Come partite dallo stop in salita?

[steu369]

i migliori consigli su pianeta bicilindrico di novembre.

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@animal.... Gigio, sei scontato😝....ma mi hai fatto ridere 😂😂😂😂😂 fortissimo


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[andrea.rc]

Ciao Sonia, il guidare la moto era una tua idea da un po', vedo che hai deciso di provarci sul serio.
Ovviamente tanta pazienza perseveranza, ma soprattutto attenzione a tutto quello che fai, inizialmente nei movimenti base, come questo della partenza in salita.

Quando l abc sarà diventato automatico, conçentrazione sulla strada e via di chilometri, scegliendo tra i percorsi in modo da aumentare le difficoltà all'aumentare dell'esperienza.

Per quanto riguarda la scelta della moto, io non ti consìglio di fissarti sulla cilindrata, un 600 con motore pastoso può essere più facile di un 300 con coppia appuntita ma meno cavalli.
Scegli una moto agile, leggera, sulla quale arrivi a toccare bene per terra ed abbia una buona ergonomia ed adattabilità alla tua conformazione fisica.
Ovviamente evita moto con troppi cavalli, ma il mio messaggio è : scegli la prima moto in base alle caratteristiche di facilità di guida e non per l'estetica.

Come ti ha giustamente detto Gigi, per noi che abbiamo cominciato a guidare da ragazzi, tutto può sembrare semplice, tu dovrai inizialmente sforzarti di imparare e mettere in pratica anche le cose basilari, ma niente di impossibile.

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@andrea.rc Grazie...ci vedremo presto x qualche lezione😘
Per la scelta della moto sono d'accordo con te...nel week end del corso "donne in sella" ho guidato 3 moto: un 125, un inazuma 250 e poi una Gladius 600...paradossalmente la Gladius è stata la moto più facile da guidare!

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[Animal]

Ovviamente evita moto con troppi cavalli, ma il mio messaggio è : scegli la prima moto in base alle caratteristiche di facilità di guida e non per l'estetica.

Perfetto!!

...io le consiglierei una roba del genere....

http://www.moto.it/listino/betamotor...2009-15/m6s3TC

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Bella...andrò a vederla!
Chissà se si può abbassare la sella? 1107 mm mi sembra altina x me...


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[Animal]

ci sono altri modelli simili....ed anche altre marche...però son poco più di 100 Kg da spostare.........il che non è male.....

[Animal]

http://www.moto.it/moto-usate/betamo...006-08/6196274

la sella mi sembra più bassa ....860 mi pare.....


e quella di prima, 830 ......non è alta......

Altezza sella da terra MIN 830 mm e non 1107 che è : Altezza 1.107 mm

[Ste02]

Giox x quando vuoi venire a fare un giretto fuoristrada ti faccio fermare quanto vuoi in salita :-)))

about.me/stefanolago

ma una donna deve per forza guidare una moto?


se non l'hai ancora comprata fai un pensierino sul Duke 390 (se non ti piace fattela piacere )

leggera (140kg a secco), sella a 80cm, divertente....


per le partenze,
non c'è nessun trucco, è solo coordinazione

quando avrai la tua moto e inizierai a conoscerla come frizione/acceleratore/freno ..... non ci penserai più


guarda che anche chi va in moto da una vita quando sale su una moto mai usata per le prime partenze deve calibrarsi un attimo,

ed a tutti, ma proprio tutti, prima poi gli capita di spegnere in partenza la propria moto..... e magari gli cade pure

ti devi prendere l's1000rr hp4 e mettere il launch control ad ogni ripartenza. Gas a martello e non ti muore mai la moto e tutti muti ad ogni semaforo

[OcusPocus]

Ciao, vedrai che con un minimo di pratica tutto diverrà semplice, però, magari, c'è un modo per prendere due piccioni con una fava:
Honda NC con DCT.....moto carina e semplice e cambio "semiautomatico" e sparisce la difficoltà delle partenze ;-)

[OcusPocus]

Scusa vedo ora che era stata già consigliata

[Protea-RR]

ciao.
non mi sento di darti un consiglio "tecnico" particolare, sia perchè sono second-cipiante, sia perchè c'è gente infinitamente più preparata che lo ha fatto, ma soprattutto perchè non credo che ci sia UN modo universalmente uguale per tutti.

quindi: trova il tuo!

quando ho avuto bisogno di imparare proprio le partenze in salita, mi sono somministrata un training abbastanza complesso, perchè andavo al lavoro passando dal centro e mi facevo la salita di Quattro Fontane (i romani sanno), con sampietrini, traffico fitto e svolta a dx. alla fine ho imparato.

due parole sulla moto che chiedi, perchè è stata la mia prima e ci ho imparato tantissimo per due anni, portandola fino al battesimo della pista.

