Come frenate?

[barbasma]

x guanaco

domenica andando a livigno mi sono beccato due crucchi con la MT01... tumtumtumtumtum...

continua a piacermi quella diavolo di locomotiva assurda.

in un garage ideale... non mancherebbe.

[Proxy]

Mah, io ho sempre usato il reggiseno per frenare, voi no? Questione di gusti, così le pastiglie le prendo per digerire, e le coppe si asciugano... Ma freno-motore non lo usa nessuno?

[barbasma]

Originariamente inviata da alex-lugano

Ovvero: con il suddetto sistema, c'è ancora necessità di frenare o correggere col freno posteriore o no!?

NO

è fatto apposta per NON far imparare a frenare... ops...agevolare chi non sa frenare.

le risate quando si va in fuoristrada abituati alla frenata integrale...

Originariamente inviata da il barba

x guanaco

domenica andando a livigno mi sono beccato due crucchi con la MT01... tumtumtumtumtum...

continua a piacermi quella diavolo di locomotiva assurda.

in un garage ideale... non mancherebbe.

Tumtumtum... già... non posso dimenticarla. Diavolo d'una moto a 5 marce con 4 inutili...
Non la capiscono...

[guidopiano]

io in curva raramente freno infatti alcune volte mi va bene altre mi stampo ..... c'ho 28000 km e le pastiglie freni sono ancora le originali e sono al 50/60 %

[barbasma]

Originariamente inviata da Proxy

Ma freno-motore non lo usa nessuno?

io spero tutti...è sottointeso...

sennò a questo punto si spiega come mai qualcuno con le pastiglie freni anteriori fa 40.000km... io per esempio...e alcuni 10.000...

[catchmeifyou]

io che sono un mototurista.. se posso tendo a non frenare.. ma a rallentare sfruttando il freno motore.. viaggiando quasi sempre in due.. frenare molto è stancante sopratutto per il passeggero.. e questa è una delle cose che.. chi mi ha insegnato a guidare le bmw.. è in assoluto più efficace per la guida con passeggero..

in caso di necessità freno prevalentemente con il freno davanti.. e uso il posteriore per correggere l'ingresso in curva.. o durante la percorrenza di curva se arrivo un po' troppo 'allegro'..

Originariamente inviata da alex-lugano

X il barba...lascia stare, la tentazione è fortissima!

X guanaco (e per tutti): ok, la tua teoria non fa una grinza ma

il sistema di frenata integrale BMW

...non dovrebbe essere stato concepito proprio per ripartire automaticamente in maniera graduale e bilanciata la frenata sul mozzo anteriore e posteriore e quindi colmare l'inevitabile lacuna dei principianti o l'irruenza di una frenata imprevista?

Ovvero: con il suddetto sistema, c'è ancora necessità di frenare o correggere col freno posteriore o no!?

Sì, è come dici, perché le ruote arrivano entrambe al limite di aderenza mediante i sensori hall dell'ABS. In questo modo si distribuisce la decelerazione e si ha la massima potenza frenante a disposizione.
Però, se hai la possibilità di intervenire sulle ruote in modo indipendente hai una grado di libertà in più. Trattasi di un grado di libertà non soggetto a controllo automatico, quindi con tutti i possibili errori umani che ciò comporta.
Per essere chiaro: azionando separatamente il freno dietro puoi imporre un certo comportamento alla moto, cosa che non puoi fare su un sistema che gestisce o solo la ruota davanti o entrambe.

[calimero]

Originariamente inviata da il barba

NO

è fatto apposta per NON far imparare a frenare... ops...agevolare chi non sa frenare.

le risate quando si va in fuoristrada abituati alla frenata integrale...

infatti, vedi che stai avvallando la mia teoria, anch'io penso che sia importantissimo frenare con il posteriore...in fuoristrada!

Ma su strada il sistema integrale BMW dovrebbe compensare proprio la ripartizione della frenata o no!?

[barbasma]

x guanaco

tempo due anni e si troveranno usate a 6-7mila e allora saranno interessanti...

x catch

concordo...con lo zainetto serve una guida più fluida possibile... meno si toccano i freni... meno ci si stanca...

il problema è quando lo zainetto si diverte ad andare forte...

