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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
08-04-2008, 10:33
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Bah si vede che siamo nel campo dell'imponderabile assoluto.
Io che guido moviolato, che faccio della moto un uso prettamente turistico e che quasi mai mi avventuro oltre i 4500 giri trovo che il 1200 abbia un tiro taurino mentre agli alti, che son regimi che frequento raramente dato che non solleticano i miei sensi motociclistici, lo trovo davvero poco stimolante seppur anni luce più redditizio del vecchio 4V.
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BMW Gs 1300 trophy Asa
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08-04-2008, 10:35
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
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...la GS 1200 e' come il buon vino, piu' invecchia piu' e' buono....
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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08-04-2008, 10:39
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#53
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Medaglia! medaglia!
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Murano (VE)
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Vi dirò... avendo provato piu volte il 1200 che il "calcio in culo" del 1100 da grandi soddisfazioni ed è assai piu appagante del "caos calmo" del nuovo GS...
Giusto per non essere frainteso: non sto dicendo che il 1200 vada male, sto dicendo che i due motori hanno una erogazione diversa e che "de gustibus"...
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Chi non muore si rivede
Ultima modifica di Muttley; 08-04-2008 a 11:02
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08-04-2008, 10:58
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Nov 2005
ubicazione: Parma
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Io non ho mai guidato un R1100GS però ho avuto R1100S e sto gran motorone che tutti decantano proprio non l'ho visto (considerando pure che la mappatura è un pò diversa). Tra l'altro ci ho girato anche in pista.
Secondo me vi ricordate male. il 1100 è un motore vecchio che fa quel che può....
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Il serbatoio della mia moto è sempre troppo piccolo per la mia voglia di viaggiare - R 1150 GS ADV
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08-04-2008, 11:09
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2004
ubicazione: Ravenna
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boh...io ho un 1150 che non va mica piano.....ma quando ho provato il 1200 mi è parso che andasse il doppio..in basso in alto a destra e a sinistra  
magari è colpa di un aggiornamento della centralina poco felice,nel senso che i parametri per rientrare nell'euro3 tarpano mica poco,e poi ci vuole un pò di tempo per lasciarle slegare ste moto.
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S1000 XR
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08-04-2008, 11:23
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#56
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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ad ogni modo l'euro 3 pesa e tanto,come dice Mambo. La dimostrazione e' che quelli che han "stappato" il 1200 come me e altri han trovato un divario importante nelle prestazioni. Tuttavia i bassi non sono il suo forte, il divario netto esce dopo i 3500 giri, per chi trotta tra i 2000 e i 4000 capisco che desidererebbero di piu', ecco perche' ho fatto il discorso sulle camme. Una volta gli opzional "meccanici" erano diffusi. RIcordo la guzzi per la le mans 1 commercializzava 3 tipi di camme diverse, tre tipi di carburatore, e addirittura 3 diversi tipi di cambio e coppie coniche, si poteva configurarsela a piacere usando parti originali e ufficiali. Anche nelle auto, mio padre ha avuto la bmw 2002 negli anni 70, potevi averla con diversi rapporti di compressione, diversi rapporti di coppia conica, carburatori 1, oppure 2 oppure a iniezione meccanica.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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08-04-2008, 11:35
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: PUGLIA
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con la 1150 rt mi sono preso belle soddisfazioni nei tornantini secchi riuscendo a stare dietro ad un mio amico con il gs std 2004, ma quando si allungava mi seminava facendomi sentire una lumaca.
questo vuol dire che anche se il colpo di reni lo sentivo pù con il 1150 con il 1200 non rimango al palo al primo allungo di 50 mt.
conclusioni: se fai una guida turistica e non vuoi smanettare su di giri va più che bene il 1150
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1250 ADV 40”
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08-04-2008, 12:08
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
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Se per carattere intendi la brutalità alla prima apertura del gas del 1100, ci credo...anche a me piaceva.
Un pò meno al passeggero...
