ho comprato un'africa twin

[Flying*D]

tutti a comprare Gs... tutti chi... io preferisco una purga..

quei pochi che sono passati da AT a GS sono ritornati ad AT.. l'unica fregatura e' che c'e' la minaccia incombente del blocco degli euro 0 e quindi la gente e' costretta a passare a una moto piu' moderna se non si puo' permettere due moto o moto e scooter..


e intanto la mia AT e' in scatola di montaggio pronta per essere revisionata/riverniciata/ri-accessoriata per altri 10 anni di vita..

[Merlino]

The 10, tu fai un ragionamento da marketing, ha la sua logica, ma solo in tal senso.
Saprai della scarsità di bicilindrici da enduro, che ti permettano di macinare chilometri, che ti consentano viaggi extraeuropei dove l'assistenza e demandata alla tua esperienza o a quella del meccanico locale, rimane l'alto costo della gesione "allegra" di una moto R1200GS/LC8/ecc, sul prezzo iniziale quanto devi investire se voui usare la moto a 360°....
Ecco adesso rifletti un attimo e pensa...... quale opzione sceglieresti tra dover kittare la tua moto da oltre 10.000/20.000 € e le conseguenze dei costi per ogni cosa che si rompe, oltre alla cara elettronica sconosciuta a te utilizzatore ed ancor meno al meccanico locale del paesino disperso....

Personalmente sono arrivato a pensare che girare l'europa con una qualsiasi carta europe assistanze, ACi o vattelapesca si può fare con qualunque moto nuova, vecchia o autocostruita che sia. Il problema e quando allarghi i tuoi orizzonti e non puoi contare sul camion assistenza.
Allora la cara vecchia ed antiquata tecnologia, la stessa che vedi girare in tutti quei paesi dimenticati, che consente ora come allora a viaggiare ugualmente, magari non hai le manopole riscaldate, la sella riscaldata, l'abs l'ews, la figata markettara che fai vedere al bar, ma hai LA MOTO nella sua essenzialità, il suo uso in ogni situazione ed ovunque.....pensaci un attimo... ho personalmente riflettuto su questo quando a ksar Ghilane, non ho trovato il mio concessionario BMW MOTORRADER, ma una semplice casa di mattoni con su scritto con il pennello officine Toyota, qualche Barile di benzina come area di servizio, ed il simpaticissimo Proprietario che guardava la mia splendida BMW R1200GS come un'astronave e volercisi fare la foto con tutta la famiglia......

[lucar]

be il supertenere aveva era molto alto e pesava minimo 20 kg di più rispetto all'at..

[GHIAIA]

...scusate, ma nel paragone AT-Varadero, non ci stiamo scordando che l'AT è una delle pochissime e ultime MOTO TOTALI. ?
Anche orginale (vedi Catanese) permette di divertirsi in OFF e di viaggiare alla grande su strada...
La varadero è 99% strada, 1% di OFF...

Sono endurone stradali, ma completamente diverse

[orsomax]

... complimenti, è una gran moto e come dicevi soprattutto costa poco

[geko]

comunque considerando quanti pesci ha tirato su il post di Pacifico sul nuovo Supertenere direi che anche la yamaha ha lasciato un po' di nostalgici, almeno a livello di curiositá.

IMHO quei pesci non sono nostalgici del supertenere ma vogliono ulteriori alternative al GS per poi poter dire che il (loro) GS milleddue resta l'unico, il migliore ...

BTW, parlando con i nostalgici Yamaha, i rimpianti vanno al Tenere monocilindrico.

[the_10]

fermi tutti!
Io ho solo posto delle domande per capire perché l'AT (mi pare) sia più rimpianto rispetto al Supertenere e perché la Honda abbia abbandonato l'AT per la Varadero (che non credo nessuno posso considerare minimamente un enduro).
Alla prima domanda avete risposto, alla seconda temo che neanche in giappone potrebbero rispondere qualcosa di diverso da:"abbiamo fatto una c@azzata e continuiamo a farla!"

@ Flying: mi pare che qualche GS l'abbiano venduto e che tutti gli ex AT ritornino indietro mi pare improbabile anche solo per la questione euro

@Merlino, capisco benissimo il discorso del viaggio davvero avventuroso. Forse sai che chi compra moto da dare ad associazioni umanitarie africane cerca sempre Dominator

[Flying*D]

Originariamente inviata da the_10

@ Flying: mi pare che qualche GS l'abbiano venduto e che tutti gli ex AT ritornino indietro mi pare improbabile anche solo per la questione euro

Era una questione di A CHI hanno venduto, non quanto, sicuramente la GS 1200 e' la moto di maggior successo degli ultimi 20 anni..

Il forum dell'africa twin club italia e' pieno di AT normalmente usate..
qui sul forum ce ne sono parecchi che si sono comprati l'AT, magari affiancandola ad un'altra moto..

La honda non ha fatto nessun passaggio da AT a Varadero, ha semplicemente smesso di produrre la prima e offrire una maxi-turistica con impostazione da enduro, una moto richiesta da parecchi mercati..

Le maxi-enduro sono morte alla fine degli anni 90 e nessuno si sarebbe aspettato un ritorno del genere..

