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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
16-09-2005, 10:50
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#26
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Apr 2005
ubicazione: Brescia
Messaggi: 417
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io ho avuto il monster primaserie (contro consiglio di tutti),quello per intenderci che aveva le freccie rettangolari ,mi son fatto 37000 km e l' unico difetto è stato la rottura dell' OR frizione con l' impossibilità quindi di cambiare ,ma mi è stato sostituito gratuitamente dopo 3 anni dall' acquisto.SEcondo me i km su strada sono si importanti ma non fondamentali ,bmw(per dirne una ma potrei parlare anche di honda) ha ciccato le prime GS12 e di chilometri immagino ne abbiano fatti . La morini è si un sottoquadro come motore ma non mi pare abbia soluzioni troppo innovative ,nel senso sono soluzioni già provate ,magari a spese di altre case (la reverse engineering fa miracoli(vedi cinesi)) .
per quanto riguarda la MT 01 nessuno può dire se è nato prima l 'uovo o la gallina ,eeemh la corsaro o la mt01 ,anche perchè non penso che la morini abbia visto la mt 01 e abbia detto ,vabbe visto che son 30 anni che non butto fuori una moto la faccio uguale a quella li del diapason (conoscendo i giap poi....)
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16-09-2005, 10:54
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2002
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 2.504
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Originariamente inviata da bikelink
a Pedavena ho parlato ,anzi ascoltato... Lambertini per 40 minuti.
al banco il motore lo hanno provato per tantissimi km...
praticamente sottoposto costantemente a sforzi come se il motore andasse al massimo della coppia per salite ripidissime...per farmi capire gli sforzi di test...
Lambertini sa il fatto suo...e i ritardi che ci sono stati per la commercializzazione sono dovuti ai test sulle mappature della magneti marelli.
il motore nasce 1200 pieno...e non tirato..per garantire proprio affidabilità , coppia e robustezza.
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Ci sei andato?beato tè...io nn ho potuto perchè lavoravo  guarda che io stò dalla loro parte sia chiaro,il punto però è che le chiacchere su quanto sia bella questa o quella moto stanno a zero...quando si tratta di tirar fuori quatrini l'unica domanda a cui vogliamo dare risposta certa è;"vale quanto spendo?"la valutazione può essere cmq influenzata da valutazioni SOGGETTIVE quali ad esempio l'utilizzo che si vuol fare del "veicolo"e i relativi costi di gestione.Io ho acquistato una ST4S dopo la folgorazione di un "breve"giro di 300km,per le ATTUALI mie esigenze fatte di sparate in tuta a solo e di viaggietti medio brevi turistici è la mia moto ideale,ma se dovessi pensare ad un viaggio in Nord Europa di 10/12000km mi farei prestare un buon vecchio GS1100 da qualcuno...non che non si possa fare ma...sarebbe un viaggio lungo inadatto alle caratteristiche del mezzo.Il problema cmq nn sussiste perchè la ST4S attualmente fà al caso mio per ciò che concerne il suo utilizzo,diversamente potrei acquistare anche una RT pur di soddisfare le esigenze pratiche di un utilizzo diverso.
Cmq...la Morinona è favolosa,se vi piace compratela ma sappiate che un conto è il PoMpone e un conto il PoLmone Boxer.
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Juri;>Ducati 999<ex ;tante moto,di cui 3BoxerBmw,ma..."motociclista dentro,Bmwista mai."
Pota pota.
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16-09-2005, 10:55
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2002
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 2.504
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Quote:
Originariamente inviata da Barbasma
in BMW bastano gli ingegneri CEPU....
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Già ,le colpe più gravi sono sempre partite dall'alto,in basso poi piove mer@@.
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Juri;>Ducati 999<ex ;tante moto,di cui 3BoxerBmw,ma..."motociclista dentro,Bmwista mai."
Pota pota.
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16-09-2005, 10:56
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Brianza
Messaggi: 1.315
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Quote:
Originariamente inviata da Boxerforever
E' splendida,ma francamente non avrei il coraggio di acquistarla......non mi fido,non mi fido dei progetti nuovi di pacca e di moto che hanno percorso su strada si e no 40.000km complessivi per i collaudi...non mi fido delle moto partorite dai picci's e messe in vendita senza nemmeno il tempo di accendere il motore...........................Buona scimmia. 
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Senza vantare l'esperienza motociclistica di boxerforever (che non ho) vorrei aggiungere che si compa solo un marchio, senza nemmeno dietro una fabbrica, non parliamo poi di una rete di assistenza!
So per eseperienza che non basta saper "fabbricare" un prodotto industriale per poterlo vendere.
Ci vogliono una serie di presupposti "solidi", a cominciare dall'esperienza. Qui credo che si parli, oltre che di progetto nuovo al 100%, anche sostanzialmente di assemblaggio di parti diverse e costruite da diversi fabbricanti (e adesso non venitemi a dire che comunque la componentistica la fa da padrone su tutte le moto! in questo caso sarebbe TUTTA componentistica).
