un anno con l'ADV 1200, mie impressioni - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

fastfreddy · 31-08-2011, 18:09

hai bisogno di una Stelvio

live to ride · 31-08-2011, 15:01

Uno puo dire tutto quello che vuole, ma quando altre case motociclistiche stravenderanno un determinato modello come BMW ha fatto con il GS, ne possiamo riparlare sinceramente, ancora questo non è successo, e secondo me sarà dura. Io di GS ne ho avuti due uno STD e uno ADV 30° years (uno spettacolo di moto entrambi) finiture di plastica, roba che si arruginisce magari materiali scadenti rispetto alle precedenti, va bè pazienza ma me la ricomprerei lo stesso Perchè? Perché e la moto totale per me, tutto qui... Celio buona pesca..

zebu · 31-08-2011, 15:06

che bello questo thread

Youzanuvole · 01-09-2011, 12:57

Quote:

..quando altre case motociclistiche stravenderanno un determinato modello come BMW ha fatto con il GS, ne possiamo riparlare sinceramente..Perchè? Perché e la moto totale per me, tutto qui...

nel 2001 Honda in Italia ha venduto 7784 Hornet

Nel 2009 BMW in Italia ha venduto 3146 GS1200

L'hornet è la moto "più" totale?

live to ride · 01-09-2011, 13:20

Quote:

Originariamente inviata da Youzanuvole

nel 2001 Honda in Italia ha venduto 7784 Hornet

Nel 2009 BMW in Italia ha venduto 3146 GS1200

L'hornet è la moto "più" totale?

Se và bè....Svegliaaaaaaa!!! sò 30 anni che fanno la GS....facciamo un pò di conti?

Solitary Sail · 01-09-2011, 13:24

Quote:

Originariamente inviata da Youzanuvole

nel 2001 Honda in Italia ha venduto 7784 Hornet

Nel 2009 BMW in Italia ha venduto 3146 GS1200

L'hornet è la moto "più" totale?

Certo, in proporzione, costa meno di uno sputer!!

Hedonism · 01-09-2011, 14:21

Quote:

Originariamente inviata da Youzanuvole

nel 2001 Honda in Italia ha venduto 7784 Hornet

Nel 2009 BMW in Italia ha venduto 3146 GS1200

L'hornet è la moto "più" totale?

mi sembra evidente che il paragone e' fatto a pene di canide.....

l'hornet e' da sempre stata considerata la "prima vera moto", ragione per la quale in tanti poi ci si ammazzavano o tornavano allo scooter.

per tipologia (turismo) e prezzo (oil GS costa il triplo dell'hornet) hai sottovalutato il bacino di utenza cui il prodotto si riferisce.

secondo i tuoi conti la moto totale da qualche anno dovrebe essere l'honda SH150.....

live to ride · 01-09-2011, 14:30

[QUOTE=Hedonism;6054040]l'hornet e' da sempre stata considerata la "prima vera moto", ragione per la quale in tanti poi ci si ammazzavano o tornavano allo scooter.

Sono d'accordissimo, ma veramente in tanti si sono ammazzati..

Manco regalata la vorrei...

ale 72 · 31-08-2011, 15:33

Ho sempre sostenuto che la ghisa è meglio
Pesa di più, va meno ma altri materiali e soprattutto sta diventando originale, ora hanno tutti il 1200.
Se avessi avuto più cash avrei comprato il 1150 ADV....... come quella non le fanno più davvero

bias · 31-08-2011, 15:45

Personalmente reputo l'ADV 1200 un gran moto.
Presa a giugno 2010 dopo 2 GS STD ad oggi 26000 Km.
A livello di protezione non c'è paragone,praticamente come una RT,divertimento di guida esagerato.Per fare viaggi in due ,beh è inutile che lo dica..Tirarla al limitatore?,ti devo contraddire ma con questa l'allungo è decisamente superiore al vecchio modello.
Probabilmente è vero che è una moto con cui puoi fare tutto ma non eccelle in niente,ma è molto vicino all'eccellenza in tutto.

