tentazione rientrata

[gladio]

certo però da circa 1000 giri e aprire a palla senza esitazione fino a 7000 (poi ho chiuso).....
...un urlo
...un brivido

belin figgé (piccola licenza di genovese... anzi sanpierdarena...)

[gladio]

La tentazione ha prevalso....
presa.

[Enzofi]

sinceramente, al RT é già grossa, larga e pesante di suo però é ancora gestibile.
Le moto camion da 300kg non mi affascinano

[Claudio Piccolo]

cambia il titolo.

[gladio]

Naaaa..esprime la sofferenza della scelta

[Claudio Piccolo]

immagino il dolore....

[gladio]

[StePOWER]

Ho avuto il bialbero RT e pensavo fosse ineguagliabile.

Poi ho provato il K6, l'RT LC e alla fine ho preso il K6. Moto fantastica, bellissima e con un motore che provoca assuefazione.

Non tornerei mai indietro, ma continuo a pensare che l'RT sia ineguagliabile! Trovo solo inappropriato il motore boxer bicilindrico: con un bel boxer 4 cilindri metterebbe tutti a nanna! :-)

PS - L'avevo resa più "piena e rotonda" con la centralina Memjet ed il filtro aria Sprintfilter , però il progetto RT a mio avviso merita ben altro a livello di motore!

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da StePOWER

però il progetto RT a mio avviso merita ben altro a livello di motore!

l'RT LC lo è.

[StePOWER]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

l'RT LC lo è.

Provata per un intero WE prima di decidere: il passo avanti c'è, non c'è dubbio. Ma ribadisco che l'RT merita qualcosa di diverso, qualcosa che nessun bicilindrico potrà mai dare (il mio "sogno nel cassetto" era provare ad immaginare come sarebbe stata l'RT con il tre cilindri Triumph, che ho avuto e che ho davvero amato).

[Claudio Piccolo]

125CV per 13kgm di coppia non bastano per fare turismo?

[StePOWER]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

125CV per 13kgm di coppia non bastano per fare turismo?

Bastano e... AVANZANO!!!

Così come posso assicurarti che i 160CV del K6 sono assolutamente SUPERFLUI!

Però io non ho mai parlato di potenza: fluidità, assenza di vibrazioni, erogazione, elasticità, rumorosità... ecco di cosa si parla (e non c'è bisogno di scomodare il 6 cilindri del K6 per farsi un'idea).

Io ho avuto ben 4 generazioni di boxer (R80, R1100RS, R1200 GS monoalbero, R1200 RT bialbero): è un motore che, a mio parere, va benissimo per una naked o per una X-tourer come il GS. Però non lo trovo ideale per una Supertourer come l'RT.

Detto questo, non posso comunque che inchinarmi di fronte alla splendida RT, un qualsiasi salsa la si proponga!!!

[Claudio Piccolo]

certo, il boxer è un motore che si fa sentire... e per alcuni, non pochi, questo è un pregio...un motore superelastico che puoi usare quasi come un monomarcia, che non trasmette vibrazioni nè rumore può apparire impersonale e poco appagante.....gusti.

[robertag]

per quanto mi riguarda se un giorno a Monaco dovessero soppiantare il boxer e/o il telelever non avrei più ragione di rivolgermi a BMW....

se voglio viaggiare nell'ovatta, vado in auto ... sempre a mio modo di vedere, neh....

inviato con TOPArugagnaTALK...

[gladio]

Originariamente inviata da robertag

per quanto mi riguarda se un giorno a Monaco dovessero soppiantare il boxer e/o il telelever non avrei più ragione di rivolgermi a BMW....

ci hanno provato a chiudere con il boxer ma il risultato è sotto gli occhi di tutti
per me l'RT ha ancora molto da dire come moto.
Per adesso vediamo se il K mi farà dimenticare la muccona..

[StePOWER]

Originariamente inviata da gladio

Per adesso vediamo se il K mi farà dimenticare la muccona..

