Nuova Aprilia Tuono

[bim]

Sedici questo della tuono, cosa pensi della Ducati streetfighter?
La tuono e’ semicarenata, ma hai visto le foto o ti sei ricordato della bicilindrica?

[frenkyninet]

Boh a me fa quest effetto più della street che comunque non prenderei lo stesso...la tuono è veramente identica alla rsv4 proprio esteticamente la trovo brutta, le avessero fatto un frontale diverso forse, poi vabbè grafiche orrende ma quello è il meno...

[pasquakappa]

Nella guida e' pura libidine

[Profeta]

L‘ estetica è soggettiva, ma di certo rsv4 e TuonoV4 sono tra le migliori se non le migliori moto nei rispettivi segmenti.

[Alex 62]

anche io una volta la pensavo così! se avessi passato quello che è capitato a me, cambieresti idea, a proposito io ho anche un corso pagato con moto loro, mi è costato 135 euro, se qualcuno lo vuole a metà prezzo gli lo dò volentieri, ho giurato che il mio culo non salirà mai più su una Aprilia

[frenkyninet]

Racconta alex62 dai..

[Alex 62]

ormai è una storia che conosco in tanti, la sintetizzo : factory 1100 comprata a giugno del 2020, rodaggio super scrupoloso a fine luglio faccio il primo tagliando, primi di agosto verso i 1500km faccio la prima tirata mentre torno a casa e mi sembrava di avere forato , entro in garage e mentre metto giù il cavaletto mi scivola il piede..... mi giro e vedo olio sullo stivale, il forcellone, e la ruota (anche sulla gomma!!!!!!) c'era la scia negli autobloccanti del giardino x capirci ,non ero caduto x miracolo se no non ero qui a raccontarlo..... era il 14 agosto, tutti chiusi, telefono immediatamente al numero verde e mi dicono che gli dispiace e che è la prima volta che succede..... ecc.ecc., chiedo che visto che il meccanico apre a fine mese se era prevista la moto sostitutiva vista la stagione... , mi viene detto che non è prevista nel contratto e l'unica cosa che posso fare è aspettare che riaprano o al limite sarebbero venuti a prenderla con l'europassistence e portata in un altra regione da un meccanico aperto ma poi sarei dovuto andare a riprendarla io (stiamo parlando di 300km!) i tecnici interpellati su in ditta dal callcenter dicono che impossibile che l'olio sia a arrivato sulla ruota dietro perchè uscendo dal lato statore ne contiene pochissimo.... io invece insisto dicendo che ne ho uscito "abbastanza " e ho seriamente rischiato di cadere!!!!!!! a questo punto decido di stare fermo, finalmente a fine agosto riapre , in una settimana me la mette a posto e sembra solo la guarnizione dello statore che aveva ceduto, faccio altri 500 km e un bel sabato pomeriggio esco con un mio amico con una panigale, dopo una bella tirata si ripete la stessa storia ma questa volta andavo ancora più forte e veramente rischio di ammazzarmi!!! torno a casa (x fortuna) e incazzato come una biscia mi dicono di riportare la moto in assistenza dove l'avevano riparata, dopo una settima mi chiama il meccanico e mi dà la notizia che aveva ceduto la guarnizione dei 2 semicarter , sono andato a vedere il motore semiaperto e vi giuro che c'erano almeno 3-4mm di disassamento dei carter (mai visto una fusione fatta così) ho chiesto la sostituzione della moto che era il minimo che potevano fare visto quello che mi era successo (oltretutto era la terza Tuono che compravo ad Aprilia, ma le altre 2 erano quelle buone dell'epoca Beggio)e l'unica cosa concessa è stato il motore completo,la moto me l'hanno consegnata a metà NOVEMBRE( quasi 3 mesi di fermo moto) 20000 euro fermi a deprezzare, stagione saltata, assicurazione e bollo pagati, come benevolenza mi hanno dato un anno in più di garanzia e il primo tagliando pagato, ciao Aprilia a non rivederci mai più

[frenkyninet]

Che sfiga..

[rossouno]

Ottima soluzione però. Chi avrebbe fatto di più?
Ma torniamo alla Tuono. Sabato vado a vederla.

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[Tabione]

Pazzesco leggere di queste disavventure. Quando si parla di un brand bisogna considerare anche il post vendita e, in questo caso, direi alquanto scandaloso. Capisco assolutamente la scelta di non voler più prendere in considerazione aprilia, e come darti torto aggiungerei. Quando si parla di advocacy....

Tornando su questa nuova tuono devo dire che a me è sempre piaciuta abbastanza, per non parlare di quel sound che, a mio modestissimo avviso è tra i più belli in circolazione però, se dovessi fare una scelta, preferisco di gran lunga la streetfighter.

