aiutatemi a desistere... VI PREGO!!!

[Akula]

scusate l'ignoranza ma..la R corrisponde alla vecchia S?

Originariamente inviata da Mikey

yez pino....ma parlavo di endurone

embè?! la RT ha solo il "vestito" in più del GS!

[mollinsky]

Con il K 990 adv S ci sono andato in Islanda la scorsa estate 8000 km senza problemi,certo il mio socio con gs 1200 adv ha viaggiato piu' comodo e non aveva la rottura di cercare un distributore ogni 230km (nel deserto dell'Askja sono rimasto anche a secco per fortuna c'era lui con il cisternone) ma ti posso assicurare che sulle piste e nei guadi il K è un altro pianeta, divertimento puro , con il gs fai piu o meno le stesse cose piu lentamente e con piu' apprensione(ho avuto 2 gs con telelever).
Concludendo con il K puoi fare tutto anche con zavorrina ma devi scendere a maggiori compromessi nei lunghi trasferimenti rispetto al GS
Spero di esserti stato utile con queste personalissime opinioni

[mattgas]

Originariamente inviata da el_conguero

per quel che ne sappia io questi son problemi solo del 950 ed ormai molto vecchi
mentre tutti quelli che hanno preso il 990 non dovrebbero lamentare
per il culo che si scalda penso che con una coppia di scaricihi si risolva il problema

sederi caldi, attuatori.......ma?

secondo me i culi si scaldano solo xchè uno è indeciso se passare o no alla Marca odiata, che alla fine viene temuta xchè ignorantemente presa come antagonista alle vostre amate, se un amico mi chiede la stessa cosa gli rispondo: nel mio garage una bmw non troverà mai posto, se pensi che x te sia la moto totale PRENDILA!

[mollinsky]

Originariamente inviata da Akula

scusate l'ignoranza ma..la R corrisponde alla vecchia S?

Si con piu' potenza e ancora piu' escursione negli ammortizzatori

[mattgas]

Originariamente inviata da mollinsky

Si con piu' potenza e ancora piu' escursione negli ammortizzatori

e in più manca l'abs, il telaio è diverso solo x il colore

[mollinsky]

Originariamente inviata da mattgas

e in più manca l'abs, il telaio è diverso solo x il colore

Scusa ma per la precisione anche la S non ha ABS
ciao

[el_conguero]

vabè
ma chi lo vuole st'abs
cmq il solletico mi è venuto soprattutto per la R
dicno che abbia la bellezza di 115 cv

[Mikey]

Originariamente inviata da el_conguero

ma chi lo vuole st'abs

...io !

[mollinsky]

Io ti consiglierei 990 normale per fare turismo in due motore piu sfruttabile(sparito effetto on /off ancora presente su R) cavalleria comunque da vendere ed è anche piu' rigorosa nella guida su asfalto in funzione delle sospensioni con minore escursione
Ciao

[SAW]

la R è stupenda. Vista sabato....bella.

[mattgas]

Originariamente inviata da el_conguero

vabè
ma chi lo vuole st'abs
cmq il solletico mi è venuto soprattutto per la R
dicno che abbia la bellezza di 115 cv

sulla potenza non mi esprimo, nella prova di motociclismo i cavalli erano molto meno di quelli promessi, e poi di 115 cv cosa te ne fai, sarò anche un mezzo motociclista, ma della mia (85 alla ruota) ne ho abbastanza....
difetti:
mancanza livello carburante, mi oriento con i km,
onoff del gas, veramente disgustoso fino a che non ci prendo la mano, in off (tratti o di mulattiera o sassosi) mette in difficolta, cioè a volte mi mette in difficoltà;
sei vincolato a due tipi di coperture, le pirelli dell'equipaggiam stradale sono favolose x strada asciutta, sul bagnato non mi fido...
la frenata èun pò più lunga con lo stesso sforzo nella leva,
il off le centraline (ne ha due) dell'abs va sempre disinserita dopo qualsiasi avviamento;
ho accorciato il rapporto finale x sfruttare di più la 3 marcia in fuoristrada,
in autostrada non è che sei riparato dal vento come scritto sulla rivista, ma a me il cupolino piace cosi e non lo cambio.....
peso: 990 del 2007 dichiarato 199kg, effettivo 215............. (ma se le vuoi più leggere ci sono SE o hp2);
il porta oggetti non ha la chiave;
i tagliandi (dai modelli 2009 sono più lunghi) mi sembrano un pò cari, ma è anche vero che x la distribuzione devi smontare un pò di roba...
un piccolo vuoto di carburazione a cavallo dei 3500/3700 giri;

ho provato GS1150 e HP2 in versione off, e non mi trovo, ma non la vedo come antagonista, BMW con tutto il rispetto ha la sua linea e le sue idee, KTM idem....

