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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 30-11-2009, 12:13   #51
Ale&ester
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Originariamente inviata da jocanguro Visualizza il messaggio
L'unica sarebbe avere un voltmentro sulla strumentazione, e poi "saperlo" leggere , ovvero interpretare che se in viaggio la tensione non sta sui 13 - 14 volts ma tende a andare sui 12 , stiamo consumando piu di quanto ci dà l'alternatore, -> spengere utilizzatori di troppo....
Non c'è soluzione veloce e affidabile, occorre provare, e se si resta senza batteria si parte a spinta !!!
E' il sistema che uso anche io....e' veloce e pratico. Nell'auto che ha una doppia batteria (fuoristrada) un semplice voltmetro con un commutatore per testare la tensione della batteria motore oppure di quella dei servizi.

Sulla moto e' comodo, se hai un navigatore che ha la funzione, mettere sul display la tensione della sua alimentazione, ottieni un bel voltmetro digitale.

Alessandro

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El Buitre quebratahuesos
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Vecchio 30-11-2009, 12:30   #52
guidopiano
Il coraggio di ....
 
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è molto curioso il fatto che uno cerca aiuto esponendo i suoi dubbi e perplessità

e cosa ottiene ?? ....... mille pareri contrastanti e con qualche chicca di "strunzata"

risultato finale ...... uno è più confuso di prima qui a teoria c'è il fiorfiore di tennici

Brontolo ...sai che ti dico ...... attacca pure tutto quel che ti serve ....


funzionerà tutto !!! .......
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Vecchio 30-11-2009, 12:45   #53
cidi
l'uomo più buono di tutto il forum
 
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e la spia sul cruscotto?
se e' spenta, significa che alla batteria c'e' abbastanza tensione da caricarla, se e' accesa significa che l'alternatore non gliela fa, a caricarla. almeno, dovrebbe servire a questo, no?

o e' troppo semplice?
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X - un calcio nel sedere e' pur sempre un balzello in avanti
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Vecchio 30-11-2009, 12:48   #54
SKITO
Rimasto solo
 
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ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Brontolo, sulla mia GT ci attacchiamo due gillet, un paio di guanti ed un paio di calze, poi accendo le manopole riscaldate e se serve anche le selle.
Fino a lì tiene.
ed sulla visiera del casco il lunotto termico non ce l'hai ......


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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto

Ultima modifica di SKITO; 30-11-2009 a 13:43
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Vecchio 30-11-2009, 14:03   #55
nicola66
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resta il fatto che sul manuale d'uso a pag. 15 c'è scritto quello che serve sapere.
Leggerlo non è un disonore.
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Vecchio 30-11-2009, 14:37   #56
brontolo
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Si, ok, parla di presa, ce n'è una di prese, ma se ne può installare anche un'altra, volendo .... quindi? 12v per 2?
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Vecchio 30-11-2009, 14:54   #57
nicola66
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Si, ok, parla di presa, ce n'è una di prese, ma se ne può installare anche un'altra, volendo .... quindi? 12v per 2?
il resto a pag. 65
cmq sono i 10A max che devi tener come riferimento.
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Vecchio 30-11-2009, 14:59   #58
lucar
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che vuol dire 12 v per 2??????? 12 volt è la tensione, allora tu in casa hai 220v per il numero di prese??

brontolo stai pensando troppo
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Vecchio 30-11-2009, 15:04   #59
brontolo
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Nella scheda tecnica del robo c'è scritto che consuma 12v o 50w o 4,2Ah ... Ah, sta per ampère? Se gli ampère sono 4,2 qualcosa non torna!
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Vecchio 30-11-2009, 15:20   #60
zergio
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prova empirica di uno che in fisca ha sempre preso bruttissimi voti.
1 Caricare la batteria al massimo con il carica batteria.
2 girare con tutto attaccato per il tempo che si desidera.
3arrivati a casa ricolleghi il caricabatteria.
se va in carica sei andato a debito se non carica ma passa in mantenimento vuol dire che l'latrnatore ha fatto il suo porco lavoro.

Per quello che ti serve penso possa bastare.
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Vecchio 30-11-2009, 15:21   #61
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Cosa non torna ?

il robo (1) consuma 50w, che a 12v sono= a 4.2A....tu di A ne hai a disposizione 10....dividili come meglio credi.
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Vecchio 30-11-2009, 15:51   #62
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Rispondevo a nicola: allora riepiloghiamo.

Ho una presa per accessori elettrici che fornisce 12v ed ha un fusibile da 10A, il robo consuma 50w o 12v o 4,2Ah. Che valore prendo come riferimento? Se faccio conto sugli Ah (ampère?) posso attaccarne due! Ma se non devo superare i 12v ne posso attaccare uno.
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Vecchio 30-11-2009, 16:04   #63
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I 12v sono riferiti alla tensione...

i conti, per quanto riguarda l'assorbimento (consumo) devi farli in Ampère oppure in Watt,

10A di consumo possibile, a 12v di tensione, sono uguali a 120 Watt consumo

e questo è ciò che hai a disposizione.
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Vecchio 30-11-2009, 16:18   #64
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Oh là! Finalmente, sono a cavallo! Grazie. Ah sta per ampère, vero?

