|
Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
05-06-2014, 08:39
|
#26
|
Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 9.019
|
Non capisco perché debbano ipotizzare la modifica strutturale del mezzo perché ho su dei tassellati.
O permetti di usarli con codice di velocità inferiore o non permetti di usarli mai.
Dover guardare la data è assurdo.
Sent from my iPhone using Tapatalk
__________________
💔 - Un Pirla®️
|
|
|
05-06-2014, 08:55
|
#27
|
sottonick personalizzato
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Sono da secoli o da un momento fermo in un vuoto in cui tutto tace
Messaggi: 3.970
|
è aperta anche un'altra discussione in merito. Mi pare di aver capito (ho letto con un po' di superficialità perché sulla moto non le cambio e sulla macchina l'ho comunque sempre fatto) che non si tratta in realtà di nessuna novità, ma di una norma che è sempre stata presente nel codice.
Come spesso accade adesso è "esplosa" la notizia.
__________________
Un altro aberrante pirla® - Bello e bannato
R1200GS 04 "La cinghiaLLa" (sempre Pkw dixit)
|
|
|
05-06-2014, 08:59
|
#28
|
Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
Messaggi: 5.110
|
Diciamo che è una norma un po' buffa. Ok alcuni pneumatici sono omologati "solo" fino a 190 km/h, va bene lo so e non raggiungo velocità superiori (a parte che anche con gomme con codice velocità fino a 210, non farei i 190). Tutto ciò per dire che per il fatto che la mia moto fa 215 km/h di velocità massima non è che io sia obbligato a raggiungerli spesso o sempre.
Però ormai la legge c'è e bisogna rispettarla.
__________________
Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
Ultima modifica di StiloJ; 05-06-2014 a 09:55
Motivo: aggiunto "non è che"
|
|
|
05-06-2014, 09:07
|
#29
|
Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 9.019
|
Assolutamente, concordo sul fatto che se la legge è così va rispettata. Tanto più che a me non importa perché sulla mia posso montare le m+s con codice velocità uguale a quelle "normali".
Solo, come rileva StiloJ, mi sembra una questione inutilmente complicata.
Sent from my iPhone using Tapatalk
__________________
💔 - Un Pirla®️
|
|
|
05-06-2014, 09:39
|
#30
|
sottonick personalizzato
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Sono da secoli o da un momento fermo in un vuoto in cui tutto tace
Messaggi: 3.970
|
ma noi a complicare le cose semplici siamo bravissimi.
Poi volendo, ma sarebbe lungo, complicato e pure solamente accademico, visti i limiti di velocità vigenti, cosa cambia se le mie gomme sono omologate per 160, 180 o 210?
Se circolo in strada non li posso raggiungere. Se uso il mezzo in pista saranno ben fatti miei, e certo non impiego gli stessi pneumatici.
Così, per dire. Ma magari, anzi certamente, sono io che non capisco
__________________
Un altro aberrante pirla® - Bello e bannato
R1200GS 04 "La cinghiaLLa" (sempre Pkw dixit)
|
|
|
05-06-2014, 09:56
|
#31
|
Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
Messaggi: 5.110
|
concordo con Dannigas!
__________________
Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
|
|
|
05-06-2014, 10:09
|
#32
|
Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 9.019
|
Esatto. Ma anche: se mi lasci usare degli pneumatici in inverno, cosa mai cambierà se li uso in estate?
D'estate cosa succede perché gli m+s diventino modifica strutturale?
__________________
💔 - Un Pirla®️
|
|
|
05-06-2014, 10:22
|
#33
|
Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: Siena
Messaggi: 6.530
|
Quote:
Originariamente inviata da rsonsini
...sulla mia posso montare le m+s con codice velocità uguale a quelle "normali".
|
Conosco solo le full bore in codice ≥H, ce ne sono altre?
__________________
Think DifFernet!
R1150GS "The deadly yellow snow crystal"
SE950R "Agent orange"
Ultima modifica di Nano; 05-06-2014 a 10:25
|
|
|
05-06-2014, 10:27
|
#34
|
Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 9.019
|
Ci sono le tkc 80 che hanno codice Q e montano anche su adv 1200. Per la mia il codice originale e' H. Sbaglio qualcosa?
__________________
💔 - Un Pirla®️
|
|
|
05-06-2014, 11:19
|
#35
|
Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: Siena
Messaggi: 6.530
|
Se ho interpretato bene la circolare il 16 maggio vanno smontate le gomme M+S che abbiano codice di velocità inferiore a quello indicato sul libretto, mentre nel periodo invernale in deroga le puoi montare purché il codice non sia inferiore a Q e tu abbia l'adesivo che indica il codice di velocità ridotto in bella vista.
http://www.mit.gov.it/mit/mop_all.php?p_id=17129
__________________
Think DifFernet!
