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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-06-2012, 17:41   #1
Bassman
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... me lo cambiarono nonostante il richiamo fosse vecchio di tre anni !!!
Mi sa che tra i tuoi amici c'è qualche "uomo di panza"...
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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Vecchio 11-06-2012, 17:53   #2
marci72
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dovrebbe essere la std: ho letto che la dimensione importante del serbatoio sia dovuta al fatto che ingloba i radiatori, non alla capienza "adventure".....certo che se è così e poi dovranno aggiungerci un'altra dozzina di litri, allora diventerà un vero bestione
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Running GURU secondo Mad Mat
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Vecchio 11-06-2012, 20:58   #3
SKITO
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ahahahahahahahahaha .....
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i

dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 31-12-2012, 20:41   #4
ayrton59
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Io ho il gs adv 09.e nn ho voglia di spendere altri soldi x BMW.visto ke le concorrenti full opt. Costano circa 6,000 euro di meno.e sembra ke nn vanno male vedrò
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Vecchio 01-01-2013, 20:00   #5
THE BEAK
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Bho bho...


Tapatalkato con dai?
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Il brutto tempo è solo quello che non passi in moto
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Vecchio 30-04-2013, 16:31   #6
mylovedgs77
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Dopo 156.233 trangugiati dalla mia vecchia gs 2006 (che è stato il primo amore che non si scorda mai!) era arrivato il momento di passare a qualcosa di nuovo: giusto il tempo di rendersi conto che con la vecchia gs non era (economicamente) possibile continuare a fare 35.000 KM/anno ed ecco che vari concessionari mi propongono una prova su strada della nuova gs 2013.
Dopo vari test drive, l'innamoramento e l'acquisto!
E' diversa ragazzi, è proprio tutta altra cosa rispetto ai modelli precedenti (rispetto al modello 2006 non c'è una vite uguale!): parte di quello che ho letto sui vari giornali è assolutamente vero come il motore feroce, elettronica invidiabile, manovrabilità senza precedenti, comfort del pilota, frizione finalmente ben dimensionata etc. L' estetica purtroppo non è, a mio parere, il migliore dei pregi: ha linee e forme molto spigolose più 'giapponesi' che europee, ma di solito bmw appena esce è sempre dura da digerire ... poi però dimostrano spesso di avere ragione loro! Anche i blocchetti dei comandi sono stati uniformati allo standard (ad es gli indicatori di direzione non sono più su entrambi i blocchetti ma c'è un unico comando ... sigh!)... accorgimento necessario però ad ospitare la marea di comandi necessari a governare tutte le nuove funzioni. Queste sono le impressioni dopo il primo 'giro del palazzo'. Dopo più di 1000 KM ho capito meglio che animale è: devo dire che le vibrazioni che alcuni lamentano ci sono ma si sentono molto di più in modalità ENDURO che non in ROAD o RAIN ed il cambio diventa molto più silenzioso dopo che 'ha fatto la faccia'. In generale la sensazione alla guida è molto piacevole; la nuova gs è in grado di borbottare con andatura rilassata, di regalare emozioni quasi da stradale, di affrontare percorsi impegnativi in off-road, tutto con una sola moto cambiando le mappature disponibili (chiaramente optional!). I problemi principali sono, a mio avviso, la riduzione del comfort del passeggero (le maniglie troppo vicine alla sella possono dare fastidio ad un bacino femminile nelle curve e lo scarico è molto più vicino alle caviglia destra e genera molto calore) e, paradossalmente, durante i tragitti autostradali il calore proveniente dal boxer raffreddato ad acqua si fa sentire molto ed anche in maniera asimmetrica (più calore sulla gamba destra dove c'è anche lo scarico). Ho sentito BMW pubblicizzare molto il comportamento off-road della nuova gs, ed hanno ragione: peccato che di off-road se ne fa poco in generale a meno di non abitare in qualche deserto: credo che il vero difetto di questa moto sia che il miglioramento sull'off-road ci sia stato a discapito di quello autostradale puro! No free lunch come dicono gli americani, ma per me ne vale la pena.
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Vecchio 30-04-2013, 16:43   #7
sartandrea
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Originariamente inviata da mylovedgs77 Visualizza il messaggio
..........
E' diversa ragazzi, è proprio tutta altra cosa rispetto ai modelli precedenti......
scolta,
c'è già moto.it.......













scherzo nè
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Vecchio 30-04-2013, 16:53   #8
mylovedgs77
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era una condivisione non per forza indirizzata a te.

