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13-02-2012, 10:04
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
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In realtà per una manciata di giri, a detta di chi tra noi (Valleyman) ha escluso, in uno degli innumerevoli ritocchi, il limitatore...
F.
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13-02-2012, 10:57
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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non ho capito Franz ...dici che il boxer della GS ha un limitatore quando invece continuerebbe a spingere?
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> 58
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13-02-2012, 16:15
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
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Quote:
Originariamente inviata da fastfreddy
non ho capito Franz [...]
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No, intendo dire che il nostro limitatore è comunque piazzato strategicamente pochissimo prima dei giri in cui inizierebbe a "murare", e nel GS non troppo prime. Per cui è vero che a giri più altri la nostra inizierebbe a "guizzare" e il limitatore entra che sembrerebbe averne ancora un bel po'... ma in realtà il limite in cui mura è alzato relativamente di poco.
Il GS 1200 (modello 2008) che ho provato non è che "murasse", e il GS ha il limitatore se non sbaglio a 7800 giri. La nostra a 8250. In effetti ci sono 500 giri di differenza, e secondo me è ragionevole pensare che anche quelli possibili senza limitatore siano 8000 (se non ricordo male Valleyman mi ha detto che sulla nostra sono e 8500 o poco più) prima di iniziare a "murare".
F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
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13-02-2012, 17:35
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
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Quote:
Originariamente inviata da FranzG
N il GS ha il limitatore se non sbaglio a 7800 giri.
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e che se ne fa.......
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13-02-2012, 17:43
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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ah ecco ...chiedevo perché in tutte le prove che ho letto si sosteneva che quando gli altri boxer morivano il ns aveva quel guizzo a cui fai riferimento (che in effetti è ben percepibile) e che ho sempre imputato appunto alle modifiche in chiave sportiva fatte al motore
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> 58
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13-02-2012, 13:51
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
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Oggi l'ho vista.... Più piccola di come me la immaginavo.... Mi piace....
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13-02-2012, 18:06
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 08 Dec 2009
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Messaggi: 621
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Si forse potrebbe avere ancora qualcosa,ma a quel punto il murare del motore e' dato da altri fattori e non da quello che sostengono la maggior parte delle persone che si spacca il motore.
Il motore mura perché anticipo,e di conseguenza distribuzione,sono stati concepiti al meglio per quei giri e per quella curva di coppia.
Alzando il numero di giri massimi si va solo ad estremizzare il tutto.
Se si cambiano le camme e si lavorano testate e sedi valvole,il limitatore più alto potrbbe servire ad offrire al meglio l'allungo del motore,ma nel caso della esse originale non serve a niente dato che lo hanno tarato per offrire il meglio senza comprometter che un fuori giri ti faccia andare fuori fase o piegare qualche valvola.
Tutti gli accorgimenti infatti in più,a livello di banco,bielle e pistoni servono a completare la sicurezza in termini di grande affidabilità dovuto all aumento di potenza rispetto al motore base,che cmq anche come sigla di progetto,ha un nome differente!
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13-02-2012, 18:06
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
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Tra l'altro il guizzo inizia poco sopra i 6000... anche altri di noi hanno notato che sembra di trovare una "discesetta" quando la lancetta sale là sopra... bella sensazione!
Certo, rimane un polmonazzo. Ma è un gran bel polmonazzo...  
F.
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13-02-2012, 18:44
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
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Messaggi: 241
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Intanto io... un contrattino d'ascquisto POTREI anche averlo firmato oggi................
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13-02-2012, 19:51
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
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Quote:
Originariamente inviata da Icy24
Intanto io... un contrattino d'ascquisto POTREI anche averlo firmato oggi................ 
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attendiamo foto
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13-02-2012, 19:16
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2009
ubicazione: Milano
Messaggi: 2.016
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forza ragazzo hai fatto una cosa buona e giusta
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13-02-2012, 19:25
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Brianza Occidentale
Messaggi: 330
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Ciao Icy 24. Io la erre 1200 erre l'ho ritirata da 1 settimana. Difetti non ne ho trovati, anche perchè ho fatto si e no 150 km. Ma pregi, ne ha davvero tanti !!! Risposta scontata ? Un po si, ma tale è la gioia di avere in box una moto così .... Vorrei chiedere in giro casomai che gomme montare, che garantiscano il giusto compromesso tra tenuta e durata ( e prezzo , of course ..). Hasta luego a todos !!
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14-02-2012, 21:05
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
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14-02-2012, 21:06
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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grande icy.....
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03-03-2012, 00:38
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
ubicazione: Roma
Messaggi: 241
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PRESA!!! E finalmente provata...
Primissime impressioni:
- Motore: Pastoso, robusto, con dei medi interessanti e un allungo che ancora nn o avuto modo di provare BENE...
- Ciclistica: il duo Ohlins è una FIGATA!!! La moto è piuttosto FISICA da condurre (rispetto alla KTM) ma una volta scelta una traiettoria ti puoi concentrare unicamente a uscirne il più velocemente possibile... da rivalutare sul misto... 
- Freni: ancora strani per me... ma mi stò abituando al telelever... ma frenano eccome...
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03-03-2012, 15:19
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#16
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da Icy24
PRESA!!! E finalmente provata...
Primissime impressioni:.................................etc etc
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Giada ma va così anche la tua????
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03-03-2012, 18:50
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
Giada ma va così anche la tua????
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ah....quella di Giada va?
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03-03-2012, 00:45
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
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sintesi ottima Icy
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03-03-2012, 00:48
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
ubicazione: Roma
Messaggi: 241
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Un difetto l'ho trovato in effetti... è più lunga e più larga della KTM... quindi devo capire come ridisporre i mezzi (1 macchina, 2 scooter e la moto) nel box... cercasi espreto di Tetris certificato...
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03-03-2012, 00:56
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
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Messaggi: 10.948
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Quote:
Originariamente inviata da Icy24
(1 macchina, 2 scooter e la moto) nel box... cercasi espreto di Tetris certificato... 
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potresti buttare fuori lo scooter più vecchio
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03-03-2012, 15:17
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
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Messaggi: 241
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Quote:
Originariamente inviata da paolo chiaraluna
potresti buttare fuori lo scooter più vecchio 
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Guarda... attualmente del box ci sono 2 scooteroni, la R1200s e una Husquvarna Nuda 900 che ho in prova... non credo di riuscirci a fare entrare la macchina nemmeno se ce la lancio dentro...   
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03-03-2012, 20:08
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#22
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da Icy24
e una Husquvarna Nuda 900 che ho in prova...
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Grande, grandissima     :  anzi vero e proprio orango...
Pregasi agevolare descrizione e impressioni di guida dettagliate.... 
Mod base o R?
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03-03-2012, 23:08
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#23
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ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da dugongo64
Grande, grandissima     :  anzi vero e proprio orango...
Pregasi agevolare descrizione e impressioni di guida dettagliate.... 
Mod base o R?
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Modello BASE, 2900km all'attivo...
Sinceramente per quanto è bella e "cattiva" mi aspettavo di più da un 900cc...
Come guida nn è male, anzi... Ma se non sei avvezzo ai supermotard rimani "perplesso" dalla posizione di guida...
Ottima per fare "terrorismo urbano" e misti molto stretti...
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03-03-2012, 15:14
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#24
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|
...I miei due amori...
...
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03-03-2012, 18:51
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#25
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Originariamente inviata da Icy24
...I miei due amori...

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notevolissimi entrambe, complimenti
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