R1150GS "The deadly yellow snow crystal"
SE950R "Agent orange"
|
|
|
05-06-2014, 11:24
|
#36
|
Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 9.019
|
Questo lo capisco, ma intendo: Io con codice H in origine, posso tenere montate le tkc anche ad agosto.
__________________
💔 - Un Pirla®️
|
|
|
05-06-2014, 11:44
|
#37
|
Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: Siena
Messaggi: 6.530
|
Secondo me no, visto che Q<H
__________________
Think DifFernet!
R1150GS "The deadly yellow snow crystal"
SE950R "Agent orange"
|
|
|
05-06-2014, 12:03
|
#38
|
Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
Messaggi: 12.457
|
Magari si, se cambi emisfero ...
__________________
Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
|
|
|
05-06-2014, 12:05
|
#39
|
Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 9.019
|
Allora è questo il problema, io pensavo che Q>H.
Ma seguono il l'ordine alfabetico in senso inverso, quindi?
Sent from my iPhone using Tapatalk
__________________
💔 - Un Pirla®️
|
|
|
05-06-2014, 12:06
|
#40
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Sep 2008
ubicazione: vicenza
Messaggi: 73
|
Quello che penso io è che puoi circolare solo con i pneumatici che sono riportati a libretto di circolazione,nella mia bmw gs800 del 2009 ho riportato i pneumatici in codice V,Q e M+S dunque non ho nessun problema a montare le tassellate,sentendo il mio gommista mi dice che invece diverse moto giapponesi abbiano solo un codice di velocita e non possono montare pneunatici M+S o tassellati pena multe fino a 1600 euro e ritiro del libretto.
Quindi secondo me bisogna guardare il libretto delle proprie moto e montare solo i pneumatici autorizzati.
Per quello che riguarda il periodo invernale visto che per decreto le moto sono state esentate dell'obbligo di pneumatici invernali e catene ma possono circolare solo in assenza di neve o ghiaccio sulla strada e di fenomeni nevosi in atto,secondo me posso anche non essere tolleranti se hai un codice di velocita più basso come invece fanno per le auto che sono obbligate.
Alla fine a mio parere per tutto l'anno devi circolare solo con i pneumatici autorizzati a libretto di circolazione,altrimenti rischi la multa.
Segue decreto per i mesi invernali:
Ai sensi dell’articolo 5 del decreto legislativo n. 285/1992;
Emana la seguente direttiva agli enti proprietari e concessionari delle strade,
ai Prefetti, e ai Sindaci dei Comuni Fuori dai centri abitati, lungo le strade frequentemente interessate da precipitazioni nevose e fenomeni di pioggia ghiacciata (freezing rain) nel periodo invernale, gli enti proprietari o concessionari di strade possono, ai sensi dell’articolo 6, comma 4, lettera e), del decreto legislativo n. 285/1992, prescrivere che i veicoli a motore, esclusi i ciclomotori a due ruote e i motocicli, siano muniti di pneumatici invernali ovvero abbiano a bordo mezzi antisdrucciolevoli idonei alla marcia su neve e ghiaccio.Ai fini della necessaria uniformità si dispone che il periodo interessato dall’obbligo sia ricompreso tra il 15 novembre e il 15 aprile e che il provvedimentosia redatto utilizzando come riferimento il modello in allegato A. Gli enti proprietari o concessionari che avessero già adottato provvedimenti con un intervallo temporale diverso sono invitati a rettificare la data del termine di fine periodo secondo l’indicazione che precede.Per rendere noto l’obbligo si invita ad impiegare segnali stradali compositi del tipo di quelli riportati in allegato B.Nel periodo di vigenza dell’obbligo i ciclomotori a due ruote e i motocicli,possono circolare solo in assenza di neve o ghiacci
o sulla strada e di fenomeni nevosi in atto.
__________________
rt 1200 2006
|
|
|
05-06-2014, 12:07
|
#41
|
Epitaffiografologo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
Messaggi: 20.265
|
__________________
K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
|
|
|
05-06-2014, 15:59
|
#42
|
e io no
Registrato dal: 30 May 2008
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.370
|
Quote:
Originariamente inviata da nicola66
il che porta direttamente alla questione perchè esistano auto (e moto) che passano i 130.
|
si ma con le auto e le moto puoi espatriare dove non ci sono limiti e\o andare in circuiti privati e piste.
se sono all'estero o non sulle strade aperte termina la competenza del nostro cds.
se circolo in Italia sulla normale rete viaria io a piu di 130 non posso andare e quindi non sussiste il problema...
__________________
ErMandrake
"m'attacco al gas come tarzan e entro nell'iperspazio"(cit.)