I 2 giumbottini ci stanno sicuramente (100w).
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Vecchio 30-11-2009, 16:23   #65
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Se uno avesse lo Zumo e usasse la funzione "info" (si attiva tenendo premuto per almeno 5 secondi l'orario) per controllare il voltaggio che gli arriva (Vexternal)?
Sarebbe attendibile per capire se il sistema di ricarica è in attivo o in passivo?

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Vecchio 30-11-2009, 16:37   #66
mambo
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... Ah sta per ampère, vero?

Da Wikipedia...

L'ampere (simbolo A) esprime l'intensità di corrente...

mentre

"L'ampere-ora (simbolo: Ah), è un'unità di misura della carica elettrica. È principalmente utilizzata per misurare il tempo in cui una batteria si esaurirà (o, nel caso delle batterie ricaricabili, dopo quanto tempo verrà completamente caricata)."

Si, 2 giumbottini ci stanno sicuramente...fanno 8.33A...quindi minore di 10A...
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Vecchio 30-11-2009, 20:08   #67
TAG
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A proposito di Klan: mi sembra di capire che tu sia soddisfatto? O ho capito male? I capi sono veramente efficaci? Tu usi, oltre al giubbo con le resistenze, anche il loro pile o antivento? Lo spacciatore che ti fornisce?
Per mia moglie è la soluzione al freddo e basta... o per lo meno più economica di quel che sembra (un kit klan e normale abbigliamento tecnico impermeabile, costa meno che un completo triplo strato e un intimo tecnico tipo bikers)...

Peccato esserci arrivati dopo aver speso per altre sciocchezze windstopper che non servono a una seg@, perchè dopo 3 o 4 ore il freddo ti viene da dentro (stando fermi in sella non si produce un gran calore corporeo, non è come sciare...), roba che non usiamo più

Sono soddisfatto!
Non ho il giubotto o il pile

Mia moglie ha la stola, i guanti e le calze; io la stola, dei sottoguanti modello molto vecchio, e sto per acquistare le calze.
Se puoi, compra i nuovi modelli post fiera.
Ti danno il regolatore di tensione, che in passato si comprava a parte e costava un botto, indispensabile nelle calze (nei piedi fare ON/OFF non ci prendi mai).

Sono una pacchia, quando esci sottozero, ti dispiace fermarti... e come ti dicevo, non tengo nemmeno sempre tutto acceso. Una scaldatina e via.

Li avevo comprati anni fa a Bologna in lotto con un amico, abbiamo fatto una partitona, sconto 20%
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Vecchio 30-11-2009, 20:32   #68
berta
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Roby secondo me tutta quella roba attaccatta è un pò troppa, comunque con il 278 hai la possibilità di visualizzare i Volts in tempo reale ed averli sempre visualizzati in uno dei 4 campi agli angoli dello schermo. Non ti serve ora per fare i tuoi calcoli ma potrà servirti poi per tenere sotto controllo la situazione ed evitare di scaricare la batteria
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alla ricerca di un nuovo hobby
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Vecchio 30-11-2009, 21:06   #69
brontolo
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(..)Peccato esserci arrivati dopo
Io mi sono un po' rotto gli zebedei di vestirmi come un palombaro, 18 strati di roba che mi legano e mi costringono, con troppa roba sotto mi sento legato nei movimenti! solo girare la testa è un casino!
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Sono soddisfatto!
Non ho il giubotto o il pile(..)
Bene, io comprerò i giumbottini, con anche le maniche! Intanto provo con quelli. Spero che la moto tenga! Userò la presa già sulla moto!

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(..) comunque con il 278 hai la possibilità di visualizzare i Volts in tempo reale (..)
Ok, grazie, cerco il layout dello schermo giusto!
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Vecchio 30-11-2009, 21:08   #70
berta
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..comprerò i giumbottini, con anche le maniche..
gli arti sono quelli dove si sente prima il freddo, mani e piedi sarebbero la prima cosa imho..
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Vecchio 30-11-2009, 21:11   #71
mary
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Non so cosa risponderti .... anzi lo so, ma evito, andremmo OT.
Non ti arrabbiare, è inutile, comunque meglio la macchina...arrivati a questo punto..., la moto è un'altra cosa, anche se non la pensi così...
Con una buona giacca ed un piumino leggero sotto ottieni molto di più, senza doverti mettere una centrale elettrica addosso, ne parlai qualche tempo fa..!
Io sono contrario alle giacche riscaldate, non so se ve ne siete accorti, bisogna sapere cosa mettere.
...forse questo è OT..., dato che stavate parlando di ampere e volts..., comunque scusate.
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Vecchio 30-11-2009, 21:21   #72
brontolo
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Ah, beh, ovvio! Bisogna comprare l'ultimo tessuto tecnico studiato dagli ing. della biemmevi, ovviamente con la SG3 sopra o la migliore SG2 (perchè è meglio la SG2, maledetti ing della biemmevi) che se non hai la SG dove vai? Poco importa che costi come 4 completi Klan e non faccia quello che deve fare, proteggerti dal freddo e permetterti di avere il minimo di mobilità in modo da guidare la moto in sicurezza!
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Vecchio 30-11-2009, 21:29   #73
mary
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........................
Io mi tiro fuori dalla discussione perchè non c'entro niente...!
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Vecchio 30-11-2009, 21:31   #74
Gioxx
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Secondo me questo è un thread aperto da Burt Bacara con il nick di Brontolo!
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Vecchio 30-11-2009, 21:33   #75
brontolo
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No, giocs, sono stato io. Ho saputo quello che volevo sapere!
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