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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-09-2008, 14:20   #51
ziocipo
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la voglio bicilindrica!!!!!!!!!!!!!

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Vecchio 12-09-2008, 14:49   #52
ɐlɔɐlɔ
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Io l'ho provata confermo che balla e vibra sotto sulle pedane un po' troppo..molto piu' della mia (F650 Dakar)
Strano... La mia esperienza è completamente opposta...
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Vecchio 12-09-2008, 14:50   #53
supercaliffo
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Rubadisco la mia idea, un mono che pesa 220 kg in ordine di marcia nel 2008 è una follia, andrà pure bene, esteticamente mi garba parecchio, ma dovevano farla pesare più del gs 800?
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Vecchio 12-09-2008, 14:53   #54
marci72
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io il giessino non l'ho mai provato però ho provato un ktm Adv lc4 e devo dire che a livello di vibrazioni c'è un abisso a favore del Tenerè.
Certo, la Yamaha vibra, è un monocilindrico.....ma il livello è sopportabilissimo, IMHO

e riguardo al peso, senz'altro eccessivo sulla bilancia, in movimento sembra una piuma rispetto al 1200.
In ogni caso, a parità di benzina, pesa circa 12kg MENO del gs800 e una quarantina meno del 1200.
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Ultima modifica di marci72; 12-09-2008 a 15:02
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Vecchio 12-09-2008, 16:03   #55
supercaliffo
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e riguardo al peso, senz'altro eccessivo sulla bilancia, in movimento sembra una piuma rispetto al 1200.
In ogni caso, a parità di benzina, pesa circa 12kg MENO del gs800 e una quarantina meno del 1200.
La rilevazione di due ruote, che purtroppo non ho sottomano, mi sembrava indicasse +20 kg per la Tenerè rispetto al Gs 800
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Vecchio 12-09-2008, 16:12   #56
marci72
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stasera controllo perchè ce l'ho anch'io quel n°.

quì invece la pagina di motociclismo dove parla dei chili in meno della Yam (non ho trovato però la tabella che c'è nella rivista cartacea).

http://www.motociclismo.it/edisport/...-di-guida#foto
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Vecchio 12-09-2008, 16:29   #57
Charly
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IMHO - in due è meglio il bicilindrico e di csg il TA (anche se di estetica non mi piace).
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Vecchio 12-09-2008, 16:38   #58
marci72
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IMHO - in due è meglio il bicilindrico e di csg il TA (anche se di estetica non mi piace).
sul fatto che in due sia meglio il bicilindrico non ci piove, ma cos'è il csg?
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Vecchio 12-09-2008, 16:40   #59
Charly
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hai ragione sono stato conciso: di conseguenza.
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Vecchio 12-09-2008, 16:42   #60
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aaaaahhhhh adshcpt!!!



cioè: adesso ho capito
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Vecchio 12-09-2008, 21:13   #61
supercaliffo
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e infatti mi sbagliavo

bmw gs 800 218,0 kg
yamaha tenerè 660 221,5 kg

in ordine di marcia con serbatoio pieno
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Vecchio 13-09-2008, 14:50   #62
D4K4R
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Bah... meglio il bicilindrico... mica tutti siamo orologiai eh?
Il mono ha fatto la storia dei grandi raid....
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Vecchio 03-11-2008, 22:18   #63
Giacam
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ma insomma, questo peso si sente così tanto? Certamente avrà il baricentro più alto ma rispetto ai vecchi mono tipo DR 800?
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idee ci vogliono.... IDEE!!! Tutto il resto è bla-bla-bla...
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Vecchio 04-11-2008, 09:51   #64
marci72
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se devo essere sincero.....no, il peso si sente solo quando la sposti da fermo.
In movimento, rispetto al 1200GS, dà una senzazione di leggerezza notevole.....non ho mai provato il vecchio DR800, ma se leggi Motociclismo Fuoristrada di un paio di mesi fa, c'è un'interessante prova di Ciaccia in cui si passano la moto diversi motociclisti possessori di grosse enduro della vecchia generazione (XT, Africa Twin, SuperTenerè, ecc.) e tutti rilevano un'ottima ciclistica (sempre se ti sta bene dare credito a una rivista, ndr)

In ogni caso, credo che il consiglio migliore sia: provala e vedrai
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Vecchio 19-01-2009, 18:46   #65
Panda
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molto curioso di leggere cosa dice cla cla........in patagonia è stata la piu affidabile a quanto pare
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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Vecchio 19-01-2009, 19:28   #66
marci72
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già...anch'io attendo curioso....l'economica monocilindrica non ha dato un problema....ed erano due a bordo!! oltre tutto, NON me ne voglia, dalle foto clacla non è proprio un peso piuma , questo per quelli che dicono che i cv non sono mai abbastanza

diciamo che adesso posso dire di avere una moto "ready to Patagonia"
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Vecchio 19-01-2009, 21:58   #67
ɐlɔɐlɔ
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Talking

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diciamo che adesso posso dire di avere una moto "ready to Patagonia"
E puoi dirlo sì



La motina si è comportata benissimo durantre tutto il viaggio

Per la mia andatura, qualche cavallo in più non avrebbe cambiato nulla

Non ha perso una vite, non ha avuto problemi di affidabilità o di autonomia.

Sono convinto che ci abbia salvato le chiappe in almeno tre occasioni

Elena non si è neanche lamentata del confort

Modifiche prepatagoni: borse H&B, borsa serbatoio Famsa, paracoppa, paramotore e cavalletto centrale Yamaha, paramani ktm, tassellate TKC80

Ps Marci, non farti ingannare, è tutto abbigliamento tecnico/protettivo, contro urti, cadute e carestie
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Vecchio 19-01-2009, 23:04   #68
Alvit
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ubicazione: Lontano e FdB....
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Ah adesso kapisko, avevi i paramani KTM
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Vecchio 20-01-2009, 00:09   #69
tommygun
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ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Un bell'inchino a ClaCla, Elena e la loro Ténérìna.



Strameritato.
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Più bici che moto ormai.
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