è un'ottima prima moto, stabile e precisa di avantreno come le Kawa sanno essere (e ti vizierà, in questo); frena il giusto per il compito che il motore dà all'impianto, ma 72 CV ti saranno più che sufficienti per iniziare.
a me stressava un pò il carattere del bi in linea con quell'on-off che a volte dovevo domare pelando la frizione, ma è un gusto personale (e infatti sono scappata su un quattro morbido).
non è alta (805 mm) e le donne di media statura la apprezzano assai, e consuma una sciocchezza.
è comoda, anche se la sella è un pò dura (il CBR è più comodo!) e mi dava fastidio l'attacco sella serbatoio, ma anche questo è soggettivo.

prendila con l'ABS: è disponibile da qualche anno e ne trovi buone in usato. a me ha salvato le chiappe più di una volta.

io avevo la F e la carena mi ha fatto un gran servizio, in inverno.
ha una bella linea e fa un sacco di scena!

unico suggerimento di modifica: ho cambiato il manubrio con uno a piega bassa e mi parve di cambiare moto: non solo perchè mi sono salvata i polsi da un'ergonomia progettata, probabilmente, dallo Scrondo, ma soprattutto perchè la moto ha guadagnato una maneggevolezza che non potevo pensare.

in bocca al lupo.

[romargi]

Premetto che qualsiasi donna alla guida di una due ruote rappresenta un pericolo e che il suo ruolo è quello di occupare il sellino posteriore e, giunti a destinazione, dimostrare la propria gratitudine al pilota che l’ha portata a spasso.
Tuttavia, per coloro che vogliono comunque cimentarsi alla guida, la risposta al tuo quesito è estremamente semplice:

1. Entrambi i piedi a terra
2. Freno anteriore pinzato, frizione tirata
3. Prima marcia inserita
4. Si sposta il busto in avanti in modo da scaricare il retrotreno
5. Si spalanca il gas mantenendo il freno anteriore bloccato e rilasciando la frizione
6. La ruota posteriore inizia a slittare ottenendo un burn out meritevole di attenzione
7. In prossimità della zona rossa e prima dell’intervento del limitatore si rilascia di colpo il freno
8. Si parte con una veemente impennata
9. Si stacca una mano dal manubrio e la si alza ringraziando il pubblico per gli applausi ricevuti.

Questa tecnica è infallibile e di sicuro successo!

l'ho letta fino al punto 5, poi ho capito che facevi il cazzone

[Protea-RR]

amo l'odore del testosterone la mattina [in questo forum]: ha il profumo della sfida

guarda, stai tranquilla: ci sono alcuni che praticano l'intimidazione come strumento di selezione ambientale.

adattati ed evolviti

[Protea-RR]

Originariamente inviata da asderloller

l'ho letta fino al punto 5:

seee: già a "Premetto" si capiva tutto

ho letto solo l'elenco numerato

[Protea-RR]

se la leggi dal basso e alla rovescia appare un testo dei Sepultura.

io ci ho visto death magick for adepts

[nicola66]

Originariamente inviata da Protea-RR

ciao.
non mi sento di darti un consiglio "tecnico"...


...ma 72 CV ti saranno più che sufficienti per iniziare.

ed anche per finire.

[Protea-RR]

mi riferivo alle tecniche di partenza. e infatti non l'ho fatto.

NON ad una opinione personale su una moto che ho posseduto, che ho aggiunto dopo.


ma transeat.

[Pinlock]

Grazie @Protea-RR per le informazioni...
Sono reduce da un corso di "donne in sella", ho la patente da anni ma poi non ho mai più guidato...gli istruttori del corso, tutti ex piloti come Andrea Maida, Fausto Ricci e il figlio di Marco Lucchinelli, mi hanno consigliato la Gladius o la kawa er 6n come prima moto, x le stesse ragioni che sostieni tu. A parità, la kawa mi piace di più...
Cos'hai fatto al manubrio?


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[Pinlock]

P.S. Il corso di "donne in sella" è fantastico, gli istruttori sono bravissimi...eravamo in 3 con 3 istruttori...ci hanno martellato x 8 ore al giorno, per due giorni...il lunedì avevo male dalla punta delle dita delle mani alla punta delle dita dei piedi 😝😝😝


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