ABS - o senza, tipo di frenata

[EagleBBG]

Originariamente inviata da Il Maiale

io le ho tutte senza...

Si, ma tu non fai testo...

[Germibestia]

Originariamente inviata da Il Maiale

io le ho tutte senza...

Noto che in Italia ci sono parecchie moto d'occasione che non lo hanno. In Svizzera non si trova nemmeno una 1100 senza. Non so nemmeno se erano importate.

Sono comunque curioso sul lato tecnico della faccenda, visto che non capisco cosa faccia la differenza di frenata.

[caPoteAM]

Io dico che è utile, per lo meno a me lo è stato in quell'unica volta che è entrato in funzione, poi cerco sempre di frenare come se non lo avessi, ma la frenata da panico capita ed è li che serve, poi c'è il problema dell'affidabilità, il mio si è rotto o quantomeno si è rotto qualcosa che non lo fa funzionare e sono 10gg che ho la moto in officina, non riescona a capire osa non funziona........................oppure mi stanno prendendo per il culo................cosa più probabile.

[Germibestia]

Originariamente inviata da caPoteAM

I poi c'è il problema dell'affidabilità, il mio si è rotto o quantomeno si è rotto qualcosa che non lo fa funzionare

confermo ecatombe di attuatori abs su GS negli ultimi mesi...

La sostituzione costa come una casa... e la maggior parte e` fuori garanzia. C'e` chi lo vorrebbe semplicemente togliere piuttosto che affrontare la spesa.

[caPoteAM]

Originariamente inviata da Germibestia

confermo ecatombe di attuatori abs su GS negli ultimi mesi...

La sostituzione costa come una casa... e la maggior parte e` fuori garanzia. C'e` chi lo vorrebbe semplicemente togliere piuttosto che affrontare la spesa.

La mia è ancora in garanzia forse il problema della lungaggine è lì

[EagleBBG]

Originariamente inviata da mangiafuoco

Quanto successo sui sampietrini è da attribuirsi al funzionamento dell'ABS di vecchia generazione che andava in crisi.

Problema probabilmente amplificato da sospensioni andate o mal regolate.

[mangiafuoco]

Un paio di considerazioni.

Quanto successo sui sampietrini è da attribuirsi al funzionamento dell'ABS di vecchia generazione che andava in crisi. Quello nuovo non ha problemi.

Per quanto riguarda il comando più spugnoso, non ho mai provato.
Bisognerebbe conoscere nel dettaglio come è fatto l'impianto e dove gira il fluido all'interno del modulatore.
Però mentre sui vecchi ABS (servofreno ed antecedenti) se ne sa abbastanza, su quello nuovo Conti-Teves non c'è molta roba in giro.

[varamukk]

però puoi sterzare, tra l'altro l'ABS sta lì soprattutto per quello...

[mangiafuoco]

con la prima scivolata del cavolo te li sei ampiamente ripagati.

[Wotan]

Visto come sono regolate di solito le sospensioni delle moto non BMW che provo, benedico la scarsità di regolazioni di queste.
Non ho modo di provarlo, ma sono convinto che BMW consenta poco proprio per evitare i pasticci tremendi degli inesperti (= il 95% dei motociclisti, almeno quando si parla di sospensioni).

[EagleBBG]

Originariamente inviata da kRel

Ma perché, ti risulta che l'ABS funziona solo sul posteriore? Se è così sbagli - senza offesa - (sempre che non ho capito male). L'ABS funziona su entrambe le ruote!

Hai capito male, sono perfettamente consapevole che l'ABS interviene su entrambe le ruote in modo indipendente.

Intendevo dire che se è intervenuto l'ABS all'anteriore, senza ABS la ruota avrebbe inchiodato, con ampie probabilità di finire steso.

[DAKAR-BAUS]

Io sono un'amante delle emozioni che trasmette la moto.
Antisaltellamento con la frizione e abs meccanico piede e polso dx.
Ma l'abs devo dire che non e' male....
Infatti ormai tutte le case copiando la Bmw cercano di metterlo anche in pista sulle supersportive...
In off rigorosamente no abs.

[Toro]

quando mi chiedono consigli per una moto non esito a consigliare l'abs. è la cosa elettronica più utile che ci sia.

l'ho ammesso