[EnricoSL900]

Alex, avevo letto qualcosa della tua disavventura tempo fa, ma non frequentando più il forum assiduamente come un tempo, non la conoscevo nei dettagli.
Che dire? Certo, è stato inizialmente sottovalutato il problema, e hai rischiato di farti molto male, ma è nostro dovere metterci anche dall’altra parte: quale meccanico ufficiale, di quale Casa, avrebbe chiesto, e ottenuto, l'autorizzazione ad aprire completamente il motore? E ancora, quanti meccanici, anche bravi, avrebbero pensato a un così grossolano difetto di fusione dei carter, e si sarebbero presi la responsabilità di farti spendere un pacco di soldi per tirare giù il motore, in presenza di una perdita d’olio che, non so, ma da quel che descrivi sembrava localizzata?
Non voglio fare l'avvocato del diavolo, e non ho mai rischiato di farmi male, ma ricordo che il mio K1300S, in garanzia, beveva un litro d’olio ogni mille chilometri, e BMW nella sostanza se ne sbatté il cazzo. Un paio di promesse di attenzione, e al primo controllo pianificato mi fecero pagare un rabbocco di forse 400 grammi di olio.
Di cosa stiamo parlando? La garanzia, oggi, per qualsiasi azienda che produca qualsiasi oggetto, è qualcosa di obbligatorio per legge, ma anche fonte di costi da contenere con ogni mezzo. Lavoro in un altro settore, ma a volte i tempi e i rimpalli delle procedure di garanzia riguardanti oggetti anche da poche decine di euro sono a dir poco vergognosi.
Aprilia, in questo caso, ha agito come credo avrebbe fatto qualsiasi altra Casa motociclistica. La moto sostitutiva te la scordi, perché è un costo che evidentemente non ha ritorni di immagine sufficientemente interessanti per un singolo caso. Altra storia quella della sospensione della BMW RT, o quella, recente, del motore da sostituire sulle Multistrada v4: problemi generalizzati, campagne di richiamo, gran casino... la cosa va gestita con attenzione ai clienti, che sono migliaia. Ma, per il singolo caso, non vale la pena per nessuna azienda.
Quindi si fa un tentativo di riparazione a basso costo, e se non funziona si interviene con la sostituzione del motore. Avrebbe fatto così BMW, come qualsiasi altra Casa motociclistica europea o giapponese, ne sono sicuro. È andata bene che non sei caduto, ma sono certo che l'eventualità, ai piani alti, sia stata cinicamente considerata nella sua possibilità di verificarsi, e nelle sue potenziali conseguenze.
Comprendo e condivido l'incazzatura, e forse nemmeno io avrei più voluto né quella né nessuna altra moto dello stesso Marchio... ma purtroppo il mondo gira così.

E la Tuono da turista coi capelli bianchi è finalmente una bella moto, anche se si può fare la stessa cosa con un Gixxer 1000 del 2007, tirando fuori un mezzo altrettanto valido, ma a meno di un terzo della spesa. I tedeschi lo fanno da secoli...

[dEUS]

Originariamente inviata da EnricoSL900

si può fare la stessa cosa con un Gixxer 1000 del 2007, tirando fuori un mezzo altrettanto valido, ma a meno di un terzo della spesa. I tedeschi lo fanno da secoli...

Anche con una RSV del 2007




Oppure nuova dal conce

[Kinobi]

Oggi a Castelfranco Veneto, avvistate tre Tuono con mini bagaglio sul sellino e con cupolino sospettosamente alto. Erano tre moto sotto pioggerellina leggera credo fossero dei tester.

[Alex 62]

Ciao Enrico come stai? è un pò che non ti leggo,che bei tempi quando avevo il KR 1200 tenuto 7 anni quasi 50000km e pochissimi problemi..... , condivido pienamente il tuo pensiero, tutto vero, metto il link di un altro post sulle varie moto che ho avuto in questi anni http://94.177.196.12/vbforums/showth...=507076&page=8
tornando al tema Aprilia, non condivido la Tuono da turista da capelli bianchi..... se c'è una moto inadatta è proprio la Tuono, per come la vedo io è una moto che se vai sempre con la vena chiusa è eccezzionale,in pista è il top, ma se cali il ritmo diventa un'altra moto, non solo di motore ma anche di ciclistica,solo x farti un esempio , in un tornate dove con un superduke ( e parliamo di un altra moto non fatta per girare tranquillo , oltretutto rapportata lunghissima)la fai in seconda, con la tuono devi mettere la prima, con la tuono sotto i 75-80 in sesta senti già che ti chiede la 5 per girare liscio, con la tuono se sei in seconda sui 5 mila senti un orribile buco dovuta alla magrezza dell' euro 4 (pensa la nuova eura 5!!!!) insomma è una moto solo da tirare , finche non si rompe
oltretutto la nuova RR pseudoturing, studiata x avere il passeggero non gli hanno messo neanche il pomello nel mono x il precarico.....
consumerà come una petroliera e sicuramente scalderà tanto!!!
come si diceva sopra, una suzuki gsx 1000F , brutta anche lei finche voi, ma almeno spendi 7 euro in meno, vai su una moto che giri in sesta ai 40 senza strappi, fà il 50% di strada in più con un litro, risparmi una operazione alla prostata x il calore,e sicuramente si risparmia sul socio ACI

