Caduta da fermo...

[pancomau]

Alla fine ho scelto di mettere i paramotore wunderlich e li ho appena ordinati.

Dai signori della Isotta nessuna notizia in merito alla disponibilità del loro prodotto....e francamente dopo quasi 4 mesi (da che avevano detto 15-20 giorni)....

Per i wunderlich ho anche chiesto info a Magma, perchè avrei volentieri favorito un fornitore "collegato" a QdE... ma:

1. fanno lo stesso identico prezzo dell'importatore ufficiale
2. mi dovevano rispondere una settimana fa riguardo la disponibilità e anche dopo sollecito.... tutto tace...

..speriamo che l'andazzo di ritardi e mancate risposte non si presenti anche dove ho fatto l'ordine.....

....ma non doveva essere un "periodo di crisi" con i fornitori che si prodigavano di attenzioni verso i clienti?

[capostaz]

ottimo video.. educativo

[capostaz]

amici (uhe..uhe....) giovedi ho preso la mia 1200GS (nuova per me ma è perfetta e del 2006) e dopo aver percorso circa 300 km, ieri ho voluto andare in quota per fare le foto alla moto, vicino a casa mia sul Passo Lavazè.
Come sempre con ogni mezzo di locomozione che ho avuto invita mia (bici, moto, scooter, auto) faccio sempre le prove di frenate, sempre in sicurezza, cioè senza nessuno nei paragi, per vedere come si comporta il mezzo.
Ieri dopo varie ottime frenate, in discesa, decido di creare una situazione di emergenza, cioè una fermata improvvisa in una rientranza, mentre scendo dal Passo Lavazè.
Tutto va bene, ma al momento della fermata, mi sbilancio appena appena verso destra e la moto si sdraia.
Era accesa e subito la ho spenta con la chiave, senza usare la levetta di emergenza, ma mi era più comoda la chiave.
Ero tesissimo in quanto sollevare una GS da solo è un incubo di tutti i possessori, ma invece al secondo tentativo ci sono riuscito.
Certo alzarla da destra non è il massimo in quanto i cavalletti sono dall'altra, ma facendo un'altro sforzo sono riuscito con la gamba sinistra a mettermi a cavalcioni e di sistemare finalmente la moto in sicurezza.
Esternamente la moto non aveva subito danni in quanto la piazzola era di terra.
A parte un piccolo fumo biancastro, ma proprio leggero e breve, esternamente sembrava tutto ok.
Pronto per la ripartenza, la motosi accende benissimo e subito, ma dopo il Check lampeggia (con i famosi 4 lampeggi al minuto) la spia ABS.
Freno ma frena solo davanti ed il pedale del freno non da segni di vita e non si accende nemmeno lo stop posteriore.
Decido discendere piano piano utilizzano l'ottimo freno motore della GS e da quota 1600 (circa) scendo senza problemi fino a Bolzano (quota 250) per portarla in garage.
Il freno anteriore funziona benissimo ma lo uso solo agli stop.
Purtroppo ieri era venerdì e dovrò attendere fino a lunedì mattina, per portarla (per la prima volta) alla concessionaria per le sistemazioni del caso.
E' un peccato perchè con la mia signora avevamo deciso insieme ad un'altra coppia di fare un tour regionale in moto (sarà per una altra volta).
Speriamo non sia nulla di grave

[SoloKappistaASogliola]

dovrai fare spurgo aria dal circuito , niente di grave se non che ti sei perso il tour di fine settimana

[capostaz]

grazie.. almeno questa dovrebbe essere una buona notizia

[pancomau]

ebbene si

anch'io ho battezzato i paramotore

...nel modo più stupido e allo stesso tempo "classico"... partendo ad una svolta ero sovrappensiero ed ero in seconda.... la moto si è spenta e PUFF!!

L'ho accompagnata per quel che potevo (eravamo in due sulla moto con tutti i bagagli)...e .....

...sorpresa... sorpresa....

i paramotore hanno funzionato alla grande!

si è appoggiata solo ed esclusivamente al paramotore e l'unico "danno" è aver sbucciato le verniciatura nera del paramotore stesso.

ho controllato più volte e non ha appoggiato nè lo scarico nè la borsa....

direi che con questo.... si sono già ripagati con gli interessi!

