My2015

[Vento notturno]

Visto quello che propone il 2015, non ho alcun dubbio a tenermi il mio baldo 2013, che peraltro dopo 10000 km non mi ancora dato alcuna noia. Me lo dico da solo... Che culo!

[MassimoP_VR]

Originariamente inviata da MassiC

Le uniche GS della storia con un erogazione da moto vera!
My 2013-2014 forever!!

pfeuuuuh presa appena in tempo

[gonfia]

Dopo "BMW: UNSTOPPALE" il prossimo slogan potrebbe essere "BMWIST: UNCONTENTABLE" !!
E che due maroni !!! Ma vivete sereni, che avete sotto il culo uno sfarzo di moto, eccheccazzo!

Un vecchietto




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[cicorunner]

le novità ci sono , spero che abbiano migliorato anche il cambio, la cosa che maggiormente mi infastidisce, oltre alla ripartizione della frenata

cmq non è un problema che mi rigurada , la mia deve durarmi ancora per parecchi km

[Marco.]

insomma, ho capito, nessuno e' intenzionato a cambiare la propria con il my15, eppure non erano pochi quelli che hanno venduto il my13 per il my14. Questa volta le innovazioni sono piu' sostanziali, non un semplice ads.

[MagnaAole]

ma quali sarebbero questo innovazioni più sostanziali? si può sapere di cosa stai parlando?
del keyless e di quella cagata di cambio elettronico?

Io spero che i miglioramenti siano altri e che per ovvi motivi non abbiano potuto scriverli, visto che sarebbe stato come ammettere che i M.Y. 2013 erano ancora un po' troppo in fase di sviluppo quando hanno cominciato a venderli.

mah, veramente, a volte resto basito da quanto la gente si fa incantare da un paio di puttanate elettroniche

[gonfia]

@ MagnaAole:
Infatti....

Magari il quick-shifter può essere divertente ma su questo tipo di moto non se ne sente certo la mancanza, ma secondo me l'innovazione più sostanziale e proprio la possibilità di avere l'ADV con sospensioni ribassate!
Quando ho provato il GSLC STD mi era piaciuta molto la sua maggior propensione all'uso stradale, ma non avrei mai rinunciato all'RT, ora si può avere una GS con più protettivita e autonomia (ma questo è un finto problema) per i viaggi, in pratica, a mio modo di vedere, un'ottima alternativa all'RT ma con un aspetto più "giovanile " e aggressivo!


Da iPhone

[Marco.]

magnaAole, ho detto innovazioni PIU' sostanziali

[flower74]

... oh.... cambiano i colori... mica pizza e fichi.

[superste]

Io mi pento solo di averla comprata nuova l'anno scorso.. Avessi resistito alla scimmia compravo adesso una my2013 e risparmiavo un sacco!!!

[vincenz25]

Su Motociclismo.it l'articolo sulle novità BMW con le foto relative alle nuove colorazioni. Non ci saranno più il Blue fire ed il thunder grey. La bianca con telaio nero non è male........

[gonfia]

...e anche il nuovo blu è decisamente meglio del bluefire 😏


Da iPhone

[MagnaAole]

Originariamente inviata da Marco.

magnaAole, ho detto innovazioni PIU' sostanziali

ribadisco, di sostanziale io non riesco a vedere proprio un bel nulla e come me, leggendo i vari post, mi sembra di capire anche gli altri; se poi approfondisci un po' l'argomento quick shifter e il relativo funzionamento ti rendi conto che è una cagata pazzesca, niente a che vedere con il dual clutch che monta Honda. Il keyless? chiusura centralizzata del tappo serbatoio? no comment...

se basta così poco per farti andare in visibilio vuol solo dire che la voglia di cambiare la moto che hai è tanta, ma per quello non servono innovazioni sostanziali, si cambia e basta

[sillavino]

Originariamente inviata da vincenz25

La bianca con telaio nero non è male........

De gustibus.........

