Quellidellecoppieconicherotte

[SKITO]

capisco però che diventa oneroso.

infatti, in genere li "battono" e basta, poi, fai altri 20/30.000 Km si rompe tutto (spesso) dando la colpa ai cuscinetti (che non sono mai stati cambiati) ma solo appunto battuti.
l'ho scritto anche nella stanza el GS che il lavoro di manutenzione del cardano e differenziale è un lavoro certosino che se fatto dal conce costa quanto un differenziale nuovo ... a buon intenditor poche parole

[maxriccio]

Nel mio caso il cuscinetto era solo diventato rumoroso, dopo 75k km ci può stare, è stato l'intervento di sostituzione a generare il problema successivo.
Sparito il rumore, iniziata la perdita d'olio....

[nico62]

L'ipotesi delle tolleranze, potrebbe anche sostenere il fatto che diversi stili di guida (oltre al normale uso e usura) possano portar gli accoppiamenti fuori tolleranza, sempre presupponendo il fatto che in sede di fabbricazione vengano impiegati carter 'sfornati' nuovi e componenti 'affilati' cncizzati al centesimo di millimetro..
...poi a mio parere (meccanichetto della domenica nè :-) ) la serie R ha piu problemi di trasmissione rispetto al K....
....bè è sufficiente guardare quanto dura una catena corona pignone di un bel monocilindrico pompone, rispetto quella di una qualsiasi 4 cilindri.....o no?

[nico62]

Ma come il differenziale?

[tukutela]

Originariamente inviata da nico62

Ho letto anche di cuscinetti ossidati...........tuke mi smbra....

Si, visti con i miei occhi... dice che passa l'acqua dall'accoppiamento ruota-coppia conica !!

cmq il mio nick è tukU !!!!

[nico62]

Scusa tuku, è stata una svista...anche l'eta gioca brutti scherzi....ma tu la lavi con idropulitrice?

[maxriccio]

Originariamente inviata da tukutela

Si, visti con i miei occhi... dice che passa l'acqua dall'accoppiamento ruota-coppia conica !!

Mah, che l'ossidazione o ruggine prosegua lungo l'asse va bè, ma se entrasse acqua vuol dire che il paraolio perde e quindi prima uscirebbe olio, o sbaglio?

[nico62]

Si max giusto!.....però si chiama paraolio non paracqua....heeee......il labbro è girato al contrario rispetto la tenuta se usi idroulutrice potrebbe anche passare

[Enzino62]

Mai usato idropulitrice,anche il mio cuscinetto era arruginito.
Zangi
Il mio cardano è stato sostiutito da bmw(tutto intero e non a pezzi) e non da me'percio'non credo che io e tu'potremmo mai sostituirci a loro,se hanno fatto un lavoro ritengo che lo abbiano fatto a regola d'arte,ma non capisco cambiando un cardano INTERO dove si potrebbe sbagliare per poi rompere il cuscinetto..spiegatemelo.
come l'ultimo intervento della sostituzione cuscintetto,è stato fatto in maniera,ritengo professionale,da un conce bmw e non da me',vedremo.
E del paraolio del motore cosa ne dici?è stato montato male a dispetto dall'extra comunitario nero che lavora in bmw incazzato perche'non gli danno l'aumento perche il suo capo e'un razzista?puo'essere...tratto tutti i giorni questi problemi a lavoro!!!!
Un mio amico iscritto su questo forum con RT(my 2010) ha partecipato ad un giro qualche settimana fa' in Umbria se non erro,con alcuni di voi,ha ricorso ad una visita in un conce bmw della zona perche'aveva notato delle trasudazioni al paraolio cardano,alla vista il meccanico ha esclamato"haa...il solito paraolio"poi pulendolo con uno straccio ha notato che era solo sporco di olio e basta,infatti il mio amico prima di partire aveva messo per lubrificare parte del cardano(wd40) che aveva spruzzato anche nel paraolio...per buona pace sua e ripartito contento.
Enzo non ha alzato nessuno vespaio ha da difendere il marchio quanto te'e tutti quelli che la hanno una bmw dagli attacchi stupidi del motociclista(ammesso che lo siano) anti bmw che trovano tutte le barzellette possibili per dire che bmw non è una gran moto,la mia RT ripeto è una gran moto,non ci sono paragoni con nessuno,ma ripeto,nascondere l'evidenza,riconosciuta anche dai meccanici della casa,non è da me',la mia RT ha toppato 2 volte in 20.000 km con due gravi problemi costruttivi e io lo dico e lo scrivo perche'lo devo fare,se poi voi come leggo non avete avuto problemi sinceramente non vi invidio,non è da me',ma almeno fateci dire a noi che non siamo stati fortunati come voi(senz dar colpa a usato e altre storie che non reggono)di essere sinceri.