[GTO]

Alex_62 io però la storia del tornante in 2a non la capisco
Se i tornanti (che magari non faccio nemmeno tutti i giorni) li posso fare con la 3a meglio
Se devo mettere la 1a, la metto
Che problema è?
ne ha 6 e posso cambiare marce a piacimento (ancor più semplice con lo spettacolare cambio quickshifter che si ritrova)

Per la prova di ripresa in 6a dai 30 orari c'è GIGID

Però se chiede la 5a, io la metto (non mi imbarazza farlo)

Quel V4 è un'opera d'arte e mi spiace a te, Alex_62, sia andata male

Magari non è un 1100cc da pista che farà 100.000km come qualche jap senza manutenzione straordinaria (non so se può farli tranquillamente, qualche jap con 100.000km e tanta tanta pista l'ho visto negli ultimi 10 anni) ma se a 80 orari vuole la 4a invece della 6a, io gliela metto

Dovete sempre andare al lungomare con la 6a a 30 orari?
boh

Discorso "Euro 5" è un problema per tutti, magari per qualcuno lo è di più e per qualcuno di meno

Ti do ragione piena sui consumi, non conosco la nuova Tuono 1100 V4 ma se bevicchia come la precedente non si può parlare di turismo con 14km/l in economy run, anche solo per l'autonomia

[GTO]

Aggiungo che con la SuperDuke R 2019 (che tu conosci bene) riuscivo a raggiungere i 75 orari in 6a marcia
Ma si capiva che non gradiva girare così in basso con quel rapporto, un 1301cc che ha due pentolini al posto dei pistoni....

Qualcuno lo considera intollerabile perché non gira fluido con la 6a sotto i 90 orari e accorcia la trasmissione finale
ma se a 90 orari si usasse la 5a?
oppure addirittura la 4a?
pare brutto???

[steppenwolf]

Appoggio GTO (senza spingere)
Il cambio c'è per essere usato.
Capisco se ogni cambiata fosse a pagamento.
Ovvio che a quel punto sarebbero da preferire mezzi estremamente elastici.
Ma dato che è aggratis lo uso senza remore né paturnie.
Non tiene la 6^ a 60 all'ora?
Dov'è il problema. C'è la 5. Oppure la 4 e via a scendere.
Non si riesce a fare il tornante in 3^?
Ma di cosa stiamo parlando?



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[GTO]

Grazie per non spingere

Tra l'altro questo V4 mi fa impazzire, ma gira e rigira la SD1290R 2020 me la sogno la notte e penso che non attuerò il downsizing programmato
"guardo" la RS660 o la Street 765RS, ma quando affiora un ricordo della SD1290R 2019 ho un sussulto
La 2020 sarà, credo, solo migliore e più giocosa

[GTO]

Originariamente inviata da steppenwolf

.....
Il cambio c'è per essere usato.
Capisco se ogni cambiata fosse a pagamento.
.....

La V4, se ricordo bene, è stata la prima ad avere il blipper senza necessità di chiudere il gas
Con quell'eccellente cambio era uno spettacolo vero

[andreac]

Ricordi bene.
La gestione del freno motore sull’Aprilia è perfetta, la prima si usa tranquillamente e la si inserisce in scalata senza sussulti.
È una moto meravigliosa.

Riguardo ai consumi, sulla mia Factory ‘19 ho rilevato da 13,5 a 15,5 km al litro.
Se poi si fanno trasferimenti senza giocare col gas, solo per il piacere di ascoltare la melodia prodotta dal V4, si fanno tranquillamente 16 o 17 km al litro.

[GTO]

Originariamente inviata da andreac

.....
Se poi si fanno trasferimenti senza giocare col gas, solo per il piacere di ascoltare la melodia prodotta dal V4, si fanno tranquillamente 16 o 17 km al litro.

Che per tanta potenza possono essere accettabili

[Alex 62]

il discorso del tornante è solo per fare capire che non è un motore adatto a fare il turismo con il passeggero, ovvio che non succede niente mettere la prima, ma in una serie di tornanti con il passeggero dietro voglio vedere uno con una tuono e la moglie dietro come gode!!!! sarà un capolovaro di ingegneria ,ma
quando venderanno il brevetto ai japponesi la ricompro, x adesso lascio volentieri la tecnologia in favore alla semplicità

[pasquakappa]

Come non quotare GTO !
Se vuoi fare del turismo in due macinare km sentire la musica con il parabrezza alzato ed eventualmente avere anche la doccia allora ti prendi un RT. La Tuono e' una moto di personalita' con cui fare del tusismo sportivo(imho)

L'Rt per me e' noiosa e le giapponesi anonime

[RedBrik]

Ziokan il tornante in terza.

Se vi sentisse la mia tuono V2 che si rifiuta di farli fluidi in prima

Se provo a entrare in un tornante in terza la cosa migliore che mi può succedere è che si imballa e cado, tutte le altre opzioni sono peggiori...

[jocanguro]

ma la gt quale sarebbe ... ho visto solo belle moto sportive... di gt non c'è niente...