THread ufficiale F800GS - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Mikey · 07-03-2008, 10:14

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Originariamente inviata da panda

anche perchè l'anno prossimo bmw fa la SBK e dobbiamo pure pagarle ste spese o no

????

dillo a me....chacchio se ho contribuito...

in teteskia vendono plastica a peso d'oro

Paolillo Parafuera · 07-03-2008, 10:37

finalmente una discussione orginale!

Argmentazioni originali di forumisti originali!

Beninteso, io amo l'originalità!!

"Paolone" · 07-03-2008, 10:37

Per me rispetto la 650 mille volte meglio la nuova Transalp. BMW l'ha fatta brutta apposta per poi vendere solo l'800. Con una differenza di un po' di euro (che comunque non sono pochi) la sensazione è di avere tutt'altra moto....

fedro · 07-03-2008, 10:47

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Originariamente inviata da Paolillo Parafuera

finalmente una discussione orginale!

Argmentazioni originali di forumisti originali!

Beninteso, io amo l'originalità!!

Dani 1 · 07-03-2008, 10:51

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Originariamente inviata da PAOLO03-73

Per me rispetto la 650 mille volte meglio la nuova Transalp. BMW l'ha fatta brutta apposta per poi vendere solo l'800. Con una differenza di un po' di euro (che comunque non sono pochi) la sensazione è di avere tutt'altra moto....

Non scherzare, la 650(cosÃ¬ chiamata)in confronto a quel chiodo della Transalp è un missile...conosco bene chi l'ha provata su strada in Portogallo, mi ha riferito che erogazione e ciclistica sono da godimento puro, il peso ridottissimo(quasi 30kg meno del chiodo), e prezzo concorrenziale..

aspes · 07-03-2008, 10:57

il motore depotenziato si potra' portare uguale all'altro con la sostituzione delle camme e pochi altri aggiustamenti di centralina.Quello che pero' e' importante da dire e' che all'atto pratico per una utenza tipo di quella moto la differenza di potenza sono certo che e' inavvertibile.Chiaramente se hanno fatto camme piu' tranquille il motore depotenziato sara' molto piu' dolce e probabilmente anche piu' vigoroso in basso, e magari consumera' pure meno di quello a potenza piena che gia' ha i consumi come fiore all'occhiello. In parole piu' semplici, non mi stupirei per niente se fino a 6-7000 giri le due erogazioni fossero pressoche' sovrapposte, e poi quello a potenza piena prendesse un migliaio di giri in piu' di allungo. Il che in parole povere significa che il 90% della tranquilla utenza non se ne accorgera' mai....

marktbike · 07-03-2008, 11:35

Sono d'accordo, la 650 è un migliore affare rispetto alla 800. A me pero' comunica una sensazione di poverta', di anonimato. Sempre meglio della Transalp, vero, però dal punto di vista estetico si poteva fare di meglio, renderla piu' attraente.

ghio · 07-03-2008, 11:44

gs1200 e gs800 distanti anni luce per tipo d'utilizzo ecc ecc???????

...e gs1200 rispetto a un LT o ad una megamoto allora quanto dista?

maddai per favore, le parole sono importanti, siamo seri... il 1200 e l'800 sono entrambe enduro stradali, una più spostata verso la strada e l'altra verso l'off, ma l'utilizzo è lo stesso.

E poi anche 'sto discorso vera bmw, bmw si, bmw no.....ohhhhhhhh!, entrambe mi pare abbiano il logo sulle fiancatine onnò??!

Paolillo Parafuera · 07-03-2008, 11:45

Bendetto Chopin!

Il gs 800 logora chi non ce l'ha!! (cit.)

Tricheco · 07-03-2008, 11:46

a me num me pias

Paolillo Parafuera · 07-03-2008, 11:47

ci mancava questa. Siamo al completo ora! buahahah

"Paolone" · 07-03-2008, 11:50

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Originariamente inviata da Dani 1

Non scherzare, la 650(cosÃ¬ chiamata)in confronto a quel chiodo della Transalp è un missile...conosco bene chi l'ha provata su strada in Portogallo, mi ha riferito che erogazione e ciclistica sono da godimento puro, il peso ridottissimo(quasi 30kg meno del chiodo), e prezzo concorrenziale..

Vedremo le vendite del nuovo Transalp contro la 650 e poi vedremo anche la valutazione dell'usato fra qualche hanno tra l'uno e l'altro..... La 650 fa la fine dello scarver..... forse peggio! Inutile che BMW si ostini ad arrivare su tutte le categorie di moto. Che pensi a consolidare e migliorare ciò che fa di buono.....

Mikey · 07-03-2008, 12:06

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Originariamente inviata da chopin

entrambe mi pare abbiano il logo sulle fiancatine onnò??!

credi basti quello?

