Goldwing 1800

[SKITO]

doveva essere bellissima pronto pista

[nico62]

Originariamente inviata da zangi

3 guzzi Nico??

v7 special (tenuta pochissimo) 850 le mans grasndiosa! e un v50II che ho dato via non molto tempo fà...

[nico62]

Originariamente inviata da SKITO

doveva essere bellissima pronto pista

bellissima? quel motore girava liscio da far invidia alle 4cl un tiro sbalorditivo!! lo ricordo ancora!!!

e una prima da 110kmh....

al secondo incidente (allora c'erano le reti in pista) me la fece vender mio papà...poi...heee poi ne arrivarono altre

[SKITO]

Originariamente inviata da nico62

4cl un tiro sbalorditivo!! lo ricordo ancora!!! e una prima da 110kmh.

wow libidine gran motorazzo !!!!

al secondo incidente (allora c'erano le reti in pista) me la fece vender mio papà...poi...heee poi ne arrivarono altre

non avevi lABS, il CC, il TC, l'IMP, l'IMPTAP , l'ELEN la SIP ????? no ?????? ma che monellaccio ahahahahahahahahahaha

grande !!!

[nico62]

Originariamente inviata da SKITO

wow libidine gran motorazzo !!!!

ma mi prendi per il c....

in rapporto ai tempi veroooo!!!

il duca perdeva qualcosa in rettilineo rispetto ai 4 ....ma in curva non c'era storia .....

[nico62]

mentre il laverda era sempre rotto....ne avevo due per riuscire a marciare con uno + donazione organi

[SKITO]

no non ti prendo per il cu@o ci mancherebbe per un attimo ho pensato ad una 900 Elefant che ho avuto non proprio omologato per la strada ma per una Parigi Dakar accarburatoriiii (due BING enormi) aveva un allungo infinito da asciugare la saliva, ed un tiro bestiale .... quindi!

[SKITO]

Originariamente inviata da nico62

mentre il laverda era sempre rotto...:

troppe catene, troppi strappi, ma che grinta e che suono !!!!!!!

[Pacifico]

AOOOOOOOOO! qui si parla di GW non di carrette rottamate!...

[SKITO]

hai il catalogo della rubinetteria ?????? ahahahahah

[Pacifico]

per idraulica e rubinetteria chiedi in Triumph..

[SKITO]

ahahahahahaha bellissima questa non me l'aspettavo ahahahahaha

[nico62]

SKITO!!! Ducati 900 Darmah!!!!....forse il motre più fico mai avuto......sarà derivato dalla tua cagiva?

pero aveva due bei dell orto...

[SKITO]

il mio motore (non era di serie) ed aveva due BING enormi ed anche la catena di trasmissione con annesso pignone e corona non esistevano nella normale produzione di serie

[nico62]

comunque non scherzo la 900 Darmah non ha avuto successo ma era meravigliosa!

sul cagiva per "arare" ci avrei visto meglio i dell' orto....se non altro per il nome...heeeee

[SKITO]

be dell'Orto un mito nell' 80 anche HD sulla Sporty xr 1000 mise dei dell'Orto a ghigliottina per aumentarne le prestazioni con due vistosissimi filtri a carta spettacolo

Vabbè questo linguaggio è OT per molti giovani motociclisti continuiamo a parlare della GW che è meglio.
Una moto che ormai è un baluardo forse l ' ultimo di un impero motoristico, dove per vederne le gloriose gesta OGGI bisogna andare nel museo HONDA. e speriamo che continuino a costruirla così com'è che non è niente male.

Hai visto i disegni della ST nuova? rotfl sono spariti dalla circolazione qualcosa di veramente inguardabile, peggio dell' orticaria o di una notte di tempesta in un castello scozzese ORRORE
ecco anche questo modello sono riusciti a renderlo orrido alla vista già con il 1300 un vero peschereccio d'altura! niente a che vedere con la ben più elegante e raffinata 1100 Pan European. La nuova un vero incubo ricorda molto la Gilera CX orribilante .... rotfl!

[Sgomma]

Originariamente inviata da SKITO

la HONDA è un marchio molto giovane nel mondo (storico) del motociclismo, e non si può permettere il lusso di vivere sugli allori in questo momento di crisi come BMW o HD quindi deve stare molto attenta a quello che fa (ammesso che non sia già troppo tardi)...


........."Il colosso" sta nel fatto che BMW può dire ai japp di fargli su misura un motore ed una ciclistica, i Japp invece non hanno più la potenzialità produttiva di chiedere a BMW un boxer (per esp) la differenza è questa.....
[/B])

A parer mio quel che dice Skito non è campato per aria anzi..!!

discorso interessante e non semplice...

personalmente posso solo dire che quando acquistai da giovane la mia ultima Honda, era se non erro il 1982, ricordo che il marchio Honda godeva di un immagine percepita come della casa motociclistica che maggiormente era in grado di proporre sul mercato prodotti innovativi e di qualità elevata...
credo che al giorno d'oggi la concorrenza sia aumentata, marchi storici sia italiani che inglesi i quali negli anni '80 non si vedevano più, hanno ripreso vigore, altri sono stati acquisiti e sono tornati sul mercato con prodotti validi, quindi direi che la situazione si è complicata per l'arrivo di nuovi competitor.

