Finale HP by Akrapovic e tutti gli altri Aftermarket [THREAD UNICO N°2]

[romargi]

Nel caso di kit completi comprensivi di collettori decat è Bmw la prima a vendere una eprom ad hoc includendola nel kit.
Nel caso del solo terminale credo che le variazioni siano veramente minime ed ampiamente compensate automaticamente dalle sonde lambda.

Ricordatevi che parliamo di un terminale venduto da Bmw: se fosse necessario un adeguamento dei parametri, secondo voi la casa madre non venderebbe anche una eprom o centralina dedicata con ulteriori guadagni?

Io sono tranquillo: stiamo montando un prodotto per il quale il produttore ha dato l'ok. Li abbiamo pagato caro ma: è bellissimo, va bene, è certificato da Bmw sia come compatibilità per montaggio (no problemi per garanzia) che su libretto. Cosa pretendere di meglio?

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[Luponero]

A me piace molto quello nero.

[Fabri_Basic]

si devono regolare alcune, ad esempio adv 2006 si attacca il palmare e si fa girare con tutte e 6 le marce andando a modificare poi i parametri del CO.
Procedura simile su suzuki.
Su Yamaha si accede al CO tramite il computer di bordo.
Ducati fino alla serie 749 il CO si faceva tramite palmare.
Gs 2009 si poteva fare pochino.
Serie 800 rotax si può giocare su molti parametri CO con il palmare.
Gs Lc ancora non ho smanettato eheheh ma sarà abbastanza blindata nelle regolazioni.

Tutto questo x dire che gli scarichi non sono plug & play

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[Fabri_Basic]

continuo dicendo che su Lc lo scarico è stato super testato in fase di sviluppo della moto quindi sicuramente avrà una resa superiore

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[luca.gi]

Originariamente inviata da Fabri_Basic

Tutto questo x dire che gli scarichi non sono plug & play

con l'AKRA sull'LC invece sembrerebbe proprio di sì!!!

[managdalum]

Originariamente inviata da Fabri_Basic

si devono regolare alcune, ...

Scusa, lo scopo di tutto questo smanettare sarebbe?
E il risultato?

[luca.gi]

Ragazzi, una domanda per tutti voi che avete LC:
qualcuno ha messo il sistema completo AKRA, terminale più collettori scatalizzati,
SENZA centraline aggiuntive o rimpastare,rimappature ma solo con la IAT???

Io attualmente sul mio ADV ho i collettori Akra, montati con la tua IAT e lo Sprint filter e devo dire che rispetto all'originale è un po' migliorata.

Stavo pensando di afre il passo successivo e di aggiungere il terminale Akra HP!!

Però volevo essere sicuro che in quella configurazione completa -terminale + collettori scandalizzati AKRA- e la IAT la moto andasse ancora meglio-come mi aspetto, essendo un sistema completo AKRA- e non perdesse.

[Fabri_Basic]

@manag il CO altro non è che la carburazione, in molte ducati, come nei K bmw o in altre moto il catalizzatore sta nel silenziatore, se cambi scarico o scatalizzi smagrisci ergo perdi ai bassi oltre a perdere coppia...questo x sommi capi.

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[Fabri_Basic]

@luca.gi anche io penso che la resa su LC sia eccellente

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[luca.gi]

Fabri, ma di cosa parli?
Soli collettori o sistema AKRA completo?
Io ho bisogno di pareri su quest'ultimo!

[Luponero]

Non ce la fa la IAT a "tenere" scarico completo e filtro (necessario perchè se no aumenti solo l'uscita) perchè fa muovere la centralina originale nel suo range, ingrassando un pelo la carbuazione.
Purtroppo ci vuole la centralina aggiuntiva ma in quel caso la musica cambia veramente.
Occhio ai bassi regimi, se apri tutto qualcosina (poco) potresti perdere anche rimappando ma non è detto.
La centralina aggiuntiva cambia anche altri parametri necessari in caso di sostituzione completa dello scarico, secondo me necessari.

[luca.gi]

Originariamente inviata da Luponero

.... filtro (necessario perchè se no aumenti solo l'uscita)

non ho capito cosa intendi!!!???

Quindi secondo te se io vado ad aggiungere il terminale al mio sistema (collettori decat ara + filtro aria + IAT) andrei a peggiorare la mia erogazione???

E' anche vero però che tu sostieni (ed anche io l'ho sempre sostenuto!) che con il SOLO terminale AKRA l'erogazione ai bassi non migliora mai, anzi, peggiora, mentre io ho VERIFICATo con la moto di romargi che così non è, e mi sono dovuto ricredere.

Ecco perchè voglio bene capire se il sistema completo AKRA con SOLA iato funziona o peggiora.

Ma solo chi lo ha montato può dirmelo!!!

Non posso credere che nessuno qui sul forum lo abbia montato!!

[Luponero]

Se monti tutto lo scarico aperto (collettori + terminale) aumenti il flusso in uscita dei gas.
Se lasci il filtro originale (abbastanza chiuso) non aumenti il flusso in entrata, quindi hai un uscita non proporzionata all'entrata.
La IAT ingannando la centralina originale sulla temperatura riesce ad ingrassare un po' la carburazione ma sempre entro il range consentito dalla centralina originale.
Quando cambi filtro e scarico completo la moto deve essere totalmente ri-accordata sul banco andando a modificare tutto (perchè hai modificato tutto). Ci può volere anche un'ora di lanci al banco (pensa quanto c'è da mettere apposto e migliorare) e deve essere fatta da professionista molto preparato.
Comunque una prova puoi farla, monta filtro e scarico completo e prova con la IAT ma credimi non ce la può fare.
L'avevo montata anche io (IAT) sul GS.

[luca.gi]

esatto dovrei PROVARLA.....cioè mettere un terminale akra e vedere come va col mio decathlon e IAT!!!

Ma basterebbe un giretto per verificare la cosa?
O la centralina ci mette centinaia di km ad adattarsi e quindi con un breve giro non mi dice veramente come va????

[romargi]

Solo con lo scarico ci sono voluti diversi giri da centinaia di km prima che si autoadattasse al meglio...

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[managdalum]

Si continua qui

http://www.quellidellelica.com/vbfor...31#post8655331

ma non per quanto riguarda lo scatalizzare, di quello ne parlate nella stanza del tuning