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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 16-06-2008, 11:15   #51
andreawake
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una gran moto....!
straquoto anche qui!
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nineT
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Vecchio 16-06-2008, 11:19   #52
Piripicchio
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in effetti Piripicchio Abita a Siracusa... che è rinomata per il caos cittadino.... per non parlare della tangenziale nelle ore di punta... e vuoi mettere stressare un motore raffreddato ad Aria con 45 gradi all'ombra!?!?
appunto, con queste fcondizioni e questo utilizzo la mia moto è perfetta mentre i 1200 pur essendo usati 1 volta al mese per andare a prendere il caffè nel paesino accanto necessitano di carroattrezzi
comunque 2 anni e mezzo 50.000km di cui anche 2 viaggi in europa da 7.000km e 9000km
voi mentre continuate a giocare in garage con le vostre motorette della chicco
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Vecchio 16-06-2008, 11:19   #53
TANK
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Io sostanzialmente la penso come Zucor. Venivo dalla 1150 GS e posso affermare che Zucor ha centrato il problema. Pero' e' anche vero che una moto piu' bella della GS 1200 ADV. non esiste. Quindi dev'essere dura separarsene, anzi, impossibile. Almeno finche' BMW non fara' uscire la nuova ADV magari 1300.
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Vecchio 16-06-2008, 11:26   #54
Il_Paso
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...Almeno finche' BMW non fara' uscire la nuova ADV magari 1300.
Perchè 1300 e non 1600 o 1800?...
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Vecchio 16-06-2008, 11:29   #55
TANK
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...mi sta bene qualunque cilindrata, purche' la smettano con la mania di aumentare la potenza a scapito della coppia in basso. Avrei preferito un 'aggiornamento per la GS 1200 con 90 CV, invece da 100 son passati a 104... E magari nel 2009 passeranno a 120. Che me ne faccio dei CV in alto su una enduro? Se volevo CV in alto, mi compravo una K.
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Vecchio 16-06-2008, 11:34   #56
mukka64
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...è una forzatura portare un GS fuori dal seminato...come dice qualcuno l'enduro è ben altro. Se hai un minimo di conoscenza di moto ti renti immediatamente conto, anche solo guardandola, che se la lasci su strada è tutto di guadagnato. Ci sono altre moto per fare enduro.
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ne devo provare tante ma...nel box c'è un Boxer 1200 aria/olio
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Vecchio 16-06-2008, 11:36   #57
Pacifico
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...mentre continuate a giocare in garage con le vostre motorette della chicco
Al mio plasticone, pompato, preso di seconda mano, da ottobre ad oggi ho aggiunto altri 20.000 km sotto l'acqua (è dal primo giorno che l'ho presa che piove o nevica ) e non ha mai avuto il minimo problema ne avaria di nessun genere, nonostante la Batteria originale

Se domani mi succede qualcosa... ti vengo a cercare.
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Vecchio 16-06-2008, 11:38   #58
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...mi sta bene qualunque cilindrata, purche' la smettano con la mania di aumentare la potenza a scapito della coppia in basso. Avrei preferito un 'aggiornamento per la GS 1200 con 90 CV, invece da 100 son passati a 104... E magari nel 2009 passeranno a 120. Che me ne faccio dei CV in alto su una enduro? Se volevo CV in alto, mi compravo una K.
Oggi è Lunedì...

Ma tu, hai provato il GS 2008?... prima di dire che hanno ancora peggiorato?..

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Vecchio 16-06-2008, 11:47   #59
TANK
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no, non ho provato la nuova, ma mi han detto (ed ho letto su QDE) che e' sostanzialmente la stessa zuppa.
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Vecchio 16-06-2008, 11:48   #60
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Io farei una serie fumetto "Le avventure di Piripicchio" andrebbero a ruba, roba forte, moto sgasanti, guadi impossibili, tour paneuroasiamerica, Siracusa ora di punta , ai love dis men!!....
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Vecchio 16-06-2008, 11:50   #61
Piripicchio
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hai visto la foto del guado a tutta birra?
ti faccio un autografo se vuoi
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Vecchio 16-06-2008, 11:51   #62
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ci terrei!!!
eh eh eh
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Vecchio 16-06-2008, 12:00   #63
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no, non ho provato la nuova, ma mi han detto (ed ho letto su QDE) che e' sostanzialmente la stessa zuppa.