[funfa]

Originariamente inviata da the_10

fermi tutti!
Io ho solo posto delle domande per capire perché l'AT (mi pare) sia più rimpianto rispetto al Supertenere e perché la Honda abbia abbandonato l'AT per la Varadero (che non credo nessuno posso considerare minimamente un enduro).
Alla prima domanda avete risposto, alla seconda temo che neanche in giappone potrebbero rispondere qualcosa di diverso da:"abbiamo fatto una c@azzata e continuiamo a farla!"

Una sola?
Si sono già dimenticati di Valentino Rossi?

[Merlino]

@ The10, esattamente!!! in sede locale il Dominator HONDA, è la moto piu' polivalente e solida, se partendo da questo punto pensi a chi deve invece raggiungere questi luoghi con lunghi trasferimenti........hai la risposta che cerchi.

[Pacifico]

Ma state parlando di quel ferro vecchio che honda ha dismesso? AHAHAHAHAHAH

diglielo paci !
il futuro e' la caponord color cappuccino...

[Pacifico]

Stuka... si ostinano... ahahahahah

[Supermukkard]

Giada se la moto di Catanese è originale vado a fare un film porno gay.

L'at è onesta su strada, 200 e rotti kg per 50cv, e pesante in off, almeno per il 99% della gente

[Flying*D]

Originariamente inviata da Supermukkard

Giada se la moto di Catanese è originale vado a fare un film porno gay.

Ho gia' il nome d'arte, Supermuk Hard....

[Supermukkard]

Però ha un suo innegabile fascino

[GHIAIA]

Supermukkard,
il motoretta di ciccio ha le forcelle rifatte e l'ammo posteriore.
Ma non ha subito tuning come la mia... anzi!
Dovevi vederlo ad agosto con me, davide, teq e gli altri nel campo da cross come dava la paga ai 525 con il bisonte..
Chiudeva dei salti che io pensavo "mo atterra e si fracascia tutto" e invece... sfida le leggi della gravità...
In effetti ha tutto il telaio crepato

La moto da rally dei faraoni non è la stessa del motorally in cui ha corso, la prima è stata rielaborata da Furio (onlybike) con la sponsorizzazione di quasi tutti noi del motoclub africa twin italia per farlo correre nel 20ennale

PS
200kg son 200kg per tutti, come una superenduro, un hp2 o altre...
La mia ne pesa trai 160 e 170 adesso, non sono riuscita a pesarla bene.. ma è una favola

[Pacifico]

Giada.. una fotina della tua?...

Per me è sempre stata una moto da fighetti... ahahahah

[GHIAIA]

Paci..l'ho messa prima!

oppure


qua rende bene...

[the_10]

@Pacifico: ottima scelta la caponord se per qualsiasi motivo te ne serve un'altra sai che quelle poche che hanno venduto ti verranno date ben volentieri dai loro proprietari e quasi regalate!! :-)

@ Stuka: fai il tuo mestiere di mod, in ogni 3d salta dentro Paci con la sua caponord...ha giá rotto le p@lle! :-)

@Giada: il senso di prendere un enduro stradale bici e renderlo un po' più off per fare fettucciato?
La risposta é insita nella domanda?

[dpelago]

Speldida creatura

Dpelago KTM 990 SMT

[GHIAIA]

Il senso non è fare un fettucciato...
Li ho le foto perchè qualcuno me le ha scattate

Il senso è avvicinarsi alla moto totale, ad avere un bel motore bicilindrico che ti permette di viaggiare tranquillo e fare un certo tipo di fuoristrada (ovvio non estremo), ma con estrema soddisfazione.

La mia Africa ora pesa quanto un Dominator, ma è bici..
E ci faccio anche "turismo in fuoristrada".

Qua si starebbe a discutere di che senso ha fare off in bicilindrico, ma forse ti conviene andare nei maiali

PS
Per fare le cose "serie" ho un KTM 200 2 tempi

[Flying*D]

Originariamente inviata da giada

La mia Africa ora pesa quanto un Dominator, ma è bici..

Azz Giada sei l'inverso di un pescatore, piu' vai avanti e piu' diventa leggera sta' moto... tra un paio di post pesera' come uno scooter 50...

[GHIAIA]

Fly.. è su 160 max 170kg, è come il Dominator di Davide
(abbiamo anche un Dominator in casa )

PS
Non ha più il telaio davanti ne nessun tipo di strumentazione.
non ha più il faro e il cupolino
non ha più le carene
non ha più il telaio passeggero\portatarga
non ha più il serbatoio (è quello di un transalp)
non ha più le fiancatine
non ha più la pompa della benzina (la benza scende a caduta)
il parafango e altri pezzetti sono del mio KTM (peso ridicolo)
E cos'altro..
Ah si, non ha più lo scaricone da 6kg.

Fai tu i calcoli


b

[centurio331]

Originariamente inviata da giada

Fly.. è su 160 max 170kg, è come il Dominator di Davide
(abbiamo anche un Dominator in casa )

PS
Non ha più il telaio davanti ne nessun tipo di strumentazione.
non ha più il faro e il cupolino
non ha più le carene
non ha più il telaio passeggero\portatarga
non ha più il serbatoio (è quello di un transalp)
non ha più le fiancatine
non ha più la pompa della benzina (la benza scende a caduta)
il parafango e altri pezzetti sono del mio KTM (peso ridicolo)
E cos'altro..
Ah si, non ha più lo scaricone da 6kg.

Fai tu i calcoli


b

insomma non è più una AT!!!!