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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
12-09-2014, 18:47
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#26
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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200 a secco.
che diventano tranquillamente 215/220 col pieno.
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12-09-2014, 18:48
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#27
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
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Perché invece il 1190 quanto pesa?
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💔 - Un Pirla®️
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12-09-2014, 18:49
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#28
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da ivanuccio
Cerchi in lega e 19 davanti,non ci siamo
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infatti li ci starebbe benissimo un 17.
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12-09-2014, 19:02
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2009
ubicazione: sul carso sloveno
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E poi hanno rotto i maroni con ste moto con baricentro altissimo e sella che ci tocchi in punta.....e bastaaaaa
anche se dal disegno.....forse.....
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AfricaTwin dct
Ultima modifica di CAVALLOGANZO; 12-09-2014 a 19:05
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12-09-2014, 19:05
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#30
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da rsonsini
Perché invece il 1190 quanto pesa?
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dichiarati dalla casa 230.
dichiarati da pacifico 165.
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12-09-2014, 19:17
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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Con pacifico sopra 380.
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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12-09-2014, 19:20
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#32
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
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Quindi la moto ha 30kg, 150cc e 25cv in meno. Il tutto per 2-3000€ meno. Beh dai, ottima segmentazione del prodotto.
Potevano farne una con 75cc e 12cv meno, magari si risparmiavano un migliaio di euro.
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💔 - Un Pirla®️
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12-09-2014, 19:34
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#33
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Guest
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Ha senso solo con la 17-17...se tengono la 19 per me è un doppione.
Inviato dal mio Nexus 5
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12-09-2014, 19:50
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2007
ubicazione: .
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Buuuuuuu, che flop!
Mi aspettavo qualcosa di meraviglioso, ed invece se ne sono usciti con un altra moto da bar La regina rimane l'adventure 990!
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12-09-2014, 19:51
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#35
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Una moto sotto i 200 kg la riuscite a guidare solo se ha meno di 70 cv.... e piena di elettronica per tenerla in strada.... e quando piove vi cagate addosso!
il coso 66 guida una moto da 240 kg con 60 cv....figuriamoci con una da 180 kg.... 30 cv anche troppo....
Le moto per voi mezze pippette devono pesare non meno di 230 kg e con potenze sui 100 cv.... questa è la vostra dimensione... se poi vi sentite ingrado di azzardare allora le moto con cv e leggerezza ci sono già!
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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12-09-2014, 19:58
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2009
ubicazione: sul carso sloveno
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Si parla di hypermotaaaaaard???
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AfricaTwin dct
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12-09-2014, 20:02
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#37
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
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"Buongiorno, quale modello vuole?"
"Non so, cosa avete?"
"200kg125cv, 230kg150cv, 250kg180cv..."
"Mah mi dia quella di mezzo..."
"E... Sono 240kg, cosa faccio lascio?"
"Lasci lasci"
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💔 - Un Pirla®️
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12-09-2014, 20:42
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2009
ubicazione: Ispra
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico66
Una moto sotto i 200 kg la riuscite a guidare solo se ha meno di 70 cv.... e piena di elettronica per tenerla in strada.... e quando piove vi cagate addosso!
il coso 66 guida una moto da 240 kg con 60 cv....figuriamoci con una da 180 kg.... 30 cv anche troppo....
Le moto per voi mezze pippette devono pesare non meno di 230 kg e con potenze sui 100 cv.... questa è la vostra dimensione... se poi vi sentite ingrado di azzardare allora le moto con cv e leggerezza ci sono già! 
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Paci, visto che te sei 3/4 di pippetta, che ci fai in questo thread di moto che pesano meno di 240 kg?
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R 1250 GS... ex KTM SMT, ex BMW R1200R...
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12-09-2014, 21:00
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#39
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico66
il coso 66 guida una moto da 240 kg con 60 cv....figuriamoci con una da 180 kg.... 30 cv anche troppo....
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i 60cv ce li ha, se li ha, in una zona del contagiri che la lancetta avrà visitato 10 volte in 90k-km.
ne uso molti meno.
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12-09-2014, 21:28
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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KTM 1050 Adventure!
Quote:
Originariamente inviata da Pacifico66
Una moto sotto i 200 kg la riuscite a guidare solo se ha meno di 70 cv.... e piena di elettronica per tenerla in strada.... e quando piove vi cagate addosso!
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Non hai idea di quanta gente per strada vi sia che "guida" nel senso esatto della parola moto così.anzi,visto i km che fai ne hai sicuramente più idea di me.
Questa è una bonaria provocazione in stile Paci.
