Amore e Odio: la complicata storia della mia ADV 1200.

[aspes]

bisogna verificare la perfetta rettilineita' e planarita' degli organi che vengono a contatto. tutto su un tavolo e comparatore alla mano. Il volano lo cambierei.

[ceneremusic]

va beh....non ho letto bene...ma dove sono scritte queste cose...grazie per il link preciso...mi interessa leggere...

io non sono pro 1150.ogununo si compri la moto che vuole, ma cosa mi interessa, qui appena dici qualcosa vieni subito giudicato come pro o contro.
compratevi tutti la moto che volete e andate dove volete.
ciao.

[rexi]

cavoli... oggi il mio amico piri non si vede..... si sarà mika rimasto a piedi ?

[Mansuel]

Originariamente inviata da rexi

cavoli... oggi il mio amico piri non si vede..... si sarà mika rimasto a piedi ?

Probabile che il mono si sia troncato di netto, oppure il telaio...

sui 1150 succede...

[SKITO]

Originariamente inviata da Mansuel

Probabile che il mono si sia troncato di netto, oppure il telaio...

sui 1150 succede...

non credo che piri possa rimanere as piedi ma....... davvero non si sente.che strano..... proviamo così Piriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii sai che con una 883 sono arrivati senza problemi alla terra del fuoco............... e le 1150 invece..............
Ti prego risparmiami anch'io ho 1150

[rexi]

Originariamente inviata da schito.salvatore

non credo che piri possa rimanere as piedi ma....... davvero non si sente.che strano..... proviamo così Piriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii sai che con una 883 sono arrivati senza problemi alla terra del fuoco............... e le 1150 invece..............
Ti prego risparmiami anch'io ho 1150

azzzz.... l' hd più affidabile della bmw (1150) ...:m ad:

Originariamente inviata da schito.salvatore

non credo che piri possa rimanere as piedi ma....... davvero non si sente.che strano..... proviamo così Piriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii sai che con una 883 sono arrivati senza problemi alla terra del fuoco............... e le 1150 invece..............

Cerrto .... a 30 allora sui 300 km di fila di sterratoo .... Fumando, come si conviene all'harleysta, il sigarooo ...

Quanto al resto: non c'è dubbio. BMW è responsabile. Vizio occulto, che solo ora è emerso. Se no, i precedenti interventi avrebbero risolto. Ma una moria così di frizioni e peggio ...
Nella sostanza mi sembra che qui non si tratta solo di sostituire l'ennesima frizione, nè solo di garanzia e di responsabilità ma - prima di tutto - dell'individuazione della causa del guasto.
BMW ne è capace si o no??????????
O pensa solo al software delle centraline e ai decalcomania per i paramani???????

[SKITO]

Originariamente inviata da ilmaglio

Cerrto .... a 30 allora sui 300 km di fila di sterratoo .... Fumando, come si conviene all'harleysta, il sigarooo ...

Ciao Il Maglio.............. comunque sono arrivate..e....... non mi sembrava che fumassero.

PS:
Io non voglio messere assolutamente provocatorio non è nel mio carattere ho solo fatto una battuta al simpaticissimo Piripicchio, e mi scuso se nelle discussioni mie o di altri confronto sempre l' HD a BMW.
Il motivo sta legato al fatto che considero questi marchi i migliori tutto qui

[rexi]

azzzzz....

[Bierhoff]

inatnto vedi quanto ti costa un ADV nuovo dando indietro il tuo ... lo lasci direttamente da CO.MO
poi ti fai aggiustare la tua e la usi normalmente per un bel pò (tanto il prossimo "viaggione" non è alle porte e dovete aspettare che il mio piccolo cresca un pò da poterlo lasciare solo con i nonni). se va bene ok, problema risolto. se ti rilascia a piedi chiami un bel carroattrezzi (tanto è pagato da bmw) e te ne tornia casa con un ADV 2009-2010 nuovo di pacca

io mi affeziono alle moto e una moto che mi ha portato in patagonia la terrei per tutta la vita (mia e non la sua). certo che se il problema riesce fuori allora non hai scelta

[greenmanalishi]

non potrebbe essere "solo" una partita di frizioni difettose? ai voglia a cambiarle,se vengono tutte dalla stessa produzione prima di trovare la definitiva bisognerà esaurire le scorte. il volano si può anche bilanciare,a patto che sia da bilanciare e non storto,io mi concentrerei su quello come dice aspes,provare a sostituire anche quello oltre al gruppo frizione e valutare anche che il problema non sia originato dal cambio ma...visto che sei nelle mani di co.mo credo che ogni parola qui sia giusto per parlare.