Son due cose diverse: l'RT è un progetto maturo ed equilibrato, ottimo per il turismo e polivalente nella guida. Una delle migliori moto, nel complesso, mai realizzate.

Il K6 è passione, adrenalina pura, un vero missile con un motore ed un sound da brivido! Scordati i momenti di noia alla guida: prestazioni e caratteristiche globali ne fanno un mezzo che, se un giorno non ti va di guidare, è meglio che lasci a casa.

Io ho effettuato il tuo stesso percorso: dopo due giorni di prova, per un mesetto ho cercato tutte le scuse per non prenderlo. Nulla da fare, ormai la frittata era fatta, ed i cilindri sono inevitabilmente... triplicati!!!

[Claudio Piccolo]

l'RT LC è un altro mondo.....o bella....dove l'ho già sentita questa?

[robertag]

lo dice anche mio cugggino...😃

inviato con TOPArugagnaTALK...

[Enzino62]

Se, per una vincita al gratta e vinci , cosa impossibile perché non gioco mai, decidessi di cambiare la rt lo farei solo per una goldwing, unica moto che vedo superiore a lei.

RT 1200 CON PIADINA LATERALE

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Enzino62

Se, per una vincita al gratta e vinci , cosa impossibile perché non gioco mai...

il tuo modo di affrontare la vita mi affascina.

[Enzino62]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

il tuo modo di affrontare la vita mi affascina.

Filosofia d alto bordo!

RT 1200 CON PIADINA LATERALE

[gladio]

ieri l'ho portata dal mio amico che l'ha presa... era l'ultimo miglio, nel traffico danzava leggiadra
uffa, ma tutte e due no?

[Enzino62]

E cosa te ne fai di due moto simili? Potresti comprare come seconda moto una triumph boneville per fare aperitivo la sera.

RT 1200 CON PIADINA LATERALE

[gladio]

simili...
una è la storia della moto, la tradizione, un punto di arrivo.
l'altra e l'innovazione, la tecnologia, la sfrontatezza il domani.. forse.
la boneville? mah è una replica, il voglio ma nn posso.
casomai una harley sempre uguale a se stessa ma sempre diversa, bella bellissimo quanto poco moto e molto oggetto... quasi quasi

[Enzino62]

Originariamente inviata da robertag

...quello che volevo dire è che per GUIDARE certi mezzi bisogna impegnarsi. che poi lo si faccia più o meno bene è un'altro discorso...

Originariamente inviata da gladio

simili...
una è la storia della moto, la tradizione, un punto di arrivo.
l'altra e l'innovazione, la tecnologia, la sfrontatezza il domani..

Rispetto la tua opinione, ma la mia condivisione e lunga molto lunga dalla tua.
Secondo me il progetto K6 bmw l ha fatto male, sicuramente ha voluto far vedere ai suoi diretti competitor che sa osare, ma ha osato male. Quel motore l avrebbe dovuto fare boxer, e magari metterlo sotto una moto con una carena diversa, più turistica che sportiva, più LT che RR anche perché, altra cosa che non capisco lo ha limitato. Io ho avuto modo di provarla due volte, la prima per un ora circa la seconda per un intero sabato,non mi ha entusiasmato, sembra "potrei ma non posso", protezione all aria nemmeno il 50% della rt, motore agli alti rumoroso, scalda, ed è pesante molto pesante. Dopo la prova ripresa la mia rt mi sembrava di stare su un altro pianeta..... Intendiamoci, il mio è un paragone fatto con la rt, tanto di cappello alla Gran moto che è, ma se dici che lei rappresenta il futuro bmw allora non sono d'accordo. Bmw sa fare bene il boxer, e le vendite e il mercato Dell usato le da ragione, vendi un gs dopo tre anni e perdi 2000 euro, vendi un K è un bagno di sangue.
Sottolineo che questo è solo il mio pensiero.



RT 1200 CON PIADINA LATERALE