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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-09-2013, 10:51   #51
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Il forcellone a doppia trave da kawa mi sembra un po bassino...se devi salire uno scalino son caxxi...

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Vecchio 12-09-2013, 11:04   #52
RedBrik
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vero. È l'unico punto che non mi convince molto di quella moto...
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Gaza è ormai evidente genocidio. Per quel che vale, non nel mio nome. Boicotta anche tu Israele.
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Vecchio 12-09-2013, 11:07   #53
lello82
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Comunque credo sara' un bel motore quello del cb

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Vecchio 12-09-2013, 12:26   #54
sartandrea
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anche qui, fra il CB1100 e il CB1300 a 4500€ non avrei dubbi.......anche se come eleganza continuo a preferire la Xjr



http://www.moto.it/moto-usate/honda/...ml?msg=4720052
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Vecchio 12-09-2013, 13:19   #55
Roadwarrior
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In effetti, la yamaha è ben più elegante, e pure più moderna pur nello stile classico.
Ci son rimasto male che ancora non la fanno con abs

Per giudizi concreti sul cb 1100 mi sa che bisogna aspettare l'anno prossimo. Credo ne abbiano vendute ben poche. Difficile trovare qualcuno che l'ha provata per bene
Il guaio è che ora il nuovo XJR ha un solo scarico, e lungo come una messa cantata, anzichè i due tromboncini corti di prima. Tutta un'altra moto. In peggio. IMHO
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Vecchio 12-09-2013, 13:56   #56
RedBrik
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A parte il portapacchi osceno, questa con il 4 in 4 è bellissima...



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Vecchio 12-09-2013, 14:03   #57
rudel
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Il guaio è che ora il nuovo XJR ha un solo scarico, e lungo come una messa cantata, anzichè i due tromboncini corti di prima. Tutta un'altra moto. In peggio. IMHO
ma non era l'unica che non hai avuto?
...in parte è vero quello che dici, ma le normative anti inquinamento hanno imposto le modifiche con conseguente perdita di potenza...di contro devo però dire che su strada, autostrada, passi montani etc...non ha nulla da invidiare ai vari gs, r1200 etc ....non ci si può lamentare .....peraltro la Yama ha tra gli opzionali uno scarico per XJR firmato Akrapovic .... molto più corto dell'originale...e molto interessante....
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Vecchio 12-09-2013, 14:07   #58
rudel
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Oltre la mia XJR, se potessi metterei anche questa in garage...


Ultima modifica di rudel; 12-09-2013 a 14:09
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Vecchio 12-09-2013, 14:42   #59
er-minio
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Vecchio 12-09-2013, 15:21   #60
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ma non era l'unica che non hai avuto?
...in parte è vero quello che dici, ma le normative anti inquinamento hanno imposto le modifiche con conseguente perdita di potenza...di contro devo però dire che su strada, autostrada, passi montani etc...non ha nulla da invidiare ai vari gs, r1200 etc ....non ci si può lamentare .....peraltro la Yama ha tra gli opzionali uno scarico per XJR firmato Akrapovic .... molto più corto dell'originale...e molto interessante....
Sì, e allora? Si possono esprimere pareri estetici solo sulle moto che si sono avute?
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Vecchio 12-09-2013, 15:23   #61
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No, scusa il cb1300 semicarenato nun se po' guarda'...e la riprova sono i numeri di vendita. Ne avrò visti una decina al massimo in giro in questi anni. E forse esagero
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Vecchio 12-09-2013, 15:25   #62
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A mio parere anche quell'XJR con quei quattro scarichetti è inguardabile. Queste sono moto con un look volutamente retrò, quindi nascono come le loro antenate, con i due scarichi laterali a tromboncino, belli cromati, e stop. Al massimo ci vedrei un'unghietta trasparente come frangivento. Qualunque altra modifica,a mio avviso, ne statura l'essenza.
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Vecchio 12-09-2013, 17:06   #63
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A parte il portapacchi osceno, questa con il 4 in 4 è bellissima...
Non vorrei sembrare un saputello, ma quello non è il portapacchi!
Quello è il roll-bar nel caso ti ribaltassi!
Mi pareva tanto facile da capire!!!
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Vecchio 13-09-2013, 00:26   #64
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Lello io ne sono fortunatissimo possessore

Prova su Mototecnica di agosto/settembre.
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Vecchio 13-09-2013, 07:40   #65
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È come va saetta!? :-) non sto nella pelle!
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Vecchio 13-09-2013, 11:10   #66
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Risposto al tuo mp
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Vecchio 13-09-2013, 11:13   #67
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Risposto a te grazie ancora

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Vecchio 13-09-2013, 11:16   #68
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Ecchè fate tutto di nascosto?
Saetta dicci dicci che l'ho vista dal conce e mi pare proprio bella!
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Vecchio 13-09-2013, 11:36   #69
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Thumbs up

Diciamo che un report "a voce" ha un altro spessore.
Diverso scrivere quattro parole che, a volte, possono essere travisate o mal comprese.
Diciamo che per apprezzare l'Honda CB 1100 devi apprezzare il genere, altrimenti il mercato offre innumerevoli scelte diverse.
Sul numero di agosto/settembre di Mototecnica è presente un bellissimo articolo sulla CB 1100.
Per me è stato amore a prima vista, ma io ho posseduto qualche anno (secolo) fa anche l'originale
La moto va che è una meraviglia, nel suo genere ha un motore infinito, frena quanto basta ed anche un pizzico in più, ha un abs poco invasivo e ti porta in giro senza creare problema alcuno.
Le sospensioni sospensionano senza andare mai a pacco , reggono bene in curva e permettono andature di tutto rispetto per il genere di moto.
Gustosa da portare e bella da vedere
Manca di ogni protezione anteriore, ma io non aggiugerei mai un cupolino e , se proprio dobbiamo trovarle un difetto, ha una sella bassina e non all'altezza del resto.
Io ho provveduto facendola rifare completamente da un artigiano di Roma.
Tanto per fare paragoni, che però a volte sono antipatici, niente a che vedere come motore con le repliche bicilindriche che girano, ma si sa che gli appassionati del bicilindrico d'antan passano sopra ad ogni problema.
Mancano un pò ricambi e cose aftermarket, e quelli originali Honda (pochi ) hanno un costo imbarazzante.
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Vecchio 13-09-2013, 11:49   #70
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Grazie saetta, al ritiro dell'SH della moglie chiederò una prova
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Vecchio 13-09-2013, 12:45   #71
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Vecchio 16-09-2013, 23:04   #72
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Vecchio 18-09-2013, 11:35   #73
aspes
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ferma restando la qualita' della honda cb1300, per me una moto del genere deve avere il motore ad aria e alettato. Meglio ancora a carburatori. Ho avuto il bandit 1200 che elaborato alla morte andava come un siluro, ma era meno retro' di queste, la versione retro' era la gsx1200 che si compra per 3 lire, meno rifinita pero' della gsx1400 che curiosamente ha meno motore del 1200 in allungo ma un tiro in basso inavvicinabile da tutte le moto citate.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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