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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
07-05-2010, 11:54
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
Messaggi: 6.381
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... Totò .. il GS con la Tenerona e la Multi con Benelli ... e traiumpf!
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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07-05-2010, 11:56
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#2
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da 1Muschio1
... Totò .. il GS con la Tenerona e la Multi con Benelli ... e traiumpf!
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esatto ....  (cazzo centra il GS con la MS)
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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08-05-2010, 22:34
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#3
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Diverso doc
Registrato dal: 16 Jan 2007
ubicazione: seriamente...da qualche anno non so dove casso vivo !
Messaggi: 3.207
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
esatto .... (cazzo centra il GS con la MS) |
Toto'....lo metto in firma ! 
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QUELLIDELLUBALDA
Nike, Church"s, Tod"s, Santoni
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08-05-2010, 22:36
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#4
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da Leonardo L'Americano
Toto'....lo metto in firma ! |
ahahaha Ciao Leo ... 
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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07-05-2010, 12:03
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
Messaggi: 11.833
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Entrambe finiscono in "S"!
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Più bici che moto ormai.
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07-05-2010, 12:07
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#6
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da tommygun
Entrambe finiscono in "S"!
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Usti! è vero (?) e questo è inquietante 
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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07-05-2010, 12:12
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#7
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Guest
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GS ADV a vita!
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07-05-2010, 21:35
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#8
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Guest
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07-05-2010, 21:39
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#9
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Guest
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+ che tutti OT 
Diciamo, che come già detto da altri, è un sondaggio senza senso, in quanto trattasi di motociclette completamente diverse.
GS X tutta la vita 
e Forza Vale!
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07-05-2010, 21:40
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#10
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Guest
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+ che tutti OT
Diciamo, che come già detto da altri, è un sondaggio senza senso, in quanto trattasi di motociclette completamente diverse.
GS X tutta la vita
e Forza Vale!
P.S. DAI STONER 1961 che dal prossimo anno ti toccherà tifare Vale!
Ultima modifica di WSTONER; 07-05-2010 a 21:42
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08-05-2010, 14:47
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#11
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da WLF
P.S. DAI STONER 1961 che dal prossimo anno ti toccherà tifare Vale! |
Rotfl .....
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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08-05-2010, 15:58
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
Messaggi: 5.754
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La multistrada non sembra male, bisognerebbe provarla per esprimere un giudizio di confronto attendibile...
Io non l'hoancora provata, ma da quel che vedo dico che:
-Non mi piace la strumentazione, poco leggibile e poco immediata
-La linea è discreta ma non ha il fascino del GS
-sulla versione S gli l'ammo posteriore e le forcelle Ohlins a regolazione elettronica sono un fiore all'occhiello (sotto questo aspetto potrebbe essere di riferimento)
-abitabilità e comodità per il passeggero...mi sembrano ridotte rispetto al GS
-prestazioni: ovviamente i 150 cv vanno ben oltre la potenza del GS che anche in versione my 2010 si ferma a 110, bisognerebbe tuttavia fare un confronto serio sull' erogazione da 2.000 a 5.000 giri e sulla curva di coppia, perchè dei 150 cv a 8500 giri non frega niente a nessuno (con riferimento ovviamente alla maggiorparte dei clienti GS che Ducati vuole sottrarre a BMW)
- peso: sarebbe utile avere il dato reale e non quello dichiarato! ....
- agilità e velocità sul misto è la grande promessa di questa moto...tutta da verificare in confronto al GS
- la S full optiobal costa 18.900 euro, 1.500 euro in più della GS std full optional my 2010, la differenza non è poca!..ma la multistrada, anche se ha le sospensioni elettroniche e l'ABS, manca della frenata integrale!..inoltre la soluzione catena al posto del cardano...(lasciamo perdere le considerazioni tecniche in relazione alla destinazione d'uso) dovrebbe sen'zaltro costare meno e tuttavia la multistrada costa parecchio di più.
- lascio in ultimo il dubbio più grande...mi capita non di rado di ascoltare qualche motore ducati dei miei amici, acceso al minimo, diversi di questi dopo 10-12.000 km emettono suoni di ferraglia tali da dare l'impressione che si stiano smontando..suonano come una "sveglia"..  Sotto questo aspetto il multistrada come sta messo??!!
In fine sarei curioso di provarla ma la mia preferenza per ora rimane decisamente sul GS. Comunque onore alla Ducati che almeno prova a fare qualcosa di nuovo!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di Sgomma; 08-05-2010 a 16:02
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08-05-2010, 16:05
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#13
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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Quote:
Originariamente inviata da Sgomma
La multistrada non sembra male, bisognerebbe provarla per esprimere un giudizio di confronto attendibile...
Io non l'hoancora provata, ma da quel che vedo dico che:
-Non mi piace la strumentazione, poco leggibile e poco immediata
-La linea è discreta ma non ha il fascino del GS
-sulla versione S gli l'ammo posteriore e le forcelle Ohlins a regolazione elettronica sono un fiore all'occhiello (sotto questo aspetto potrebbe essere di riferimento)
-abitabilità e comodità per il passeggero...mi sembrano ridotte rispetto al GS
-prestazioni: ovviamente i 150 cv vanno ben oltre la potenza del GS che anche in versione my 2010 si ferma a 110, bisognerebbe tuttavia fare un confronto serio sull' erogazione da 2.000 a 5.000 giri e sulla curva di coppia, perchè dei 150 cv a 8500 giri non frega niente a nessuno (con riferimento ovviamente alla maggiorparte dei clienti GS che Ducati vuole sottrarre a BMW)
- peso: sarebbe utile avere il dato reale e non quello dichiarato! ....
