Moto per spilungoni

[alessio 61]

[QUOTE

come mai LT invece di una coeva Goldwing 1500?[/QUOTE


Andai a vedere la presentazione della LT1200 dal conce, e mi piacque molto sin da subito. Al tempo avevo il K1100. Quello che mi fece decidere per la LT, furono le varie prove dei vari giornali di settore che lessi. Io cercavo una moto con la miglior protezione aerodinamica possibile , non tanto per me, ma per mia moglie, che ha problemi al collo. Sembrava da quanto lessi al tempo, che l'ago della bilancia pendesse dalla parte di BMW. Infatti trovo a tutt'oggi che difficilmente una moto offra maggior riparo. ABS che se ricordo bene il Goldwing 1500 non ha. Consumi di molto inferiori, con la LT riesco a fare sulle statali 20- 22 km/litro. E la sella riscaldata che Honda all'epoca non aveva. Inoltre sono un estimatore del motore a sogliola.
Poi il conce mi fece un offerta del K1100 che non potei rifiutare.

[RedBrik]

Originariamente inviata da Fiskio@62

il plus della retro e del cavalletto elettrico sono impagabili

immagino tu dica rispetto a GS/Cali, che però in effetti ne hanno meno bisogno perché son meno pachidermiche, perché la retro c'è anche sul Goldwing 1500.

Magari giro la domanda al contrario così: come mai hai preferito la K1200LT a una Goldwing 1500, visto prezzi stazza e utilizzo tutto sommato simili?

Originariamente inviata da Fiskio@62

così come lo stereo

Ho le cuffie nel casco, mi ci trovo bene

[RedBrik]

[RedBrik]

Ho provato la Stelvio di Clacla e mi è sembrata pure comoda, in quest'ottica, ma se Guzzi allora penso di preferirle la Cali

[brontolo]

Non è che poi finisci a comperare un burgman? Non saresti l'unico ...

[RedBrik]

Ti dirò che mi è sempre piaciuto!

[Aspide]

Originariamente inviata da RedBrik

Ti dirò che...

650 executive 2004, con cvt, ancora in possesso.

Impareggiabile, veloce come un missile e comodo. Ha pure il tasto power per decollare al semaforo.

Purtroppo, lungo e pesante come un pullman...

[er-minio]

Potresti farti quell'aborto dell'x-adv.

Tutto quanto c'è di scomodo in una moto, unito a tutte le cose negative dello scooter (eliminando le poche cose positive) in un comodo pacchetto da fine vita.

[Fiskio@62]

La scelta della LT è stata perché ritengo, in una mia personalissima scala di valori, che la GW (che adoro) sia una sorta di traguardo che avrei intenzione di raggiungere tra qualche anno ancora. Tipo regalo per la pensione (se mi ci fanno arrivare ‘cci loro)anche se non nascondo che ogni volta che mi passa sotto gli occhi quella di Sanny sul mercatino mi prende un prurito notevole ma devo resistere un po’ perché ho a mezzo un investimento di mattone che se va in porto mi richiederà un esborso che al momento richiede prudenza ....

[RedBrik]

Capito, ma la wing 1500 non sembra aver quotazioni così più esose della 1200LT, o mi son perso qualcosa?

Certo la wing 1500 ha un'ottica un poco volgare, ma fa parte del suo fascino, a me piace.

Erminio, se scooter allora voglio un barcone più grande e comodo possibile. Comunque a me i maxi scooter son sempre piaciuti dal CN in poi.

[Fiskio@62]

La 1500 ha un suo fascino ma temo di vedermela sfiorire dal punto di vista estetico dopo un po’. Il 1800 probabilmente potrebbe essere la mia ultima moto prima de deambulatore

[RedBrik]

Eh la 1800 bella ma costa.

La 1500 fa effettivamente un poco "effetto Platinette", ma è parte del suo fascino, è sempre stata volgare, anche da nuova..

[Fiskio@62]

Poi per sentito dire in un paio di giri che ho fatto con quelli del KOG tra 1500 e 1800 il divario dal punto di vista dinamico è piuttosto importante

[RedBrik]

Si, letto spesso anche io, non ho esperienze avendo provato solo la 1500.

Onestamente secondo me cercare "dinamicità" su una goldwing non ha senso, soprattutto se, come sembra esser stato il caso del passaggio da 1500 a 1800, questo impatta anche solo minimamente la comodità e capacità di carico. Questione ovviamente personale.

Poi la 1800 non me la posso permettere e quindi è presto fatto

[Fiskio@62]

Originariamente inviata da RedBrik

Si, letto spesso anche io, non ho esperienze avendo provato solo la 1500
come sembra esser stato il caso del passaggio da 1500 a 1800, questo impatta anche solo minimamente la comodità e capacità di carico. Que

Si sentito anche io per la capacità di carico mentre le passeggere che ho sentito tra GW 1500, GW 1800 e K1600 .... hanno votato k1200LT

[Claudio Piccolo]

se la moto in questione è quella del tuo avatar hai tutte le ragioni.

[Claudio Piccolo]

[alsand]

Come detto anche in messaggi precedenti Fjr o pan , altrimenti in casa Bmw k 1200 gt , sogliolato o successivo

[RedBrik]

Grazie spunti di riflessione interessanti

[Fiskio@62]

Vero confermo che non ostante un quinta a mio parere un pelo corta i consumi sono veramente bassi

[Sanny]

street glide o simili...

se vuoi allungare le gambe.

con goldwing non le allunghi!

[RedBrik]

Originariamente inviata da Sanny

street glide o simili...

se vuoi allungare le gambe.

Ci ho fatto un pensiero ma qualsiasi custom da viaggio, HD o anche solo una banalissima Vulcan, costa come se fosse fatta in argento...

[yuza]

Sono molto tentato da una GTR1400 (ma anche ZZR1400, mi piacciono i motoroni 4cilindri) ma mi sembrano sempre piccole come triangolazione sella-manubrio-pedane (e poco modificabili in questo, al contrario delle endurone)

[alessio 61]

La ZZR 1400 ce l'ha un mio amico. Una specie di missile con due ruote. A me che sono un fermone abituato a guidare grosse moto da turismo, mi ha impressionato. Strappa le braccia..

[Sanny]

Originariamente inviata da alessio 61

La ZZR 1400....., mi ha impressionato. Strappa le braccia..

come si diceva del gs lc ??