Si aggiunga un fatto importante..dal 2008, anno in cui l'ultima crisi economica si è manifestata ma i segnali sono antecedenti, i marchi giapponesi e tra questi Honda in primis, hanno sensibilmente ridotto gli investimenti, hanno licenziato e chiuso stabilimenti, (hanno avuto anche grossi disastri ambientali che non li ha certo aiutati), fatto è che i loro listini hanno ricevuto una cura dimagrante con riduzione del numero delle proposte. E' evidente che l'interesse maggiore è stato conservato per il mercato degli scooter mentre la produzione motociclistica è risultata meno sostenuta, sulle moto infatti si sono fermate le proposte innovative e si è visto scendere la qualità della componentistica...
Tutto questo ha riguardato diversi marchi giapponesi, Suzuki in primis a mio avviso, ma anche per Honda si può dire l astessa cosa.

A tale situazione, per contro, va rilevato che proprio mentre i marchi giapponesi andavano avanti di conserva, la BMW ha intensificato gli sforzi e gli investimenti, proponendo nuovi prodotti e soluzioni tecnologicamente all'avanguardia (basti pensare all'impiego dell'elettronica anche nelle iper-sport). Attenzione, questo non significa affatto che i prodotti BMW siano necessariamente i migliori o siano privi di difetti, significa però che BMW, in un momento in cui la concorrenza ed in particolare quella giap, si è trovata in difficoltà, ha remato forte guadagnando terreno e visibilità, e questo è risultato premiante. La superiorità del marchio BMW, come ad esempio del marchio Ducati oggi, appare nella loro capacità dinamica e propositiva...
Mi auguro che Honda ed i marchi giap, ritrovino lo "smalto" e la posizione che loro compete!!

[zangi]

Sgomma...l'europa non e`il mondo.
Gia`in america non mi sembra che bmw spacchi le classifiche vendite.

[Sgomma]

Eppure la GS, negli ultimi 7 anni non è solo la moto più venduta d'Italia, ma anche in altri paesi, così da risultare la moto prima al mondo in classifica negli ultimi anni!!..non è un risultato da poco o liquidabile con una battuta!!

[zangi]

Guarda che non e`una battuta.
Bmw e altri marchi europei,fanno quei modelli,quelli esportano piu`o meno in tutto il mondo.honda o i jap in genere,molti modelli non li trovi in tutto il mondo,ma differentemente puoi trovare modelli che da noi non vedi.

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da zangi

i jap in genere,molti modelli non li trovi in tutto il mondo

E meno male...

[SKITO]

Originariamente inviata da zangi

Sgomma...l'europa non e`il mondo.
Gia`in america non mi sembra che bmw spacchi le classifiche vendite.

l'America (usa) è piena di GS e BMW in genere come in Europa, basta leggere i loro forum e considerare che Honda Usa non esiste più come negli anni 80 !!!

[nico62]

per me invece è giusto il concetto di Dp, bisogna tener conto di diversi fattori, il primo è che negli anni ottanta i motociclisti erano una schiera ristretta, si dividevano in tre categorie
Bmwuisti
Italiane: aprilia guzzi ducati morini laverda ecc.
e i giappan

la bmw nel corso dei tempi ha applicato la miglior tecnologia del momento, si è guadagnata un sacco di nuova clientela con la prima k e con l'ABS conservando comunque la vecchia clientela di estimatori.

le italiane hanno fatto un buco e a parte Aprilia e Ducati si son un pò perse a momenti per strada mirando a prodotti per lo più sportivi...

le giapponesi hanno continuato a produrre gioiellini di moto guadagnandosi comunque nuova clientela ma....la concorrenza è diventata sempre più vicina al loro stand qualitativo/tecnologico giap e conservando sui propri modelli un aspetto non trascurabile del comfort (parlo di BMW)

i giapp, hanno continuato ad investire tantissimo nelle competizioni in tutti i settori, per poi applicare le soluzioni sulla produzione in larga scala.

avete idea dei costi di un mondiale? moltiplicatelo per 10 categorie, non solo pista di asfalto, trial, enduro cross...ecc..

honda è rimasta "bonina" per diversi anni...ma ha lavorato eccome, che piaccia o no.
i nuovi modelli racchiudono una vera novità!....e non parlo solo del DCT che già è stato lanciato un paio di anni fà con la VFR che qui in italia non ha riscontrato successo, ma modelli veramente innovativi alla portata di tutti, di facile gestione onesti nelle prestazioni, parchi nei consumi e ad un costo basso, proprio per aver unificato tanti stessi elementi su più modelli....non sottolvalutate Honda, se fosse cosi in crisi non avvrebbe successo nelle competizioni.

[SKITO]

Originariamente inviata da nico62

Honda, se fosse cosi in crisi non avvrebbe successo nelle competizioni.

ocio che HRC è un "ente a se auto gestito" che ben poco a da spartire (amministrativamente) con la Honda motor co.

[SKITO]

Originariamente inviata da nico62

la bmw nel corso dei tempi ha applicato la miglior tecnologia del momento,.

Io non la vedo così la BMW come HD ha migliorato la stessa propria originale tecnologia di sempre.
Non dimentichiamo che negli anni 80 quando Honda dominava con le CBX 400, 550 la BMW tirò fuori la R 45 e 65 già nate obsolete al confronto delle iper tecnologiche HONDA della stessa classe e così via fino ad oggi.
tanto che oggi, BMW ha ancora vivamente in catalogo il meraviglioso motore boxer come HD ha il meraviglioso Big Twin invece di quei iper tecnologici (ma dozzinali) motori Japp non è rimasto niente se non un triste e nostalgico ricordo