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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
02-02-2008, 16:52
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#51
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: Città di Castello
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altrimenti..scarpe con il tacco.  )
Niente rossetto.......altrimenti!  )
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"Quando mi sono accorto di essere un Dio? Perché pregando stavo parlando con me stesso!"
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02-02-2008, 17:05
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2005
ubicazione: Bologna
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hai ragione, un po' di panico può sempre arrivare... ma con un po' di prudenza e convinzione... magari senza andare a cercare rischi inutili secondo me è una moto godibilissima.
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Bmw GS1300 Trophy - Bmw HP2/e - Bmw GS1150 Adv 30° - Honda Africa Twin Marathon -
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02-02-2008, 17:11
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#53
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: Città di Castello
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Mah! io quando ci son salito sopra, ho solo visto questo serbatoio enorme, quindi ho pensato che devo solo prender le misure, toccare toccavo con tutte due le piante dei piedi.....
Tra un pò l'avrò sotto le chiappe, poi vedremo!  )
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"Quando mi sono accorto di essere un Dio? Perché pregando stavo parlando con me stesso!"
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02-02-2008, 17:31
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Trento
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quando si parla di altezza sella è bene tenere presente anche il settaggio del precarico del post...esempio banale: viaggio con passeggero e moto carica---> aumento del precarico---->moto + alta...ma se durante il viaggio vi capita di fare manovra senza il passeggero, ecco che ovviamente toccare bene a terra potrebbe diventare un problema( senza cambiare il precarico ogni momento!)
prima di ordinare l'adv io valuterei anche queste situazioni...fosse soltanto per evitare figure di m... 
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R1200 GS MY2006 + OHLINS
Z4 roadster 3.0si...le eliche girano!
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02-02-2008, 17:52
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: Das Grüne Herz Italiens
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Quote:
Originariamente inviata da Toro
non la parcheggio in contropendenza; oppure la metto dritta da subito e poi ci salgo sopra.
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Quoto al 100%.
Secondo me ci si fa troppi problemi.
Dopo qualche piccola difficoltà iniziale, ci si adatta e le difficoltà si superano.
E' più un fattore psicologico che altro.
Chi non tocca con entrambi i piedi sposta il bacino da una parte e appoggia un piede solo.
Negli ultimi secondi di questo filmato http://www.youtube.com/watch?v=cbbT1gTdRkM , che avrete sicuramente già visto, guardate come fa Charley Boorman (non è altissimo) a mettere un piede a terra..
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=R1200GS Adv Rallye & R NineT=
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02-02-2008, 17:54
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jun 2006
ubicazione: Magna Romagna
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io sono 1,75... da solo non mi faccio problemi, al massimo mi sposterei sulla sella..... ma ho preso lo std perchè carico, con zainetto al seguito, una manovra un pò così...e sei per terra!
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R1200GS ADV
www.flickr.com/photos/paolo-rn74
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02-02-2008, 18:00
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Dec 2005
ubicazione: Wolfsburg-Niedersachsen-Deutschland
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ragazzi,io ci sono salito e toccavo appena con una punta,e ho deciso per la std.
per me e' veramente alta, e sono 1,70.
comunque grande moto,credo che mi divertiro comunque con la STD.
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Vaccinato con zero dosi.
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02-02-2008, 18:25
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#58
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Feb 2003
ubicazione: Este (PD)
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Quote:
Originariamente inviata da paco68
quando si parla di altezza sella è bene tenere presente anche il settaggio del precarico del post...esempio banale: viaggio con passeggero e moto carica---> aumento del precarico---->moto + alta...ma se durante il viaggio vi capita di fare manovra senza il passeggero, ecco che ovviamente toccare bene a terra potrebbe diventare un problema( senza cambiare il precarico ogni momento!)
prima di ordinare l'adv io valuterei anche queste situazioni...fosse soltanto per evitare figure di m...  
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Ma aumentando il precarico la moto non dovrebbe aumentare in altezza, ma solo diventare più rigida di sospensione.... o sbaglio?
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Cambronne
R 1200 GS ADV magnesium (my 2008)
ex R 1150 GS graphitan (my 2003)
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02-02-2008, 18:33
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#59
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Dentista doc
Registrato dal: 12 Jun 2007
ubicazione: Nel mio Studio
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infatti una std può anche essere più "alta" di un' ADV!
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Piaggio Si modificato, Scarver, BMW R1200GS
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02-02-2008, 19:02
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#60
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 04 Oct 2007
ubicazione: in una doppia curva ad esse
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......CURIOSITA': quanti "click" avete impostato x l'uso quotidiano?!?! .....e nell'ammortz del tele, dove state......?!?!....cosi'...x confr!!!
