Sostituzione tubi freni (treccia, 1100 GS) - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

marco800 · 14-12-2015, 22:32

ammetto di essere stato avventato nell'acquisto, attratto da una richiesta allettante. ho avuto anch'io il dubbio che fosse uno standard adventurizzata, poi ho fatto una verifica direttamente alla BMW ed ho avuto conferma che è un'adv. poi il motivo per cui sia stata assemblata con parti di una gs standard non mi è dato saperlo.
adesso vorrei riportarla alle condizioni originali.
a riguardo dell'altezza maggiore dell'adventure a cosa si deve? ha foderi o steli più lunghi o cambia semplicemente l'interasse dell'ammortizzatore?
ho le pinze marcate brembo, vi risulta che siano usciti adventure con queste pinze?

ronchetti giorgio · 14-12-2015, 23:47

ma ...... le pinze marchiate brembo sono state montate fino al 2001 io ho std 2002 ha gia' pinze marchiate bmw i primi adv sono 2002 mono candela ma sono pochi quindi......boooo

roberto40 · 15-12-2015, 07:43

Trovi molte discussioni in merito alle differenze tra std e adv, prova a cercare nel forum.
Comunque al volo colore cerchi, colore teste, portapacchi, sella, cavalletti, sospensioni, quasi sempre serbatoio.
Meno a vista rapporti del cambio ecc.
Comunque la ADV deve avere questa dicitura nel libretto, verifica che nel tuo ci sia.

twinct · 15-12-2015, 18:19

Quote:

Originariamente inviata da marco800

ho fatto una verifica direttamente alla BMW ....

ho le pinze marcate brembo, vi risulta che siano usciti adventure con queste pinze?

Ahi ahi le pinze sono della standard 00 01.... Comunque se ha tubi freno in gomma della standard devi prendere i corrispondenti in treccia per la std..... Poi come dice Roberto cerca sul forum e ti fai un idea delle differenze tra std e adv.

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marco800 · 17-12-2015, 22:23

grazie mille per le utili informazioni e per i consigli.
per roberto40: sul libretto ho proprio quella dicitura, su realoem inserendo il numero di telaio viene classificata proprio come adventure.

roberto40 · 17-12-2015, 23:35

Allora è sicuramente una adv.

twinct · 18-12-2015, 12:27

Resta da capire chi e perché ha messo le pinze della standard ante 02.

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ciuffo22 · 13-02-2016, 12:15

possiedo un gs 1150 senza abs,del 2000,l altro giorno in garage mi si è rotto un tubo freno in gomma,ancora il suo originale....
ho acquistato i tubi in treccia della frentubo,ma ho notato che questi a differenza degli originali,non han il "devio" destra-sinistra,son semplicemente 3 spezzoni di tubi,uno lungo e 2 corti.
come vanno montati?
grazie a tutti

roberto40 · 13-02-2016, 12:36

Come mai lo chiedi nella stanza delle RT?
C'è un thread specifico nella stanza delle GS, ti unisco a quello.

ciuffo22 · 13-02-2016, 18:31

scusa,son fuso,grazie per la correzione

Chi mi aiuta?

Superteso · 13-02-2016, 18:34

il lungo va dalla leva ant. alla pinza dx. Uno dei due corti va al post. L'altro corto va dalla pinza dx alla sx.
Aiutati con i terminali ad occhiello, quello per l'anteriore a i due terminali uguali.
Magari posta delle foto.

ciuffo22 · 13-02-2016, 18:48

I 2 corti son lunghi uguali

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Superteso · 13-02-2016, 18:51

allora è indifferente.

maybe · 13-02-2016, 20:09

Ciao. Cosa intendi x "devio"? Io ho il 1100 e x l'anteriore servono 3 tubi: quello più lungo va dalla leva al ripartito re (sul parafango anteriore ). I 2 + corti vanno ognuno alla sua pinza. Puoi aiutarti vedendo gli attacchi e confrontandosi con quelli originali.

