Moto per spilungoni

[Fiskio@62]

Per me poi il plus della retro e del cavalletto elettrico sono impagabili così come lo stereo ma quelli son gusti.

[alessio 61]

Red, la mia LT è nel mercatino. se sei interessato...

[RedBrik]

Originariamente inviata da alessio 61

Red, la mia LT è nel mercatino

vista ma acquisti in Italia per me son complessi perché poi devo re-immatricolare in Germania.

Se posso però giro anche a te la stessa domanda: come mai LT invece di una coeva Goldwing 1500?

[alessio 61]

[QUOTE

come mai LT invece di una coeva Goldwing 1500?[/QUOTE


Andai a vedere la presentazione della LT1200 dal conce, e mi piacque molto sin da subito. Al tempo avevo il K1100. Quello che mi fece decidere per la LT, furono le varie prove dei vari giornali di settore che lessi. Io cercavo una moto con la miglior protezione aerodinamica possibile , non tanto per me, ma per mia moglie, che ha problemi al collo. Sembrava da quanto lessi al tempo, che l'ago della bilancia pendesse dalla parte di BMW. Infatti trovo a tutt'oggi che difficilmente una moto offra maggior riparo. ABS che se ricordo bene il Goldwing 1500 non ha. Consumi di molto inferiori, con la LT riesco a fare sulle statali 20- 22 km/litro. E la sella riscaldata che Honda all'epoca non aveva. Inoltre sono un estimatore del motore a sogliola.
Poi il conce mi fece un offerta del K1100 che non potei rifiutare.

[RedBrik]

Originariamente inviata da Fiskio@62

il plus della retro e del cavalletto elettrico sono impagabili

immagino tu dica rispetto a GS/Cali, che però in effetti ne hanno meno bisogno perché son meno pachidermiche, perché la retro c'è anche sul Goldwing 1500.

Magari giro la domanda al contrario così: come mai hai preferito la K1200LT a una Goldwing 1500, visto prezzi stazza e utilizzo tutto sommato simili?

Originariamente inviata da Fiskio@62

così come lo stereo

Ho le cuffie nel casco, mi ci trovo bene