dialogo con un guzzista

[masichesiva]

proprio ieri sera sono stato a teatro a vedere
IL PIACERE DELL'ONESTA'
di LUIGI PIRANDELLO
con LEO GULLOTTA
tema attualissimo e calzante con il 3rd.

Il prodotto e la sua qualità non sono più al centro dei fattori decisionali.
Le aziende usano altre leve che spesso fuorviano dalla serena analisi price for value.

Al momento solo la Duraleu (neanche ultima in classifica) sta ritirando dal mercato i caschi appena bocciati dai test di Altroconsumo.
Altre aziende PIU' blasonate stanno criticando l'articolo e i suoi criteri (COMUNQUE IDENTICI SU OGNI CASCO PROVATO).
Il consumatore dopo tutto, prima l'immagine.

...IL PIACERE DELL'ONESTA'

[desden]

Carlo importava Rolls e Bentley (Gialloquaranta), HD (Numero Uno) e successivamente Triumph (Numero Tre).
Talamo manca tantissimo nel mercato motociclistico, e non solo.
Era, passatemi il termine, una bella persona.

[aspes]

Talamo era unico. Istrionico ma vero appassionato.
E prima di morire si puo' dire che anche triumph deve buona parte del suo successo in italia a lui.
Sapeva capie l'anima del vero motociclista anche nei dettagli. Ricordo un paio di dettagli di una sua intervista.
" la moto deve avere un prezzo univoco ovunque e tondo. Mi ha sempre fatto incazzare dover girare i concessionari per spuntare gli scoonti e pagare una cosa 999.999.999 lire.
Inoltre la moto va consegnata col pieno, quando esci con la moto nuova deve esseer un giorno magico e non devi pensare subito che la casa ha il braccino corto.
Dettagli vero? ma dietro ai dettagli c'e' la chiave del successo

[SKITO]

Originariamente inviata da aspes

Dettagli vero? ma dietro ai dettagli c'e' la chiave del successo

molti dicono che la coedenza è da somari però ci sono degli esempi che dimostrano il contrario .....

(... e non abbandonava mai le sue SUBERGA bianche ..... )

[giessehpn]

Riciao. Daccordissimo con l'ultimo intervento di ASPES. Pur non condividendo i gusti motociclistici di Talamo, lui é stato un vero appassionato e un gran signore in termini di rapporto importatore/concessionario/cliente! Tutti dovrebbero prendere esempio dai suoi principi, ma, notoriamente signori si nasce... Alcuni proprio non ce la faranno mai, ...perché mancano i cosiddetti "fondamentali"
Saluti, ch-zep

[aspes]

uno che per girare in pista si era fatto fare una bentley alleggerita e preparata non puo' che essere un grande!

[desden]

Aspes,
il chiedersi perche' comprare Audi anziche' Skoda è più che lecito. Grosso modo contenuti simili ma a prezzi estremamente lontani. Il marchio fa pagare caro il suo appeal.
Il discorso Guzzi è diverso...il rapporto prezzo/contenuti/qualità percepita è totalmente sballato.

[aspes]

oggi come oggi si, non posso che concordare. Piu' sul percepito che sulla realta', ma c'e' da recuperare un'immagine devastata da troppi anni

[nossa]

Il concetto di qualità è fuorviante, cos'è la qualità?

-affidabilità: la r80 era ben più affidabile di un gs adv moderno!
-durata nel tempo? forse per qualcuno ma la moto per la vita non è sempre gradita
-tecnologie moderne? non sempre servono, alcune hanno il valore di un gadget
-prestazioni? anche qui non tutti amano sedersi su un missile
-estetica? fa parte a pieno titolo di quello che un prodotto può offrire
-marchio? idem, fa parte della qualità anche quello

Ora ho una Guzzi, non costosissima ma non molto lontana da una jap o bmw ben più prestante e moderna, significa solo che il concetto di qualità è diverso da persona a persona, basta fermarsi un attimo e considerare che forse ognuno ha dei buoni motivi

[Franz64]

Originariamente inviata da desden

Il discorso Guzzi è diverso...il rapporto prezzo/contenuti/qualità percepita è totalmente sballato.

ah beh di sicuro ...il pagare 18 K un Gs ADV è viceversa assolutamente corretto, rispecchiando tale modesta cifra appieno le qualità tecniche/motoristiche del tutto innovative e uniche dell'unstoppable ...

Cerea a W

[Westender]

il paragone della Guzzi con la Lada Niva mi pare un pelo forzato.

perfavore cerchiamo di contenere il livello di colesterolo nel sangue perchè porta ad affermazioni un pò affrettate. In fondo le feste di Natale sono finite da un pezzo.

