Lavori di fino o la cambio...?

[Gekkonidae]

ahahahahahahahha!

Tranquillo li ho seminati tutti poco dopo....


....al bar!

[pacpeter]

Dava un po di vantaggio all'elleccí.......

[er-minio]

Originariamente inviata da Gekkonidae

p.s. pensate che roba se: "alla fine si scoprì che ero io a non ruotare tutta la manopola del gas"

Che è una cosa che non mi sentirei di escludere.
Io controllerei tutto l'ambaradam dalla manopola ai corpi farfallati.

Riportando la mia esperienza... la mia R1150R è "deceduta" per impatto a circa 115/120mila km.

Casualmente l'ultimo giro in pista lo fece attorno ai 110mila km.

Puzzava come una friggitoria. Sbrattava olio dallo scarico da tutte le parti.
Faceva sempre tranquillamente la sua velocità massima ed era sempre rimasta "allegra" di motore.

Fagli dare una controllata e, in caso, come dice UMUM... con una spesa relativamente contenuta la rimetti a posto se vuoi.

[piumach]

Giusto per scrupolo farei dare una controllata alla compressione dei due cilindri, se non ci sono problemi particolari allora ci deve senz'altro essere qualcosa non in ordine.
Comunque, se io fossi in te proverei intanto a fare tutte quelle cose che si possono fare facilmente da soli:

- reset della motronic (vedi VAQ, importante dopo il reset la procedura di apprendimento del TPS)

- verifica pulizia e condizioni filtro aria

- livello olio

Poi la velocità di punta raggiunta nel rettilineo del Mugello da un gs 1150 per me non è significativa.
Tale rettilineo è di circa 1km e in salita, per giunta il 1150 standard ha una 6 talmente lunga che basta poco per variarne il comportamento in maniera avvertibile.
Per esempio, io che monto eprom BBPower, raccordo elimina kat e terminale leovince, se lascio il filtro originale in carta in 6a fatica parecchio ad allungare dopo i 5000 giri.
Se invece metto il filtro k&N e lasciando invariato tutto il resto, l'allungo dopo quella soglia è ottimo e la velocità massima si raggiunge molto prima.
In buona sostanza, il mio consiglio è di fare le banali verifiche di cui sopra, poi provarla in condizioni pianeggianti e in assenza di vento, il tutto in sicurezza ovviamente ;-)

[Gekkonidae]

Ne ho parlato con il mio amico/meccanico che mette le mani sulla moto dal 2006, lui e il suo ex socio sono stati gli unici e mi ricordava che il mio acceleratore ha dei problemi sicuro al movimento carrucola perché non torna praticamente da solo ma devi accompagnarlo (ho una sorta di cruise control dei poveri ), che il mio catalizzatore è stato fuso un paio d'anni fa a causa del cavo bowden fuori dalla sede, che le valvole non le ha più toccate da almeno un paio d'anni o forse più e soprattutto che ho ancora a casa la pompa benzina nuova e filtro benzina nuovo che non ho mai montato all'ultimo tagliando (2000km fa) per mancanza di tempo, e quelle montate sono (temo) gli originali di 140000km fa.......

Credo e spero che già sistemando queste cose, a parte il catalizzatore che non saprei se cambiare o meno, possa tranquillamente recuperare un pò di verve... e probabilmente come dite voi, la gitarella in pista abbia fatto solo effetto placebo alla mia voglia di cambiare.
Bon, sono operazioni da pochi neuri, a parte l'acceleratore che dev'essere un casino fotonico, comincio con queste e vi aggiorno!

Casso non mi vuole far cambiare moto nemmeno lui

[Karlo1200S]

ci credo... per il meccanico meglio una moto con 140.000 km che una nuova...

[Gekkonidae]

ma va! Lo pago praticamente a birre... e gliele porterei ugualmente!

[meco]

Originariamente inviata da Gekkonidae

...la gitarella in pista abbia fatto solo effetto placebo alla mia voglia di cambiare.
Bon, sono operazioni da pochi neuri ...

Bravo, non spenderci tanti soldi perché quando ti si insinua il tarlo poi ti resta e alla fine cedi e la cambi.
Stai facendo come me, stai cercando delle scuse per cambiarla .
La mia va ancora benissimo ma ormai sono salito sulla giostra delle scuse, le trovo tutte, ogni motivo é buono per darmi ragione da solo che la devo cambiare.
In fondo in fondo (parlo per me) la moto é sopratutto divertimento, anche se poi la uso per andare in ufficio ... e quando si parla di giocattoli ... siamo dei bambini.

