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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 02-04-2011, 14:30   #51
auguzt
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Ah, ok! Grazie Skito, mi ero sconfuso...

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Vecchio 02-04-2011, 14:35   #52
SKITO
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..............

più o meno nello stesso periodo c'era anche questa bellissima "F" ma anche questa passò inosservata dagli occhi dei "dotti" motociclisti itagliani

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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 02-04-2011, 14:39   #53
SKITO
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ma come anche il TDM già presente sul mercato itagliano dagli anni 90 ma non l'ha cagata nessuno, poi altre marche come triumph, Ducati, ne hanno copiato il concetto messo su qualche inutile pulsantino,o "palliativo estetico" e sono state moto (sempre per gli italiani però) adesso su questo 3ed leggo che la yamaha ha copiato!, ahahahahaha ma andatevi a fare un giro in moto meglio và ...
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Vecchio 02-04-2011, 15:00   #54
tommygun
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In effetti il concept "stradale endurizzata" o "enduro stradalizzata" è proprio stato una novità Yamaha... ricrdo benissimo lo scalpore che fece il primo TDM, quando venne presentato: una simil-enduro... col telaio dell'FZR!!
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Vecchio 02-04-2011, 15:08   #55
SKITO
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esatto Clà, anchela sua linea (per quei tempi) fece scalpore, troppo innovativa.
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Vecchio 02-04-2011, 17:35   #56
comp61
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a me piace, magari lo cambio col mio carnaccio.
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Vecchio 02-04-2011, 18:06   #57
Alvit
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Vedo ci sono parecchi esperti di ANIMA

Come fosse una cosa ben precisa e palpabile tant'e' che uno a colpo sicuro sa , se una moto la possiede o meno
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Vecchio 02-04-2011, 20:17   #58
harry potter
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alvit , con le moto l'anima c'è dai 14000 euro in su
con le auto si parte dai 30000 ormai..
passati i 2 anni l'anima sparisce , e quindi si mandano nell'est ...
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Vecchio 02-04-2011, 20:45   #59
CMB
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Da ex-proprietario di un Ténéré, di un Superténéré e di un TDM850 penso che quest'ultimo 1200 sia davvero una bella novità, al contrario del Superténéré 1200 che proprio non sono riuscito a digerire..
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Il giorno che smetterai di andare in moto è il giorno in cui inizierai ad invecchiare..
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Vecchio 02-04-2011, 20:46   #60
SKITO
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alvit , con le moto l'anima c'è dai 14000 euro in su passati i 2 anni l'anima sparisce
Tranne con le HD e qualche altro sporadico esempio Japp o UE, anzi con le HD dopo due anni "l'anima" si rafforza
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Vecchio 02-04-2011, 20:50   #61
mangiafuoco
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Come fosse una cosa ben precisa e palpabile tant'e' che uno a colpo sicuro sa , se una moto la possiede o meno
E' un sinonimo, Alvit.

Devi sapere che per molti una moto ha anima quando si rompe in continuazione.
Se invece è perfetta, è "fredda".
BMW ha personalità ed anima, carattere: infatti sono sempre in officina o sul carro attrezzi.
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Tam quam tabula rasa
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Vecchio 02-04-2011, 21:20   #62
Masorcer
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Ragazzi, ma invece di fredda, non si puo' dire...fedele ??? Dai ragazzi, oggi il mio adv ha iniziato a fare un altro brutto brutto rumore....metallico....in accelerazione.....ai bassi....anche in prima in parenza ... E l'ho in mano da due mesi.... Paragonata al mio tdm 900... Ha molto piu' " carattere" ma inizio a sospettare che sia una granDissima zoccola !!!! Io non la trovo ne copiata ne brutta .dai e' per chi vuole il multi ma 150 cavalli sono troppi o non si fida di Ducati... La Triumph 800 ( a mio parere brutta copia del gs 800) non e' paragonabile per categoria inferiore ! E' un tenere per chi ha smesso di mentire a se stesso e credere che prima o poi sara in grado di usare 250 kg in fuoristrada ...
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Cent co' cent crap, cent cu' dusent ciap !!! GS 1150 ADV : l'unico vero ADV
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Vecchio 03-04-2011, 00:49   #63
kovalainen
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La moto se così è non è male anzi...., poi costerà ca euro 12.000 euro con un minimo di accessori, e poi se la rivendi dopo 1 anno recuperi la metà o poco più, ......la storia è sempre la solita......, non per denigrare il prodotto di ottima qualità, ma è il mercato che taglia le gambe queste moto...
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Vecchio 03-04-2011, 01:33   #64
SUV
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oddio, lo stile ducati di ora fà vomitare parecchio .. almeno per il sottoscritto
al sottoscritto invece la 1198 e la multi1200 piacciono e parecchio, la 1198 secondo me è esteticamente una delle più belle sportive mai costruite, e la multi1200 la sport-touring (perchè tale è) più bella attuale.
che per la 1198 abbiano copiato qua e là è indubbio, ma il risultato per me è stupendo
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Vecchio 04-04-2011, 08:21   #65
dpelago
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Devi sapere che per molti una moto ha anima quando si rompe in continuazione.
Se invece è perfetta, è "fredda".
.