Pacifico · 01-09-2011, 13:03

Quote:

Originariamente inviata da bias

.....
Probabilmente è vero che è una moto con cui puoi fare tutto ma non eccelle in niente,ma è molto vicino all'eccellenza in tutto.

Hai un livello di eccellenza pari a zero...

Il GS ADV 1200 è un tram.... e poi è veramente noiosa... ce l'hanno tutti!

chuckbird · 31-08-2011, 15:48

Anche perchè la vorrei ben conoscere la moto che eccelle in tutto...

Animal · 31-08-2011, 16:29

Quote:

in sintesi: il GS vuole fare tutto ma non riesce ad eccellere in nulla.
in UK hanno un detto che ne riassume pefettamente lo spirito: "jack of all trades, master of none"

...beh...non è poi il peggiore dei mali...il fatto che un mezzo ti permetta di fare un po' di tutto.....anzi....forse è anche per questo motivo che ha mercato....se uno vuole fare qualche cosa di specifico...compra un mezzo specifico ....altrimenti (ma è un mio parere personale) il GS mi sembra la soluzione migliore.....

Nel mio caso...con la mia ghisa...al momento c'ho fatto di tutto.....ovviamente nell'Off ho patito leggermente......ma mi ha portato dove altri sono andati con mezzi molto più agili del mio....in strada e sulle lunghe percorrenze...nessun problema....anzi......

...forse...in certi momenti...magari carico e in 2....avrei voluto qualche cavallo in più.....

..per il resto.......nema problema!

paolo chiaraluna · 31-08-2011, 20:47

celio, ovvero il GS è nudo

CISAIOLO · 01-09-2011, 12:43

Complimenti celio ci vorrebbero tante persone come te.

Youzanuvole · 01-09-2011, 15:10

Quote:

Originariamente inviata da Hedonism

mi sembra evidente che il paragone e' fatto a pene di canide.....secondo i tuoi conti la moto totale da qualche anno dovrebe essere l'honda SH150.....

Hai ragione. Difatti "il paragone" non l'ho fatto io, l'ha fatto questo forumista

Quote:

Originariamente inviata da live to ride

Uno puo dire tutto quello che vuole, ma quando altre case motociclistiche stravenderanno un determinato modello come BMW ha fatto con il GS, ne possiamo riparlare sinceramente

Leggere & capire

Nel 2000 eravamo eravamo aggressivi su di una disimpegnata nuda

Nel 2005 era tempo di emulare Fogarty su di una difficile sportiva perchè arriviamo dall'entry level nuda, per l'appunto.

Nel 2010 abbiamo pensato d'esser scomodi e siamo saliti su di un'ottima tuttofare che ci permette all'alba dei 40 di sentirci "avventurieri"

Probabilmente nel 2015 sparerò la mia prostata su qualcosa simil-diavel.

Sto dicendo che il marketing funziona e ha una bella fetta di mercato da condizionare. Ed il GS ha avuto un ottimo marketing.

Quote:

Originariamente inviata da live to ride

Se và bè....Svegliaaaaaaa!!!

SÃ¬

Hedonism · 01-09-2011, 15:29

Quote:

Originariamente inviata da Youzanuvole

Leggere & capire

Nel 2000 eravamo eravamo aggressivi su di una disimpegnata nuda

Nel 2005 era tempo di emulare Fogarty su di una difficile sportiva perchè arriviamo dall'entry level nuda, per l'appunto.

Nel 2010 abbiamo pensato d'esser scomodi e siamo saliti su di un'ottima tuttofare che ci permette all'alba dei 40 di sentirci "avventurieri"

Probabilmente nel 2015 sparerò la mia prostata su qualcosa simil-diavel.

