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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
16-06-2008, 11:15
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#51
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Mr. Guy Montag
Registrato dal: 18 Jan 2006
ubicazione: Masaniello's town
Messaggi: 4.000
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Quote:
Originariamente inviata da panda
una gran moto....!
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straquoto anche qui!
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nineT
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16-06-2008, 11:19
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#52
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la mia moto un ammasso di ghisa
Registrato dal: 04 Oct 2005
ubicazione: Ghisolandia
Messaggi: 9.149
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
in effetti Piripicchio Abita a Siracusa... che è rinomata per il caos cittadino.... per non parlare della tangenziale nelle ore di punta... e vuoi mettere stressare un motore raffreddato ad Aria con 45 gradi all'ombra!?!?
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appunto, con queste fcondizioni e questo utilizzo la mia moto è perfetta mentre i 1200 pur essendo usati 1 volta al mese per andare a prendere il caffè nel paesino accanto necessitano di carroattrezzi 
comunque 2 anni e mezzo 50.000km di cui anche 2 viaggi in europa da 7.000km e 9000km
voi mentre continuate a giocare in garage con le vostre motorette della chicco
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BMW R 1200 GS Adventure LC my2017
La chiesa è il peso morto della societÃ*!
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16-06-2008, 11:19
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.393
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Io sostanzialmente la penso come Zucor. Venivo dalla 1150 GS e posso affermare che Zucor ha centrato il problema. Pero' e' anche vero che una moto piu' bella della GS 1200 ADV. non esiste. Quindi dev'essere dura separarsene, anzi, impossibile. Almeno finche' BMW non fara' uscire la nuova ADV magari 1300.
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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16-06-2008, 11:26
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#54
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da TANK
...Almeno finche' BMW non fara' uscire la nuova ADV magari 1300.
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Perchè 1300 e non 1600 o 1800?...
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16-06-2008, 11:29
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.393
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...mi sta bene qualunque cilindrata, purche' la smettano con la mania di aumentare la potenza a scapito della coppia in basso. Avrei preferito un 'aggiornamento per la GS 1200 con 90 CV, invece da 100 son passati a 104... E magari nel 2009 passeranno a 120. Che me ne faccio dei CV in alto su una enduro? Se volevo CV in alto, mi compravo una K.
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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16-06-2008, 11:34
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2008
ubicazione: Busecca city
Messaggi: 1.849
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...è una forzatura portare un GS fuori dal seminato...come dice qualcuno l'enduro è ben altro. Se hai un minimo di conoscenza di moto ti renti immediatamente conto, anche solo guardandola, che se la lasci su strada è tutto di guadagnato. Ci sono altre moto per fare enduro. 
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ne devo provare tante ma...nel box c'è un Boxer 1200 aria/olio
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16-06-2008, 11:36
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#57
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.788
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Quote:
Originariamente inviata da Piripicchio
...mentre continuate a giocare in garage con le vostre motorette della chicco 
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Al mio plasticone, pompato, preso di seconda mano, da ottobre ad oggi ho aggiunto altri 20.000 km sotto l'acqua (è dal primo giorno che l'ho presa che piove o nevica  ) e non ha mai avuto il minimo problema ne avaria di nessun genere, nonostante la Batteria originale
Se domani mi succede qualcosa... ti vengo a cercare.
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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16-06-2008, 11:38
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#58
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.788
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Quote:
Originariamente inviata da TANK
...mi sta bene qualunque cilindrata, purche' la smettano con la mania di aumentare la potenza a scapito della coppia in basso. Avrei preferito un 'aggiornamento per la GS 1200 con 90 CV, invece da 100 son passati a 104... E magari nel 2009 passeranno a 120. Che me ne faccio dei CV in alto su una enduro? Se volevo CV in alto, mi compravo una K.
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Oggi è Lunedì...
Ma tu, hai provato il GS 2008?... prima di dire che hanno ancora peggiorato?..
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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16-06-2008, 11:47
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.393
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no, non ho provato la nuova, ma mi han detto (ed ho letto su QDE) che e' sostanzialmente la stessa zuppa.
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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16-06-2008, 11:48
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#60
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Guest
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Io farei una serie fumetto "Le avventure di Piripicchio" andrebbero a ruba, roba forte, moto sgasanti, guadi impossibili, tour paneuroasiamerica, Siracusa ora di punta , ai love dis men!!....
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16-06-2008, 11:50
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#61
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la mia moto un ammasso di ghisa
Registrato dal: 04 Oct 2005
ubicazione: Ghisolandia
Messaggi: 9.149
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hai visto la foto del guado a tutta birra?
ti faccio un autografo se vuoi
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16-06-2008, 11:51
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#62
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Guest
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ci terrei!!!
eh eh eh
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16-06-2008, 12:00
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#63
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.788
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Quote:
Originariamente inviata da TANK
no, non ho provato la nuova, ma mi han detto (ed ho letto su QDE) che e' sostanzialmente la stessa zuppa.
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Si sbagliano... e di grosso... i due motori sono proprio diversi ed hanno comportamenti diversi... il 2008 è decisamente più godibile e pieno del 2006/7
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Ultima modifica di Pacifico; 16-06-2008 a 12:04
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16-06-2008, 12:01
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2005
ubicazione: Verona
Messaggi: 1.354
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ormai non ci si può più credere.... 
