Kawa Z1000SX-Yama FZ1 Fazer-Honda CB1000R-Suzu GSX1250F

[pacpeter]

jena: è un catafalco........

[jena plissken]

beh ma vengo da un V11 peggio di cosi'

[orsowow]

La Triumph ha una coppia di cacca come il 1200 GS.
La Suzuki ha quasi lo stesso valore a metà dei giri.

Beh, anche la GSX F 1250 non è bruttissima ed ha gli stessi valori della Bandit.

[Enzofi]

il Bandit e successivi, a vederlo sconcerta per la rozzezza della realizzazione. Poi andrà benissimo e per 10.000 eur danno una moto valida fatta e finita. Però l'incastellatura di tubi GIVI per le borse mi fa piangere dal dolore

[TAG]

Orso non è chiaro

sarebbe la moto che dovrebbe sostituire o dovrebbe affiancare la tua PAN?

se deve affiancare, concordo con chi ti ha consigliato una enduro, combacia con l'utilizzo proposto sensa essere in sovrapposizione alla tua

[orsowow]

Bravo TAG, ottima osservazione.
Allora.
La Pan European mi piace e me la tengo.
L'unico problema della PE è la completa impossibilità di salire un tornante: pesante, coppia scarsina, sovrasterzante.
E' semplicemente eccezionale sul piano, anche stretto (non strettissimo).
In autostrada è un mostro: spesso evito di prendere l'auto se devo fare 3 o 400 km.. Medie da paura.

CERCO:
una moto buona per gli spostamenti (con un po' di carico), veloce, con tanti cavalli e con tantissima coppia.
Deve essere divertente in montagna, senza strizzarle le palle come pare si debba fare con la FZ1.
Quindi, diciamo, una bella moto da strada che vada alla grande in montagna.
Per il mare ho un Sea Doo RXT del quale sono ultracontento.

[Bullock]

Originariamente inviata da orsowow

Bravo TAG, ottima osservazione.
Allora.
La Pan European mi piace e me la tengo.
L'unico problema della PE è la completa impossibilità di salire un tornante: pesante, coppia scarsina, sovrasterzante.
E' semplicemente eccezionale sul piano, anche stretto (non strettissimo).
In autostrada è un mostro: spesso evito di prendere l'auto se devo fare 3 o 400 km.. Medie da paura.

CERCO:
una moto buona per gli spostamenti (con un po' di carico), veloce, con tanti cavalli e con tantissima coppia.
Deve essere divertente in montagna, senza strizzarle le palle come pare si debba fare con la FZ1.
Quindi, diciamo, una bella moto da strada che vada alla grande in montagna.
Per il mare ho un Sea Doo RXT del quale sono ultracontento.

CBF 1000 St mkII, moto di sostanza, una vera allrounder...unico difetto le famose vibrazioni cruscotto, ma io le ho risolte in 10 min. definitivamente! per il resto solo sostanza a basso prezzo. E' molto veloce quando vuoi, in montagna va ed anche forte, togli le borse ed in città ti infili dove vuoi..coppia esagerata, in 6 marcia a 30 km/h apri e vai senza strappi, motore 4 cilindri iniezione HONDA JAP!! penso che sia difficile fare e trovare di meglio, il GSX 1250 è molto simile ma io non l'ho preso per l'autonomia minore e l'impostazione di guida leggermente più sportiva, per il resto stessa sostanza.

[zangi]

Originariamente inviata da Bullock

CBF 1000 St mkII,....coppia esagerata, in 6 marcia a 30 km/h apri e vai senza strappi, motore 4 cilindri iniezione HONDA JAP!!

Può essere che giusto giusto,hai esagerato un attimino.

[Bullock]

Originariamente inviata da zangi

Può essere che giusto giusto,hai esagerato un attimino.

l'hai provata?

[squalo]

Originariamente inviata da zangi

Può essere che giusto giusto,hai esagerato un attimino.

no, è vero.
in 6^ tieni i 30-40 km/h
Sono di parte e ti consiglio Honda cbf1000st

[pacpeter]

naked o semi o carenata?

[orsowow]

Naked o semi.
Di plastichetta ne ha abbastanza la PE.