[barbasma]

Originariamente inviata da alex-lugano

Ma su strada il sistema integrale BMW dovrebbe compensare proprio la ripartizione della frenata o no!?

certo... non so se compensi effettivamente come può fare su una auto tra le ruote... però penso serva per mantenere la moto più neutra possibile in frenata.

poi ti vedi davanti vigliac che con la RT e la moglie entra in curva come se avesse un cross in pieno sprezzo delle servoassistenze .....e ti dici... mavaffan****va...

[calimero]

Originariamente inviata da Guanaco

Sì, è come dici, ... cosa che non puoi fare su un sistema che gestisce o solo la ruota davanti o entrambe.

grazie caro...allora i "defici@nti che non capiscono un c@xxo" qui in questo forum siamo di sicuro in due. Mi vien voglia di "lincare" questa discussione ai diretti interessati ovvero al "Maestro di Via" ed al "Principiante"

[calimero]

Originariamente inviata da il barba

certo... non so se compensi effettivamente come può fare su una auto tra le ruote... però penso serva per mantenere la moto più neutra possibile in frenata.

quindi potrebbe, a livello di principiante che guida su strada non al limite, rendere completamente inutile l'uso del freno posteriore?

[Proxy]

Certo che quando frenate ne pensate di "robette", ma non arrivate mai lunghi, pensando che il sensore dell'ABS si è crepato due tornati prima quando col telelever eravate imballati sulla discesa a guardare il panorama della centrale elettrica di Turbigo? Io non freno, decellero.

[barbasma]

x alex

certo che lo rende inutile...

so però che esiste una frenata integrale bmw che se premi il posteriore frena solo quello... se invece premi l'anteriore frenano tutti e due... mi pare l'ABS servoassistito sportivo... o sbaglio?

o lo hanno tolto sulle nuove?

[Proxy]

per "quindi potrebbe" chiedi a Commo se domenica salendo ad Indemini non pinzavamo e pedivellavamo ferocemente con tutto quello che passava il convento, in salita! Io sulle castagne cerco di fare derapare leggermente il post per preparare la moto già curvata, pronta alla riapertura........

[er-minio]

Originariamente inviata da il barba

lascia perdere... ho a casa un cassetto pieno di baricentro... ne avevo fatto incetta... e adesso non lo vuole più nessuno.

Se me ne mandi un po', mi fa comodo per la cosa rinchiusa in garage.

freno a motore e scalata di marcia, quando uso il freno il 90% delle volte e' l'anteriore, il posteriore lo uso praticamente solo in discesa per chiudere la curva.

[catchmeifyou]

Originariamente inviata da il barba

pare l'ABS servoassistito sportivo... o sbaglio?

o lo hanno tolto sulle nuove?

non sbagli.. la mia che ha un anno in questi giorni ce l'ha..

con la vecchia RT se davi un pestone al pedale del freno.. rischiavi di cappottare!

[Aristoc@z]

Originariamente inviata da stuka

freno a motore e scalata di marcia, quando uso il freno il 90% delle volte e' l'anteriore, il posteriore lo uso praticamente solo in discesa per chiudere la curva.

....................posso dire qualcosa?

[Claus70]

provate con il contropedale

[calimero]

Originariamente inviata da il barba

x alex

certo che lo rende inutile...

so però che esiste una frenata integrale bmw che se premi il posteriore frena solo quello... se invece premi l'anteriore frenano tutti e due... mi pare l'ABS servoassistito sportivo... o sbaglio?

o lo hanno tolto sulle nuove?

questo non lo so ma è fondamentale in quanto il "principiante" in questione ha una F800ST!

chi lo sa?

[Rantax]

...........come frenare????......seee............magari potessi.......

[calimero]

Originariamente inviata da Fabrizi@

....................posso dire qualcosa?

devi, certo!

[napolibit]

Il posteriore serve solo a chiudere la curva, ma deve essere usato con moderazione altrimenti perdi il controllo.