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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 18-10-2011, 12:16   #51
SKITO
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Originariamente inviata da noiseiskinky Visualizza il messaggio
anche la yamaha monta una doppia piastra e la la trasmissione e' una CATENA immersa nell'olio dello scatolato di un braccio del forcellone posteriore.
Una soluzione ( a mio avviso) più affidabile della cascata di ingranaggi del Suzucone, perchè questa è posta direttamente ancorata sui carter e non ha un telaietto dedicato, una soluzione un po economica (per far girare gli ingranaggi) insomma, infatti, ha dato un po di problemi.

Naturalmente in entrambi i casi non capisco perchè non si sia scelta la soluzione della cinghia e pulegge ormai in uso su molte moto (vere) anche BMW forse troppo costose?

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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 18-10-2011, 12:49   #52
savvin
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Originariamente inviata da SKITO Visualizza il messaggio
perchè l' RT che cos'è ?
... già!! La BMW è sempre un tot più avanti!!!!
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ex R1200GS ex R1150R Rockster
ora R1200GS Adv - www.leantichedimore.com
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Vecchio 18-10-2011, 14:09   #53
Boxerfabio
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- Non capisco perché tutto questo scandalo.

Il T-Max tiene in piedi da solo buona parte del fatturato della Yamaha (almeno in Italia), mi pare ovvio che le altre case cerchino di fare "il botto" anche loro con un prodotto simile.

Che poi sia un mezzo antieconomico, scomodo, quello che vi pare... sono solo considerazioni secondarie: se vende bene è una buona idea, punto e basta!

Tra questo e quello BMW staremo a vedere come andranno le vendite... -
niente scandalo. penso sia meglio impegnarsi a fare una moto che per ora manca nel loro listino e che venda piuttosto che sta roba che nessuno comprerà.
Boxerfabio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-10-2011, 14:12   #54
fastfreddy
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Originariamente inviata da noiseiskinky Visualizza il messaggio
all'EICMA del 2008 avevano anche presentato un retyling molto bello (nel suo genere ovviamente), ma non ne han fatto nulla
caspita ... questo era veramente bello ...e a me non piacciono sti bidet
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> 58
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Vecchio 18-10-2011, 14:15   #55
lagaibarex
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...dalle foto pare carino...certo non aiuta nelle vendite la superbike...
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Vecchio 18-10-2011, 14:17   #56
fastfreddy
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il T-max è il prodotto leader del suo segmento di mercato, come lo è la GS per le Enduro stradali, la Golf per le berline medio-piccole ...ecc. ecc. ...se non sei uno stronzo, ci campi per decenni

la bravura di BMW è quella di riuscire spesso a imporsi anche in segmenti già dominati da prodotti di successo
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> 58
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Vecchio 18-10-2011, 14:38   #57
SKITO
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Be la Sig/ra BMW per brava è brava, peccato che con il "mercato" italiano paese di gran manici ha toppato di brutto!
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Vecchio 18-10-2011, 14:38   #58
tommygun
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Sì, ma leader di un segmento mica ci si nasce per diritto divino... ci si diventa spodestando il precedente dominatore, o (re)inventando un segmento nuovo.

Giusto quindi provare a detronizzare gli attuali "kings of the hill"... che poi ci si riesca o meno è un altro paio di maniche.
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Vecchio 18-10-2011, 14:38   #59
la-sfinge
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la bravura di BMW è quella di riuscire spesso a imporsi anche in segmenti già dominati da prodotti di successo
(quote da fastfreddy, andava aggiunto)

scusa la sfrontatezza ma mi puoi fare degli esempi?

custom---> r1200c (successone) peggio dei jap

cross/enduro-----> g450 (idem come sopra) le specialistiche regnano e bmw s'è accattata l'husquarna

supertouring------> k1200lt(qualcuna l'han venduta) ma non la metto nemmeno di fianco ad una goldwing

allaround----->g xcountri &family , stendiamo un velo pietoso

supersport----->s1000rr è RIUSCITA A DIRE LA SUA IN UN PERIODO SFORTUNATO


il pilastro di bmw da 20 anni a questa parte sono le touring a sogliola (ora vende bene la f800 r/gs
) e la serie r (gs-r) punto

