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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-12-2014, 16:15   #51
Claudio Piccolo
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Registrato dal: 12 Jan 2009
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Originariamente inviata da nicola66 Visualizza il messaggio
ma stava scritto con la tastiera simpatica?
hai spruzzato il limone sullo schermo e fra le righe è apparso ciò?


hahahahahahaha!!!!

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Claudio Piccolo non è in linea  
Vecchio 15-12-2014, 16:21   #52
romargi
Mukkista logorroico!
 
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Originariamente inviata da nicola66 Visualizza il messaggio
ma stava scritto con la tastiera simpatica?
hai spruzzato il limone sullo schermo e fra le righe è apparso ciò?
Semplicemente l’autonomia utile di una moto nelle prove effettuate cum granu salis viene generalmente effettuata considerando la capacità utile del serbatoio al netto della riserva...
Io, specialmente alla luce del dato che tu stesso hai riportato, ho fatto questa ipotesi ottenendo peraltro un risultato sensato. In caso contrario consumi del genere sarebbero indubbiamente fuori luogo per una moto di questo tipo e quoterei parola per parola il tuo intervento.
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
romargi ora è in linea  
Vecchio 15-12-2014, 16:24   #53
ste.2000
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Secondo me l'autonomia di una moto comprende anche la riserva, se no che autonomia sarebbe?!?
E' più probabile che il tre cilindri yamaha beva come una famiglia di alcolizzati e faccia 300 km con 18 litri di benzina..
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ste.2000 non è in linea  
Vecchio 15-12-2014, 16:27   #54
sartandrea
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Originariamente inviata da briscola Visualizza il messaggio
...Ma cazzo almeno che la moto mi faccia godere ....
mah,
io per curiosità la proverei.....sa mai

....magari in città è disinvolta come un medio-scooter....

..... azzarola quanto è leggera.....

....però sto 3 cil., tira bene ai bassi ed è pure pepato....

....cià va, oggi ho un cazzo da fare, andiamo a farci un giro sui passi....

... elamadonna, curva da sola....e in autostrada non batte ciglio....

.... quanto costa??.....



ovviamente si sta fantasticando
 
Vecchio 15-12-2014, 16:27   #55
euronove
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Originariamente inviata da SKITO Visualizza il messaggio
gradisci un Fernett! te lo ofrirei volentieri!

dillà ho solo detto che la Honda ha copiato dalla Electra Glide la sua primordiale e bellissima GW di 1200 cc, ed è la verità !!!!

Dei due motori non ho parlato proprio, come potrei mai paragonare il leggendario Big Twin ad un dozzinale ed amorfo motore d'auto! ahahahaha
Ma allora non capisco perchè di la, dove si parla di GW, il motore completamente diverso rispetto a una Ultra non ti ha impedito di introdurre quest'ultima, per un confronto diretto tra le due.
Qui invece la diversa architettura del motore deve impedire il confronto tra due moto, Tracer e Crossorunner, che se non sono confrontabili allora dobbiamo fare di ogni moto sul mercato un segmento :-)
euronove non è in linea  
Vecchio 15-12-2014, 16:30   #56
SKITO
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Originariamente inviata da sartandrea Visualizza il messaggio
la Tracer invece per quello che costa ha contenuti a go go..
d'accordissimo, e partirei proprio dall'esclusivo e bel motore, ad arrivare alla carrozzeria che nel complesso fa (ubn po) intravedere una certa linearità, armonia nelle forme, quasi, ormai dimenticata!

