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		|  14-12-2015, 23:32 | #51 |  
	| Pivello Mukkista 
				 
				Registrato dal: 24 Aug 2010 ubicazione: Genova 
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			ammetto di essere stato avventato nell'acquisto, attratto da una richiesta allettante.  ho avuto anch'io il dubbio che fosse uno standard adventurizzata, poi ho fatto una verifica direttamente alla BMW ed ho avuto conferma che è un'adv. poi il motivo per cui sia stata assemblata con parti di una gs standard non mi è dato saperlo. adesso vorrei riportarla alle condizioni originali.
 a riguardo dell'altezza maggiore dell'adventure a cosa si deve? ha  foderi o steli più lunghi o cambia semplicemente l'interasse dell'ammortizzatore?
 ho le pinze marcate brembo, vi risulta che siano usciti adventure con queste pinze?
 
				 Ultima modifica di marco800;  15-12-2015 a 00:01
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		|  15-12-2015, 00:47 | #52 |  
	| Pivello Mukkista 
				 
				Registrato dal: 18 Sep 2012 ubicazione: brianza 
					Messaggi: 174
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			ma ...... le pinze marchiate brembo sono state montate fino al 2001  io ho std 2002 ha gia' pinze marchiate bmw  i primi adv sono 2002 mono candela ma sono pochi quindi......boooo
		 
				__________________nonno 64
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		|  15-12-2015, 08:43 | #53 |  
	| the seller 
				 
				Registrato dal: 09 Aug 2007 ubicazione: Tra su e giù 
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			Trovi molte discussioni in merito alle differenze tra std e adv, prova a cercare nel forum. 
Comunque al volo colore cerchi, colore teste, portapacchi, sella, cavalletti, sospensioni, quasi sempre serbatoio. 
Meno a vista rapporti del cambio ecc. 
Comunque la ADV deve avere questa dicitura nel libretto, verifica che nel tuo ci sia.
  
				__________________BMW R1200R, BMW R100GS (Ape Maia), R100/7, SW 600 e qualche altro rottame.
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		|  15-12-2015, 19:19 | #54 |  
	| Mukkista in erba 
				 
				Registrato dal: 29 May 2013 ubicazione: Catania 
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	Quote: 
	
		| 
					Originariamente inviata da marco800  ho fatto una verifica direttamente alla BMW ....
 ho le pinze marcate brembo, vi risulta che siano usciti adventure con queste pinze?
 |  Ahi ahi le pinze sono della standard 00 01.... Comunque se ha tubi freno in gomma della standard devi prendere i corrispondenti in treccia per la std..... Poi come dice Roberto cerca sul forum e ti fai un idea delle differenze tra std e adv. 
 
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				__________________Ex R 1150 GS 00.Ex R 1150 GS ADV 04.ex Suzuki DL650A V-Strom L4.
 BMW (Kymco :D) ) F 650 GS 11.
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		|  17-12-2015, 23:23 | #55 |  
	| Pivello Mukkista 
				 
				Registrato dal: 24 Aug 2010 ubicazione: Genova 
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			grazie mille per le utili informazioni e per i consigli.per roberto40: sul libretto ho proprio quella dicitura, su realoem inserendo il numero di telaio viene classificata proprio come adventure.
 
				 Ultima modifica di marco800;  17-12-2015 a 23:34
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		|  18-12-2015, 00:35 | #56 |  
	| the seller 
				 
				Registrato dal: 09 Aug 2007 ubicazione: Tra su e giù 
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			Allora è sicuramente una adv.
		 