Dpelago Supertenere 1200
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Vecchio 04-04-2011, 10:10   #66
tommygun
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Devi sapere che per molti una moto ha anima quando si rompe in continuazione.
E' vero!

A Roma infatti la chiamiamo "l'anima de li mortacci sua".

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Vecchio 04-04-2011, 10:52   #67
aspes
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a me non dispiace per niente. C'e' spazio per espandere il segmento delle moto con assetto a bordo stile enduro ma prettamente stradali, in fondo se il 99% di chi ha enduro va solo su asfalto e' una evoluzione logica. Io stesso non tornerei mai all'assetto a bordo delle stradali, troppo comodo e rilassante l'assetto enduro.
Detto questo , c'e' la sofisticata tipo multistrada, c'e' la furbetta tipo tiger 800, questa ha senso come proposta concreta, senza fronzoli, che si rivolge a chi vuole sostanza senza complicazioni inutili ma un oggetto un po' piu' sostanzioso della tiger 800.
Non in quanto a prestazioni, quanto ad attitudine granturistica, in quest'ottica io vedrei bene conservare il cardano della ST. E' una proposta trasversale rivolta anche a chi oggi comprerebbe una gt tipo bandit1250, o piu' sportiva tipo kawa z 1000 semicarenata.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 04-04-2011, 10:55   #68
dpelago
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Non in quanto a prestazioni, quanto ad attitudine granturistica, in quest'ottica io vedrei bene conservare il cardano della ST.

Infatti IN MOTO nel preconizzare l'uscita della futura TDM, la immaginava con trasmissione cardanica.

Considerando il buon lavoro svolto sulla Supertenere, anche io sarei dell'idea che la catena sia da bandire su moto di questa impostazione.

Dpelago Supertenere 1200
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Vecchio 16-04-2011, 17:34   #69
SR56
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Non sarebbe poi tanto male se anche BMW, così come Yamaha con la TDM rispetto alla ST, tirasse fuori una versione solo onroad della GS, ruote da 17, stessa posizione di guida, maggiore protettività, un pò meno alta, minore peso (insomma, una specie di RT light) e la chiamasse magari......ST
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Vecchio 16-04-2011, 18:50   #70
andrew1
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Sei un grande.
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Vecchio 16-04-2011, 21:53   #71
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Vecchio 16-04-2011, 23:57   #72
lukinen
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Vecchio 17-04-2011, 11:26   #73
kovalainen
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meno male che la fanno così.... (esteticamente) . almeno le ns gs non si deprezzano più di tanto .......
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Vecchio 17-04-2011, 18:37   #74
jimmymigliore
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Mah le moto belle ormai le fa' solo Ducati e Bmw...
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R 1200 Gs.....Triple Black Magic Woman
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Vecchio 18-04-2011, 00:09   #75
lukinen
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Infatti .... gli altri possono pure chiudere.

Chissà perchè si ostinano a produrre ste pseudo moto per qualunquisti
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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