Rumorosità cambio

[caPoteAM]

purtroppo ogni moto è diversa dall'altra, qualcuno ha il cambio che è un burro altri si lamentano n continuazione

[xpdev]

Allora, cerchiamo di capirci.

La prima variabile è umana, nel senso che ogni persona cambia (sincronizzazione dei movimenti mano e piede) a modo suo, può essere che alcuni sono più precisi e sincronizzati altri no.

Io per esempio spesso mi accorgo di muovere il piede del cambio prima di aver portato la frizione nel giusto punto, ma è un problema che mi porto dal 125cc...

Per esempio io non ho problemi a trovare la folle, ma spesso cambio con tropp adelicatezza mentre sta LC vuole una certa decisione.

Per quanto riguarda la prima rumorosa, quello è un discorso incontrovertibile.

Piuttosto, è sicuro, che a motore freddo la prima entra perfettamente, quindi, come detto tante volte, il problema principale è l'olio che a freddo lubrifica come Dio comanda, ma scaldandosi perde di "qualità", purtroppo è una questione di fisica che con la nuova frizione e cambio della LC si è accentuato.

Ora, nella vecchia ADV anche io avevo cambiato l'olio del cambio ed era un burro sempre.

QUi bisogna fare attenzione visto che è tutto insieme al motore.

Rendetevi cmq conto che il solo cambio olio non può fare miracoli, sta LC è così e tocca tenersela così.

Indubbiamente a Monaco potevano sforzarsi a fare qualcosa di meglio, forse verrà nelle prossime versione forse se ne fregheranno altamente di farlo.

Poi ogni moto è differente, c'è quella che va meglio e quella che va peggio.

Per esempio io ho un mare di problemi con la mia macchina che ha un mese di vita, ma sono uno dei pochissimi, quindi ho preso quella sfigata....
succede, come a Foffo l'anno scorso con la LC STD

Mettetevi il cuore in pace.

[antoniobmwgs]

xpdev condivido in pieno a monaco potevano fare meglio il cambio. al tagliando dei 20000 mila il concessionario mi ha dato per il rientro a casa l' rt nuovo e il cambio era come il mio gs

[MagnaAole]

io sono seriamente preoccupato...

il mio cambio non gratta e fa pochissimo clonk clink clank, direi che va quasi meglio del cambio del bialbero 2010
le marce entrano con una facilità estrema, trovo il folle come e quando voglio

e ho ancora il 5w40

l'unica cosa che ho fatto, ma che non so quanto possa aver influito, e che dopo aver montato le pedane regolabili BMW e avendole settate nella posizione più bassa (- 2 cm rispetto alle originali), ho dovuto risistemare anche l'altezza della leva del cambio

...ho detto l'altezza, non la lontananza dalla pedalina come fanno in tanti perchè hanno il piedino corto

da allora il cambio è diventato un budino molle

però sono io il primo a dire che non centra un caxxo, se qualcuno me lo spiega o vuol provare a variare l'altezza della pedalina del cambio poi facciamo un confronto

[delantero]

a questo punto per il cambio prendo consigli anche da Wanna Marchi ....MagnaAole la pedivella l'hai posizionata piu in basso? se si...di quanto? grazie

[MagnaAole]

Originariamente inviata da delantero

...MagnaAole la pedivella l'hai posizionata piu in basso? se si...di quanto? grazie

credo di un paio di cm, ma nn ho misurato in pratica avendo abbassato le pedane di un paio di cm, la pedalina del cambio risultava troppo alta, cioè col collo del piede facevo fatica a inserire una marcia più alta


per abbassare o alzare la pedalina basta guardare come è fatta, si capisce al volo
se provo a spiegarlo, probab capite di meno e vi faccio confusione

[caPoteAM]

e come si fa ?

[barthy]

io non ho nessun problema col cambio

[xr2002]

Gratta se dai una cambiata dolce, come sulle Honda, devi dargli un bel colpetto invece...