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02-02-2008, 19:17
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da CMB
Per me che sono 1,73 allora non c'è speranza.. 
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Penso proprio di...no!
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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02-02-2008, 19:58
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2004
ubicazione: Brianza InQuinata
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Il piccoletto della pagina precedente viaggiava da solo.
Non aveva borse, bauletti ne tantomeno una passeggera.
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R1200Gs (rubata) e ora scooter
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02-02-2008, 20:12
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Nov 2005
ubicazione: Castellarano (RE)
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Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte, e la notte sta finendo.
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02-02-2008, 20:13
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Dec 2005
ubicazione: Wolfsburg-Niedersachsen-Deutschland
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Quote:
Originariamente inviata da Davide
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neanche di tua moglie?
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Vaccinato con zero dosi.
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02-02-2008, 20:20
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#65
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Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2007
ubicazione: quasi in Austria
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In ogni caso non è una moto nè per nani,nè per sprovveduti,almeno nella stazza!
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Jogakuin University Hiroshima
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02-02-2008, 20:40
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Apr 2006
ubicazione: Fiorenza
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C'è da dire che la BMW la moto te la cuce addosso con le varie selle intercambiabili, quest'ADV è di uno spagnolo conosciuto la scorsa estate al San Gottardo, è molto robusto ma è "alto" 1,63.....quindi ha preso la sella ultrabassa del GS STD!
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Gs1200 cento% aria cooled
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02-02-2008, 20:51
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#67
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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azzzzzzzzzzzzz un nano in adv
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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02-02-2008, 20:53
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Nov 2005
ubicazione: Castellarano (RE)
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Con la sella così bassa la vede la strada ?
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Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte, e la notte sta finendo.
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02-02-2008, 20:54
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Dec 2005
ubicazione: Wolfsburg-Niedersachsen-Deutschland
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Quote:
Originariamente inviata da Davide
Con la sella così bassa la vede la strada ?
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pero' il cupolino protegge bene.
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Vaccinato con zero dosi.
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02-02-2008, 20:55
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Nov 2005
ubicazione: Castellarano (RE)
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Quote:
Originariamente inviata da vadocomeundiavolo
neanche di tua moglie? 
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Tè taci....... che se tua moglie vede tutti i tuoi avatar  
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Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte, e la notte sta finendo.
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02-02-2008, 21:28
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Apr 2004
ubicazione: Guelfo Bianco in permanente esilio
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Quote:
Originariamente inviata da vadocomeundiavolo
pero' il cupolino protegge bene.
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si, ma la strumentazione un gli fà vedè la strada
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BMW R1200GS ADV LC
...NULLA E' IMPOSSIBILE PER COLUI CHE NON DEVE FARLO...
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02-02-2008, 22:15
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
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Se vi può consolare io sono 168 cm e con il GS 1200 standard nei viaggi (anche in due ben carico e voi sapete quanto    ) mettevo sempre la sella in posizione alta per avere più spazio tra pedane e sella.
Tempo fa ho provato la ADV 1200 ed era si alta (toccavo solo con la punta di un piede) però non ho avuto grossi problemi....
Basta abituarsi
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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02-02-2008, 22:19
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
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Quote:
Originariamente inviata da cambronne
Ma aumentando il precarico la moto non dovrebbe aumentare in altezza, ma solo diventare più rigida di sospensione.... o sbaglio?
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Sono stato al corso di sospensioni tenuto da Andreani; lui sostiene fermamente (e lo dimostra con gli strumenti) che il precarico serve solo ad alzare ed abbassare la moto (quindi a modificare le quote ciclistiche), ma non a cambiare la durezza della sospensione....ne il comfort
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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02-02-2008, 23:48
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Trento
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Quote:
Originariamente inviata da cambronne
Ma aumentando il precarico la moto non dovrebbe aumentare in altezza, ma solo diventare più rigida di sospensione.... o sbaglio?
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no, non sbagli, però agli effetti pratici risulta + alta da terra perchè essendo + rigida la molla , l'ammo post affonda meno, ergo cominciano i balletti sulle punte!
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R1200 GS MY2006 + OHLINS
Z4 roadster 3.0si...le eliche girano!
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02-02-2008, 23:53
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Trento
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beh a questo punto lascio la parola agli esperti...rimane il fatto che se aumenti il precarico tocchi meno con i piedi!
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Z4 roadster 3.0si...le eliche girano!
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