[vecmazz]

Beh, meno male, devo pensare di metterli su pure io, sono utilissimi anche se esteticamente mi disturbano un po'

Franco

[albio59]

Panco tutto è bene quel che finisce bene
Tutto ok anche per te e il passeggero vero?????? Non è che per tenerla hai preso uno strappo?
Controlla la parte inferiore della borsa,quella non verniciata, di solito è li che si appoggia ma che dico senz'altro l'avrai controllata millimetro per millimetro.

[Gozzy_net]

...nel modo più stupido e allo stesso tempo "classico"... partendo ad una svolta ero sovrappensiero ed ero in seconda.... la moto si è spenta e PUFF!!

Mi é capitata praticamente la stessa cosa, solo che io ero partito in quarta!
Eravamo in due in moto e una volta spenta ha cominciato a scendere lentamente ma inesorabilmente verso il fianco, per quanto mi sforzassi non riuscivo a fermarla.
Fortunatamente lo zainetto ad un certo punto ha appoggiato il piede per terra e sono riuscito a risollevarla poco prima che si appoggiasse.

Durante la guida ci si dimentica di quanto pesa !

[pancomau]

Originariamente inviata da albio59

... Non è che per tenerla hai preso uno strappo?
Controlla la parte inferiore della borsa...

Niente strappo.... per me... ma la zainetta poi per un paio di giorni lamentava dei dolori muscolari appunto tipici di uno "strappetto" dovuto probabilmente al "balzo felino" che ha fatto

La parte inferiore è stata la prima cosa che ho controllato perchè mi risultava persino impossibile che non si fosse appoggiata neanche un pochino.... e invece tutto intonso!

[sim2]

Scusa panco,
ma sono i paramotori originali ?
no , perchè non sapevo fossero anche neri oltre che silver.

[pancomau]

No, sono quelli della wunderlich (vedi post 51).
Più ingombranti... ma credo alla luce dei fatti... più protettivi

[Sgomma]

Bene Panco ..come sempre "prevenire è meglio che curare"

Io ho montato quelli originali e non ho avuto modo di testarli come te!!(lo dico senza invidia!!)..ma ricordo bene quando appena montati sulla moto nuova e postate le foto, alcuni dissero..:"bruttimi..meglio senza!"

Originariamente inviata da Gozzy_net

Mi é capitata praticamente la stessa cosa, solo che io ero partito in quarta!
!

Panco va giù in 2°, tu in 4°...Bho!!..anche a me (una sola volta) è successo in pianura di partire delicatamente, pensando di essere in 1° mentre invece ero in 4°..ma la moto è partita ..poi mi son reso conto che ero con una marcia alta ..ma è partita!!..che motore ragazzi!!..

[pancomau]

A testimonianza che il motore è favoloso posso dire che mi è capitato più di una volta di partire in seconda e di accorgermene appena dopo (senza problemi)... ma solo "scarico" (di peso) e sul dritto...

La parte meno riuscita infatti secondo me è lo stacco della frizione se si desidera partire con un "filo di gas"....
...mi spiego:

Se si parte belli agguerriti avendo in mente una accelerazione "corposa" non ci sono problemi.
Se invece si parte cercando di fare una partenza soft (low profile) ed evitando "ruggiti" ed i potenziali sfrizionamenti (quindi dando veramente poco gas) allora il motore tende molto più di altri a spegnersi. Probabilmente il fenomeno è anche intrinseco alla configurazione 6 cilindri, rispetto ad una 2 o 4 cilindri, ma non ho modo di verificare visto che di 6 cilindri in giro non ce ne sono molte.
Come dissi già a suo tempo commentando la frizione agli inizi (intendo dire agli inizi della mia personale esperienza con la moto), basterebbe che la centralina si comportasse un pò di più a come fa quando la moto è fredda, quando è molto più difficile far spegnere il motore in partenza.
Infine, nonostante la coppia esuberante, questo insieme di comportamenti fa si che il motore dia l'impressione di faticare più del lecito per partire in salita e/o a pieno carico, costringendo a sfrizionate ed accelerazioni corpose.

Il tutto ovviamente può anche essere legato ad una mia particolare "incapacità" di modulare la frizione....
...però dopo più di sei mesi, avrei già dovuto abituarmici e farlo senza pensare... cosa che ancora non è avvenuta (pur essendo di molto migliorata)

[Gozzy_net]

Concordo pienamente.
I primi mesi ho fatto fatica a gestire bene la partenza, non ho mai fatto spegnere cosí tante volte una moto come con questa.
Ora dopo 14.000 km di utilizzo sono decisamente migliorato ma ... a patto di non partire in quarta ovviamente