Ciao
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Vecchio 30-04-2013, 17:15   #9
sartandrea
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mò provo a scriverlo di nuovo


Scherzo nè








chissà.....
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Vecchio 30-04-2013, 17:26   #10
mylovedgs77
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scherzavo anch'io nè
ciao
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Vecchio 30-04-2013, 19:16   #11
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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non preoccupatevi... costerà base 25000 euro... senza optional.

un affarone di questi tempi... correte a prenotarlo.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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Vecchio 04-05-2013, 18:40   #12
mylovedgs77
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Si è cara, ma nella misura di 15000 senza optional
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Vecchio 04-05-2013, 19:13   #13
stefano portesan
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Per me non è cara, costa 15.000 di base con ABS di serie... Costava meno il 2012?
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Giessina tinta cacarella
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Vecchio 04-05-2013, 19:25   #14
mylovedgs77
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... si è quello che dice il sales man di bmw .. però la moto senza optional non è la moto con gli optional! mi spiego meglio: il pacchetto dynamic che ti permette di avere le mappature (driving mode come li chiamano loro) che è essenziale per avere la sensazione di guida descritta nei post sotto costa più di 2000 €! .. e se ti fai prendere la mano ecco arrivare il prezzo della adventure! Come detto però il giusto concessionario può allevare sensibilmente il carico. Ciao
mylovedgs77 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-05-2013, 19:47   #15
stefano portesan
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D'accordo, ma gli optional lo dice la parola stessa non sono indispensabili, uno se la prende senza driving mode, modello base e se la gode lo stesso... Quando viaggerà in 2 darà 2 giri di precarico al posteriore....pacchetto confort per viaggiare d'inverno per riscaldarsi le mani......
Sembra che adesso per avere una moto si debba avere il modello full.. Ma dai..
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Giessina tinta cacarella
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Vecchio 30-04-2013, 19:24   #16
panzer
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Unostoppable sopratutto nel prezzo...
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Vecchio 30-04-2013, 21:20   #17
Zio Erwin
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Leggo sempre i soliti commenti dei soliti invidiosi.....
Fatevene una ragione.....
State diventando anche noiosi.....
Monotoni lo siete sempre stati.....
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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Vecchio 30-04-2013, 22:53   #18
sartandrea
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Leggo sempre i soliti commenti dei soliti invidiosi.....
ciao zio

ahahahahahah
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Vecchio 01-05-2013, 09:41   #19
carter
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Leggo sempre i soliti commenti dei soliti invidiosi.....
Fatevene una ragione.....
State diventando anche noiosi.....
Monotoni lo siete sempre stati.....
come hai ragione
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Vecchio 30-04-2013, 21:40   #20
zangi
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Motore feroce..
ROTFL...
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Singano del T.N.T. group
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Vecchio 30-04-2013, 22:05   #21
panzer
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Strappa braccia, e sbriciola cardani...
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Vecchio 01-05-2013, 10:04   #22
panzer
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Verissimo, infatti ...
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Vecchio 04-05-2013, 18:37   #23
mylovedgs77
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Beh, invidiosi a parte, non si può dire che costi poco (inutile sottolineare che quando parli di BMW per definizione non costa poco) e non si può negare che full-optional arriva al prezzo della 'vecchia' adventure! ... insomma di questi tempi mi sarei aspettato (o meglio avrei sperato in) un prezzo di listino almeno 'in linea' con il modello precedente! Devo dire però che i concessionari sono anche più inclini ad effettuare sconti che prima mollavano a fatica .. per cui il danno in parte viene attutito... ma c'è.
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Vecchio 02-07-2013, 19:09   #24
67mototopo67
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http://www.motorcyclenews.com/upload...N_03_07_13.jpg
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Vecchio 02-07-2013, 20:47   #25
rsonsini
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ubicazione: Milano
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Vedo di comprare il giornale in questione
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