il bmwista tecnologico

[Diavoletto]

eddove?............

[PajaritoV4]

RSV4 RR nell'app V4-MP

[Geminino77]

Sul cellulare le foto delle gomme ahahaahhahahhahhahahahah

[Diavoletto]

Originariamente inviata da PajaritoV4

RSV4 RR ....

AZZZZ
che figata...


anche se secondo me ti deprimi ad avere certe info

[pigipeo]

Io dopo 140.000 km col CBR1100XX (sempre nel cuore ), ho scoperto alla fine del secondo anno (38.000 Km) che sul Tiger 1200 ho le manopole riscaldate ....per dire!

[er-minio]

Originariamente inviata da Diavoletto

anche se secondo me ti deprimi ad avere certe info

Non solo quelle.
Per la serie "embarassing screens" :

[intruso]

azz.. vedere una schermata così ti senti Iannone di ieri
di certo in pista ha un perché , per strada

[er-minio]

Quella è in pista (tempi e velocità da rivetto multiplo).
Ho smesso piano piano di guardarla perché ti fa rendere conto di quanto sei una sega

[Someone]

La velocità massima vedo che è in miglia...è quella registrata nella pit-lane, vero?

[intruso]

in pista non ha importanza come giri , l'importante è che giri , poi a tutti piace la roba buona e bella anche se è solo per puro sfizio . vedere una moto ben preparata in stile racing mette il sorriso e di buonumore

[Slim_]

Originariamente inviata da intruso

.... vorrei tanto vedere una bella gara con nsr , yzr , rgv giusto per rimescolare le carte

anch'io e mi aspetterei delle sorprese....

[Lucasubmw]

Ieri sera ho toccato il tasto delle mappe per sbaglio (quale è?) e ho visto un quadrettino più piccolo che ripeteva road nello schermo, mai visto prima. Per dire che da luglio da quando l’ho presa non ci ho nemmeno mai provato a cambiare mappa

Quando era in rodaggio la prese mio fratello a cui dissi di andare piano, tornato dal primo tagliando la riprese e dopo mezz’ora si ripresentò a casa dicendo che aveva provato a cambiare tutto e che si alzava.
Lo guardai male e gli dissi di rimettere tutto apposto

[pisk]

Originariamente inviata da Slim_

anch'io e mi aspetterei delle sorprese....

E' il mio sogno da una vita, mi piacerebbe rimettere in sella alle vecchie 500 2T tutti i piloti di oggi, sono convinto che ci sarebbero grosse sorprese.

[PajaritoV4]

Originariamente inviata da Diavoletto

.
anche se secondo me ti deprimi ad avere certe info

Di più tolta subito dalla visualizzazione

[Diavoletto]

Originariamente inviata da er-minio

Non solo quelle.
Per la serie "embarassing screens" :

si ma angoli di piega?
potenza erogata ai vari angoli?

[Diavoletto]

a me al tempo bastava vedere l´apertura del gas tra me
e
un pilota

a pari moto

imbarazzante......

[Zel]

Domenica c'avevo insieme due 1250 nuovi di pacca, di cui almeno uno guidato da amico che su sporcoforte e bagnato ho da tempo archiviato come più disinvolto di me. Morale, sull'umido persistente delle zone in ombra il dosaggio dell'accelerazione riusciva meglio col Fireblade tutto analogico manuale. Più sul tracciato umido contava frenare e accelerare, più ero facilitato.
Sarò anche cambiato un pochino io da quando uso una gomma che funziona diversamente dalle precedenti sul bagnato, sarà che al quarto anno ho cominciato a capire bene la blade , sarà che in moto vado ormai completamente alla giornata, ma quando ho saputo che a saldo di quella situazione lì le GS gli si son mosse un sacco di volte e a me la Honda mai manco per ipotesi, mi sono sinceramente chiesto se boh.

E siccome sti cazzini qua sono pensati o per andare ultraforte o per alzare la soglia della comfort zone quando invece si gioca un po' a rimpiattino, mi son chiesto se riboh

[bim]

Zel
Per me tc e abs sono ausilio alla guida
Che conta e’ la base, se ok rimane piu’ facile
Non dobbiamo dimenticare che fu bmw la prima a proporre ABS e TC, indoviniamo perche’....
La mia bmw r1100rs, era inguidabile sul bagnato e sull’asciutto con gomme oltre i 2000 km, aveva un range di utilizzo corretto troppo limitato.

[Zel]

Non mi aspetto dall'ABS di fare la differenza in frenate "pianificate" su strada umida. Credo che nessuno (o quasi) sia così stupido da farci conto veramente. Dai controlli sulla trazione, invece, qualcosa me lo aspetto anche a questo livello.

[er-minio]

Originariamente inviata da Diavoletto

a me al tempo bastava vedere l´apertura del gas tra me
e
un pilota

hehe

Io non faccio testo perchè sono una sega.
Ma anche io... girando con professionisti (ed anche gente molto brava) quando capitava per caso – di solito – quando ti passano con un cancello con le gomme di legno mentre si accendono una sigaretta, te tiri diretto ai box e ti suicidi

O comunque bastava Sakamario a farti passare qualsiasi fantasia dopo 2 curve sulla Flaminia.

[er-minio]

Originariamente inviata da Someone

.è quella registrata nella pit-lane, vero?

ROTFL

La HP2 (con me sopra) non è proprio un fulmine.
Quella schermata è un giro a Brands Hatch Indy. Il rettilineo, che non è un rettilineo, ma una curva molto molto lunga, è piuttosto corto. Sopratutto se levi il gas all'uscita dei box per andarti ad infilare con gentilezza giù per paddock bend (non so frenare, levo il gas 200km prima)

Alla fine del rettilineo di Snetterton (che comincia ad essere lungo) arriva al pelo dei 150.

[Campa]

è il mondo che cambia, fra qualche anno le domande saranno su autonomia reale e tempi di ricarica...

[papipapi]

Originariamente inviata da Pasqui!!!!!!!!

A me di ste mappe non me ne frega niente...ho usato fino all'altro giorno moto con 150/190 cavalli e son sempre sopravvissuto...tanto più che l'ultima 1250 che ho comprato l'ho voluto senza ste frocierie!!! E ne son contento.

Quoto al 100%

[Pasqui!!!!!!!!]

Con il vecchio GS del 2010 l'unica cosa che mi ha parato il culo qualche volta è stato il TC...ma semplicemente perché esageravo io essendo abituato ad altre gomme. Sulle stradali ho sempre montato Pirelli sc2 in mescola che usavo anche in pista e non omologate per la strada...la storia un po cambia!

[er-minio]

Ma come le tenete in temperatura le SC2 su strada?