Tipo, per fare un triste esempio, la nuova ed orribilante MV 800!
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto

Ultima modifica di SKITO; 15-12-2014 a 16:33
SKITO non è in linea  
Vecchio 15-12-2014, 16:33   #57
ste.2000
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Secondo me, con buona pace di skito, di comparative Tracer/Crossrunner ne leggeremo presto una valanga..
Staremo a vedere se non ho ragione, e poi non dire che i giornalisti sono tutti coglioni.. ;-)
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Vecchio 15-12-2014, 16:40   #58
Paolo_yamanero
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Ogni moto nuova che esce trova le solite critiche.
Quella costa troppo.
Quella ha pochi cavalli.
Quella pesa troppo.
Quella è troppo imponente.
Quella è troppo alta.
Quella non ci puoi fare turismo e con quella ci puoi fare fare turismo ma "non danza tra le curve"
Quella è di una casa che non ha una buona assistenza
Quella è poco affidabile e si rompe per strada

Ora esce una moto che : costa poco, ha 115 cv e pesa 190/210 kg, non è un bisonte, non è alta, ci puoi fare turismo e girare la domenica, è una Yamaha, centri di assistenza ovunque e affidabilità jap.

Sicuramente avrà dei difetti. Ma almeno proviamola e vediamo quali sono ...
Sino ad allora vi concedo solo la critica sull'estetica, che, come sappiamo, è strettamente personale...

Per quanto riguarda le comparative sui dati dichiarati, nel segmento enduro-turistiche-stradali 800-900 , al di là dei giudizi estetici e senza averle provate, sembra non aver rivali....
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Paolo_Yamanero (Salerno)
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Paolo_yamanero non è in linea  
Vecchio 15-12-2014, 16:46   #59
Supermukkard
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Originariamente inviata da asderloller Visualizza il messaggio
moto per nani.
Assieme ai consumi, gli unici veri difetti di questa moto.

Coloro che parlano di on off o di sospensioni che non sospensionano mi fanno paura perchè devono essere dei manici mica da poco.
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Alessandro, Kawa Versys 1000 2015.
Supermukkard non è in linea  
Vecchio 15-12-2014, 16:48   #60
SKITO
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Originariamente inviata da euronove Visualizza il messaggio
Ma allora non capisco perchè di la, dove si parla di GW, il motore completamente diverso rispetto a una Ultra non ti ha impedito di introdurre quest'ultima, per un confronto diretto tra le due.
il motivo è semplicissimo, sono due moto nate nello stesso periodo (80) e sono da sempre le due gemelle ma antagoniste e sono antagoniste in tutto dalla ciclistica al motore, ma insieme interpretano lo stesso tema filosofico, con due concetti costruttivi diversissimi anzi direi contrari, è per questo che motoristicamente (e ciclisticamente) non sono confrontabili perchè di fatto sono due moto molto diverse!
Invece, nelle nuove interpretazioni delle enduro stradali, entriamo in una giungle, dove tutti mostrano la pripria realizzazione ma che poi di fatto nessuna ricarla i principi se pur fondamentali delle enduro stradali, come, per esempio lo facevano fino a qualche anno fa le V2 di tutti i maggiori marchi.
V2 che per antonomasia è il motore motociclistico per eccellenza ed notoriamente anche il più equilibriato da montare su moto tipo enduro stradali, lo è stato per trant'anni adesso non capisco il perchè di tanto frazionamento sui motori! per lo stesso (presunto) uso.
Per cui alla fine si è persa l'identità di questa tipologia di moto tra 100 improbabili proposte a mio avviso tutte fasulle !!!!
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Vecchio 15-12-2014, 16:52   #61
SKITO
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Originariamente inviata da ste.2000 Visualizza il messaggio
Secondo me, con buona pace di skito, di comparative Tracer/Crossrunner ne leggeremo presto una valanga..
Be non c'è altro, gioco forza la pagnotta devono pur portarla a casa anche loro !!!!!!
poi, ocio con le insinuazioni!!
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Vecchio 15-12-2014, 17:07   #62
sartandrea
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Originariamente inviata da Supermukkard Visualizza il messaggio
Assieme ai consumi, gli unici veri difetti di questa moto.....
F800, Triunph 800, CrossRunner, Mv 800, HyperStrada, V-Strom 650-1000....forse ho dimenticato qualcuno

dando per scontato che la Tracer ha consumi simili alla MT Nuda,
fra le sue concorrenti con 100cv ed oltre quali hanno apprezzabili consumi inferiori?

consumi reali.....
 