[flower74]

... il bluefire era il vero colore BMW... secondo me...
Io lo trovo bellissimo e anche con un richiamo storico che a me piace... se non lo faranno più. .. peccato

[Lucky59]

Scusa ma il richiamo alla tradizione non lo vedo proprio, non ricordo un solo modello degli ultimi trent'anni con quel colore "azzurro neonato".
Le K hanno introdotto, anni fa, un blu chiaro metallizzato che ha fatto epoca, ma non aveva nulla in comune con quell'assurdo celeste del GS LC.
Ha fatto bene a toglierlo, sembrava un fasciato i della Chicco invece che una moto!

[flower74]

... forse ti sfugge che è lo stesso azzurro del quale è composto lo stesso stemma. Comunque se a te non piace... è un altro discorso

[KOCINSKI]

Sempre gli stessi discorsi, chi ha il modello 2013/14 trova le novità delle cagate pazzesche, chi è in procinto di cambiarla trova interessanti gli aggiornamenti.


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[Marco.]

generalmente e' proprio cosi' kocinski.

[mototarta]

beh insomma

Trovare 'significativo e interessante' il tappo che si apre da solo ce ne vuole eh. Il fatto è che purtroppo Bmw si sta accorgendo che l' utenza del Gs è cambiata, è divenuta malleabile e superficiale come quella del Tmax, di conseguenza si vende di più e facilmente con le minchiate inutili che con la qualità. Qui dentro c'era il grido al miracolo per il cambio elettroassistito, una banalità tecnica che altri hanno da vent'anni, adesso è il turno del tappo radiocomandato, domani metteranno l'accendisigari e ci si strapperà i capelli per tale incredibile meraviglia cibernetica.

La colpa del peggioramento qualitativo di Bmw è solo ed esclusivamente da imputare alla clientela, quando questa troverà altri giocattoli la qualità dovrà migliorare per forza perchè la moto non si venderà più da sola come adesso.

[p@oloGS]

Come non quotarti, mototarta.
Sempre più apparenza e meno sostanza

[mcbart]

Mototarta
credo che la qualità di tutti i marchi sia scesa....

[mototarta]

Certo ma la qualità peggiora molto di più nei prodotti più commerciali e diffusi Una moto 'di nicchia' ben difficilmente potrà essere qualitativamente scarsa. Onestamente non vedo l'ora che passi la moda del Gs perchè questa torni ad essere una moto particolare ed unica ma anche qualitativamente migliore.

[Vento notturno]

Mototarta, con tutta la simpatia che provo per te, io tutta questa qualità nelle BMW non l'ho mai vista. sinceramente parlerei più di solidità. La mia prima BMW risale a circa 20 anni fa, una k75rt del peso di circa 300 kg. Indistruttibile, certo, ma era fatta di ghisa e la carena in vetroresina. E già allora si parlava di semilavorati affidati ai clienti per il rodaggio. La componentistica, rispetto alle giap, faceva ridere... I 'famosi' blocchetti con le frecce sdoppiate sono durati fino al bialbero ma a chi non è capitato di spegnere la moto accidentalmente per quella specie di levetta sotto al tasto di accensione. Prendiamo atto. Che il gs è così, e se è la moto più venduta è probabile che gli acquirenti siano tutti c@@@@@@i ma è forse più probabile che gli acquirenti siano 'nuovi' BMWisti che la vecchia stagione delle BMW tutto ferro e solidità teutonica siano ben contenti sia finita. Tutto è perfettibile e tutto migliora ma non facciamo finta di non vedere i post con le noie dei precedenti modelli.

[mototarta]

Vento

la mia prima Bmw è stata la Gs Adv 1150, vero era un carro armato di ghisa. I difetti c'erano anche allora ma è innegabile che se metti a fianco una Adv bialbero ed una Adv Lc la qualità e la cura costruttiva peggiorate le vedi a occhio, poi certo la moto è validissima ma i particolari ed i dettagli sono imparagonabili. E io del tappo automatico faccio volentieri a meno in cambio di quelle finiture che, concordo con te, non erano 'eccelse' ma almeno decorose.