CONTROMANO A MONASTIR
|
|
|
05-06-2014, 16:11
|
#43
|
Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Pistoia
Messaggi: 755
|
Quote:
Originariamente inviata da rsonsini
Questo lo capisco, ma intendo: Io con codice H in origine, posso tenere montate le tkc anche ad agosto.
|
Se riportate sul libretto le puoi tenere su anche con codice F (che non esiste almeno per le auto-moto).... Ricapitolando qualsiasi codice riportato sul libretto È SEMPRE OK TUTTO L'ANNO TASSELLATO INVERNALE O ESTIVO ... In inverno dal 15ottobre al 15 maggio grazie ad una deroga possono essere montati pneumatici invernali con codice velocità inferiore a quello riportato sul libretto a patto di non scendere sotto Q
Il 15 agosto sotto il mio CBR 1000 RR posso montare tranquillamente un tassellato un m+s a patto che misure ed indice di velocità siano sul libretto
Anche se non so dove trovare un tassellato con codice VR
__________________
Honda CBR 929 RR : Honda CBR 1000 RR : BMW R1200GS ADV
|
|
|
05-06-2014, 16:28
|
#44
|
Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Pistoia
Messaggi: 755
|
Sti giornali han fatto un bel casino !!!
__________________
Honda CBR 929 RR : Honda CBR 1000 RR : BMW R1200GS ADV
|
|
|
05-06-2014, 16:31
|
#45
|
Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Pistoia
Messaggi: 755
|
__________________
Honda CBR 929 RR : Honda CBR 1000 RR : BMW R1200GS ADV
|
|
|
05-06-2014, 16:32
|
#46
|
Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Pistoia
Messaggi: 755
|
__________________
Honda CBR 929 RR : Honda CBR 1000 RR : BMW R1200GS ADV
|
|
|
05-06-2014, 17:27
|
#47
|
Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 9.019
|
Si pero' ho riguardato l'alfabeto, e ancora (sono tordo) non capisco con che criterio H sia superiore a Q, soprattutto perché poi le sportive hanno la V.
Avete sotto mano una legenda per capire?
Sent from my iPhone using Tapatalk
__________________
💔 - Un Pirla®️
|
|
|
05-06-2014, 17:41
|
#48
|
Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
|
scusa GIGO ma a parte alcune decine di km di autobahn free limits in tutto il resto d'Europa vige il limite dei 130, anzi, in alcuni è anche di meno.
I mezzi pesanti ce l'hanno da decenni il limitatore di velocità per motivi di sicurezza.
Perchè non estenderlo a tutti?
Auto bloccate a 130, le moto 10 in + perchè è meglio che abbiano la possibilità di spostarsi un po' + velocemente rispetto al resto del traffico.
|
|
|
05-06-2014, 18:11
|
#49
|
Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Pistoia
Messaggi: 755
|
Quote:
Originariamente inviata da nicola66
...
Le fa direttamente in V così van bene per + modelli.
|
E son d'accordo con te e i costruttori di gomme ... Ma non con i costruttori di auto .... che mi omologano sul libretto gomme con un codice di velocità che l'auto non raggiungerà mai.... Se poi voglio spendere ...nessuno mi vieta di mettere un codice superiore.... Sarebbe come omologare la panda con solo le gomme ZR a voglia a anda' in Germania ... Neanche se scendi lo Stelvio senza freni arriverai mai a raggiungere la velocità omologata per il pneumatico ....quindi son soldi buttati... Perchè oltretutto gomme di questo tipo hanno battistrada ribassato e sono larghe e sulle utilitari influenzano negativamente consumi carburante e confort di guida
__________________
Honda CBR 929 RR : Honda CBR 1000 RR : BMW R1200GS ADV
|
|
|
05-06-2014, 21:23
|
#50
|
Mukkista doc
Registrato dal: 21 Nov 2009
ubicazione: luogo
Messaggi: 2.364
|
Probabilmente le velocità corrispondenti alle varie lettere sono più "indicatori di velocità" massima che effettive soglie invalicabili, un riferimento da dare in fase di omologazione più che un limite esatto di velocità invalicabile, e terranno conto anche delle sollecitazioni che devono sopportare in accelerazione e sopratutto in frenata.
Immagino che ci sia un'assunzione di fondo che la velocità massima di una macchina sia un buon indicatore del livello di stress che quella macchina indurrà sulle gomme. In questo senso, una macchina con un impianto frenante potente ed un motore scarso, potrebbe stressare di più le gomme di una macchina più potente ma con freni o assetto meno aggressivi, richiedendo quindi gomme con indice di velocità più alto della sua effettiva velocità massima raggiungibile.
Aggiungiamoci poi un 20/30% di margine di sicurezza (la velocità massima in discesa è superiore alla velocità massima in pianura dichiarata dal produttore), e diventa ragionevole che un'utilitaria un po' "frizzante" (di cui magari esiste anche una variante con assetto e motore più sportivo omologata assieme) che fa i 170 in piano, abbia a libretto gomme da 210 o 240.
Ultima modifica di biwu; 05-06-2014 a 21:25
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 18:09.
|
|
|