Lunghi in curva, dove sta l'errore?

[Il Maiale]

gomme calde, asfalto buono, prima tocchi le pedane e poi molla.....ad arrivare a toccare le pedane e non piegare per nulla ce ne passa.....vai in una rotonda senza traffico, gira in tondo all' infinito finche da quel lato non ti senti sicuro....dopo inverti il lato

[Gioxx]

Originariamente inviata da Il Maiale

gomme calde, asfalto buono, prima tocchi le pedane e poi molla.....ad arrivare a toccare le pedane e non piegare per nulla ce ne passa.....vai in una rotonda senza traffico, gira in tondo all' infinito finche da quel lato non ti senti sicuro....dopo inverti il lato

Quindi deve andare in inghilterra!

[brontolo]

Se ..... fa la rotonda in senso contrario, dopo!

[lucio1951]

Beh, a farla in senso contrario s'impara mica male....!

[miche58]

soprattutto a scansare le macchine che vengono di fronte, è obbligatorio

[Alexricc]

però se curvi bene riesci a passare sotto le macchine senza doverle scansare.....

[TAG]

beh come chiude la seconda curva dal video non si vede:
può darsi che sia un tornantino che stringe improvvisamente

oppure

può darsi che il pilota si sia ipnotizzato fissando il cartello giallo della freccia fino ad andare inevitabilmente in quella direzione

oppure la più plausibile osservando lo stile della prima curva... che non sia proprio portato per le due ruote

Secondo me quello del video e' IMPEDITO !!!

[Zel]

io continuo a pensare che faccia finta...

[torelik]

Errata valutazione della curva da affrontare, ma soprattutto scarso "manico".
Il primo caso, purtroppo frequente, è spesso risolto da preparazione motociclistica ed una strizzata di "posteriore"...
Nel secondo caso, mancanza di "manico" (mi includo) l'unica soluzione è ridurre la velocità nei tratti tortuosi ed appena abbiamo la certezza della tipologia della curva aprire a volontà.
Mi capitò una volta sola e fortunatamente non proveniva nessuno dal senso opposto... il motivo? Mi ero distratto un attimo...
I peggiori motociclisti sono quelli che non avendo preparazione ed esperienza sufficienti si credono Vale e per voler strafare mettono a repentaglio l'incolumità degli altri (della loro non me ne frega una mazza)...
Fulch scrivi:Ma come faccio a tenerla giù, o inclinare ulteriormente fidandomi delle gomme
Prova a premere sul manubrio dal lato interno della curva vedrai che la moto si abbassa ulteriormente.
Non è una manovra istintiva, devi provarla e riprovarla su strada.
Comunque sono convinto che la prudenza e la massima attenzione alle condizioni stradali possano evitare ogni problema (per quelli causati dal prossimo purtroppo c'è poco da fare...)

[Corsaro73]

impedito al 100%

[gigi70]

Non sono Valentino (il Valentino!!!!!! ), però dopo tanti anni di moto qualche curvettina entro i 50 all'ora riesco già a farla, la cosa che non capisco è come ha fatto a cadere quello del video?!?!??!?!?!?!?!
Per me gli avanzava la moto ed a fatto un video da cogl@@@e!!!!!!!!!!
Bhè rinfranchiamoci l'animo con questo mitico duello, rimarrà per sempre impresso nella mia mente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MOTOCICLISMO ALLO STATO PUROOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=Wm_M5...eature=related

Un saluto, Luigi.

[nicola66]

anche secondo me. Non c'è bloccaggio delle ruote neppure sulla sabbia. Quello che sicuramente non aveva previsto era che la moto s'infilasse sotto il g-rail.

[GASSE]

quello nel video recita e pure male(si vede lontano un miglio).
comunque spesso succede che uno si caca in mano e nnon ragiona più,guardando sempre più dove rischia di andare( e la moto segue lo sguardo,non il manubrio)che l'uscita di curva!

quindi il rimedio sarebbe nei momenti dubbi dai gas ............