[PERANGA]

Ciao Tommy, complimentissimi per il viaggio: siete dei grandi.
Mi sono letto e riletto il tuo post per potermi far un'idea del possibile guasto.
Il primo proprietario ha cambiato tutto il gruppo frizione ma anche l'albero in ingresso del cambio.
Forse aveva avuto problemi al millerighe?
Pensavo: a frizione tirata il disco frizione e l'albero del cambio non dovrebbero girare, se lo fanno (ammettendo che l'asta che spinge la molla a tazza sia a posto e non ci siano trascinamenti ) vuol dire che il il piatto e lo spingidisco in qualche modo ''toccano'' il disco frizione.
Essendo capitato 3 volte, secondo me, bisognerebbe controllare il perfetto parallelismo tra il disco e il piatto
Ciò potrebbe dipendere da tante cause es. albero motore non perfettamente in asse ( magari problema alla fusione dell'alloggiamento bronzina o alla bronzina stesa) o leggermente flesso, volano deformato ( e dici che un pò lo è ) .
Dovreste smontare tutto e controllare che tutte le superfici siano complanari o perpendicolari.
Il volano sarebbe meglio cambiarlo.
Tienici aggiornati
Ciao

[Berghemrrader]

Mi aggiungo ai complimenti per il viaggio.

Io credo che alla fine avevate le moto giuste, ma messe sotto pressione saltano fuori problemi che molti non vedono in 100.000km, a parte il KTM tutte le altre vi avrebbero portato fino alla prima officina (se non aveste avuto un furgone) e questa è la cosa più importante.
A conti fatti io la vedo come una avventura finita abbastanza bene, questa esperienza val bene qualche acciacco alle moto.
Per le sdraiate purtroppo è solo sfiga o imperizia, ma anche qui nulla di grave per fortuna.

Se guardate con più ottimismo vedrete che ne è valsa la pena, frizione o non frizione.

[rexi]

se fosse così un'altro motivo x cambiare.....

[Kika]

Come dice Bierhoff, io quella moto la terrei perché l'hai usata per un viaggio bellissimo e perché ti piace.
Visto che la frizione è in garanzia, vale la pena farla sistemare ancora. Spero che i meccanici vogliano capire anche loro la ragione dell'ennessima rottura.
Poi alle bruttissime, se proprio non va, darla dentro per una nuova.

[tommygun]

Intanto grazie a tutti per i pareri.

Alcuni chiarimenti:
- il volano e' gia' stato sostituito da como durante l'utlima riparazione, proprio per evitare che rimanessero pezzi "sospetti". Suppongo verra' sotituito anche stavolta, insieme a tutto il resto.

- l'alberino d'uscita del cambio e' stato cambiato gia' due volte perche' in questo tipo di guasto il disco frizione si lacera letteralmente e girando senza piu' controllo tende a danneggiare -seppur in maniera lieve- anche il millerighe dell'alberino. In sostanza, un'altra sostituzione effettuata "per precauzione".

- la moto la faro' riparare sicuramente, ma -come dice giustamente qualcuno- non mi fido piu'. A meno che non salti fuori un chiaro ed evidente colpevole (tipo: "ehi, abbiamo trovato una forcina per capelli nei cuscinetti di banco!") non staro' mai tranquillo. Perche' dovrei, in fondo?

- come dice Momo, io voglio un 1200 ADV. E' la moto per me. Ci sto da Dio. mi piace. E prima che lo (ri)chiediate, si', ho guidato sia il 1100 che il 1150. Non c'e' paragone, IMO.
Insomma al momento non ho intenzione di cambiare marca/modello.