- agilità e velocità sul misto è la grande promessa di questa moto...tutta da verificare in confronto al GS
- la S full optiobal costa 18.900 euro, 1.500 euro in più della GS std full optional my 2010, la differenza non è poca!..ma la multistrada, anche se ha le sospensioni elettroniche e l'ABS, manca della frenata integrale!..inoltre la soluzione catena al posto del cardano...(lasciamo perdere le considerazioni tecniche in relazione alla destinazione d'uso) dovrebbe sen'zaltro costare meno e tuttavia la multistrada costa parecchio di più.
- lascio in ultimo il dubbio più grande...mi capita non di rado di ascoltare qualche motore ducati dei miei amici, acceso al minimo, diversi di questi dopo 10-12.000 km emettono suoni di ferraglia tali da dare l'impressione che si stiano smontando..suonano come una "sveglia".. Sotto questo aspetto il multistrada come sta messo??!!
In fine sarei curioso di provarla ma la mia preferenza per ora rimane decisamente sul GS. Comunque onore alla Ducati che almeno prova a fare qualcosa di nuovo! |
io l'ho provata la Multistrada 1200T.
Uno spettacolo! La nuova vera frontiera di moto SPORT-TOURING !
E' vero quando dite che non è giusto confrontare la GS col la Multi 1200, perchè la Multi è quella che ho detto, la GS è una mxi-enduro, ideale per andarci a spasso, non certo per una guida sportiva su strada. La Multi è dieci livelli sopra!
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08-05-2010, 09:32
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2008
ubicazione: Milano
Messaggi: 2.516
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io la mia R1200R non la cambierei mai. Recentemente upgradata con ammo Wilbers, specchi Rizoma (limit naked), parafango in carbonio Ilmberger. In arrivo altre amenità....altro che MTS
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R 1200 R
"...ma misi me per l'alto mare aperto sol con un legno..."
Dante Alighieri
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08-05-2010, 09:35
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2009
ubicazione: Villafranca di Verona
Messaggi: 7.560
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Ma il sondaggio non poteva aprirlo uno che ha fatto il cambio???
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k 1600 GT
La mente è come un paracadute, funziona solo se è aperto! (A.E.)
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08-05-2010, 11:07
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 7.044
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Quote:
Originariamente inviata da passin
...uno che ha fatto il cambio???
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Allora lo apro io!
Ho fatto rifare il cambio all'ADV il novembre scorso...
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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08-05-2010, 13:25
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jul 2009
ubicazione: Cagliari
Messaggi: 226
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Tre pagine e non si è trovato ancora nessuno che ha fatto il cambio da GS a Multistrada, strano
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BMW R 1200 GS L.E. '09, R 100 GS '94, Honda 750 Four k2 '72, Moto Guzzi 1000 SP Cafe Racer
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08-05-2010, 09:47
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2009
ubicazione: cosenza
Messaggi: 3.221
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che c'azzecca la Mts con la Gs?
allora propongo il seguente thread: quanti hanno lasciato la Nevada per la VFR?
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in garage:Gs1250Adv;vespa px150e;cosa2 200;k1300 GT '10;Pegaso 650; Husqvarna FE 450 '24;HondaTA650.
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08-05-2010, 10:22
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2009
ubicazione: Villafranca di Verona
Messaggi: 7.560
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.....Rotfl.....
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k 1600 GT
La mente è come un paracadute, funziona solo se è aperto! (A.E.)
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08-05-2010, 16:07
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: roma
Messaggi: 802
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da GS a RT vale?
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"Nostra Signora della Santa Accelerazione non ci abbandonare ora!" (Elwood)
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08-05-2010, 16:09
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#21
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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forse ancora ancora da RT a GT
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08-05-2010, 21:58
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#23
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
Allora mi spiegate perche' quasi TUTTE le riviste italiane e estere stanno facendo il confronto fra MTS e GS ?
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ma perchè tu leggi le riviste ancora ahahahaha, dai stoner che centra la MS col GS ?? non ti sembra che già il confronto STATICO sia molto ma molto improbabile ?? figuriamocci quello dinamico .
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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09-05-2010, 07:26
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 19 Apr 2009
ubicazione: Roma
Messaggi: 762
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
...non ti sembra che già il confronto STATICO sia molto ma molto improbabile ?? figuriamocci quello dinamico . |
Credo che Skito con questa abbia detto tutto....
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R1200RT MY2007 44500 Km, in vendita sul mercatino
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08-05-2010, 22:18
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Sep 2009
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 452
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
Allora mi spiegate perche' quasi TUTTE le riviste italiane e estere stanno facendo il confronto fra MTS e GS ?
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Perchè tutti cercano di "attirare" attenzione verso il proprio prodotto, confrontandolo con il più venduto ---- e per le riviste questo vuol dire ... VENDITE !!!
Io ho letto la prova sull'ultimo Motociclismo, io sarò anche di parte (adesso), ma è palesemente tutto voluto.... mi sembra molto molto di parte.
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R1250GS Exclusive 2020
Suzuki GSX-r 1000
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