Enzo

[nico62]

bè enzo su una cosa sicuramente hai ragione: lo sfiato, dovrebbero richiamare per montarlo a tutte!!!!

[Enzino62]

Honda Deauville,costo 7400 euro NUOVA ha lo sfiato sul cardano,una specie di valvola della pentola a pressione.
Sabato sono stato in Yamaha per vedere la FJR che non avevano... ho visto molto da vicino la nuova Super Tenere',ha un cardano che praticamente è uno stelo del forcellone..piccolissimo e invisdibile.
Ne approfitto del post di Nico per chiedere un'altra cosa,perche'il cardano bmw e forato?i cardani Japponesi sono chiusi dalla parte esterna,in questo modo cè un paraolio in meno da supportare(quello che cede sempre),qualè il motivo?lo sapete?raffreddamento o cosa?

Enzo

[Luigi]

Ma cé una speranza, anche minima, che un giorno si capisca che il cardano c'entra una mazza con la coppia conica??

[nico62]

si enzo, magari risparmi un paraolio ma....quello che può succedere dentro la coppia conica....non cambia......

[OTTORENATO]

Non ho lo sfiato.(.e grave?). e non ho mai rotto nessun cuscinetto o paraolio del cardano..!
-Attualmente non c'è nessun lasco e ho quasi sempre lavato la Moto con l'idropulitrice..maaa..!!
Trovo che la Rt sia Stupenda moto da turismo sa far divertire anche in coppia e affidabilissima
( X Enzino62..sei sicuro che la tua moto abbia avuto (sul modello 05/06 in 5 minuti ritornava nuova ) i Km originali?)

Ciao.

[zangi]

Se si potesse saper la storia della tua moto Enzo ,sicuramente sarebbe meglio.
La sostituzione di un intera coppia conica,presume l'inyervento dell'ispettore bmw.
Questo fa pensare che il danno fosse bello grosso.come mai?
La moto e tua Enzo,nin rappresenta un problema di tutti quel che ti e capitato.
La tua officina sa il perche della sostituzione completa della coppia conica.prova a chiedere.

[Enzino62]

se volete lo scrivo per l'infinito,la mia rt avra'anche 200.000 km e azzerati da un furfante,cosa improbabile visto tutti i tagliandi registrati sul libretto e bollati da un conce bmw che ho gia'contattato l'anno scorso appunto per chiedere la storia del cambio cardano,ma ammesso che lo fosse ha appunto il cardano 2009 e da quel cambio ai 43.000 km che segna adesso dove ho rotto il cuscinetto sono passati 26.000 km che non centrano niente con la storia MOTO USATA-CHILOMETRI AZZERATI o altro.

Chi me la spiega la storia di quel foro passante al cardano?

[giuseppe.campagnolo]

1) due ore al giorno di esercitazione all'uso della frizione
2) due ore al giorno di esercitazione all'uso del cambio
3) 1/2 ora frustrate il sabato mattina (frusta a scelta)
4) un' ora il giovedì pomeriggio di lettura del manuale l' uso e manutenzione
5) messa la domenica mattina
6) "0" sesso per due anni anmeno ...

-------------------------------------------------------------------------------------

Cuscinetto che lavorava con 8 decimi di lasco............Tutto il resto lo lascio a voi eterni

[zangi]

Io mi fermo qui.
Comunque cerca c'e stata una discussione riguardante il foro sull'asse

[nico62]

Enzo ma il consumo delle tue gomme è regolare?




No dai scherzo......:-D

[nico62]

Originariamente inviata da giuseppe.campagnolo

Cuscinetto che lavorava con 8 decimi di lasco...........

notevole!!! e di bolina?