Forte sbacchettamento ruota anteriore...che sarÃ*?

[gianfrynco]

Domanda pertinente.....

[Jackall72]

Solo le (D) e la (K) sono specifiche, quelle dove non c'è scritto nulla si montano su tutte le altre moto (non solo su BMW) che prevedono quella misura.

[Piripicchio]

@Red_Baron
alcune gomme sono fatte su specifiche di alcune case per esempio le Scorpion vengono montate su KTM come primo equipaggiamento, stessa cosa le Metzeller che vengono montate da BMW per alcuni modelli come primo equipaggiamento, queste hanno delle specifiche particolari e vengono siglate per distinguerle.
Quando vai dal gommista puoi ordinare la gomma generica oppure la gomma con specifica adatta alla tua moto, se disponibile...
Per BMW GS LC sono disponibili le Metzeller Rourance Next in versione B

[cagnez]

Originariamente inviata da Piripicchio

... una cosa che molti gommisti purtroppo non sanno, sulle Pirelli è presente un puntino rosso di forma tonda, questo deve essere in corrispondenza della valvola...

Non sanno??
Probabilmente non lo sa un fruttivendolo o un macellaio... ma se lo chiedi ad un gommista degno di tal nome lo DEVE sapere: sono i fondamentali!

PS: è stato proprio il mio gommista a spiegarmelo e tutte le gomme identificano il lato da montare in corrispondenza della valvola proprio per ottimizzare l'equilibratura minimizzando il peso da utilizzare.

PPS: considera che anche i sensori RDC comportano un incremento di peso, se non sbaglio.

[Murdoch]

Del punto rosso sapevo.
Mi giunge nuova che l'indicazione del lato di montaggio - valvola.
Cosa intendi? Che l'indicazione del senso di rotazione va in corrispondenza della valvola?

[cagnez]

Intendo dire quello che ha spiegato Piripicchio.
Se il gommista monta il lato più leggero della gomma in corrispondenza della valvola (punto più pesante del cerchio), salvo altre anomalie, sarà necessaria una minor quantità di pesi per equilibrare tutto il sistema pneumatico/cerchio.

[bidera]

Le gomme "per BMW" non hanno nessuna sigla

[Chauto]

Mi metto comodo per seguire questa caccia alle streghe

[Slim_]

Io vorrei comprare quelle con la B.... 😁😁😃

[Jackall72]

Compra le Tourance Next e trovi la versione con la "B". Sito Metzeler docet...

[Slim_]

No no, ho provato pochi giorni fa una Rallye con sosp standard che proprio quelle gomme lì (nuove nuove 200 km). Quasi il rumore di rotolamento delle ana3. Io settimana prossima tokgo lo 80 e ri-metto le TKC70 e non cambio più (con l'uso che ne faccio io). 😉

[Jackall72]

Il mio non era "compra" come imperativo e che le devi comprare... ma volevi una gomma con la "B" è quelle ce l'hanno...
Onestà per onestà io il rumore di rotolamento delle Next manco lo sento, anzi, lo sentivo (ora ho le TKC), ma devo provare ad andarci piano e provare a farci caso....

[Slim_]

Può essere che fosse solo dovuto alle gomme nuovissime e (magari) alla pressione eccessiva. Sai, quando ritiri le moto dai conce, stanno sempre a 3 e oltre...mica stanno a guardare una mezza atm!

[luca.gi]

Originariamente inviata da Piripicchio

Devi far caso ad una cosa che molti gommisti purtroppo non sanno, sulle Pirelli è presente un puntino rosso di forma tonda, questo deve essere in corrispondenza della valvola.

beh....se il gommista non lo sa...consiglio vivamente di cambiare gommista in quanto INCOMPETENTE!!!

[Piripicchio]

Siete fissati con ste TKC70, se non fate fuoristrada sono delle pessime gomme per strada asfaltata, provate a superare i 160 con tris di valigie poi ne riparliamo...
Personalmente, dopo averle equilibrate bene e fatto allineare puntino rosso della gomma con valvole del cerchio, le scorpion trail II le trovo ottime anche a velocità sostenute.
Comunque le prossime gomme che proverò sono le Metzeller Tourance Next versione B


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[managdalum]

Bene, ma non c'entra niente con il thread ....

[Animal]

Come già detto dal Wotty....uno sbacchettamento non dipende solo da una gomma difettata (fallata solo se è una gomma del cazzo) o mal bilanciata (il problema dovresti averlo sempre....ma da un insieme di fattori....valuta tutto il complesso e poi fai delle "prove"...

[Slim_]

racconta come si fa a valutare tutto il complesso.

[Jackall72]

Se ci fai l’elenco dei fattori che potrebbero comporre lo sbacchettamento te ne saremo grati.
Ma non scrivere: cerchio, gomma, raggi, pressione, xche già appurato. Thanks


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[mascalzone_latino69]

Io ti porto la mia esperienza x quanto riguarda il tuo problema...
Se hai il bauletto posteriore (top case) e hai percorso almeno 500km questo "difetto" dello sbacchettamento non lo togli più..
Io l'ho notato quando avevo il TDM, con gomme nuove non mi dava nessun problema, fino a che non ci montavo il bauletto al posteriore, montato quello, finita la pacchia!
Ogni volta che mollavo il manubrio iniziava a sbacchettare e se non l'avessi ripreso x tempo sarei caduto!

Questo x dirti che se te la fai sostituire prova a fare della strada senza top case e vedrai che sparisce , non sono le gomme...

[CARLO56M]

Bauletto posteriore!!!!!!!!

[gianfrynco]

Cmq dipende anche dal peso del conducente !

[PaoloLc]

Salve, io ho avuto un problema simile con le gomme di serie, le tourance Next. Dopo 1800 km si è presentato il problema( a 100km orari lasciando lo sterzo, in decelerazione, quando arrivavo a 80km iniziava questo sbacchettamento, con la punta massima a 70km), quindi mi reco in officina chiedendo spiegazioni, ecc.... Morale della favola, è venuto l'ingegnere BMW, le ha provate e me le hanno sostituite in garanzia.
Però il problema, sul nuovo gs lc, è dovuto anche al tipo di forma della gomma, cioè , con gomme così dette a punta, aiutano nell'agilità della moto all'anteriore, xo' dà il problema dello sbacchettamento, cosa che una gomma con più gomma che tocca terra ha più stabilita( vedi anakee III). Quindi al di là della piombatura, montaggio, ecc... La nuova LC, avendola anche alleggerita sull'anteriore e cambiando baricentro, dal vecchio modello,questo problema lo avrete quasi sempre con gomme a punta. ( infatti i problemi maggiori sono con Pirelli e metzeler)....

Un Lamps....


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[pacpeter]

è un discorso anche di logica. se uno ha il problema appena messe delle gomme nuove, non è che per caso il problema sono loro?

a me è capitato più di una volta. alla fine me le sono tenute e portate a fine vita senza altro problema se non quello di non poter togliere le mani a 70 all'ora.
erano tutte dunlop però........

[Jackall72]

PaoloLC: più superficie di gomme che tocca a terra dipende anche molto dalla pressione. Una gomma "più a punta" deve essere gonfiata un meno.
Io non metterei mai una ST2 con 2,5 / 2.9....