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R1200 GS Adv '06
NX-650 Dominator '89
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16-06-2008, 12:05
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jul 2006
ubicazione: Brooklyn, New York (USA)
Messaggi: 2.760
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quoto pienamente la linea:
-smaialare non è fare enduro
Per il resto... prendetevi le pitbike per girare in città.. soprattutto se siete sotto l' 1 e 75.
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PAN e AMERICA
Scrivere un libro non e' scrivere.
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16-06-2008, 12:24
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2007
ubicazione: Pisa
Messaggi: 1.690
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Mi tocca difendere la gssona...in città è veramente godibile. Alta, maneggievole, la usi come uno scooter, basta riprendere confidenza con la prima marcia, che sul 1150 non usavo mai. Poi quando esci dalla città è una vera goduria! ripeto che per me l'unica ombra è l'affidabilità.
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Ex r850r-r1150gsADV-r1200gsADV-rninet urban g/s Now r1250gs hp
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16-06-2008, 12:28
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
Messaggi: 11.833
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Quote:
Originariamente inviata da Piripicchio
comunque 2 anni e mezzo 50.000km di cui anche 2 viaggi in europa da 7.000km e 9000km
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Che temerario! 
Hai preso anche la pioggia, in viaggio?
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Più bici che moto ormai.
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16-06-2008, 12:32
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#68
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Guest
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Comunque se mi consentite:
GS 1200 ADVENTURE, bella moto e l'ho comprata
Un lamps da Caino
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16-06-2008, 12:41
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#69
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la mia moto un ammasso di ghisa
Registrato dal: 04 Oct 2005
ubicazione: Ghisolandia
Messaggi: 9.149
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Quote:
Originariamente inviata da tommygun
Che temerario!
Hai preso anche la pioggia, in viaggio?
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tasto dolente... nel primo viaggio non tanta, nel secondo viaggio SOLO pioggia! 
vuoi anche tu un atografo?
se volete ho una penna con inchiostro indelebile e se vi depilate le chiappette potete scegliere la sinistra o la destra
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BMW R 1200 GS Adventure LC my2017
La chiesa è il peso morto della societÃ*!
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16-06-2008, 13:04
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#70
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Jan 2008
ubicazione: PARMA
Messaggi: 448
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Il primo di giugno con mia moglie mi sono fatto un giretto sul Garda, sulla via del ritorno sono passato da gardaland    , c'era il mondo......, mi sono fatto 15 km o forse di più in equilibrio in mezzo a due file di macchine ferme, pensavo di avere dei seri problemi con la mukka invece problemi zeroooo
Gran moto..........
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Il motto del mio amico: macchina tedesca, moto giapponese, figa a pagamento EN TSI MAI A PE'...!!
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16-06-2008, 13:23
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#71
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2006
ubicazione: MI
Messaggi: 59
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Scusate se la domanda domanda sarà banale ma come è possibile aumentare la coppia in basso non cambiando Y e terminale?
Si deve agire sulla centralina magari utilizzando le varie rapidbike, powercommander etc etc...
La mia è solo una curiosità, ho appena preso (come da presentazione) una r 1150 usata ma provenivo da una H-D che in quanto a coppia in basso è il massimo. In quel caso avevo cambiato filtro, getti carburatore e terminale - poche cose ma con un cambiamento sensibile per comportamento del motore (soffocato dalle norme euro).
__________________
Stefano
R 1150 R
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16-06-2008, 13:31
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2007
ubicazione: PC
Messaggi: 1.526
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Non ho l'Adv ma della mia Std sono piu' che contento.Sara' che non ho su tante "ca@@te" superflue che non fanno altro che incasinare. Alla fine anche chi continua a parlare male del gs sara' costretto prima o poi a cambiare moto e allora mi divertiro' a vedere cosa comprera'...anch'io avevo un affidabilissima e inditruttibile AT ma l'ho venduta dopo 3 anni con 100000km e il Varadero idem dopo 6anni. E mi sono accattato per forza un'euro3 ad iniezione. Certo e' che in certi posti (Africa - paesi dell'est. Marocco....)non ci andro' piu' con questa moto, ma nemmeno con nessun'altra di ultima generazione. Vedi altri forum non bmw!
Ciao
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Husky71....
Crf 1000
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16-06-2008, 13:32
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#73
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73
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: PROV. (AN)
Messaggi: 10.249
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motociclist come a me.
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1200gs lc adv exclusive k51
r50/5
vespa vnl2t '70
ex r1200gs adv/m
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16-06-2008, 13:40
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2007
ubicazione: Pisa
Messaggi: 1.690
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Oggi sono in macchina.... l'adv mi manca!
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Ex r850r-r1150gsADV-r1200gsADV-rninet urban g/s Now r1250gs hp
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16-06-2008, 13:54
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2005
ubicazione: Verona
Messaggi: 1.354
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sei fortunato.. lo sai che con la pioggia non và...
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R1200 GS Adv '06
NX-650 Dominator '89
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