Ultima modifica di la-sfinge; 18-10-2011 a 15:10
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Vecchio 18-10-2011, 14:42   #60
SKITO
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Tutankhamon 3- in storia del motociclismo moderno
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Vecchio 18-10-2011, 14:46   #61
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almeno bacchettami come si deve ,
correggi gli errori
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Vecchio 18-10-2011, 15:01   #62
SKITO
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lungi da me a bacchettare nessuno non ne ho i titoli ma i tuoi vent' anni sono pochini . e preciserei che la storia della BMW l' ha segnata il boxer prima, appoggiata poi dall' originale K sogliolato, dopo di che, dal disgraziato 2005, quando BMW decise di non costruire più moto i successivi modelli ebbero strada facile ad imposti con successo sul mercato perchè avevano (furbescamente) le stesse sigle (ma solo le sigle) dei precedessori sui fianchetti, di plastica però

cazzo ho sbagliato? ............
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Vecchio 18-10-2011, 15:13   #63
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Skito... ROTFL!
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Vecchio 18-10-2011, 15:20   #64
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Tommy! ..........................
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Vecchio 18-10-2011, 15:45   #65
la-sfinge
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skito, mi pare tu abbia espresso lo stesso mio pensiero....
3-? bah....
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Vecchio 18-10-2011, 15:48   #66
SKITO
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lo stesso ? mmmmm ... vabbe! oggi sono buono 3+ và
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Vecchio 18-10-2011, 15:50   #67
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com'è umano!!
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Vecchio 18-10-2011, 15:51   #68
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Vecchio 18-10-2011, 16:33   #69
fastfreddy
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scusa la sfrontatezza ma mi puoi fare degli esempi?
non sei sfrontato ...perché mai ...sei solo un rompicoglioni, visto che stavo lavorando

La serie F, tanto bistrattata, vatti a vedere cosa vende

La S1000RR l'hai citata tu, e si trova nel segmento più bastardo di tutti, quello dominato dai JAP da una vita

la GS stessa è un fenomeno relativamente recente, sicuramente nelle proporzioni attuali ...qualche anno fa c'erano soprattutto Yamaha e Honda nei sogni degli enduristi stradali (e anche qualche moto italiana)

e già basterebbe

adesso arriva lo scooterone e facciamo due risate

(questo non significa necessariamente che siano buoni prodotti ...secondo me lo sono, ma siccome BMW coltiva soprattutto il marchio, poi riesce spesso a dire la sua e talvolta a imporsi in tutti i segmenti di mercato ...certo, non è sempre facile e capitano anche i flop, vedi la moto che guido)
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Vecchio 18-10-2011, 16:55   #70
Piac73
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ma quando uscirà lo scooterone Bmw?!?!?!?!?!?! c'è qualche notizia?
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Vecchio 18-10-2011, 17:02   #71
maybe
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io lo prendo SOLO se me lo fanno con le sponsorizzazioni Alitalia e un bel numero 3 sul cupolino!
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Vecchio 18-10-2011, 17:31   #72
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non sei sfrontato ...perché mai ...sei solo un rompicoglioni, visto che stavo lavorando

La serie F, tanto bistrattata, vatti a vedere cosa vende

infatti ho detto che la f800r/gs se la cava, l'st? hai memorie?

La S1000RR l'hai citata tu, e si trova nel segmento più bastardo di tutti, quello dominato dai JAP da una vita

e ho puntualmente detto che si è fatta onore in tempo di crisi

la GS stessa è un fenomeno relativamente recente, sicuramente nelle proporzioni attuali ...qualche anno fa c'erano soprattutto Yamaha e Honda nei sogni degli enduristi stradali (e anche qualche moto italiana)

in generale il motore boxer ha regalato soddisfazioni a bmw

e già basterebbe

adesso arriva lo scooterone e facciamo due risate

(questo non significa necessariamente che siano buoni prodotti ...secondo me lo sono, ma siccome BMW coltiva soprattutto il marchio, poi riesce spesso a dire la sua e talvolta a imporsi in tutti i segmenti di mercato secondo me vivi in un altro paese, cmq convinto tu...) ...certo, non è sempre facile e capitano anche i flop, vedi la moto che guido)
p.s.
prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
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Vecchio 18-10-2011, 17:45   #73
Gioxx
Vergine doc
 
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lungi da............................... dal disgraziato 2005, .................................................. ...............................i, di plastica però

cazzo ho sbagliato? ............
Disgraziato sarai te!!!
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K1300s
S1000xr
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Vecchio 18-10-2011, 18:00   #74
bikelink
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IN periodo di magre...vai di pennello e colore..
altro che tuareg 750... ecco l'ennesimo vasca da bagno veloce 800...
bikelink non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-10-2011, 18:17   #75
SKITO
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Originariamente inviata da Gioxx Visualizza il messaggio
Disgraziato sarai te!!!
ahahaha be! per disgraziato sono disgraziato (ed anche rincoglionito ) ecco!!
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