in questo caso aumenta poco a poco il precarico all'anteriore (visto che altro con la ns moto) non si può fare. Con una tradizionale sarebbe stato ok aumentare la frenatura in compressione.
Cmq, IMHO, attenzione agli esperimenti troppo arditi: la moto deve stare in sostanziale equilibrio tra ant. e post, come un bilancia. Una molto molto puntata in avanti rischia essere poco stabile e poi di perdere trazione, cosa non bella in apertura di gas all'uscita di curva.
E' vero che si tratta di una coperta troppo corta, ma è bene sempre cercare di equilibrare le regolazioni il più possibile ed avere una moto il più possibile neutra. (Runxfun docet).
Paolo mi sono fatto fraintendere.
La moto è solidissima in frenata ed in inserimento.
Avevo già fatto esperimenti anni fa con il precarico anteriore e si era alzata così tanto davanti che sembrava ci fosse seduto sopra un elefante anche quando era sul cavalletto. Ora avrò circa 1giro o 2 di precarico, niente più...
Quello a cui facevo riferimento è con questa configurazione la moto ha una bellissima posizione di guida, ma chiude tantissimo le curve...in particolare in pista quando vai a ripaprire il gas senti il posteriore che spinge e l'anteriore che punta all'interno. Non sempre è così, perchè non riesco nemmeno a fare la stessa curve 2 volte nello stesso modo, ma diciamo che questa è una caratteristica che comunque mi fa pensare che o il setup è troppo caricato sull'anteriore oppure devo rivedere un pò le traiettorie che faccio e magari sfruttare un pò di più la pista.
Problemi di trazione zero...anche perchè a centrocurva non sono a 7000giri(sarei abbastanza fermo).
Va bene, visto che il thread avendo il suo regolare iter e sta andando per la sua normale destinazione (in vacca) volete che vi racconti cosa ho fatto ieri?
Un piccolo anticipo: manca poco muoio affogato in moto...
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R1150GSADV
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E' un commercialista che pensa di essere Gio Sala ma invece è Vanna Marchi
In realtà è quasi banale, parto alle 14:30 per una giratella in moto senza definire un itinerario (condimeteo molto ma molto incerte), mi ritrovo, dopo una cinquantina di km in mezzo ad un acquazzone che supero brillantemente.
Mi fermo un attimo per ragionare e deduco che il temporale è sul mare quindi andando all'interno me lo dovrei lasciare alle spalle. Ovviamente ho sbagliato, ero ad una decina di km da Pitigliano quando ha iniziato a piovere e mi sono fatto quasi 90 km tra temporali ed acquazzoni scroscianti (su 190 km di girata complessiva).
Sono tornato a casa con il buio, maremma impestata, ero zuppo come un pulcino ed infreddolito come non so cosa.
Per la cronaca avevo anche le mutande bagnate, per non fare appannare la visiera la tenevo un po' alzata, ho bevuto più acqua di un naufrago dopo esser stato salvato...
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va ..ok invece di procedere con quella stronz....di cityvillllll dico due str: qui ....ieri passato dal conce bmw sono montato a( kavallo ) di una hp2 sport ( nuova di pakka) ho potuto notare ke spettacolo sia l'ammo: anteriore....e se entrabi sono tarati bene da nuova..ho notato ke il posteriore e' rigidissimo ..tanto da non avvertire nessuna risposta nel sedersi SOPRA..".lo so Giadina...ti sono gia' venuti li' GOCCIOLONI al sol pensiero ..." e comunque ho notato molta differenza cioe' anteriore neutro rispetto al rigidissimo ammo:posteriore.....ale' via kon le bakkarate...
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R 1200 ESSE.... A CA NO NEEEEEEEE!!!
dunque se ben ho kapito ti ci sono voluti 190km per bagnarti le mutande [...]
Perché alla fine non si era lasciato nessuno alle spalle. Poi infatti è tornato qui sul forum dove c'è sempre qualcuno che si diverte alle spalle di qualcun altro...
F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
Vedi Michele, se ti compravi veramente il GS, invece di lamentarti per la disavventura avresti potuto vantarti per l'impresa con i tuoi compagni di "stanza". Ovviamente aggiungendo qualche racconto su come sei uscito indenne dalle sabbie mobili grazie all'ottima trazione offerta dalle Anakee 2
Modalità lineare