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		|  18-12-2015, 13:27 | #57 |  
	| Mukkista in erba 
				 
				Registrato dal: 29 May 2013 ubicazione: Catania 
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				      | 
 
			
			Resta da capire chi e perché ha messo le pinze della standard ante 02.
 Inviato dal mio LG-D855
 
				__________________Ex R 1150 GS 00.Ex R 1150 GS ADV 04.ex Suzuki DL650A V-Strom L4.
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		|  13-02-2016, 13:15 | #58 |  
	| Pivello Mukkista 
				 
				Registrato dal: 04 Jul 2013 ubicazione: san martino siccomario PV 
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				      | 
				 gs 1150 e tubi in treccia 
 
			
			possiedo un gs 1150 senza abs,del 2000,l altro giorno in garage mi si è rotto un tubo freno in gomma,ancora il suo originale....ho acquistato i tubi in treccia della frentubo,ma ho notato che questi a differenza degli originali,non han il "devio" destra-sinistra,son semplicemente 3 spezzoni di tubi,uno lungo e 2 corti.
 come vanno montati?
 grazie a tutti
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		|  13-02-2016, 13:36 | #59 |  
	| the seller 
				 
				Registrato dal: 09 Aug 2007 ubicazione: Tra su e giù 
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			Come mai lo chiedi nella stanza delle RT?C'è un thread specifico nella stanza delle GS, ti unisco a quello.
 
				__________________BMW R1200R, BMW R100GS (Ape Maia), R100/7, SW 600 e qualche altro rottame.
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		|  13-02-2016, 19:31 | #60 |  
	| Pivello Mukkista 
				 
				Registrato dal: 04 Jul 2013 ubicazione: san martino siccomario PV 
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			scusa,son fuso,grazie per la correzione
 Chi mi aiuta?
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		|  13-02-2016, 19:34 | #61 |  
	| Più scemo di tutto doc 
				 
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			il lungo va dalla leva ant. alla pinza dx. Uno dei due corti va al post. L'altro corto va dalla pinza dx alla sx.Aiutati con i terminali ad occhiello, quello per l'anteriore a i due terminali uguali.
 Magari posta delle foto.
 
				__________________58 sempre nel cuore.
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		|  13-02-2016, 19:48 | #62 |  
	| Pivello Mukkista 
				 
				Registrato dal: 04 Jul 2013 ubicazione: san martino siccomario PV 
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I 2 corti son lunghi uguali
 
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		|  13-02-2016, 19:51 | #63 |  
	| Più scemo di tutto doc 
				 
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			allora è indifferente.
		 
				__________________58 sempre nel cuore.
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		|  13-02-2016, 21:09 | #64 |  
	| Mukkista doc 
				 
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			Ciao. Cosa intendi x "devio"? Io ho il 1100 e x l'anteriore servono 3 tubi: quello più lungo va dalla leva al ripartito re (sul parafango anteriore ). I 2 + corti vanno ognuno alla sua pinza. Puoi aiutarti vedendo gli attacchi e confrontandosi con quelli originali.
 (quelli in foto sono solo x l'anteriore)
 
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		|  13-02-2016, 21:13 | #65 |  
	| Pivello Mukkista 
				 
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	Quote: 
	
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					Originariamente inviata da maybe  Ciao. Cosa intendi x "devio"? Io ho il 1100 e x l'anteriore servono 3 tubi: quello più lungo va dalla leva al ripartito re (sul parafango anteriore ). I 2 + corti vanno ognuno alla sua pinza. Puoi aiutarti vedendo gli attacchi e confrontandosi con quelli originali.
 (quelli in foto sono solo x l'anteriore)
 |  Intendevo il ripartitore appunto.  
Quindi i tubi vanno ad attaccarsi al ripartitore? Quando l avevo smontato mi sembrava ci fosse un tubetto metallico. Devo verificare....
 
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		|  13-02-2016, 21:25 | #66 |  
	| Più scemo di tutto doc 
				 
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				      | 
 
			
			chiedo venia..... 
come ho fatto io è per il 1150    
tolto il devio a 3 vie e fatto come detto sopra.
		
				__________________58 sempre nel cuore.
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		|  17-02-2016, 18:01 | #68 |  
	| Pivello Mukkista 
				 
				Registrato dal: 04 Jul 2013 ubicazione: san martino siccomario PV 
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Il ripartitore uso quello originale giusto? 
Come si svitano i tubi in gomma???
 