Sto dicendo che il marketing funziona e ha una bella fetta di mercato da condizionare. Ed il GS ha avuto un ottimo marketing.

vabeh... ho capito questo e' un'altro 3d che dovò saltare come quello dei caschi da 40 euro.... insomma se uno non gira come un barbone e' un coglione vittima del marketing...

quando dici eravamo, immagino tu stia volontariamente generalizzando... cosi' tanto per fare, però ti assicuro che il cambio della moto magari qualcuno lo fa anche in base alle proprie esigenze. adesso non c'e' piu' fogarty ma c'e' valentino o troy... che vuol dire?

compare una naked jap da (lire) 6.500.000 e' certamente piu' percorribile per chi si avvicina o ritorna al mondo della moto, piuttosto che una moto che costa piu' della propria auto no? per ritornare all'Hornet, ti assicuro che faceva veramente poco figo.... visto che delle nude belle ce ne erano (Brutale), inoltre chi la comprava aveva comunque speso meno di un monster 600 quindi c'era poco da fare lo sborone... era e rimane una moto, economica, con una linea classica che ancora in tanti rimpiangono (visto come si e' evoluta) o continuano a preferire (CB 1300) o la stessa R1200R, che al suo debutto fu accusata di scopiazzare proprio l'hornet

Youzanuvole · 01-09-2011, 15:40

Ho avuto il medesimo 1200 che hai in firma e tutt'ora ne conduco uno.

Non c'è nulla di male nell'affermare che è un successo anche dovuto ad un ottimo marketing.
Tutto qua e senza dare del

Quote:

...coglione vittima del marketing

a nessuno dei fortunati proprietari.

Hedonism · 01-09-2011, 16:07

Quote:

Originariamente inviata da Youzanuvole

Non c'è nulla di male nell'affermare che è un successo anche dovuto ad un ottimo marketing.

siamo tutti d'accordo sul fatto che un ottimo prodotto se non e' promosso da un marketing almeno dignitoso, non uscirà mai nemmeno dai cancelli della fabbrica?

stiamo invertendo l'ordine dei valori, un buon marketing ti puo' fare prendere la "sola" una volta, oggi non so quanto BMW abbiano venduto senza che il proprietario sia passato da questo forum... insomma marketing o non marketing un prodotto scadente non avrebbe resistito cosÃ¬ a lungo (non fatemi aggiungere altro o finiso in cantina

) con l'avvento di internet ci sono molti piu' spunti, spesso chi va in concessionaria ne sa piu' del venditore....

c'e' un post recentissimo sull'alpen master, la Gs e' piaciuta come gli altri anni, i proprietari della k6 godono come ricci perche' questa sarebbe andata anche meglio dello stesso Gs

sinceramente se una moto non piace la vendo e bona, non ne faccio un caso. la GS e' un ottima moto. chi afferma il contrario lo fa o per gioco o perchè rosica.

a chi non piace che la vendesse invece di rovinarsi le ferie o i giri in moto

la vera regina del marketing e' la Ducati monster: sono 20 anni che propinano delle moto mediocri, di bassa gamma aziendale, a costi di gran lunga piu' alti delle dirette concorrenti, e c'e' da dire che ultimamente sono migliorati (intervalli di manuntenzione e dotazione) ma fino al pochissimi anni fa, non avevano nemmeno il contagiri (era optional!!)

ti vendono il "sogno Ducati SBK World Champion" su un barattolo, che delle SBK non ha nemmeno l'odore (escluso le SR a prezzi allineati all SBK)

Youzanuvole · 01-09-2011, 16:18

Quote:

Originariamente inviata da Hedonism

siamo tutti d'accordo sul fatto che un ottimo prodotto se non e' promosso da un marketing almeno dignitoso, non uscirà mai nemmeno dai cancelli della fabbrica

No: sei recentemente entrato in un concessionario Aprilia? La differenza con i BMW è abissale.

Prendi l'ottimo motore S1000RR. Ed il suo telaio. E curva.

Poi prova l'RSV4.

La quantificazione dei cavalli è determinante nel marketing.

Ma la qualificazione di un telaio lo sarebbe altrettanto. Ma non si fa oppure si comunica male.

Se RSV4 vende meno non è un problema. E' semplicemente migliore, imho.

Solitary Sail · 01-09-2011, 15:47

Quote:

Originariamente inviata da Hedonism

... compare una naked jap da (lire) 6.500.000 e' certamente piu' percorribile per chi si avvicina o ritorna al mondo della moto, piuttosto che una moto che costa piu' della propria auto no?

... acquistata con un modico finanziamento quinquennale!