[el_conguero]

Originariamente inviata da mattgas

sulla potenza non mi esprimo, nella prova di motociclismo i cavalli erano molto meno di quelli promessi, e poi di 115 cv cosa te ne fai, sarò anche un mezzo motociclista, ma della mia (85 alla ruota) ne ho abbastanza....
difetti:
mancanza livello carburante, mi oriento con i km,
onoff del gas, veramente disgustoso fino a che non ci prendo la mano, in off (tratti o di mulattiera o sassosi) mette in difficolta, cioè a volte mi mette in difficoltà;
sei vincolato a due tipi di coperture, le pirelli dell'equipaggiam stradale sono favolose x strada asciutta, sul bagnato non mi fido...
la frenata èun pò più lunga con lo stesso sforzo nella leva,
il off le centraline (ne ha due) dell'abs va sempre disinserita dopo qualsiasi avviamento;
ho accorciato il rapporto finale x sfruttare di più la 3 marcia in fuoristrada,
in autostrada non è che sei riparato dal vento come scritto sulla rivista, ma a me il cupolino piace cosi e non lo cambio.....
peso: 990 del 2007 dichiarato 199kg, effettivo 215............. (ma se le vuoi più leggere ci sono SE o hp2);
il porta oggetti non ha la chiave;
i tagliandi (dai modelli 2009 sono più lunghi) mi sembrano un pò cari, ma è anche vero che x la distribuzione devi smontare un pò di roba...
un piccolo vuoto di carburazione a cavallo dei 3500/3700 giri;

ho provato GS1150 e HP2 in versione off, e non mi trovo, ma non la vedo come antagonista, BMW con tutto il rispetto ha la sua linea e le sue idee, KTM idem....

tutto oro per me
grazie

[slint]

certo,se anche io un giorno mi rendo conto che mi interessa piu' smaialare che fare turismo,mi farei un ktm,o una gs800.

a me delle marche non importa un fico secco,ma ora come ora esteticamente non ci siamo proprio...

[el_conguero]

non è una questione di smaialare
perchè alla fine dove ti butti con una moto se hai manico ti butti anche con l'altra
prima di arrivare al limite della moto significa che deve finire il manico del pilota
è una questione di versatilità della moto, e soprattutto del prezzo di quello che compri
ma com'è possibile che paghi un gs1200 2k euro in più di un lc8 adv e hai delle sospensioni che sono 5 volte superiori??????

[slint]

uff ora organizzo una colletta,e te le mando io ste sospenzioni meravigliose!

dai che non è solo per gli ammo che vuoi cambiare,almeno spero.

secondo me speri o (sogni) di fare il cambio con 2000-3000 euro di la verita'...

[alpneus]

Originariamente inviata da el_conguero

quello che fai nel misto stretto col gs non lo fai con la ktm

eh si ...

[el_conguero]

Originariamente inviata da slint

uff ora organizzo una colletta,e te le mando io ste sospenzioni meravigliose!

dai che non è solo per gli ammo che vuoi cambiare,almeno spero.

secondo me speri o (sogni) di fare il cambio con 2000-3000 euro di la verita'...

ho già chiamato un conce
e dice che non me la prende la mia perchè troppo nuova
e per 2/3 milaeuro di transazione non gli conviene

[THE BEAK]

come dico sempre...
uno deve scegliere la moto per l'uso che deve farne,
quindi se ti piace andare in off anche con passaggi più seri, bhe allora muoviti e versa il GS(magari cambio alla pari)....
ma se fai turismo prevalentemente,bhe...allora tieniti la tua oppure un bel GSA e vai sereno tu e la compagna!!

oppure prendi un 950 usato e tieni la tua!!

[THE BEAK]

Originariamente inviata da el_conguero

ho già chiamato un conce
e dice che non me la prende la mia perchè troppo nuova
e per 2/3 milaeuro di transazione non gli conviene

vendila a privato!magari è anche meglio!

[PEZZ68]

gran bella moto io l'ho provata per un pomeriggio facendo cambio con il mio gs 1150 km 75.oo mila ma mi tengo la mia alla grande................!!!!!

[il tosco]

Originariamente inviata da Kilimanjaro

Premetto che a me il KTM 990 Adv piace tantissimo.
Ti consiglierei però di provarla prima, insieme alla passeggera, dato che hai affermato che vai in moto prevalentemente in due.
Detto da chi l'ha, il carotone non è il massimo per macinare km con lo zainetto.
Per viaggiare, sopratutto in due, meglio una sella comoda, con lo scarico ben lontano dal sottosella e con le pedane passeggero sistemate un pò meglio.
Vedi te.

Mi dispiace contraddirti ma.............dal 1150 ADV al Kappone la mia signora ha guadagnato in comodità!!!!! Sarà solo la mia..........ma è così!!!!!

[PEZZ68]

non mi pongo il problema viggio solo ............... ma non discuto mai davanti alle signore

[IRON MAN]

dai compra la carotona , almeno ci saranno meno GS in giro

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da el_conguero

vabè
ma chi lo vuole st'abs
cmq il solletico mi è venuto soprattutto per la R
dicno che abbia la bellezza di 115 cv

Io...........................................