno sempre quell'effetto...di andare più forte di quanto stai andando...tutto a vantaggio di quelle moto...le godi di più

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

[carlo.moto]

Ho una SANA invidia per quel che proverai appena avrai strada libera !!!!!!
Prudenza, felicitazioni e divertiti tanto !!!!!

[Claudio Piccolo]

continuo a chiedermi perchè a suo tempo non me la sia presa pure io...... forse perchè conoscevo Bellan & G. tuttavia quella moto e il suo 4 cilindri restano un tarlo nella mia testa.

[TAG]

ricordo di aver guidato la versione 2007, la prima con frizione automatica

non era bolsa sotto, anzi, un bel tiro subito

non so se dopo è stato cambiato qualcosa, la 2007 penso fosse già euro3, quindi già tappata
se qualcuno sa di più... "parli"

[Motofurbo]

Ottima moto, complimentissimi!

Nel mio piccolo , come sport tourer ho solo provato il vfr800 2015 e il vfr 1200 dct. Ottime entrambe ma un po' troppo sportive, ti "obbligano" a guidare col coltello tra i denti, almeno il sottoscritto.

Quindi ben venga la pigrizia ai bassi, serve a godersi la moto e il paesaggio.