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08-04-2008, 12:56
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#59
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2004
ubicazione: Cefalù
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Gs 2008 irregolare ai bassi
Già dal primo giorno noto una certa instabilità ai bassi regimi e solo in marcia, il problema si manifesta fino ai 2000 2500 giri dove singhiozza vistosamente, arrivando anche allo spegnimento del motore in marcia!!, preciso che il problema si nota in tutte le marce e non si riferisce al sottocoppia, dopo aver fatto il tagliando dei 1000 (più di un mese fa) pensavo che la cosa cambiasse, invece nulla, nel frattempo ho messo la y aros con il terminale SR senza alcuna miglioria in termini di regolarità ai bassi, insomma quando si cammina nel traffico in città diventa anche pericolo pensando che svoltare ad un bivio e trovarsi piantati con il motore spento e la frizione tirata e con le auto dietro è una rottura di... Qualcuno dei giessisti 2008 ha notato il problema? Come ha risolto? Nel contempo ho preso appuntamento la prossima settimana con il concessionario ma dovrò prima smontare y e Sr ..vedrò. Forse la mia del gennaio 08 era prematura ed ha necessitá di un nuovo soft? Saluti
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Gs1150 gs1150adv gs1200 gs1200adv gs1200 adv30 1250hp 1300trophy. “Motó 6.5 aranciata”
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08-04-2008, 13:49
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#60
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Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2007
ubicazione: quasi in Austria
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Il 1100 GS lo rimpiango!E aveva anche un buon allungo (204Km/h effettivi)!
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Jogakuin University Hiroshima
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08-04-2008, 13:49
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2006
ubicazione: In un libro
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Io sapevo 203,8 effettivi
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08-04-2008, 13:51
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#62
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Guest
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Mio Cuggino Ha Toccato I 205.3
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08-04-2008, 14:16
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 May 2004
ubicazione: via Gradoli interno3, accanto a Natalie
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...hai provato a cambiare olio motore???
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08-04-2008, 14:47
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Feb 2008
ubicazione: .. troppo spesso a casa mia ...
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Con un aggiornamento soft magari si sistema. Te lo auguro.
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KTM 1290 sadv R
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08-04-2008, 15:04
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#65
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jun 2005
ubicazione: Torino
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a me capita solo a bassissimo numero di giri, probabilmente per colpa dello scarico libero.
Ogni tanto fa un "pluf" come se facesse un singhiozzo per aver bevuto troppa aria di colpo... lo so non mi sono spiegato bene ma tecnicamente non so come spiegarlo !  
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Ducati MTS 1200 Touring S - KTM 690 enduro R - KTM 530 '09
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08-04-2008, 15:14
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#66
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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Anche sto weekend ho avuto conferma che è irregolare e non va manco a spingerla
comunque c'è già un aggiornamento software ufficiale
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
Ultima modifica di Aristoc@z; 08-04-2008 a 15:23
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08-04-2008, 15:17
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#67
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Aristoc@z
Anche sto weekend ho avuto conferma che è irregolare e non va manco a spengerla....
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rotfl.......
soprattutto e' un gran mistero come si faccia a stare tra i 1500/2000giri ....detto da un fermone come me!
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08-04-2008, 15:22
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#68
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Mukkista
Registrato dal: 01 Dec 2006
ubicazione: Lazio
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Fate sempre a gara a chi ce l'ha più lungo...!!!
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R 1150 RT - 04 R 1150 R - 05
non chiamatele ex... R 1200 GS - 10 the warm Ride
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08-04-2008, 15:24
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
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.......qualcuno ha fatto anche i 205,765897................
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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08-04-2008, 15:25
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#70
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
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non va sta moto.
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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08-04-2008, 15:30
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Aug 2005
ubicazione: UD
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...quasi quasi strappo al contratto e rinuncio alla caparra
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Luciano
"Meglio star bene che stare male"
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08-04-2008, 15:52
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2003
ubicazione: Curva Nord (Mi)
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già sentita sta cosa
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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08-04-2008, 16:37
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#73
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Guest
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Ti vendo la mia che è un brillante 2007
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08-04-2008, 17:12
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: PUGLIA
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fai aggiornare la centralina con il soft 23 e se non va ancora allora fai cambiare le candele!
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1250 ADV 40”
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08-04-2008, 17:35
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#75
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Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Un mio amico, membro qde, ha lo stesso problema, ha fatto 500km in tutto e gli si è spenta diverse volte, per riaccenderla deve necessariamente mettere in folle... Attende il tagliando dei 1000 km per segnalare la cosa e vediamo cosa dicono...
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K1200R.....a prescindere
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