Comunque in-tread ktm,boh,non era meglio 7/800cc x differenziare maggiormente?boh.
X quanto riguarda la Yama mi gioco le palle che la moto sia già pronta,e sarà una bomba.altro che triunz merd800....
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Può accompagnare solo
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12-09-2014, 21:38
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#41
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Radiator doc
Registrato dal: 05 Aug 2004
ubicazione: luogo della madonna
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Una ADV con i cerchi in lega????
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Ktm 790 adv
Vespa 125
E-MTB
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12-09-2014, 21:43
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Apr 2008
ubicazione: Bolgiano(Mi)
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Cosi vuole il mercato.Dicono.Ormai comandano gli indiani.I tempi di Meoni son finiti da un pezzo.
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Io parto al mattino
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12-09-2014, 21:44
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#43
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da bobo1978
Non hai idea di quanta gente per strada vi sia che "guida" nel senso esatto della parola moto così.anzi,visto i km che fai ne hai sicuramente più idea di me.
Questa è una bonaria provocazione in stile Paci.
Comunque in-tread ktm,boh,non era meglio 7/800cc x differenziare maggiormente?boh.
X quanto riguarda la Yama mi gioco le palle che la moto sia già pronta,e sarà una bomba.altro che triunz merd800....
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A quale yama ti riferisci?
Inviato dal mio Nexus 5
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12-09-2014, 21:45
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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x President
Perche', girare in strada al giorno d'oggi non ti sembra un'avventura?
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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12-09-2014, 21:47
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#45
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Radiator doc
Registrato dal: 05 Aug 2004
ubicazione: luogo della madonna
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Quote:
Originariamente inviata da ivanuccio
Cosi vuole il mercato.Dicono.Ormai comandano gli indiani.I tempi di Meoni son finiti da un pezzo.
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Mi tengo stretta la mia vecchia 990 ADV.
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Ktm 790 adv
Vespa 125
E-MTB
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12-09-2014, 21:48
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#46
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Radiator doc
Registrato dal: 05 Aug 2004
ubicazione: luogo della madonna
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Quote:
Originariamente inviata da ilprofessore
x President
Perche', girare in strada al giorno d'oggi non ti sembra un'avventura?
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Anche questo é vero
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Ktm 790 adv
Vespa 125
E-MTB
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12-09-2014, 22:02
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Panta rei.
Non capisco perchè molti continuino a citare la 950/990 adv.
Quelle erano moto "anche" da fuoristrada, questa le ruote non se le sporcherà mai di terra.
Nasce come viaggiatrice con il dna KTM, sempre che non risparmino troppo sulla componentistica.
Vedo la 1190 S/R destinata ad un glorioso tramonto
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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12-09-2014, 22:07
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#48
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Guest
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La R non credo visto che è l'unica con 21-18 e sospensioni di una certa escursione, ma la S si....qua ci sono tre moto con 19-17 con cubatura da 1050 a 1290.....mi pare un po' troppo affollata la piazza...
- di 20 giorni a Colonia....stiamo a vedere
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12-09-2014, 22:09
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Quote:
Originariamente inviata da ebano81
A quale yama ti riferisci?
Inviato dal mio Nexus 5
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Non ho idea di cone la chiameranno,ma una motina on /off col motore della mt07 era una cosa assolutamente da fare.
La 660 è un mezzo improponibile nel 2015 dai,a parte l'estetica azzeccata,ormai tutto il resto era preistoria.
Potevano anche prenderla e sostituirgli solo il motore,sarebbe stata comunque perfetta.
Io non credo che una casa produca un motore tutto nuovo x metterlo su una sola moto,quei tempi son passati.
Ergo la xtz 700 con bicilindrico parallelo
Cioè ma la mt07 pesa meno di 180kg,fa 70cv,consuma un cazz e va come una lippa.oltre che costare meno di 6000€ e avere finiture che moto dal prezzo doppio ben si sognano.
Comunque,sempre rimanendo in tema ktm,un 1050 mi sembra una cilindrata più consona al tipo di moto e il bozzetto è bello.ma sicuramente sarà una interpretazione personale di qualche rivista.
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Può accompagnare solo
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12-09-2014, 22:17
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#50
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Guest
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il bozzetto è senza dubbio un'interpretazione.
le tue considerazioni su Yamaha le condivido al 200%!!!
l'erede della TDM è fatta cioè una mT-09 con carena, cupolino e altri accorgimenti.
tocca impiegare il twin, sperando che non passino prima da una stradale carenata con quel motore...toccherebbe aspettare ancora, chi lo sa
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