Detto questo, eper dimostrare quanto sia irrazionale l'homo motociclisticus.....mi piace un casino!
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DANIELE R850R
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16-09-2005, 10:57
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#30
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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la MT01 non ha nulla a che fare con la CORSARO...
non si assomigliano manco lontanamente nè per linea nè per concezione...
è come dire che la BUELL somiglia alla MONSTER....
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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16-09-2005, 11:00
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2002
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 2.504
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Originariamente inviata da ratto
io ho avuto il monster primaserie (contro consiglio di tutti),quello per intenderci che aveva le freccie rettangolari ,mi son fatto 37000 km e l' unico difetto è stato la rottura dell' OR frizione con l' impossibilità quindi di cambiare ,ma mi è stato sostituito gratuitamente dopo 3 anni dall' acquisto.SEcondo me i km su strada sono si importanti ma non fondamentali ,bmw(per dirne una ma potrei parlare anche di honda) ha ciccato le prime GS12 e di chilometri immagino ne abbiano fatti . La morini è si un sottoquadro come motore ma non mi pare abbia soluzioni troppo innovative ,nel senso sono soluzioni già provate ,magari a spese di altre case (la reverse engineering fa miracoli(vedi cinesi)) .
per quanto riguarda la MT 01 nessuno può dire se è nato prima l 'uovo o la gallina ,eeemh la corsaro o la mt01 ,anche perchè non penso che la morini abbia visto la mt 01 e abbia detto ,vabbe visto che son 30 anni che non butto fuori una moto la faccio uguale a quella li del diapason (conoscendo i giap poi....)
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Umm...ex Ducatista...st' bresciani nn finiscono mai di stupirmi
Secondo mè paragonare il polMone MTO1 da 300KG o giù di li' ad una Morinona da meno di 200Kg nn è corretto.
Morini(presumo)piacere di guida,MTO1 (presumo)piacere a mostrarla...la guida non è nemmeno paragonabile.
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Juri;>Ducati 999<ex ;tante moto,di cui 3BoxerBmw,ma..."motociclista dentro,Bmwista mai."
Pota pota.
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16-09-2005, 11:06
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Apr 2005
ubicazione: Brescia
Messaggi: 417
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mi correggo volevo dire superquadro.
Sono andato da un conce yamaha tempo fa a vederla per saperne di più e gli dico entusiasta
: ah bella ,ma le borse non si possono mettere?
il conce mi ha fatto una faccia  e poi il silenzio
allora gli ho detto per riparare :
però il passeggero e comodo (le pedaline sono sotto la sella!)
il conce mi ha fatto una faccia  e poi il silenzio
ma a cosa serve la mt01??????????????????????????
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16-09-2005, 11:11
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#33
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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e la CORSARO a cosa serve?
io comprerei la MT01 al volo... almeno non sono seduto come un fachiro...
la CORSARO a livello di design è un guazzabuglio di pezzi di altre moto... pare un MONSTER taroccato...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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16-09-2005, 11:11
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Apr 2005
ubicazione: Brescia
Messaggi: 417
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Originariamente inviata da Boxerforever
Umm...ex Ducatista...st' bresciani nn finiscono mai di stupirmi
Secondo mè paragonare il polMone MTO1 da 300KG o giù di li' ad una Morinona da meno di 200Kg nn è corretto.
Morini(presumo)piacere di guida,MTO1 (presumo)piacere a mostrarla...la guida non è nemmeno paragonabile.
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.....una monster dark ,avrei continuato con quella marca (tra l' altro io abito a Borgo Poncarale che pur troppo a poco a che vedere con Borgo Panigale ma fa tanto ducati  )ma essendo in due ho preferito orientarmi su qualcosa di piu tranquillo
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16-09-2005, 11:14
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Apr 2005
ubicazione: Brescia
Messaggi: 417
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Originariamente inviata da Barbasma
e la CORSARO a cosa serve?
io comprerei la MT01 al volo... almeno non sono seduto come un fachiro...
la CORSARO a livello di design è un guazzabuglio di pezzi di altre moto... pare un MONSTER taroccato...
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non tutti sono alti 1 e novanta!
la compro la metto in garage e aspetto che si alzino le quotazioni ,la mt01 la compro , gli allungo le forcelle ,i riser e ci vado ai motoraduni di cinghiali e far "scoppiare" le marmitte (capito la differenza)
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16-09-2005, 11:15
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#36
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Guest
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si montata in siberia!!
pensaci se l'assemblano con le balle girate ti ritrovi con una moto con tutte le viti di traverso....
