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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
02-04-2011, 14:30
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Dec 2009
ubicazione: Tra il dire e il fare
Messaggi: 1.602
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Ah, ok! Grazie Skito, mi ero sconfuso...
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Ogni minaccia, una promessa.
Ogni promessa... una cambiale.
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02-04-2011, 14:35
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#52
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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..............
più o meno nello stesso periodo c'era anche questa bellissima "F" ma anche questa passò inosservata dagli occhi dei "dotti" motociclisti ita gliani
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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02-04-2011, 14:39
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#53
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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ma come anche il TDM già presente sul mercato ita gliano dagli anni 90 ma non l'ha cagata nessuno, poi altre marche come triumph, Ducati, ne hanno copiato il concetto messo su qualche inutile pulsantino,o "palliativo estetico" e sono state moto (sempre per gli italiani però  ) adesso su questo 3ed leggo che la yamaha ha copiato!, ahahahahaha ma andatevi a fare un giro in moto meglio và ...
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Ultima modifica di SKITO; 02-04-2011 a 14:42
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02-04-2011, 15:00
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
Messaggi: 11.833
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In effetti il concept "stradale endurizzata" o "enduro stradalizzata" è proprio stato una novità Yamaha... ricrdo benissimo lo scalpore che fece il primo TDM, quando venne presentato: una simil-enduro... col telaio dell'FZR!!
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Più bici che moto ormai.
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02-04-2011, 15:08
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#55
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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esatto Clà, anchela sua linea (per quei tempi) fece scalpore, troppo innovativa.
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02-04-2011, 17:35
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
Messaggi: 7.883
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a me piace, magari lo cambio col mio carnaccio.
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1200
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02-04-2011, 18:06
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2002
ubicazione: Lontano e FdB....
Messaggi: 6.389
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Vedo ci sono parecchi esperti di ANIMA
Come fosse una cosa ben precisa e palpabile tant'e' che uno a colpo sicuro sa , se una moto la possiede o meno
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+
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02-04-2011, 20:17
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 May 2006
ubicazione: valtellina
Messaggi: 1.964
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alvit , con le moto l'anima c'è dai 14000 euro in su
con le auto si parte dai 30000 ormai..
passati i 2 anni l'anima sparisce , e quindi si mandano nell'est ...
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02-04-2011, 20:45
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jun 2004
ubicazione: tra marche e umbria
Messaggi: 2.548
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Da ex-proprietario di un Ténéré, di un Superténéré e di un TDM850 penso che quest'ultimo 1200 sia davvero una bella novità, al contrario del Superténéré 1200 che proprio non sono riuscito a digerire..
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Il giorno che smetterai di andare in moto è il giorno in cui inizierai ad invecchiare..
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02-04-2011, 20:46
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#60
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da harry potter
alvit , con le moto l'anima c'è dai 14000 euro in su passati i 2 anni l'anima sparisce
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Tranne con le HD e qualche altro sporadico esempio Japp o UE, anzi con le HD dopo due anni "l'anima" si rafforza
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
Ultima modifica di SKITO; 02-04-2011 a 20:50
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02-04-2011, 20:50
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
Messaggi: 8.134
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Quote:
Originariamente inviata da Alvit
Come fosse una cosa ben precisa e palpabile tant'e' che uno a colpo sicuro sa , se una moto la possiede o meno 
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E' un sinonimo, Alvit.
Devi sapere che per molti una moto ha anima quando si rompe in continuazione.
Se invece è perfetta, è "fredda".
BMW ha personalità ed anima, carattere: infatti sono sempre in officina o sul carro attrezzi.
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Tam quam tabula rasa
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02-04-2011, 21:20
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#62
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: Brianza
Messaggi: 524
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Ragazzi, ma invece di fredda, non si puo' dire...fedele ??? Dai ragazzi, oggi il mio adv ha iniziato a fare un altro brutto brutto rumore....metallico....in accelerazione.....ai bassi....anche in prima in parenza ... E l'ho in mano da due mesi.... Paragonata al mio tdm 900... Ha molto piu' " carattere" ma inizio a sospettare che sia una granDissima zoccola !!!! Io non la trovo ne copiata ne brutta .dai e' per chi vuole il multi ma 150 cavalli sono troppi o non si fida di Ducati... La Triumph 800 ( a mio parere brutta copia del gs 800) non e' paragonabile per categoria inferiore ! E' un tenere per chi ha smesso di mentire a se stesso e credere che prima o poi sara in grado di usare 250 kg in fuoristrada ...
