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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-06-2014, 13:06   #1
britten34
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Quello che penso io è che puoi circolare solo con i pneumatici che sono riportati a libretto di circolazione,nella mia bmw gs800 del 2009 ho riportato i pneumatici in codice V,Q e M+S dunque non ho nessun problema a montare le tassellate,sentendo il mio gommista mi dice che invece diverse moto giapponesi abbiano solo un codice di velocita e non possono montare pneunatici M+S o tassellati pena multe fino a 1600 euro e ritiro del libretto.
Quindi secondo me bisogna guardare il libretto delle proprie moto e montare solo i pneumatici autorizzati.

Per quello che riguarda il periodo invernale visto che per decreto le moto sono state esentate dell'obbligo di pneumatici invernali e catene ma possono circolare solo in assenza di neve o ghiaccio sulla strada e di fenomeni nevosi in atto,secondo me posso anche non essere tolleranti se hai un codice di velocita più basso come invece fanno per le auto che sono obbligate.

Alla fine a mio parere per tutto l'anno devi circolare solo con i pneumatici autorizzati a libretto di circolazione,altrimenti rischi la multa.

Segue decreto per i mesi invernali:
Ai sensi dell’articolo 5 del decreto legislativo n. 285/1992;
Emana la seguente direttiva agli enti proprietari e concessionari delle strade,
ai Prefetti, e ai Sindaci dei Comuni Fuori dai centri abitati, lungo le strade frequentemente interessate da precipitazioni nevose e fenomeni di pioggia ghiacciata (freezing rain) nel periodo invernale, gli enti proprietari o concessionari di strade possono, ai sensi dell’articolo 6, comma 4, lettera e), del decreto legislativo n. 285/1992, prescrivere che i veicoli a motore, esclusi i ciclomotori a due ruote e i motocicli, siano muniti di pneumatici invernali ovvero abbiano a bordo mezzi antisdrucciolevoli idonei alla marcia su neve e ghiaccio.Ai fini della necessaria uniformità si dispone che il periodo interessato dall’obbligo sia ricompreso tra il 15 novembre e il 15 aprile e che il provvedimentosia redatto utilizzando come riferimento il modello in allegato A. Gli enti proprietari o concessionari che avessero già adottato provvedimenti con un intervallo temporale diverso sono invitati a rettificare la data del termine di fine periodo secondo l’indicazione che precede.Per rendere noto l’obbligo si invita ad impiegare segnali stradali compositi del tipo di quelli riportati in allegato B.Nel periodo di vigenza dell’obbligo i ciclomotori a due ruote e i motocicli,possono circolare solo in assenza di neve o ghiacci
o sulla strada e di fenomeni nevosi in atto.
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Vecchio 05-06-2014, 17:11   #2
zonaradioattiva
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Questo lo capisco, ma intendo: Io con codice H in origine, posso tenere montate le tkc anche ad agosto.
Se riportate sul libretto le puoi tenere su anche con codice F (che non esiste almeno per le auto-moto).... Ricapitolando qualsiasi codice riportato sul libretto È SEMPRE OK TUTTO L'ANNO TASSELLATO INVERNALE O ESTIVO ... In inverno dal 15ottobre al 15 maggio grazie ad una deroga possono essere montati pneumatici invernali con codice velocità inferiore a quello riportato sul libretto a patto di non scendere sotto Q
Il 15 agosto sotto il mio CBR 1000 RR posso montare tranquillamente un tassellato un m+s a patto che misure ed indice di velocità siano sul libretto
Anche se non so dove trovare un tassellato con codice VR
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Vecchio 04-06-2014, 21:21   #3
MUMU
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Sanzione fino a circa 1600 euro, ma potrei ricordare male


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Vecchio 04-06-2014, 21:39   #4
pippo68
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Che controsenso.......se il limite massimo è 130 kmh perché se monto una gomma con indice di velocità 210 kmh non posso circolare?
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Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
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Vecchio 04-06-2014, 21:44   #5
nicola66
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il che porta direttamente alla questione perchè esistano auto (e moto) che passano i 130.
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Vecchio 05-06-2014, 16:59   #6
Gigo
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il che porta direttamente alla questione perchè esistano auto (e moto) che passano i 130.
si ma con le auto e le moto puoi espatriare dove non ci sono limiti e\o andare in circuiti privati e piste.
se sono all'estero o non sulle strade aperte termina la competenza del nostro cds.
se circolo in Italia sulla normale rete viaria io a piu di 130 non posso andare e quindi non sussiste il problema...