[caPoteAM]

Provato dolce, duro, durissimo, fa come c...... Gli pare, delle volte vai dolce e va via come il burro, pensi ho risolto, cambiata successiva senti un bel strataplan, non ha una logica, mi riferisco comunque sempre al passaggio da prima a seconda e da seconda a terza, il resto col tempo si è' aggiustato

[flower74]

... non confondiamo, per favore, questo cambio, con un cambio Honda.
Il crosstourer cambia con la forza del pensiero e nemmeno ti accorgi... Triumph, nota per avere sempre dei cambi del cavolo, è riuscita a fare di meglio.
E' un buon cambio, ma, sicuramente, si DOVEVA fare di più.

[mototarta]

Magna

Io sono ancora più preoccupato perché pure il mio è perfetto e nemmeno ho spostato la leva.

Può essere comunque che chi se si ha il piede piccolo e si sale di rapporti con la punta del piede stesso l'innesto non sia 'accompagnato' completamente. Sicuramente abbassare di un dentino la leva del cambio migliora le cose perché si deve flettere meno la caviglia.

[xr2002]

Io ho il 42 e cambio praticamente con le ossa del metatarso.

[MagnaAole]

niente dentino, non ho sfilato la pedalina da un pignone dentato
io ho agito sull'asta di comando del cambio, una specie di barra filettata
adesso leggo sul manuale d'officina che la distanza dal centro delle sfere che sono alle estremità dell'asta deve essere di 107,3 mm + o - 0,5 mm
boh, a me va bene così e non lo tocco più

[mototarta]

si, hai regolato quella sorta di rinvio. Io sono abituato con la sportiva e tengo solo le punte dei piedi sulle pedane, quindi mi viene naturale spostare tutto il piede e cambiare col collo del piede stesso.

Posso dire che il cambio di questa Adv Lc è a corsa più corta di quello dalla bialbero e più veloce. onestamente a parte la rumorosità della prima da fermo che comunque con un po' di malizia è molto contenuta... va molto bene. leggo che molti hanno difficoltà anche in scalata, io lo trovo molto rapido e preciso anche scalando le marce velocemente.

[mengus]

l'artigianalita' non ha prezzo...

[mototarta]

mengus

Già, poi però ci vuole 'la cabala' nel beccare l'esemplare col cambio buono

[caPoteAM]

è questione di culo........................

[mototarta]

Si, vero.

Infatti credo che molte incomprensioni nel forum nascano dal fatto che ... si parla di moto diverse. per me è incomprensibile che qualcuno abbia il cambio che sfolla, gratta, sia duro ecc ecc, perché il mio non lo fa. ma altrettanto ad un altro pareva inverosimile la mia rumorosità di ferraglia all'anteriore. Ognuno è in buona fede ma in effetti pare di parlare di modelli diversi, sta cosa è tipica di Bmw.

[caPoteAM]

infatti, la mia magrado quanto detto sopra, non sfolla mai, il folle lo trovo abbastanza facilmente, la prima solitamente non da problemi se non il Clank a caldo che mi piace pure.
Mi dovrò solo decidere a mettere una leva regolabile perchè anche io guido appoggiando le punte dei piedi sulle pedane e spesso per cambiare raggiungere la leva non è comodo, bisogna avere almeno un 46, sarà a misura per i crucchi

[MagnaAole]

immagino tu abbia già avvicinato il più possibile la pedalina del cambio alla pedana appoggiapiedi...
quest'operazione qua per capirsi:

sviti la vitina 1 e arretri la pedalina

[Dfulgo]

...aaazz, MagnaAole, te sei cintura nera di manuale...

[Fabu]

Originariamente inviata da MagnaAole

sviti la vitina 1 e arretri la pedalina

sulla mia STD MY2013 non c'è nessuna vitina e il pomello é fisso.
però ho abbassato la leva col registro e da ottimo il cambio é diventato favoloso.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[MagnaAole]

Originariamente inviata da Fabu

sulla mia STD MY2013 non c'è nessuna vitina e il pomello é fisso.
però ho abbassato la leva col registro e da ottimo il cambio é diventato favoloso.

quella è la procedura da seguire indicata dal manuale officina per regolare la pedalina del cambio delle GS STD

[tazar]

Non credo abbia regolato quella vite piu' tosto il registro che si vede dietro.

Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk