Quellidellecoppieconicherotte
 

Chiedo ufficialmente agli amministratori se fosse possibile avere una nostra stanza,una specie di confessionale dove tutti i partecipanti posso esprimere la loro opinione e soprattutto sfogarsi tra di noi,si insomma una sorta di muro del pianto.
Chiaramente il tutto sara'gestito da due chiamiamoli sacerdoti del cardano io e Tuketela.
Gli adepti possono partecipare e entrare nella stanza SOLO se presentano fattura del conce bmw con riparazione fatta.
Gli sprovveduti che tenteranno qualsiasi entrara forzata o falsificata avranno pene abbastanza severe,pregheremo anche per lui fin tanto che gli succeda sul serio,miracolo che succede abbastanza usuale!!!
A nome mio e di Tuketela

Enzo:!:

SEguo :

RT 2006 km. 43.000 fuori garanzia :
sostituita flangia e cuscinetti in quanto manca poino perdevo la ruota € 550 compreso mano d'opera !
2) intervento : solita oscillazione dopo appena 50 km percorsi : sostituito il cuscinetto primario ! NON gli ho dato un cazzo se no veniva giu' la concessionaria !
3) intervento : niente da fare rumore a bestia , sostituito in Toto il gruppo Cardano. e qua mi sono totto il c. e l'ho cambiata !

RT 2009 km. 21.000 giuoco sulla ruota posteriore , intervento appena in tempo, sosituzione del cuscinetto centrale e laterale con ripulitura della flangia in quanto rugginosa perchè a loro detta entara acqua !! :mad:

Curata la febbre ma non la malattia :rolleyes:

:D

RT 2005 comprata usata a 15.000 km.
a 20.000 ruttura paraolio motore lato cambio,costo 350 euro ma fatta passare in garanzia anche se fuori.
43.000 km rumore strani ruota posteriore,controllo visivo paraolio esterno cardano trasudazione olio ruota senza lasco,portata al conce fatti 18km lasco alla ruota di 3mm,cambio paraoli esterno ed interno e cuscinetto sferico.
costo dell'operazione sui 200 euro compresa manodopera,pagato solo i pezzi scontati senza manodopera.
Per il resto ordinaria manutenzione e tanta strada,in 15 mesi percorsi 28.000 km..un diesel.

Enzo

A 72kkm il cuscinetto ha iniziato a fare rumore, senza lasco e senza perdite, cambiato con paraoli a 74 kkm ed il paraolio est. ha cominciato a perdere,
dopo un po di tiramolla e siccome sono un pò paranoico ho cambiato tutto l'ambaradam così ora mi ritrovo con 2 cardani due:lol:
Uno in moto all'altro nel box, adesso poi ho cambiato anche la moto, meglio di così:rolleyes:

A leggere ciò che vi è successo mi viene voglia di comprare una Honda:cool:...... sembra un racconto horror.....:lol:

azz. sono a 56000 Km sgrat sgrat me cojons

Propongo di aprire un topic on tutti quelli che non hanno avuto il benchè minimo problema..! Cmq io alla prima volta che mi lascia a piedi la porto in concessionaria e mi prendo un transalp!

Transalp???allora comprati anche la conchiglia come i boxeur per riparare i gioielli di famiglia,scalda come un ferro a vapore.

Enzo

E cche caso ... una si rompe, l'altra scalda, l'altro gli si rompe il paraolio... Ma cosa avete comprato ... delle MotoZappe??? ( griffate ).

Azzz...sgrat, sgrat, sgrat, ho già finto la pomata anti "psoriasi" ... stò tutto rosso!

Lamps

Rotta coppia conica a 91.000 km spesa per la riparazione 650 euro sotituito nell'ordine:
cuscinetto primario
cuscinetto secondario a rulli
cuscinetto pignone e anello reggispinta
anello di tenuta lato flangia
anello di tenuta lato coperchio flangia
e svariati or

disgraziati...è doveva essere SENZA MANUTENZIONE invece l'hanno fatto SENZA RITEGNO!!!!!

Enzo

Ritengo precisare, che le ROTTURE iniziano ad essere giustificate dopo svariati KM percorsi, è logico e fisiologico:lol: (91.000 km percorsi va anche bene) !!!

Quello che NON va bene è che a MOLTI, compreso me, si sono verificate, MOLTO ma MOLTO prima ,diciamo ,dell'eta' matura delle mukke, quando cioè sono vitellini da latte :mad: !!

Si Si 100.000 km coppia conica garantita !!! :rolleyes:

vabbeh cmq tirem innanz Mamma BMW vende sempre alla grande..BOh !
:D

mi piacerebbe sapere la percentuale del problema sulle moto vendute

Quì cade l'asi... anzi, il cardano.

Se questa percentuale fosse qualche caso su mille, finisce nelle casistiche irrilevanti, il che significa che la casa non cerca di correre ai ripari.
In pratica, vale la pena investire soldi per un ritorno economico irrilevante? Un addetto al controllo qualità a questo punto potrbbe relazionare per un bel po di tempo concludendo che, in pratica, qualunque costruttore non è esente dalle "rogne" di turno.

Non resta altro che ... continuare a grattarsi ... sgrat sgrat sgrat

UN CASO SU MILLE????? :lol::lol::lol:

Fatti un giro dai conce seri BMW e vedrai che ti dicono !!!!

Cosa ti dicono tuke?......non avermene ma i conce seri sono quelli che non dicono niente, vendono il prodotto..e basta, come un noto conce jap nella mia zona, alla rottura del tendicatena e dovute conseguenze, mi disse mai successo! Quando in realtà era ben noto il difetto, tanto che nello storico della moto, cambiarono ben 3 modelli di tenditore, un bravo conce difenderà semore il prodotto che vende, al contrario sotto c'é qualche conflitto con la casa......:)l

[QUOTE=nico62;6154174]Cosa ti dicono tuke?......non avermene ma i conce seri sono quelli che non dicono niente, vendono il prodotto..e basta


SBAGLIATO i seri dicono altro che dicono !!!!:lol:

E cosa dicono?.....non comprate BMW?:lol::lol:

.....ci sembra che si avvicina la Commemorazione dei Defunti, questo 3d è proprio funereo.
Dato per scontato che quasi niente sia perfetto e che la percentuale delle parti difettate possa albergare in queste stanze (più di 200mila km. su moto bmw e da ultimo oltre 31mila sulla R1200RT, da primo propietario, e mai ho riscontrato simile problema, ma mi gratto lo stesso, azz se mi gratto), per allontanare ogni possibile stato depressivo, mi piace pensare a quello che accadeva al Mugello quando andavo ad assistere alle prove della Ferrari, ai tempi d'oro di Schumacher. Quando passava Schummy e poi scalava le marce si aveva una percezione gradevolissima delle cambiate, mentre con Barrichello si aveva la netta distinzione di sentire delle tremende mazzate al cambio, con relativa incazzatura dei meccanicini ai box, che spesso dovevano poi mettere mano per riparare.
Non me ne voglia nessuno, ma non può essere che i diversi stili di guida possano avere un concorso nelle responsabilità?

:)Certamente influisce moltissimo come guida uno..! ci sono certi che li senti lontano un chilometro quanto maltrattano il cambio e di conseguenza anche il cardano ne risente..( :lol: questi clienti sono oro colato per la Bmw) ..ahahahhahahhahahhaha.:laughing:
(mai rotto un cardano su tre Bmw avute :D )
Ciao.

Credo che quanto scritto sopra sia molto vero...
rimane il fatto che altri cardani, di Jap e non solo (CARC Guzzi ad es.), sembra non siano caratterizzati da questi problemi, sicuramente non da considerare "normale" la sostituzione di tutto l'assieme dopo solo 90K Km....

Comunque la moto, come qualsiasi mezzo, và guidata cercando sempre la massima fluidità, evitando sollecitazioni inutili e dannose.:thumbup:

Lamps

e certo...invece le yamaha FJR 1300 da 142CV vanno come delle lumache ecco perche'non spaccano mai i cardani,invece voi screanzati con la RT siete degli smanettoni e con i suoi 110 cv li rompete.
MA MI FACCIAAAAA IL FAVORE!!!!!
Approposito,adesso non spacco piu'niente...ciaoooooooooooooooo

E vado anche forte



Enzo

Non ci credo Enzo.
Ma non nel senso ohhhhhhhhhh
proprio non ci credo....

Enzo, mica ho scritto che bisogna andar piano...fluido e assecondando, per quanto possibile, le prestazioni offerte dalla moto.
Ho avuto un FJ900, presa usata e non trattata benissimo. Dopo un 10K Km di uso intenso sento una vibrazione anomala sulla pedalina Dx: morale, albero d'ingresso (pignone+millerighe) danneggiato. Beninteso che la moto comunque correva senza problemi. Sostituito questo, c'ho fatto altri 35K Km senza riscontrare il minimo problema. Poi l'ho venduta e corre ancora che è una bellezza.

Un cardano deve garantirti prima di tutto la sicurezza (senza bloccarsi mandandoti, come minimo, a c@g@re) ma in seconda battuta DEVE consentire l'uso primario del mezzo: nel caso nostro (RT:eek:), turismo a gogò...senza rischiar di rimanere nel belmezzo del nulla.

Ciao

Evvai Enzino!!!

Fatti non pugn@tte ... ci hai stupito con effetti specoali ... però ... ti avrei visto meglio su GW...
Ma adesso cosa dirai quando ti vedrai passare mukke da Dx e da Sx ??? hahahaha

Dacci dentro !

Lamps