[Manga R80]

se è stato cambiato l'albero di uscita del cambio, è stato anche controllato il cambio il suo assemblaggio ed i cuscinetti, ed i relativi giochi assiali e radiali.

la faccenda si complica.

però se l'albero era apparentemente ok, ed il volano idem, mi vengono in mente solo queste poche cose:

tolleranza accoppiamento millerighe: impossible, se hanno cambiato i pezzi

tolleranza accoppiamento albero/volano. boh...

faccia del volano non allineata in parallelismo con frizione. indagare...

albero cambio con gioco eccessivo radiale: indagare, ma è stato controllato per forza tante volte...

allinemento cambio - motore fuori tolleranza (parallelo o angolare). questa è grossa. però tre frizioni in poco tempo è altettanto grossa... una guardatina la merita.

IMHO, eh, guardando i componenti ed il relativo assemblaggio...

[camelsurfer]

Le moto sono macchine e si possono rompere. Ma una rottura ricorrente senza poter risalire alle cause mi farebbe cambire moto. Riparala, rodala, cambiala.
Mi aggiungo ai complimenti per il viaggio e il reportage fotografico: bravissimi!

[Manga R80]

ti quoto, Tommy, sul fatto che è essenziale determinare la causa, altrimenti, obtorto collo, la scelta migliore è cambiare, anche solo la moto con un'altra uguale.

è molto intrigante questo fatto, perchè avendo cambiato tutto già diverse volte, se il problema si ripresenta sembra che la causa non sia lì. però è anche possibile una inadeguatezza del componente o di un lotto di componenti. Lapo parla di punto debole, sarebbe bello capire e vedere che casistica c'è in merito.

hai provato a vedere su advrider se nessuno ha avuto problemi simili?

una domanda te la faccio io: le altre adv che hanno fatto lo stesso giro erano perfettamente uguali? parlo di gomme, carico, ammortizzatori, etc.

[Mansuel]

Originariamente inviata da Manga R80

una domanda te la faccio io: le altre adv che hanno fatto lo stesso giro erano perfettamente uguali? parlo di gomme, carico, ammortizzatori, etc.

Il problemino alla frizione che hanno avuto gli altri 1200 non è minimamente paragonabile al grave danno subito da Tommygun.

La sua ADV ha subito un gravissimo danno al gruppo frizione, non semplicemente al materiale di attrito.
Si è disintegrato tutto.

Il fatto assolutamente particolare è che lo stesso guasto si è ripetuto per la 3° volta nel giro di poche migliaia di chilometri.

Quindi è evidente che un problema interno a quel motore c'è stato e permane.

Se non arriva nessuno con l'uovo di colombo della serie "ci è capitato con un tipo in giappone che ha risolto mettendoci della soia invece dell'olio motore"

la venderei, perché se si continua andando per tentativi random anche il risultato è random

tenta almeno di recuperare gli ammo che hai per quella nuova

[tommygun]

Originariamente inviata da Mansuel

tenta almeno di recuperare gli ammo che hai per quella nuova

Poco ma sicuro!
In Patagonia sono andati alla grande!

[Manga R80]

no ok, la patagonia non c'entra. questo è chiaro.
per tritarsi il millerighe ci vuole altro.
io da profano comincerei da dietro, o da davanti. mo' ci ragiono un attimo...

[Burro]

parte di risposta la trovi al post 32.

altri due 1200 hanno avuto problemi di frizione anche se non altrettanto gravi.

un ADV euno STD.

[pennanera]

Originariamente inviata da Burro

parte di risposta la trovi al post 32.

altri due 1200 hanno avuto problemi di frizione anche se non altrettanto gravi.

un ADV euno STD.

non mi risulta!!!
nessun problema per gli STD..

se poi mascam, con le sue turbe maniacali aggravate dal suo rosicamento perchè girava col cardano piegato, dice che :"con la moto in folle sul cavalletto centrale la ruota non debba minimamente girare" e la mia girava a 1 km/h allora anch'io ho avuto problemi di frizione!!