Tutto ciò per dire cosa?
Boh, non lo so, non so neanche io cosa fare

[Gekkonidae]

Giusto perché le sfighe non vengono mai da sole, ieri mi sono accorto di una piccola pozza di olio chiaro sotto il cardano...
...no casso il paraolio l'ho cambiato 2 settimane fa (penso)...
...poi mi accorgo che la cuffia è unta anche sopra...
...seguo l'unto...
...seguo seguo...
...il tubo del precarico dell'ammortizzatore posteriore ha sfregato (chissà per quanto tempo) contro il supporto valigia e si è bucato!!


Poco male, l'ammortizzatore lo dovevo far rettificare... no aspetta c'è un problema.
1. L'ammortizzatore non viene giù perché si è spanata la sede del bullone che lo sorregge.
2. ho comprato il ricambio di tutto il "guscio" cardano
3. il ricambio mi è stato rotto durante il trasporto quindi sto litigando con tnt
4. sabato prossimo c'è la notturna.,.

Posso dire: che due palle!!!

[MUMU]

vai da Bu, noleggi un 1200 H2O e vieni a divertirti sabato notte.

[Gekkonidae]

Quasi quasi...

Va beh, oggi passo e chiedo info! Va a finire che mi tolgo lo sfizio dell'RT o del XR

[Karlo1200S]

Vai di Rt, non ti pentirai... Se ne trovano di 1200 tante usate, in buone condizioni a prezzi accettabili 👌

[Evangelist]

vexata quaestio...

perlomeno per me... (ma il mio 1150 adv i suoi 181 di navigatore li fa ancora..)

Se ti ci sei trovato bene con una cifra relativamente esigua puoi ripristinare il tutto al meglio... è un motore praticamente eterno se gestito bene, il cambio è uno dei suoi talloni d'achille assieme alla trasmissione.

La cifra "esigua" IMHO è sui 2000 €... dovresti riuscire a starci dentro mettendo a nuovo tutto

Esigua perchè non ci compri un bel niente e cmq compreresti un qualcosa che chi sa chi ha usato e mantenuto come? Altro tema è prendere una roba nuova ma non mi pare sia il tema.

Io personalmente ho deciso di tenere tutto e mettere a posto .. e se domattina salta fuori un giro o una esperienza particolare affitto... Bmw ha tutta la gamma in rent (senza considerare HP2 che ha anche altre marche)... a prezzi decenti...

[Gekkonidae]

Vero, non fà una grinza il tuo ragionamento, il resto è solo "voglia di cambiare"...
Detto questo, non navigando ahimè nell'oro,sono costretto a sistemare solo il necessario per ora, sperando che oltre all'ammortizzatore e guscio cardano che devo fare per forza ma non vincolano le prestazioni, quello che mi manca ancora da cambiare quali pompa, filtro e controllo compressione e valvole, possano ridare un po' di verve al mio rottamone, che in fin dei conti è stata sicuramente una compagna di avventure eccezionale.
Sono 10 anni che ce l'ho io, e 140mila km, per i 4 anni precedenti al mio acquisto è stata praticamente chiusa in un officina di proprietà del titolare che l'ha usato pochissimo, e se riguardo le foto di quando l'ho presa, direi che poverina si vede che è stata usata .
Se potessi la cambierei, altrochè, il problema sarebbe il "con che cosa", essendoci un parco moto enorme che mi piace, ma nessuna mi fa salire la scimmia in modo particolare... Forse solo l'ultima multi 1200 pikes peak... ma li siamo oltre il raziocinio...

Un solo piccolo appunto riguardo i prezzi decenti del rent... DECENTI?!?
Ho fatto una bozza di conto e per riuscire a fare la notturna di questo fine settimana (800/900km in una notte) mi servirebbero 500€ circa............... magari mi sbaglio leggendo i prezzi in rete, passerò di persona a chiedere, ma non credo di aver sbagliato di molto.

Per ora sto girando con l'sh 150 di mia cognata........ 37km/l in città!!!

[luca motorrad]

per la mia esperienza.. metti scarico completo, filtro e inibitore di sonda aria filtro, magari rifai le sedi valvole.. e vedrai che "qualcosa cambia"!

[maurodami]

Se porti il GS in pista è ovvio che ti vengono questi dubbi........per evitare lascialo su strada e compra un ipersportiva.
Modificare il GS è come cercare di spremere un limone già spremuto........di succo non ne uscirò mai abbastanza per farci una limonata.

[Gekkonidae]

seee ciao... allora mi spiego veramente di cacca...