Prova Giesse su motociclismo

[King Meda]

ma veramente c'è gente che compra i GS in virtù dei cavalli?
e cosa se ne fa su una moto del genere?
capisco un discorso di coppia ai bassi-medi regimi, ma della sola potenza....e pergiunta che varia solo di poche unità.....mah...
forse ci vanno in pista....perchè in collina-montagna un motard mono con 30 cv da la paga a tutte le endurone da 100 cv e 250 kg.
cmq il doppio albero in testa dicono che sia stato fatto anche per ridurre le vibrazioni....

[gio66]

Originariamente inviata da King Meda

cmq il doppio albero in testa dicono che sia stato fatto anche per ridurre le vibrazioni....

dicono.....
e quindi per alcuni varrà la pena spendere 16/20mila euro per provare o solo per dire che forse è vero.

bah.....

[tommygun]

Su Motorrad del 18.12 c'è una prova-assaggio di tre pagine, con i primi rilievi strumentali.

Potenza massima rilevata: 112 CV a 7500 giri (my2009: 110 @ 7700)
Coppia massima: 117 Nm a 6200 giri (my2009: 117 @ 5600)

C'è anche il grafico di potenza e coppia, sovrapposto al modello precendete: appare evidente che nonostante l'allungo maggiore, il nuovo modello ha più coppia in basso... una differenza di circa 5 Nm nel range tra i 2500 e i 3000 giri, con una progressione molto più lineare fino ai 5000.

Se avessi uno scanner....

In generale poi sintetizzano così la nuova GS:
pregi
- motore: ottima risposta all'acceleratore
- coppia: cresciuta soprattutto ai bassi
- sound: potente e pieno
- consumi: invariati nonostante il nuovo motore

difetti
- valvole: manutenzione più complessa
- sound: fastidioso in alcune situazioni

[frangatto]

Originariamente inviata da tommygun

Su Motorrad del 18.12 c'è una prova-assaggio di tre pagine, con i primi rilievi strumentali.

Potenza massima rilevata: 112 CV a 7500 giri (my2009: 110 @ 7700)
Coppia massima: 117 Nm a 6200 giri (my2009: 117 @ 5600)

C'è anche il grafico di potenza e coppia, sovrapposto al modello precendete: appare evidente che nonostante l'allungo maggiore, il nuovo modello ha più coppia in basso... una differenza di circa 5 Nm nel range tra i 2500 e i 3000 giri, con una progressione molto più lineare fino ai 5000.

Se avessi uno scanner....

In generale poi sintetizzano così la nuova GS:
pregi
- motore: ottima risposta all'acceleratore
- coppia: cresciuta soprattutto ai bassi
- sound: potente e pieno
- consumi: invariati nonostante il nuovo motore

difetti
- valvole: manutenzione più complessa
- sound: fastidioso in alcune situazioni

tu che conosci il tedesco.....hanno per caso provato anche l'RT ???

[aspes]

Originariamente inviata da King Meda

cmq il doppio albero in testa dicono che sia stato fatto anche per ridurre le vibrazioni....

non so chi possa dirlo, la distribuzione con le vibrazioni non centra veramente nulla.

[Luponero]

Io concordo con Pac. Di quanto è diminuita la velocità massima?

[Luponero]

Gio scusa ma tu quanto hai speso per la tua?

[gio66]

Originariamente inviata da Luponero

Gio scusa ma tu quanto hai speso per la tua?

la versione full optional meno l'iva e qualcosa....

ma l'ho presa perchè avevo necessità di un mezzo più duraturo, stabile e massiccio che quella precedentemente in mio possesso.
nn dovevo fare alcun esperimento.

se però volessimo arrivare che ognuno può gestire il proprio denaro come vuole, pienamente in accordo. e quindi scusa se l'intervento t'è sembrato fuori luogo

[Luponero]

Originariamente inviata da gio66

la versione full optional meno l'iva e qualcosa....

ma l'ho presa perchè avevo necessità di un mezzo più duraturo, stabile e massiccio che quella precedentemente in mio possesso.
nn dovevo fare alcun esperimento.

se però volessimo arrivare che ognuno può gestire il proprio denaro come vuole, pienamente in accordo. e quindi scusa se l'intervento t'è sembrato fuori luogo

No no, credevo solo avessi fatto un buon affare, in effetti l'hai presa molto bene!

[Flavio56]

All'atto pratico questa modifica è assolutamente inutile, come lo è stata quella del modello 2008.....Ho cambiato un 2007 con un 2009 e non ci ho trovato differenze se non la rapportatura un pelo più corta, le moto vanno uguali...e credo che con questa 2010 sarà la stessa solfa....
Ovviamente tenete conto della mia scarsa sensibilità motociclistica... magari qualcuno ci troverà differenza enormi...
BMW.... grandi markettari....