[desden]

Originariamente inviata da Westender

il paragone della Guzzi con la Lada Niva mi pare un pelo forzato.

perfavore cerchiamo di contenere il livello di colesterolo nel sangue perchè porta ad affermazioni un pò affrettate. In fondo le feste di Natale sono finite da un pezzo.

Controllato, il mio colesterolo è fortunatamente ok

Ripeto che a mio modesto parere è molto più forzato paragonare le Guzzi alle Skoda "Volkswagen": macchine ben costruite e vendute a prezzi concorrenziali.
Secondo te si può dire lo stesso per le "moderne" Guzzi?

[giogio]

Originariamente inviata da desden

Controllato, il mio colesterolo è fortunatamente ok

Ripeto che a mio modesto parere è molto più forzato paragonare le Guzzi alle Skoda "Volkswagen": macchine ben costruite e vendute a prezzi concorrenziali.
Secondo te si può dire lo stesso per le "moderne" Guzzi?

se la guzzi è la lada il gs è l'ural!!

[desden]

Originariamente inviata da giogio

se la guzzi è la lada il gs è l'ural!!

il GS è la Land

[als]

se parliamo di l'affidabilità non penso che le europee abbiano motivo di fare i salti di gioia... poi i paragoni li lascio a voi

Il mondo bmw da molta più sicurezza del mondo guzzi ma credo che sia più giusto parlare di assistenza piuttosto che di affidabilità.

In ogni caso il maggior costo di una bmw deve avere un riscontro oggettivo e quindi mi aspetto che la difettosità bmw sia inferiore a quella guzzi.

Per quanto riguarda la mia esperienza, ho una ntx da 3 mesi, ho fatto 6000 km e la moto va alla grande..... quando inizia a perdere i pezzi ve lo faccio sapere

[aspes]

Originariamente inviata da als

Il mondo bmw da molta più sicurezza del mondo guzzi ma credo che sia più giusto parlare di assistenza piuttosto che di affidabilità.

concordo in pieno. Ma sotto questo aspetto BMW ha capitalizzato veramente una tradizione di decenni. Sono troppe le case che non attribuiscono a questo aspetto l'importanza enorme che ha.
Per quanto mi riguarda, nonostante io ami fare la manutenzione da solo, non comprerei mai una moto/auto che nella mia zona sia male o per niente assistita, sia per la reperibilita' ricambi che per risolvere eventuali problemi seri.
Pensate alle vostre esperienze passate e troverete sicuramente una moto/auto che avete detestato, e un marchio che avete cancellato e messo in black list personale non per carenze del mezzo, ma dell'assistenza.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da als

Per quanto riguarda la mia esperienza, ho una ntx da 3 mesi, ho fatto 6000 km e la moto va alla grande..... quando inizia a perdere i pezzi ve lo faccio sapere

Io sulle Guzzi ho sorpassato bellamente i 100 mila km da un pezzo. Non ho mai perso nemmeno un bullone.
E quelle di oggi sono pure meglio.

[als]

ti quoto... assitenza ed una officina degna di questo nome sono un valore enorme nella fidelizzazione del cliente.
Quando sono tornato in moto 15 anni fa, presi un pegaso aprilia..... a lucca non erano capaci di metterlo a posto mentre a pisa sì. Allora comprai un tdm nella stessa concessionaria pisana fiducioso delle quelità di quella officina. dopo 80000 moto "fusa" perchè non avevano fatto il cambio d'olio ... ed io non avevo controllato prima di partire per la turchia.
Via il tdm e presi un vstrom1000... girata officina di pisa, lucca e livorno e poi.... ho iniziato a farci io la manutenzione. A 100.000 km ci siamo andati in marocco e a 130.000 abbiamo fatto la croazia nel 2009. L'ho cambiata perchè non mi fidavo ad andarci in giordania a primavera ma forse altri 20000 km ce li facevo
Con la nuova ho fatto il primo tagliando dove l'ho comprata ma il prossimo probabilmente andrò a 150 km da casa.
BMW ha capito che questo è un valore.

ale

[aspes]

Originariamente inviata da als

ti quoto... assitenza ed una officina degna di questo nome sono un valore enorme nella fidelizzazione del cliente.
....
e poi.... ho iniziato a farci io la manutenzione.

e qui ti ricolleghi a una polemica che ho innescato qui a suo tempo, quando sostenevo che fare da se la manutenzione ordinaria (se si e' capaci), e' innanzitutto una esigenza e una garanzia di buon risultato rispetto a certe officine che mettono la moto in mano al ragazzetto sottopagato che aspetta solo le 5 per andarsene con il booster, unico mezzo a cui sa cambiare la candela.
Giuro che se dovessi cercare un usato mi fido molto di piu' del privato appassionato che mi descrive i lavori fatti personalmente che non di un libretto pieno di timbrini.
ma questo e' un altro discorso...

[als]

Originariamente inviata da aspes

ma questo e' un altro discorso...

assolutamente condiviso