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Originariamente inviata da giorgioTNT
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16-09-2005, 13:09
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#37
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Guest
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Originariamente inviata da StefanoTS
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ma figurati cosa devo sentire a chi hanno montato i cilindri di traverso
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16-09-2005, 13:22
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#38
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Guest
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A ecco cosa sono!!! pensavo fossero i termosifoni per l'inverno e continuavo a cercare la valvola per chiuderli perchè scaldavano anche d'estate  pensa che ho anche chiamato in BMW per tutto stò caldo e sai cosa mi hanno risposto......
E' NORMALE!!!
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Originariamente inviata da giorgioTNT
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16-09-2005, 13:25
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#39
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da StefanoTS
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si si quando il difetto e' palese ( cilindri traversi ) rispondono sempre cosi " E' NORMALE "
in ogni caso ogniuno convive ( piu' o meno ) con la propria
io ne ho una gigantesca per la Benelli Cafe' Racer !! a Novembre ci saliro' sopra !!!
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16-09-2005, 13:34
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#40
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Guest
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e quanto canta il CAFFE' ???  serve un leasing?
Sei convinto di lasciare la tua con il motore che gira perfetto e prendere una con un nuovo motore  ?
Quote:
Originariamente inviata da giorgioTNT
si si quando il difetto e' palese ( cilindri traversi ) rispondono sempre cosi " E' NORMALE "
in ogni caso ogniuno convive ( piu' o meno ) con la propria
io ne ho una gigantesca per la Benelli Cafe' Racer !! a Novembre ci saliro' sopra !!!
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16-09-2005, 13:52
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2005
ubicazione: sempre + VE sempre - FVG
Messaggi: 1.950
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x Stefano
sono andato questa mattina da Maurizio....
Cazzo che sound! veramente bella
ogni volta che apri il gas sembra un colpo di cannone nessun rumore di meccanica finalmente rifinita bene (non come quella che avevamo visto)
BELLA!
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16-09-2005, 13:55
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#42
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Guest
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Dillo dillo a nostro compagno di merende.....
TNT dipendente
W la scimmia MORINI
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Originariamente inviata da mapicc
x Stefano
Cazzo che sound! veramente bella
ogni volta che apri il gas sembra un colpo di cannone nessun rumore di meccanica finalmente rifinita bene (non come quella che avevamo visto)
BELLA!
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16-09-2005, 14:16
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#43
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Guest
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16-09-2005, 14:40
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 May 2003
ubicazione: Montevecchia/Milano
Messaggi: 210
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Mah, io non ne faccio una questione di "made in italy" o in Japan. Per me conta il valore che mi viene dato in cambio delle mie palanche.
Se poi è un prodotto che rilancia la nostra industria. ben venga.
Sono però molto scettico di un progetto nato da 0. Ho lavorato x diversi anni come progettista in ambito elettronico e credetemi, senza esperienza regressa e tanti test sul campo, anche assemblando i migliori componenti disponibili, si fanno solo prototipi. Mai produzione.
Ma poi, ma davvero l'unica arma delle nostre rinate industrie motociclistiche è produrre modelli da "sparo" ?? Non è un mercato saturo ? Perchè non aggredire la fascia dei mototuristi con dei modelli godibili in 2 nati per viaggiare comodi senza per questo sacrificare la guida agile sul misto ?
E poi quei cazz... di scarichi sotto il cu... ma basta !!!!! Scaldano e basta.
Questo non è innovare, è copiare e allinearsi ad un trend consolidato.
My 5 cents ....
__________________
Tom - R1150R
MILANESE DOC ospitato nella BRIANZA DOC
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16-09-2005, 14:41
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2005
ubicazione: sempre + VE sempre - FVG
Messaggi: 1.950
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Quote:
Originariamente inviata da giorgioTNT
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o cacchio mi ero dimenticato che è italiana! no no allora no!
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16-09-2005, 14:43
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#46
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Guest
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16-09-2005, 14:50
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2005
ubicazione: sempre + VE sempre - FVG
Messaggi: 1.950
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Quote:
Originariamente inviata da giorgioTNT
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no la porto a casa martedì
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16-09-2005, 15:02
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#48
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Guest
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martedi ? allora sei ancora sotto effetto  ?
perche' martedi ?
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16-09-2005, 15:07
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#49
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Guest
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Perchè ha voluto i termosifoni come i dissipatori ad alette alte delle CPU ....  visto che l'inverno si avvicina.....
Quote:
Originariamente inviata da giorgioTNT
martedi ? allora sei ancora sotto effetto  ?
perche' martedi ?
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16-09-2005, 15:44
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#50
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Apr 2005
ubicazione: Brescia
Messaggi: 417
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Quote:
Originariamente inviata da giorgioTNT
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vorrei farvi notare che all' apertura del post ,parlando di conce multimarca mi riferivo a quella moto li della foto in particolare ,dato che io abito a 2k da quel negozio
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