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ErMandrake
"m'attacco al gas come tarzan e entro nell'iperspazio"(cit.)
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Vecchio 04-06-2014, 22:07   #7
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Ormai molte utilitarie montano gomme in V ( fino a 240km/h se non ricordo male). e quando mai ci arriveranno ??? 😄
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Vecchio 04-06-2014, 22:36   #8
zonda
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i codici di velocità sono stati creati per quei paesi nei quali non esistono limiti (es. Germania) , purtroppo secondo me è una lacuna del C.d.S. perché il codice non sanziona le gomme invernali ma il codice di velocità inferiore.
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Vecchio 04-06-2014, 22:41   #9
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Si ma anche a stare in crucconia una fiesta 1.4 Tdci non arriverà mai a 240km/h eppure ha gomme in codice V 😁
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Vecchio 05-06-2014, 00:32   #10
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Si ma anche a stare in crucconia una fiesta 1.4 Tdci non arriverà mai a 240km/h eppure ha gomme in codice V
il punto non è il V, ma che monta delle 205/55-17 che non ha senso per il costruttore omologare in H o T.
Le fa direttamente in V così van bene per + modelli.
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Vecchio 05-06-2014, 19:11   #11
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...
Le fa direttamente in V così van bene per + modelli.
E son d'accordo con te e i costruttori di gomme ... Ma non con i costruttori di auto .... che mi omologano sul libretto gomme con un codice di velocità che l'auto non raggiungerà mai.... Se poi voglio spendere ...nessuno mi vieta di mettere un codice superiore.... Sarebbe come omologare la panda con solo le gomme ZR a voglia a anda' in Germania ... Neanche se scendi lo Stelvio senza freni arriverai mai a raggiungere la velocità omologata per il pneumatico ....quindi son soldi buttati... Perchè oltretutto gomme di questo tipo hanno battistrada ribassato e sono larghe e sulle utilitari influenzano negativamente consumi carburante e confort di guida
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Vecchio 05-06-2014, 00:16   #12
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Scie ben sfruttate, vento a favore e discese spericolate possono fare miracoli
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Vecchio 05-06-2014, 00:40   #13
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Questo lo so' il controsenso è ciò che e' scritto sui libretti .... Su un utilitaria non ha senso mettere un codice velocità che l'auto non raggiungerà mai .... Se mi metti un H o T avrò sempre la possibilità di mettere un V o VR perché codici superiori ma se mi obbligi ad avere un V potrò solo montare quelle perché sopra di scelta ce n'è poca e con una vettura da 150km/h di punta è una spesa inutile e antieconomica
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Vecchio 05-06-2014, 00:48   #14
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come non ha senso mettere delle gomme che 10 anni fa erano esclusiva di auto con il triplo dei cv.
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Vecchio 05-06-2014, 00:56   #15
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Quelle le puoi mettere sia ora che 10 anni fa .... Non è mai stato vietato dal codice della strada montare un indice di velocità superiore a quanto riportato sul libretto ... !!!!
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Vecchio 05-06-2014, 12:44   #16
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Secondo me no, visto che Q<H
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Vecchio 05-06-2014, 13:03   #17
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Vecchio 05-06-2014, 13:05   #18
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Allora è questo il problema, io pensavo che Q>H.
Ma seguono il l'ordine alfabetico in senso inverso, quindi?


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Vecchio 05-06-2014, 13:07   #19
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Vecchio 05-06-2014, 17:28   #20
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Sti giornali han fatto un bel casino !!!
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Vecchio 05-06-2014, 17:31   #21
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Circolare 1049

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Vecchio 05-06-2014, 17:32   #22
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Vecchio 05-06-2014, 18:27   #23
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Si pero' ho riguardato l'alfabeto, e ancora (sono tordo) non capisco con che criterio H sia superiore a Q, soprattutto perché poi le sportive hanno la V.
Avete sotto mano una legenda per capire?


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Vecchio 06-06-2014, 09:38   #24
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Avete sotto mano una legenda per capire?
mumu post 41
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Vecchio 06-06-2014, 09:50   #25
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mumu post 41

Grazie, con il cellulare me l'ero perso. Tra l'altro ho scoperto che l'adventure ce le ha a libretto, m+s con codice Q.
Io invece no. Per cui non avevo capito una ciolla, e la mia idea di usare le tck questa estate per andare a fare un po' di strade bianche è totalmente campata in aria.


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