[tommygun]

Originariamente inviata da Flavio56

Ovviamente tenete conto della mia scarsa sensibilità motociclistica... magari qualcuno ci troverà differenza enormi...

Ecco, ne tengo conto, perché io ho guidato più volte (e a lungo) il my 2008 di un mio amico e rispetto alla mia my 2006 il motore è diverso, eccome.

Certo che non è come passare dalla notte al giorno, sempre di un boxer 1200 si parla! Ma le differenze di erogazione sono nettamente percepibili.

[Gioxx]

Ocio che l'erogazione é molto diversa!

E non da giornale!

Opssssssss

[liùc]

Mah...

se parliamo di Boxer, secondo me non ha senso pretendere prestazioni o tecnologie particolari.

E' un motore vecchio ammodernato, personalmente lo preferivo di più quando era meno elettronico, perchè è nella sua natura. Ma non si può rimanere, ovviamente, all'età della pietra.

Aver qualche cavallo in più lo ritengo, personalmente, insignificante e penso che su 100 guidatori forse 5 siano quelli che riescono a sentire la differenza, di potenza e di coppia.

La politica della BMW, fino a questi anni è stata quella di innovare il modello ogni 4 anni (in modo radicale). Effettivamente il GS 2010 è una leggera evoluzione del precedente.

Mah

[STECCA61]

io avevo un gs m.y.2005 , a fine agosto ai primi rumors sulla chiusura di autovanti,
sono andato mi hanno valutato 11k la mia e mi sono preso "una di quelle in vetrina"
un adv magma full optional...appena sono uscite le prime voci di bialbero ecc ecc e di prestazioni (favoleggiate) straordinarie, credevo di aver fatto una azzta...beh
appena si è capito che per la ennesima volta avevano accorciato i rapporti al ponte e leggendo la provetta - che piu' che una prova- sembra una cartella STAMPA....credo di aver fatto la cosa giusta

[chuckbird]

Non hanno accorciato nessun rapporto nella nuova GS

[STECCA61]

Originariamente inviata da chuckbird

Non hanno accorciato nessun rapporto nella nuova GS

chiedo scusa, ma dalle prime impressioni sulle riviste avevo inteso cosi....
quindi con 1 cavallo in piu' fa 8 kmh in - ....

[STECCA61]

Originariamente inviata da chuckbird

Non hanno accorciato nessun rapporto nella nuova GS

da DUERUOTE n.56 pagina 60

" il rapporto della finale ad albero passa invece da 2,82 a 2,91."

[Luponero]

Originariamente inviata da STECCA61

da DUERUOTE n.56 pagina 60

" il rapporto della finale ad albero passa invece da 2,82 a 2,91."

E' un errore, hanno poi corretto, il rapporto finale è rimasto identico al modello 2009.

[chuckbird]

Rispetto alla vecchia GS ha 5 Cv in più e 120 Nm anzicchè 115 erogati più o meno diversamente.
Questa moto ha un motore che è una normalissima evoluzione del precedente.
Evoluzione, non rivoluzione.
Nessun proprietario del GS K6/K9 sentirà la necessità di cambiare moto.
Questo almeno secondo i piani di BMW.
Poi se qualcuno è masochista e ha le mani bucate e vuol cambiare moto ogni volta che esce un modello nuovo a catalogo sono fatti suoi.
Nessuno lo biasima ... Ben venga per BMW.

[chuckbird]

Si,

ma pare non sia così.
Ora non riesco a trovarti i dati ufficiali.

[STECCA61]

Chuck , nn mi fraintendere, non era per polemizzare, mi pareva di averlo letto e nn solo li

[chuckbird]

Questo è il documento ufficiale per la serie precedente.
Leggi il valore sul rapporto finale.

http://www.mcbmw-correggio.it/filePD...a-completa.pdf

Non mi ricordo dove, ma lessi esplicitamente che nella nuova il rapporto rimaneva completamente invariato.

[chuckbird]

Non ti ho assolutamente frainteso, tranquillo.
Il problema è che sto tentando di recuperare informazioni ufficiali ma non ci sto riuscendo.
Il rapporto finale era e rimane di 2.91 o di 2.82 sia in questa che nella versione precedente.
In poche parole, non cambia.

[craa]

Originariamente inviata da chuckbird

...Il rapporto finale era e rimane di 2.91 ... sia in questa che nella versione precedente.
In poche parole, non cambia.

Esatto!
Il rapporto di 2.82 riguarda i modelli m.y 2004/2007.

[chuckbird]

Originariamente inviata da craa

Esatto!
Il rapporto di 2.82 riguarda i modelli m.y 2004/2007.

Ecco molto probabilmente è così.
Il fatto che hanno modificato la rapportatura è una informazione ridondante che hanno diffuso i giornali.
La rapportatura non cambia tra il modello 2010 e il 2009/08 che è l'oggetto del contendere.