[Zel]

Originariamente inviata da GASSE

( e la moto segue lo sguardo,non il manubrio)che l'uscita di curva!

quindi il rimedio sarebbe nei momenti dubbi dai gas ............

ti assicuro che quando sei di buon umore e la braccia sono belle morbide come se stessi pastrocchiando un paro di zinne a una dolce fanciulla con cui ti senti a tuo agio, puoi guardarti anche la punta del naso e la moto piega e va dove dici tu. perché la moto segue il manubrio. è un riflesso muscolare inconsulto da tensione, che ti fa massacrare il manubrio, quello con cui il manubrio lo allinei allo sguardo rivolto al pericolo. (no be', il discorso suddetto non vale per il ninja 900 e altre 5 o 6 moto, che non ho ancora capito come facciano a curvare )
anche se è vero che uno sguardo ben diretto è un terzo del lavoro. io però per esempio nei tornanti stretti aperti, se seguo la regola dello sguardo in uscita, appoggio la moto sui cilindri, piego troppo, sterzo troppo poco e sbaglio totalmente la filosofia d'approccio a un tornante, che è un centro curva temporalmente cortissimo con un ruolo molto impegnato della sterzata pura e semplice (gli cadesse la lingua a chi ha raccontato che la moto curva senza sterzare), sopratutto se non hai il gsxr di turno coi suoi 59° di luce a terra... oppure se viaggio "troppo piano" (e su strada BISOGNA viaggiare "troppo piano" al minimo per tre quarti del tempo), se guardo troppo lontano rischio di tagliare le curve e "cadere dentro".

quando leggo quella del rimedio sui momenti dubbi (asfaltosi) che sarebbe dare il gas, a me viene il dubbio di non capire niente di moto, o il dubbio di non capire niente di "dubbio".

se intendi che molte ciclistiche stradaiole (la yamaha è teribbbile a sto riguardo) cominciano a barcollare sull'anteriore se stai tutto chiuso di gas, comprendo, ma le "nostre" no perché, aumentando in esse l'avancorsa in compressione davanti, l'iperappesentimento dell'anteriore non ha conseguenze di quel genere, anzi apparentemente opposte.

se mi dici che, se sto facendomela addosso perché penso di non starci dentro, o di scivolare sicuramente se faccio quello che serve per starci, allora ci butto dentro un bel po' di gassone e vivo sì felice, secondo me parli un ciccinin per sentito dire.

[GASSE]

Originariamente inviata da Zel

secondo me parli un ciccinin per sentito dire.

Eccccccccccccccerto,non devo dimostrare niente ma sarei curioso di vederti................cosi,visto che "ti senti"....

[Zel]

Originariamente inviata da GASSE

Eccccccccccccccerto,non devo dimostrare niente ma sarei curioso di vederti................cosi,visto che "ti senti"....

Guarda, pur senza aver da esibire niente che possa destare scalpore, ci son 3 video di qde miei su 35 totali. Sono schivo come modo di pormi, ma non ho nessun problema a essere visto in moto, per quel che vale. Non ho una concezione agonistica del forum, della moto, e di qualunque cosa tra terra e cielo. Si parla di moto tra gente che ci va, con gusto si spera, anche in condizioni insulse tipo oggi
Ecco tutto.

Mi dispiace se ti sei sentito attaccato.
Io ho scritto

Originariamente inviata da Zel

se mi dici che, se sto facendomela addosso perché penso di non starci dentro, o di scivolare sicuramente se faccio quello che serve per starci, allora ci butto dentro un bel po' di gassone e vivo sì felice, secondo me parli un ciccinin per sentito dire.

era un modo di dire, forse antipatico perché ipotizzava una causa personale di quanto scrivevi, e me ne scuso perché non ti conosco affatto e non posso attribuire a niente le tue frasi.

confermo però il concetto che ci sta dietro: io ho più di qualche dubbio che, a uno che l'abc dell'andare in moto l'ha un po' messo via, senza essere un pilotone, gli venga in gran soccorso - quando si trova a ritenere di non starci in una curva in strada - di dar palate di gas. non credo di essere l'unico a considerarla una sonora minchiata, aggiungo.
se non era questo che intendevi, poco male, ho interpretato erroneamente io e basta

naturalmente parliamo di episodi reali: quello del filmato non è indicativo di niente. tra l'altro la prima curva che lo si vede fare, per imperfetta che sia, è su un livello che è incompatibile con la pagliacciata che fa dopo. forse è un caso di trance, con la "c".