Paolillo Parafuera · 07-03-2008, 12:29

Quote:

Originariamente inviata da Mikey

credi basti quello?

e chi lo stabilisce cosa "è" o "non è" BMW?

TU?

PS: la domanda è retorica... eh? Mi raccomando!

Mikey · 07-03-2008, 12:40

Paolillo non è la prima volta che si nota un tuo turbamento interiore sul tema.... c'è gente a cui non convince la motoretta in questione...perchè ciò ti acciglia e ti fa divenir d'aceto? suvvia non c'è bisogno di inquietarsi per cosi poco

ghio · 07-03-2008, 13:21

io trovo che la discussione su cosa è bmw e cosa non lo è sia di un'aridità assurda. A cosa serve? Voglio dire, se anche fosse vero, chi se ne frega? Voglio sperare che uno acquisti una moto perchè gli piace, a prescindere dalla marca e dal logo.
Detto questo, rimango dell'idea che le due moto in questione siano come utilizzo molto simili. Vorrei capire chi afferma il contrario quali siano i suoi parametri di valutazione.

KappaElleTi · 07-03-2008, 13:22

a me, anche esteticamente piace cento volte di più la 650 del transalp.

In un'ottica di acquisto sarei anche indeciso rispetto al GS800 perchè ha anche dei punti a favore

Forse è vero che l'han fatta più brutta apposta (colori carrozzeria, colore cerchi e qualche altro dettaglio) ma son dettagli che si rimediano con poca fatica

Emi · 07-03-2008, 13:29

Concordo con chopin...anche se c'è una chiara campagna pubblicitaria per far credere che l'800 sia una moto da Africa. Basta leggere motociclismo che dice chiaramente che è una buona moto ma mette una serie di ma..leggete.

aspes · 07-03-2008, 13:33

secondo me non l'hanno fatta piu' brutta, l'han fatta piu' classica e stradale, i cerchi in lega, la ruota da 19 e la sella piu' bassa, le verniciature meno aggressive e piu' eleganti, indicano che si rivolgono a una diversa utenza . La critica che mi sento di fare e' che potevano mettere il doppio disco.

Flying*D · 07-03-2008, 13:34

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Originariamente inviata da marktbike

Sono d'accordo, la 650 è un migliore affare rispetto alla 800. A me pero' comunica una sensazione di poverta', di anonimato. Sempre meglio della Transalp, vero, però dal punto di vista estetico si poteva fare di meglio, renderla piu' attraente.

Sono praticamente identiche.. basta montare il parafango come l'800 e altre 2 minkiate e non si vede la differenza..

Il 21 non e' decisamente fondamentale, su strada e off il 19 va bene lo stesso...

KappaElleTi · 07-03-2008, 13:37

"off il 19 va bene lo stesso" è una immane strunsata

col 21 cambia anche tutta la geometria (avancorsa angoli ecc ecc)

Paolillo Parafuera · 07-03-2008, 13:45

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Originariamente inviata da Mikey

Paolillo non è la prima volta che si nota un tuo turbamento interiore sul tema.... c'è gente a cui non convince la motoretta in questione...perchè ciò ti acciglia e ti fa divenir d'aceto? suvvia non c'è bisogno di inquietarsi per cosi poco

Di regola intervengo una volta ogni 10 tuoi "l'f800 non è una vera bmw!"

Sarà parchè a me l'800 piace, sarà perchè qualcuno lo deve dire che la cricca dei "puristi del cardano" (guarda il caso composta prettamente da possessori di 1200GS

) ha un tantinicchio stufato

Flying*D · 07-03-2008, 13:46

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Originariamente inviata da KappaElleTi

"off il 19 va bene lo stesso" è una immane strunsata

col 21 cambia anche tutta la geometria (avancorsa angoli ecc ecc)

quando ti chiamerai Stefan Everts avrai ragione... fino ad allora per l'off che fai, per la moto che hai, per le capacita' che hai, uno scooter modello booster con un 13 avanti potrebbe essere piu' che sufficente...

Questa storia che con il 19 non si fa off e' tale e quale a quella che con il 21 non si piega...

Emi · 07-03-2008, 13:47

Il 650 potevano risparmiarcelo!

KappaElleTi · 07-03-2008, 13:50

Quote:

Originariamente inviata da Flying*D

quando ti chiamerai Stefan Everts avrai ragione... fino ad allora per l'off che fai, per la moto che hai, per le capacita' che hai, uno scooter modello booster con un 13 avanti potrebbe essere piu' che sufficente...

Questa storia che con il 19 non si fa off e' tale e quale a quella che con il 21 non si piega...

non dire stupidaggini, proprio se mi chiamassi Everts saprei ovviare ad una ruota da 17 con la tecnica di guida.

idem in tutti gli sports. Panatta mi batte a tennis anche usando racchette da ping pong. Se io uso racchette da ping pong non vedo neanche la pallina.

Ma tu sarai l'uomo della mille guadi e che sai già tutto immagino...