[pacpeter]

una moto buona per gli spostamenti (con un po' di carico), veloce, con tanti cavalli e con tantissima coppia.
Deve essere divertente in montagna, senza strizzarle le palle come pare si debba fare con la FZ1

1- kawa z1000sx ( un'arma da guerra in montagna con possibilità di touring e borse)
2- honda cb1000 ( però è nuda, ma arma da guerra anch'essa)
3- yamaha 800 fazer ( meno potente ma buona coppia per divertirsi in montagna)
4- suzuki 750 ( nuda, cazzuta quanto basta )
5- kawa z750 ( nuda, cazzuta ma scomoda)

una inglese: speed triple o street triple ( però possibilità di carico scarse o assenti, ma vere armi da guerra entrambe)

in linea di max le nude non hanno possibilità di carico.

per divertirsi in montagna serve tanta coppia, non potenza a 15.000 giri. quindi non disdegnare le 750-800 che vanno benone per divertirsi. la yamaha 1000 purtroppo è parecchio fiacca ai bassi , anche se molto regolare; paradossalmente meglio l'800.

le varie bandit ecc non sono moto da divertimento e mi sembra di capire che cerchi questo. sono moto eccellenti ma non votate al cazzeggio.

[mangiafuoco]

Originariamente inviata da pacpeter

1- kawa z1000sx ( un'arma da guerra in montagna con possibilità di touring e borse)
2- honda cb1000 ( però è nuda, ma arma da guerra anch'essa)
3- yamaha 800 fazer ( meno potente ma buona coppia per divertirsi in montagna)
4- suzuki 750 ( nuda, cazzuta quanto basta )
5- kawa z750 ( nuda, cazzuta ma scomoda)

D'accordissimo, aggiungo questa:

[zangi]

orsowow..
perchè non affidi prima la pan ad un buon produttore di sospe?
non diventerà di sicuro una gazzella,ma cambia abbastanza da farti divertire,quel tanto forse che cerchi.
Due moto son sempre due moto,non lò metto sul fatto economico,ma di tempo dedicato.Affiancare un endurona(si parla di strada,quindi di cazzeggio e quant'altro)per divertirsi,và ci stà.Affiancare una naked ad una gt,la vedopiù come un passo corto,cioè rischiano di occupare lo stesso tempo dedicato,quasi un sovrapporsi.non sono stato tanto chiaro....lò sò!!

[zangi]

Bullock,no,non lò provata,ma ti ho solo chiesto se i 30 all'ora in sesta non siano un pò pochini,tutto lì......così a spanne..due calcoli veloci...esce che in sesta a 30 all'ora gira circa a 500 giri motore.....un 4 cilindri non credo possa farlo,senza strappare e senza spegnersi.Però se confermi che è vero ti credo,stupito molto stupito,ma ti credo.

[Bullock]

ti assicuro che lo fà ed anche bene saranno i miracoli dell'elettronica o la perfetta messa a punto del motore/cambio non lo so...ma una volta messa la 6 marcia puoi tranquillamente tenerla anche nel traffico!!

[orsowow]

@Zangi
Se dovessi dar via la Pan non avrei altra scelta che prendere la Suzuki GSXF.
Certo, sulla Pan, con un ohlins dietro e molle Hiperpro davanti le cose migliorerebbero un po'; ma il problemino di coppia bassa e di peso in montagna non sparirebbe.

D'altra parte:
- della moto da bar non so cosa farmene
- la Suzuki va alla grande in montagna ed a 250 sull'autostrada
- avrei la possibilità di caricarci qualcosa
- i telaietti della Suzuki non sono bellissimi, ma quelli del GS1150ADV sono identici
- la Suzuki ha l'indicatore della marcia inserita, che su una moto che in quarta fa tutto o quasi, è utile.

Ovviamente alla Suzuki andrebbero immediatamente cambiati il mono e le molle ant. Con una Power Comm+scarico guardabile diventerebbe un treno.

Boh ... mi pare che la scelta si stia restringendo a Kawaz1000SX-Suzuki GSXF1250.

[mangiafuoco]

valle a provare e poi decidi.

[fastfreddy]

c'é da dire che la Z1000SX ha una postura sin troppo seduta, quasi da enduro, che affatica poco (oddio, le gambe son sempre piegate) ma appaga anche meno ...eccessivo per una sportiva, benché strizzi l'occhio al turismo ...molto meglio una R1100S da questo punto di vista

[orsowow]

Originariamente inviata da fastfreddy

...molto meglio una R1100S da questo punto di vista

Non ha coppia.

[fastfreddy]

[pacpeter]

molto meglio una R1100S da questo punto di vista

aveva detto NON bmw................

[Ste02]

Bisogna prenderci mano con la Pan nei tornanti, io li facevo in prima e col piede a terra :-) e andava come un missile. Va piegata a busto dritto a mò di enduro.

Una suzuki 1250 al confronto è una Uaz.

[orsowow]

Originariamente inviata da ste02

Una suzuki 1250 al confronto è una Uaz.

Forse, ma questo dato mi intrippa da paura:

Coppia: 11.01 kgm (108 Nm) / 3700 giri