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Cent co' cent crap, cent cu' dusent ciap !!! GS 1150 ADV : l'unico vero ADV
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03-04-2011, 00:49
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#63
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Nov 2010
ubicazione: avigliana/torino e dintorni/cn gs1200adv
Messaggi: 226
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La moto se così è non è male anzi...., poi costerà ca euro 12.000 euro con un minimo di accessori, e poi se la rivendi dopo 1 anno recuperi la metà o poco più, ......la storia è sempre la solita......, non per denigrare il prodotto di ottima qualità, ma è il mercato che taglia le gambe queste moto...
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03-04-2011, 01:33
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#64
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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Quote:
Originariamente inviata da harry potter
oddio, lo stile ducati di ora fà vomitare parecchio .. almeno per il sottoscritto
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al sottoscritto invece la 1198 e la multi1200 piacciono e parecchio, la 1198 secondo me è esteticamente una delle più belle sportive mai costruite, e la multi1200 la sport-touring (perchè tale è) più bella attuale.
che per la 1198 abbiano copiato qua e là è indubbio, ma il risultato per me è stupendo
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04-04-2011, 08:21
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.851
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04-04-2011, 10:10
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
Messaggi: 11.833
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Quote:
Originariamente inviata da mangiafuoco
Devi sapere che per molti una moto ha anima quando si rompe in continuazione.
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E' vero!
A Roma infatti la chiamiamo "l'anima de li mortacci sua".
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Più bici che moto ormai.
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04-04-2011, 10:52
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#67
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 48.368
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a me non dispiace per niente. C'e' spazio per espandere il segmento delle moto con assetto a bordo stile enduro ma prettamente stradali, in fondo se il 99% di chi ha enduro va solo su asfalto e' una evoluzione logica. Io stesso non tornerei mai all'assetto a bordo delle stradali, troppo comodo e rilassante l'assetto enduro.
Detto questo , c'e' la sofisticata tipo multistrada, c'e' la furbetta tipo tiger 800, questa ha senso come proposta concreta, senza fronzoli, che si rivolge a chi vuole sostanza senza complicazioni inutili ma un oggetto un po' piu' sostanzioso della tiger 800.
Non in quanto a prestazioni, quanto ad attitudine granturistica, in quest'ottica io vedrei bene conservare il cardano della ST. E' una proposta trasversale rivolta anche a chi oggi comprerebbe una gt tipo bandit1250, o piu' sportiva tipo kawa z 1000 semicarenata.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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04-04-2011, 10:55
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.851
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
Non in quanto a prestazioni, quanto ad attitudine granturistica, in quest'ottica io vedrei bene conservare il cardano della ST.
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Infatti IN MOTO nel preconizzare l'uscita della futura TDM, la immaginava con trasmissione cardanica.
Considerando il buon lavoro svolto sulla Supertenere, anche io sarei dell'idea che la catena sia da bandire su moto di questa impostazione.
Dpelago Supertenere 1200
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16-04-2011, 17:34
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#69
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Aug 2010
ubicazione: Palermo
Messaggi: 41
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Non sarebbe poi tanto male se anche BMW, così come Yamaha con la TDM rispetto alla ST, tirasse fuori una versione solo onroad della GS, ruote da 17, stessa posizione di guida, maggiore protettività, un pò meno alta, minore peso (insomma, una specie di RT light) e la chiamasse magari......ST
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16-04-2011, 18:50
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
Messaggi: 8.748
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Quote:
Devi sapere che per molti una moto ha anima quando si rompe in continuazione.
Se invece è perfetta, è "fredda".
BMW ha personalità ed anima, carattere: infatti sono sempre in officina o sul carro attrezzi.
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Sei un grande.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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16-04-2011, 21:53
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Quote:
Originariamente inviata da mangiafuoco
Devi sapere che per molti una moto ha anima quando si rompe in continuazione.
Se invece è perfetta, è "fredda".
BMW ha personalità ed anima, carattere: infatti sono sempre in officina o sul carro attrezzi.
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scribb scribb scribb   
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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16-04-2011, 23:57
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2008
ubicazione: Feltre
Messaggi: 4.266
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A mi la me pias
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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17-04-2011, 11:26
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#73
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Nov 2010
ubicazione: avigliana/torino e dintorni/cn gs1200adv
Messaggi: 226
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meno male che la fanno così.... (esteticamente) . almeno le ns gs non si deprezzano più di tanto .......
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17-04-2011, 18:37
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2005
ubicazione: salerno
Messaggi: 1.121
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Mah le moto belle ormai le fa' solo Ducati e Bmw...
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R 1200 Gs.....Triple Black Magic Woman
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18-04-2011, 00:09
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2008
ubicazione: Feltre
Messaggi: 4.266
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Infatti .... gli altri possono pure chiudere.
Chissà perchè si ostinano a produrre ste pseudo moto per qualunquisti
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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