Prova di durata K 1300 GT: la serie nera!

[BerrynaGS]

Originariamente inviata da Weiss

Bmw "te salut!!!!"

....io e te dobbiam parlare...ex kappaboy...

[il franz]

Concordo con il Paolo B.
E' dal 1981 che leggo queste prove di durata, da quando Tuttomoto le comprava dalle riviste tedesche e il mio parere spassionato è che queste moto vanno in mano a degli "incapaci" obbligati a fare km senza la minima cura del veicolo, con cambiate alla "razzo" e una guida tutta strappi.

[CAVALLOGANZO]

Originariamente inviata da il franz

, con cambiate alla "razzo" e una guida tutta strappi.

.....di corsa !!!

[tommygun]

Potrebbe anche essere come dite voi, ma vorrei sapere quale forma di "incapacità" giustificherebbe una biella usurata a 35.000 km e un pistone crepato a 25.000 km, posto che tutti i tagliandi e i controlli prescritti dalla casa siano stati fatti regolarmente, come dichiarano i tester di Motorrad.

[Charly]

Si da questa le aspettative in resa Kmetrica sono alte.

[SKITO]

io penso dipenda dalla scarsa qualità dei materiali punto, razionalmente non riesco a pensare altro .

[tommygun]

Visto il successo di questi thread, almeno dal numero di reply che generano, faccio il piccolo fioretto di pubblicarvi regolarmente i dati salienti delle prove di durata di Motorrad!

In questi giorni ripescherò un po' di vecchi numeri alla ricerca di modelli interessanti... purtroppo non ne ho moltissimi perché purtroppo di tanto in tanto li butto ...conservo solo l'inserto "viaggi" che è bellissimo.

Se poi capito in sede posso pure usare lo scanner!

A presto con qualche novità... e non dite che non vi voglio bene!

Originariamente inviata da Joyce_D

si ma, i tester di quella rivista non è che sono gli stessi di Jackass?
insomma, io a quelli li non gli presterei manco la scopa

condivido, secondo me oh sono sfigati neri oh trattano le moto come io ho trattato la mia EX

[Gioxx]

No puoi tranquillamente arrivare a 30.000!

[tommygun]

Originariamente inviata da giocs

No puoi tranquillamente arrivare a 30.000!

Rotfl!

[andyskb]

dopo do anni xe roba da scoasse sti bmw !
:cry :

[Hellon2wheels]

Vedi sta cacchio de Triumph.
Sempre stato indeciso in tema di sport touring tra vfr ed st.

[pacpeter]

triuz sprint st, gran moto............. dal 2008 hanno modificato quelle due o tre cosette che non andavano, per il resto è perfetta......l'ho avuta

[mangiafuoco]

La dimostrazione che quando una moto è una moto di merda i nodi vengono al pettine...anche prima dei 50kkm...

[Wotan]

Lo dico sempre io: è meglio il K1200.

[andrew1]

Comunque finchè c'è gente che addirittura ritira moto nuove difettose senza fiatare anzi giustificando il conce (mi riferisco a qualche intervento di chi ha ritirato il K1300 con i blocchetti difettosi perchè il conce gli ha detto che tanto arrivavano a breve quelli modificati) le case motociclistiche ed automobilistiche fanno bene a produrre garbage.

C'è anche chi ha preso una inchiulata con il gs MY04, lo ha cambiato con il MY07, è ri-rimasto a piedi per casini al modulo di comando della pompa benzina ed adesso ha ordinato il MY10, perchè il giesse è il giesse.

Scusate ... di fronte a fatti come questi anche io se fossi un costruttore me ne fregherei della qualità ...

[Viggen]

Mettiamo un bel Lombardini diesel sulle nostre moto: allora avremo l'affidabilità assoluta...
Che è quello che più o meno fa l'Harley...

[Zio Marko]

io non vedo l'ora che mettano il climatizzatore sulle nostre bmw, approposito voi per i sedili posteriori come avete risolto?

p.s. sempre ottimi i post di Tommy, dove si impara il crucco?

[Gioxx]

Basta fare come Mary, un attimo prima che si rompa la vendi ad un amico!

[SKITO]

un manipolo di esperti ingrana sulle Bmw di una volta, ormai l'affidabilità ecc...riferendosi al mitico Boxer 2v ....un mito nel senso vero...tutti persuasi dell'indiscutibile affidabilità....mentre fù la maggior sòla mai fatta da Bmw.

(?) ..........................

[pacpeter]

una bronzina malconcia la avevo letta su un test di 50.000 km dell' rt....... oltre ad alcuni appiedamenti per colpa dell'antenna anulare e altre frocerie elettriche-elettroniche

[pacpeter]

ahahaha, enzo sei un pivello.

io 1 bmw 4 carri attrezzi...........

[andrew1]

le mitiche XT , la 34L bruciva centraline a iosa, la 1VJ strappava le teste

Bhè, io ho la 2KF comprata nel 1990 ed in 20 anni problemi ZERO, e ti assicuro che in questi 20 anni alle volte è stata pure maltrattata, non ultimo in questi anni che la parcheggio all'aperto nel sottotetto.

Per il resto quoto Jocanguro, la mia esperienza con la BMW mi ha fatto rendere conto che è assolutamente inutile spendere di più per questa marca, per fortuna che la KR l'ho presa nuda e cruda (come peraltro piaccono a me le moto) pagandola poco di più di 13mila euro e non full pagandola 20mila euro, almeno quello.

[harry potter]

Originariamente inviata da andrew1

Bhè, io ho la 2KF comprata nel 1990 ed in 20 anni problemi ZERO, e ti assicuro che in questi 20 anni alle volte è stata pure maltrattata, non ultimo in questi anni che la parcheggio all'aperto nel sottotetto.

ha il motore grigio? comq tutte le xt\tt made in japan con motore grigio sono le + affidabili.. il top è il 3TB

mi sono dimenticato i cambi scementati (specie sui TT) causa mancanza getto d'olio (appunto dal 3TB c'è un condotto apposito) , le sedi cuscinetti che cedevano , il dado del contralbero che si svitava (con ovvio motore a pezzi) ecc ecc

anche i miti hanno avuto le loro racole

il buono è che andavano ugualmente, anche con i cuscinetti di banco che giravano nelle sedi , un pò come i vespa, grippavi un colpo in dietro e ripartivi