(quelli in foto sono solo x l'anteriore)

ciuffo22 · 13-02-2016, 20:13

Quote:

Originariamente inviata da maybe

Ciao. Cosa intendi x "devio"? Io ho il 1100 e x l'anteriore servono 3 tubi: quello più lungo va dalla leva al ripartito re (sul parafango anteriore ). I 2 + corti vanno ognuno alla sua pinza. Puoi aiutarti vedendo gli attacchi e confrontandosi con quelli originali.

(quelli in foto sono solo x l'anteriore)

Intendevo il ripartitore appunto.
Quindi i tubi vanno ad attaccarsi al ripartitore? Quando l avevo smontato mi sembrava ci fosse un tubetto metallico. Devo verificare....

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Superteso · 13-02-2016, 20:25

chiedo venia.....

come ho fatto io è per il 1150

tolto il devio a 3 vie e fatto come detto sopra.

Superteso · 13-02-2016, 20:33

http://www.realoem.com/bmw/it/showpa...diagId=34_0675

li vedi lo schema

il n.4 sono 2 uguali.
come quelli che hai tu in foto

ciuffo22 · 17-02-2016, 17:01

Il ripartitore uso quello originale giusto?
Come si svitano i tubi in gomma???

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Superteso · 17-02-2016, 17:03

non credo.
Li sono grimpati. Ne acquisti uno simile dal ricambista.

maybe · 17-02-2016, 18:36

Sul mio ripartitore i tubi sono avvitati. Per la cronaca io ho dovuto togliere il parafango (e x togliere il parafango ho dovuto togliere la ruota) x arrivarci.

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marcolino · 17-02-2016, 19:07

Quote:

Originariamente inviata da maybe

Sul mio ripartitore i tubi sono avvitati. Per la cronaca io ho dovuto togliere il parafango (e x togliere il parafango ho dovuto togliere la ruota) x arrivarci.

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Anche sul mio 1100 ho fatto la stessa trafila.

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leolus · 17-02-2016, 21:21

Cambiati qualche mese fa ..ora la frenata è ottima a confronto con l'originali..Pagati su ebay circa 80 euro.

yuza · 01-08-2016, 09:23

Riesumo questa discussione per un parere.
Già lo scorso anno avevo resettato l'ABS e pulito/regolato i sensori e ora funziona a dovere. Il mese scorso complice il cambio del cuscinetto del cardano e quindi moto dal meccanico gli ho fatto montare un kit completo di tubi frentubo ant e post.
La frenata è ottima, la leva un po' più salda, ma ho notato un comportamento strano:
se rimango fermo in salita/discesa con la leva tirata, lentamente la pressione frenante cala, e per rimanere fermo devo aumentare la pressione sulla leva. Se mollo e riprendo la leva la pressione torna normale. Col posteriore non succede.
Ci ho fatto 2mila km dopo il cambio tubi e il livello olio nella vaschetta è costante, quindi escluderei una perdita, può essere la pompa dell'ABS che perde pressione? Magari qualche perdita di pressione (non di olio) in giro?
Thx!

roberto40 · 01-08-2016, 09:31

Se la tua moto non avesse l'ABS, direi che hai aria nel circuito e che devi spurgare meglio.
Con l'ABS mi verrebbe da dire lo stesso, ma non conosco accuratamente l'impianto e potrei sbagliare.

yuza · 01-08-2016, 11:57

Lo spurgo è stato appena fatto da meccanico (bravo) bmw, avendo cambiato tutti i tubi ha spurgato pinze, pompe e abs.
A me viene il dubbio che aver "svuotato" e poi riempito i due compressori (o come si chiamano) dell'abs qualche vecchia guarnizione possa aver iniziato a trafilare e far perdere progressivamente pressione (ma non olio?!) al sistema...ci vorrebbe qualcuno esperto di abs