Elogio della r1100gs

[Zel]

il meglio il 1150 lo dà dopo i 120.000. smussa entrambi i buchi di erogazione classici del boxer, gira molto più rotondo e la soglia di rifiuto del gas per giri bassi nelle marce superiori crolla.
rimane invece un motore poco felice di girare sopra quota 5500/6000, ma lo sappiamo. però diventa anche lì un filo meno ruvido!

la 1100 non so, ma penso sia abbastanza analoga la situazione.

[Toro]

Originariamente inviata da rsonsini

Anche nel misto stretto fa paura,

certo. ha un manubrio che potrebbe tirare su (inteso come leva) terra, marte e plutone

[Skiv]

Prima o poi un 1100 me lo prendo...giallo così


http://www.motorcyclenews.com/upload...MW-R1100GS.jpg

[zangi]

Come la mia....
Devo dire che non avendo mai avuto moto color ghei,pensavo mi sarei stancato di quel colore.....invece....

[Pacifico]

state parlando di tricicli?

[la-sfinge]

Originariamente inviata da Toro

ci sei ancora nettamente dentro. si scioglie verso gli ottantamila. almeno così è successo a me.

per sciogliere che intendi?

l'ho presa a 14k ora sono a 40k e già mi pare diversa, ma di mezzo c'è stato il no cat e il terminale, quindi parere inutile il mio.

[tonigno]

Originariamente inviata da Tricheco

gran bel ferro

Originariamente inviata da briscola

A me me pias

In questo forum non c'è più religione!!

[Gekkonidae]

Originariamente inviata da briscola

È poi in autostrada meno si va meglio e' comunque 160 a 5500 giri

Tralasciando il discorso autostrada, che ritengo noiosa lei tanto quanto un discorso futile quello del "meglio farne il meno possibile", grazie al pazzo, dipende per cosa uno usa prevalentemente la moto...
Comunque tornando a noi, ho fatto la "prova" ora, a 160km/h con il 1150 sei a 4700rpm. Quei 1000 giri in più nel 1100 a me hanno dato la sensazione del "vorrei una marcia in più", ma meno male che non la pensiamo tutti uguale, sai che palle altrimenti.
Invece riguardo alla salita, carico in due, controvento, con il rimorchio ecc. ecc. non ho capito il paragone... se la fai in 6 overdrive a 80-90km/h posso anche crederci che devi scalare in 5°, ma se per quello anche con l'elefant-tre 125 la settima non reggeva se non in discesa...

Il passo del 1100 è maggiore del 1150?

[paolo b]

Una moto di circa vent'anni (a meno che non sia d'epoca "vera".. da tenere in salotto) è solo un vecchio ravatto. Non riesco a capire come si faccia ad apprezzarle/usarle.

[Gekkonidae]

[Zel]

Originariamente inviata da paolo b

è solo un vecchio ravatto. Non riesco a capire come si faccia ad apprezzarle/usarle.

non devi essere così duro con le tue moto. poi soffrono.

[Pacifico]

ma non ci sono delle sezioni dedicati ai ravatti!?!?!?

[zangi]

non ci vogliono,in ravattolandia,troppo futuristica!!

[Pacifico]

troppo ravvatti!

[Zel]

Originariamente inviata da Pacifico

ma non ci sono delle sezioni dedicati ai ravatti!?!?!?

così ci metti le tue ultime moto? troppo comodo!

[Pacifico]

non credo ci possano essere sezioni per la mia moto... BMW è troppo indietro per adesso..

Zangi... ma la 1100 era quella che guidavi con quel colore improponibile?

[briscola]

Paci ho visto ora la avventure ktm di sangio e' troppo più avanti della tua

[briscola]

Originariamente inviata da Gekkonidae

Invece riguardo alla salita, carico in due, controvento, con il rimorchio ecc. ecc. non ho capito il paragone... se la fai in 6 overdrive a 80-90km/h posso anche crederci che devi scalare in 5°, ma se per quello anche con l'elefant-tre 125 la settima non reggeva se non in discesa...

Il passo del 1100 è maggiore del 1150?

Si il passo ossia l'interesse e' maggiore la moto va guidata mentre il 1150 e' una bicicletta

Esempio di salita non a 80 h ma a 130 la Cisa autostrada con la 1100 vai di 5* piena con il 1150 anche per la overdrive non regge questo volevo dire poi de gustibus

[briscola]

Originariamente inviata da paolo b

Una moto di circa vent'anni (a meno che non sia d'epoca "vera".. da tenere in salotto) è solo un vecchio ravatto. Non riesco a capire come si faccia ad apprezzarle/usarle.

Eppure sei una personcina intelligente

Nel 1990 una moto del 1970 era come dici tu

Ma oggi nel 2013 una moto del 1999 secondo te e' un ravatto????

[zangi]

Yes Paci...c'ho fatto l'abitudine a quel colore...
Adesso mi pare pure bellino..

[paolo b]

Originariamente inviata da briscola

(..) Ma oggi nel 2013 una moto del 1999 secondo te e' un ravatto????

Tu fumi troppi sigari... e ti si impolverano le sinapsi!

..devo spiegartela con le figure?

[Gekkonidae]

Originariamente inviata da briscola

Si il passo ossia l'interesse e' maggiore la moto va guidata mentre il 1150 e' una bicicletta

Esempio di salita non a 80 h ma a 130 la Cisa autostrada con la 1100 vai di 5* piena con il 1150 anche per la overdrive non regge questo volevo dire poi de gustibus

Grazie per la spiegazione del passo, non avevo notato differenze, se non per le gomme (a questo punto credevo fossero per le gomme) evidentemente era l'interasse.

Per le marce è ovvio che de gustibus ecc ecc, ma se mi dici che a 130 il 1150 non "reggeva" la sesta sulla cisa, hai avuto o provato una moto scassata! a 100km/h forse forse... a 130 proprio no.

In ogni caso a me il 1100 è piaciuto tanto quanto il 1150!

[Gekkonidae]

p.s. ho controllato ora in rete, 1100 e 1150 stesso passo .... 1509mm.

http://micapeak.com/bmw/gs/

[briscola]

Gekko capiscimi se sei a 130 e devi affrontare un curvone con il 1150 scali in quinta perché in uscita di curva la sesta non regge

Questo volevo dire

Per il passo io non l'ho mai misurato ne parlavo con Alfredo ex collalti concessionaria di Roma che non è' un cretino visto che vive BMW da quando era ragazzino e mi fido più di lui che delle info in rete

[Gekkonidae]

È stata una lunghissima giornata di lavoro terminata ora che sono entrato in casa, caro Briscola ti auguro buona notte e domani a mente fresca riprendo a scassarti l'anima con il fatto che il 1150 è meglio del 1100! Scherzo, ho capito ciò che dici, non lo condivido ma ho capito. Notte