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		|  17-02-2016, 18:03 | #69 |  
	| Più scemo di tutto doc 
				 
				Registrato dal: 07 Apr 2008 ubicazione: Varese 
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			non credo.Li sono grimpati. Ne acquisti uno simile dal ricambista.
 
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		|  17-02-2016, 19:36 | #70 |  
	| Mukkista doc 
				 
				Registrato dal: 31 Aug 2010 ubicazione: Vicenza 
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			Sul mio ripartitore i tubi sono avvitati. Per la cronaca io ho dovuto togliere il parafango (e x togliere il parafango ho dovuto togliere la ruota) x arrivarci.
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		|  17-02-2016, 20:07 | #71 |  
	| Mukkista in erba 
				 
				Registrato dal: 04 Jul 2005 ubicazione: biella 
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					Originariamente inviata da maybe  Sul mio ripartitore i tubi sono avvitati. Per la cronaca io ho dovuto togliere il parafango (e x togliere il parafango ho dovuto togliere la ruota) x arrivarci.
 Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
 |  Anche sul mio 1100 ho fatto la stessa trafila.
 
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				__________________[FONT=Verdana][I]R1100GS '96 GIALLO KALAHARI - 80.000 km[/I][/FONT]
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		|  17-02-2016, 22:21 | #72 |  
	| Mukkista in erba 
				 
				Registrato dal: 12 Oct 2005 ubicazione: San Vincenzo ...ma Piombinese DOC ( Livorno) 
					Messaggi: 474
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			Cambiati qualche mese fa ..ora la frenata è ottima a confronto con l'originali..Pagati su ebay circa 80 euro.
		 
				__________________Forever Gas!!!!
 Prima 1150R ..ieri k1200s...oggi solo GS 1100... Domani ??
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		|  01-08-2016, 10:23 | #73 |  
	| Mukkista doc 
				 
				Registrato dal: 22 Feb 2011 ubicazione: saronno 
					Messaggi: 7.004
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			Riesumo questa discussione per un parere.Già lo scorso anno avevo resettato l'ABS e pulito/regolato i sensori e ora funziona a dovere. Il mese scorso complice il cambio del cuscinetto del cardano e quindi moto dal meccanico gli ho fatto montare un kit completo di tubi frentubo ant e post.
 La frenata è ottima, la leva un po' più salda, ma ho notato un comportamento strano:
 se rimango fermo in salita/discesa con la leva tirata, lentamente la pressione frenante cala, e per rimanere fermo devo aumentare la pressione sulla leva. Se mollo e riprendo la leva la pressione torna normale. Col posteriore non succede.
 Ci ho fatto 2mila km dopo il cambio tubi e il livello olio nella vaschetta è costante, quindi escluderei una perdita, può essere la pompa dell'ABS che perde pressione? Magari qualche perdita di pressione (non di olio) in giro?
 Thx!
 
				__________________Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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		|  01-08-2016, 10:31 | #74 |  
	| the seller 
				 
				Registrato dal: 09 Aug 2007 ubicazione: Tra su e giù 
					Messaggi: 25.577
				      | 
 
			
			Se la tua moto non avesse l'ABS, direi che hai aria nel circuito e che devi spurgare meglio.Con l'ABS mi verrebbe da dire lo stesso, ma non conosco accuratamente l'impianto e potrei sbagliare.
 
				__________________BMW R1200R, BMW R100GS (Ape Maia), R100/7, SW 600 e qualche altro rottame.
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		|  01-08-2016, 12:57 | #75 |  
	| Mukkista doc 
				 
				Registrato dal: 22 Feb 2011 ubicazione: saronno 
					Messaggi: 7.004
				      | 
 
			
			Lo spurgo è stato appena fatto da meccanico (bravo) bmw, avendo cambiato tutti i tubi ha spurgato pinze, pompe e abs.A me viene il dubbio che aver "svuotato" e poi riempito i due compressori (o come si chiamano) dell'abs qualche vecchia guarnizione possa aver iniziato a trafilare e far perdere progressivamente pressione (ma non olio?!) al sistema...ci vorrebbe qualcuno esperto di abs
 
				__________________Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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