Vecchio 15-12-2014, 17:11   #63
OcusPocus
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Vecchio 15-12-2014, 17:13   #64
euronove
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Originariamente inviata da sartandrea Visualizza il messaggio
F800
Più indicata sarebbe la F700GS, moto dimenticata ma che personalmente, per un uso su strada, penso preferirei alla 800...
La Triumph sicuramente in versione stradale, così non ne avremmo nessuna con 21''.

@Skito: ok, ma fidati che Tracer Vs Crossrunner è naturale...

Ultima modifica di euronove; 15-12-2014 a 17:15
euronove non è in linea  
Vecchio 15-12-2014, 17:18   #65
Alessio gs
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Ragazzi cercate di essere gentili e comprensivi con lo zio Skito, uomo di innato equilibrio motociclistico, ma che, con il passare del tempo (come tutti i motori, no anzi quelli Giapponesi no!) a una certa età, senza una adeguata manutenzione, tende a battere in testa .....ciao Sky....
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Vecchio 15-12-2014, 17:22   #66
carlo.moto
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Io credo che se la Yamaha convocasse tutti i partecipanti di questo post in una amena località per qualche giorno, tra una cena ed un pranzo facesse provare la moto in oggetto, e tra un passaggio al beauty center e la piscina riscaldata facesse compilare delle schede di valutazione, metterebbe tutti d'accordo ed il mezzo ne uscirebbe a testa alta indipendentemente da tutto e da tutti.
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Vecchio 15-12-2014, 17:28   #67
Claudio Piccolo
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bè, messa così, ciò accadrebbe anche se facessero testare questo.


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Vecchio 15-12-2014, 17:30   #68
euronove
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Originariamente inviata da carlo.moto Visualizza il messaggio
(...) metterebbe tutti d'accordo ed il mezzo ne uscirebbe a testa alta indipendentemente da tutto e da tutti.
ah se serve io testo pure i fuoribordo!





(@Yamaha: non sono incorruttibile)
euronove non è in linea  
Vecchio 15-12-2014, 17:34   #69
carlo.moto
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Tu quale sei ??????
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Vecchio 15-12-2014, 17:39   #70
Don57
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Bella moto, per fare di tutto, divertendosi, ad un prezzo decisamente competitivo.

Basato solo diametro e sul poco che ho letto, vorrei solo avesse sospensioni più caxxute, per le quali sarei disposto a pagare anche un 2000 di più. Sarà che sono abituato a quelle dell'SMT.

Questa moto ha tutte le carte per vendere parecchio...
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Vecchio 15-12-2014, 17:54   #71
sartandrea
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io l'ho vista dal vivo e come linea la trovo omogenea, carina....










certo, la Turismo Veloce 800 è per me un livello superiore
ma quando MV ha comunicato il prezzo...

 
Vecchio 15-12-2014, 18:02   #72
euronove
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Quote:
Originariamente inviata da carlo.moto Visualizza il messaggio
Tu quale sei ??????
quello che le imbarcherebbe volentieri, ma mi sa farebbe solo un buco nell'acqua
euronove non è in linea  
Vecchio 15-12-2014, 18:03   #73
carlo.moto
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Nell'acqua ?
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Vecchio 15-12-2014, 18:25   #74
SKITO
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bè, messa ]
hai perso il coperchio delle puntine platinate??!!
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Ultima modifica di SKITO; 15-12-2014 a 18:30
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Vecchio 15-12-2014, 18:29   #75
gigibi
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Registrato dal: 25 Jul 2012
ubicazione: brescia
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cit. Sartrandrea

la Prinz costava poco e aveva pochi contenuti,

Piccolo OT: mi par di ricordare che il motore avesse raffinate soluzioni sia per la distribuzione che per il motorino d'avviamento e/o generatore coassiali all'albero motore con un caratteristico rumore all'avviamento.
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gigibi non è in linea  
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