[wildweasel]

OT: notare nella foto 2 il magnifico esempio di scempiaggine all'italiana.

Cartello che segna il FINE LIMITE MASSIMO di velocità di 50 km/;

e, insieme a questo:

cartello che impone il LIMITE MASSIMO di velocità a 40 km/h.

In pratica, fino a quella fenomenale accoppiata di segnali si può andare a non più di 50 km/h, mentre subito dopo il limite massimo di 50 km/h non è più valido, il che vuol dire che si può andare fino a 90 km/h... ANZI NO, CONTRORDINE COMPAGNI, non si possono superare i 40 km/h.

CdS alla mano, quindi, il cartello di fine limite di 50 km/h è inutile. Di conseguenza, è uno spreco di pubblico denaro. Che peraltro lo stesso CdS non permette.

[Don57]

ho letto prima i post e poi guardato il video. Mi aspettavo chissà cosa: se anche potrebbe essere un "lunghino", i margini c'erano... Forse l'ha fatto apposta? (bello scemo perché con gard rail si poteva fare malissimo).
I margini c'erano ampiamente, a meno che fosse la prima volta che saliva in moto (però nella prima parte del video non sembra), oppure ha chiuso gli occhi per un pò...

Grazie Zel per il post.

[Ste02]

anche secondo me fa finta di sbagliare una curva (magari stavano filamndo un corso di guida) e poi gli casca la moto davvero sotto il guardrail.

E' arrivato in traiettoria sbagliata, ha scalato alla cazz senza frenare e poi non ha più frenato seriamente.

[Il Maiale]

Originariamente inviata da ste02

anche secondo me fa finta di sbagliare una curva (magari stavano filamndo un corso di guida) e poi gli casca la moto davvero sotto il guardrail.

E' arrivato in traiettoria sbagliata, ha scalato alla cazz senza frenare e poi non ha più frenato seriamente.

beh del resto anche tu fai spesso così, anzi ogni volta che ti vedo....siete tutti stuntmen!

[Ste02]

è il solito proverbio dell' "incerto tieni aperto". Una vaccata che ogni tanto funziona in offroad. E altre volte ti fa solo cadere più veloce.

Secondo me se si ha battezzato male un curva bisogna solo chiudere il gas e decidere cosa fare. O provare a farla a culo fuori e pelando il freno post. O tirar su la moto e inchiodare a tutta lasciando perdere la curva.
Certo che bisogna davvero averla battezzata malissimo.

A me è successo solo una volta scendendo dal Giau e me lo ricordo ancora. Però mi son fermato, a moto dritta, a un cm dal muro.

[brontolo]

Originariamente inviata da ste02

(..)a me è successo solo una volta (..)

ahahahahahahahahahaahahahahah ........

[Ste02]

Originariamente inviata da brontolo

ahahahahahahahahahaahahahahah ........

ma và che sei pirla! Quella volta non ci avevo neanche pensato di frenare! Mica era un lungo!

[cipolla]

il tipo del video non ne aveva colpa poverino.
Anche a me è capitato di andare un po' lungo ed mi è capitato per vari motivi: distrazione stanchezza errata valutazione del raggio di curva o anche un errore tipo ho scazzato la scalata cioè mi è scivolato il piede dalla pedana ed invece di togliere 2 marce ne ho tolto solo una.
una lungo simile a quello del video pero' rimanendo in strada mi è capitato quando dopo 2 anni di bmw ho riprovato un 998, e ormai abituato a non uscire piu' col culo dalla sella e spingere sulla monopola interna alla curva con decisione almeno ad inizio manovra, pero' gia' dalla seconda curva mi sono ricordato.
secondo me quello del video dopo quella esperienza ha capito come impostare le curve con la sua moto.