Aprilia Shiver: finalmente un'alternativa italiana...

[Muttley]

KLT il 1200 è pure 4 cilindri....

[KappaElleTi]

parlavo del 1200 guzzi

bandiera ha detto che a giugno è nei concessionari

spero che lo mettano anche sull'850

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Muttley

Fidati ci sono molte piu parti in comune tra il motore della manà e quello della Shiver che con quello della Ferro. Poi i carter son diversi perchè la primaria è diversa....

E sono casualmente uguali a quelli della Ferro. Non hanno cambiato nemmeno l'inclinazione dei cilindri, la posizione del filtro dell'olio o quella dei prigonieri.

DogW

[Muttley]

Vabbè... vuoi limitarti alle forme esterne o guardare com'è dentro o alla fluidodinamica?

[Dogwalker]

Ok, vuoi spiegarmi come la fluidodinamica di un monoalbero a camme in testa sia uguale a quella di un bialbero a camme in testa (e diversa da quella dii un monoalbero a camme in testa IDENTICO al primo)? L'hai notato almeno che i collettori di aspirazione di Mana e Shiver non c'entrano nulla gli uni con gli altri? Sei pronto a tenere lezioni sul come la disposizione degli attacchi al telaio o dei prigionieri non abbia alcuna influenza sulla progettazione di "come è fatto dentro" un motore? Vuoi argomentare che la posizione della pompa dell'acqua è irrilevante per come un motore "è fatto dentro"?
Io sono pronto ad imparare.

I carter sono parte integrante del motore, non sono un vestito che cambi come vuoi.

DogW

[rc600r]

mi sento chiamato in causa......parlate di fluidodinamica di questi motori....

non posso dire la mia e qui nessuno puo contraddirmi perche c'ho lavorato io direttamente.....

mana e ferro hanno le stesse teste e cilindri....l'estetica esterna è solo stat rileccata un po sulla Mana....

queste teste sono una evoluzione della testa orginale del 400 4V monoalbero del piaggio Master (motore da scooter) nel lontano 2001 fu deciso di progettare il bcilindrico 850, partendo da quello che c'era in casa....
quindi le stesse teste e gli stessi cilindri.....
i condotti d'aspirazione furono modificati per rispettare la nuova posizione del corpo farfallato...all'epoca per risparmiare fu deciso di usare un unico corpo, in un primo tempo anche le valvole erano uguali

il motore della shiver è diverso, 4V, 4V bialbero comandato distribuzione mista catena ingranaggi, valvole di scarico piu corte (notare coperchio testa inclinato verso lo scarico)
Condotti aspirazione belli diritti e non sacrificati come sul MASTER....etc etc...

lo shiver dichiarati ha 95 Cv (veri saranno 80-85) l'850 della mana o ferro ne aveva 65 CV

[Trikke]

Io non me ne capisco più di tanto, ma direi che Muttley è PIUTTOSTO attendibile su certe moto italiane...

Comunque anche la MANA sembra un bel prodottino, ora tutti lanceranno l'anatema ma se un bicilindrico con: la possibilità di comandare 3 tipi di trasmissione diverse con un bottoncino, un vano per contenere un integrale, gli attacchi per le borse; avesse l'elica sul serbatoio saremmo qui a parlare dell'ennesimo miracolo motociclistico bianco-blu.
Invece è Aprilia, che moto da pirla....

[Viggen]

Quanto mi piacerebbe provare la Mana: è una curiosità irresistibile...
Potrebbe anche essere una piacevole sorpresa sulle strade tortuose...

Tra il motore della Shiver e quello della Mana penso ci siano grandi differenze anche a livello di basamento: basta guardare la disposizione della pompa dell'acqua. Mi sa tanto che non hanno quasi niente in comune...
Muttley, non puo negare che il motore della Mana sia più parente di quello della Ferro che della Shiver.

[federic0]

MANA, anche a me piacerebbe tanto provarla, spero che organizzino
dei demo ride, ma sarebbe troppo stupido non farli.

intanto su http://www.apriliamana.com/ si parla
di una probabile versione enduro equipaggiata con questo
motore/trasmissone

mi ricordo quando andavo a sfasciarmi in campagna con lo zip piaggio...

[ildanese]

Shiver mi ricorda tanto scivertato!
A me sa di una moto 3x2 da supermercato tipo hornet con la differenza che le altre le paghi meno,sono affidabili e ti danno 2 cilindri in più!
Hanno,senza alcun senso, lasciato morire il filone CapoNord,combinato dei casini magistrali con i clienti per i pezzi di ricambio(gente che l'anno scorso non è riuscita ad usare la moto tutta l'estate per pezzi da 15 euro!) e presentano oggi questa motoretta facsimile di altre mille già viste e riviste con l'intenzione di essere la svolta di aprilia taroccata da piaggio? Tornate a fare scooter và......

[Viggen]

Non si valutano le moto contando i cilindri.
Le Aprilia, soprattutto le bicilindriche 1000, sono moto affidabili.
Considerate le traversie che ha avuto l'azienda negli anni scorsi, il fatto stesso che è stata rilevata, dimostra che è un marchio appetibile: vai a fare un giro in Austria e vedi quante RSV e Tuono ci sono in giro...

[Muttley]

Viggen.... diciamo che sono cugini.... e chiudiamo la polemica...

[1200rt]

è bella!!davvero....

[Trikke]

On line il sito dedicato con homepage zeppa di gnocca...si anche la moto non è male...
http://www.apriliashiver.com/

[barbasma]

Originariamente inviata da Trikke

On line il sito dedicato con homepage zeppa di gnocca...si anche la moto non è male...
http://www.apriliashiver.com/

eheheheh la topa tira sempre...

[Muttley]

Presentata ufficialmente oggi a Noale.

[Supermukkard]

chissà se soffre di on off..

[barbasma]

l'on/off del 990 è stato risolto con l'ultima mappatura.

comunque appena arriva dal mio conce... corro a provarla... quel motore mi incuriosisce assaaaaaiiiii...

[KappaElleTi]

boh, per la Shiver la vedo dura, si inserisce in un mercato mica facile.....

Invece credo che se la Mana avrà un lancio intelligente.....farà dei bei numeri

[Viggen]

Io penso che abbiano fatto la moto giusta: ormai in tanti sanno quanto è piacevole un bicilindrico e ne mancava giusto uno grintoso ed a prezzo accessibile...

[KappaElleTi]

si, infatti la F800 ....un successo....

oltretutto le caratteristiche del bicilindrico 800 non sono male, e come linea sinceramente mi piace MOLTO più della shiver

[Viggen]

Però i bicilindrici a V hanno un'altra erogazione, poi, per la linea, è questione di gusti.

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Viggen

Però i bicilindrici a V hanno un'altra erogazione

questa non l'ho capita

[Supermukkard]

Originariamente inviata da KappaElleTi

questa non l'ho capita

tempo fa c'era stata un'interessante discussione sulle diverse erogazioni dei bicilindrici

in ostanza diceva che quelli in linea sono un pò più smorti di quelli a V

[barbasma]

ussignur... cosa sta per esplodere... ciao vi saluto.