Si sbagliano... e di grosso... i due motori sono proprio diversi ed hanno comportamenti diversi... il 2008 è decisamente più godibile e pieno del 2006/7
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Vecchio 16-06-2008, 12:01   #64
vitamina
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ormai non ci si può più credere....
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Vecchio 16-06-2008, 12:05   #65
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quoto pienamente la linea:
-smaialare non è fare enduro

Per il resto... prendetevi le pitbike per girare in città.. soprattutto se siete sotto l' 1 e 75.
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PAN e AMERICA
Scrivere un libro non e' scrivere.
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Vecchio 16-06-2008, 12:24   #66
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Mi tocca difendere la gssona...in città è veramente godibile. Alta, maneggievole, la usi come uno scooter, basta riprendere confidenza con la prima marcia, che sul 1150 non usavo mai. Poi quando esci dalla città è una vera goduria! ripeto che per me l'unica ombra è l'affidabilità.
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Vecchio 16-06-2008, 12:28   #67
tommygun
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ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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comunque 2 anni e mezzo 50.000km di cui anche 2 viaggi in europa da 7.000km e 9000km
Che temerario!
Hai preso anche la pioggia, in viaggio?
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Più bici che moto ormai.
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Vecchio 16-06-2008, 12:32   #68
CAINO
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Comunque se mi consentite:

GS 1200 ADVENTURE, bella moto e l'ho comprata

Un lamps da Caino
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Vecchio 16-06-2008, 12:41   #69
Piripicchio
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Che temerario!
Hai preso anche la pioggia, in viaggio?
tasto dolente... nel primo viaggio non tanta, nel secondo viaggio SOLO pioggia!
vuoi anche tu un atografo?
se volete ho una penna con inchiostro indelebile e se vi depilate le chiappette potete scegliere la sinistra o la destra
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La chiesa è il peso morto della societÃ*!
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Vecchio 16-06-2008, 13:04   #70
BIZZO
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Il primo di giugno con mia moglie mi sono fatto un giretto sul Garda, sulla via del ritorno sono passato da gardaland, c'era il mondo......, mi sono fatto 15 km o forse di più in equilibrio in mezzo a due file di macchine ferme, pensavo di avere dei seri problemi con la mukka invece problemi zeroooo

Gran moto..........
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Il motto del mio amico: macchina tedesca, moto giapponese, figa a pagamento EN TSI MAI A PE'...!!
BIZZO non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-06-2008, 13:23   #71
oriental-beat
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Scusate se la domanda domanda sarà banale ma come è possibile aumentare la coppia in basso non cambiando Y e terminale?

Si deve agire sulla centralina magari utilizzando le varie rapidbike, powercommander etc etc...

La mia è solo una curiosità, ho appena preso (come da presentazione) una r 1150 usata ma provenivo da una H-D che in quanto a coppia in basso è il massimo. In quel caso avevo cambiato filtro, getti carburatore e terminale - poche cose ma con un cambiamento sensibile per comportamento del motore (soffocato dalle norme euro).
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Stefano
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Vecchio 16-06-2008, 13:31   #72
bobbiese
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Non ho l'Adv ma della mia Std sono piu' che contento.Sara' che non ho su tante "ca@@te" superflue che non fanno altro che incasinare. Alla fine anche chi continua a parlare male del gs sara' costretto prima o poi a cambiare moto e allora mi divertiro' a vedere cosa comprera'...anch'io avevo un affidabilissima e inditruttibile AT ma l'ho venduta dopo 3 anni con 100000km e il Varadero idem dopo 6anni. E mi sono accattato per forza un'euro3 ad iniezione. Certo e' che in certi posti (Africa - paesi dell'est. Marocco....)non ci andro' piu' con questa moto, ma nemmeno con nessun'altra di ultima generazione. Vedi altri forum non bmw!

Ciao
__________________
Husky71....
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Vecchio 16-06-2008, 13:32   #73
zergio
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motociclist come a me.
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Vecchio 16-06-2008, 13:40   #74
Emi
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Oggi sono in macchina.... l'adv mi manca!
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Vecchio 16-06-2008, 13:54   #75
vitamina
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sei fortunato.. lo sai che con la pioggia non và...
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